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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Kozeii le 27 Novembre 2007, 22:14:41
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Bonsoir,
ma 214 doit prendre l'eau car j'ai une odeur d'humidité/moisi plus ou moins forte suivant les jours, et de la buée sur les vitres quand je la laisse stationner un moment...
le probleme c'est que je ne vois pas d'ou cela provient.
je vais me servir de ce tuto pour 200 mk2 => http://www.rovermg.fr/index.php/topic,896.0.html (merci rover820i au passage)
mais avant j'aimerais savoir si c'est un défaut connu sur les 200 mk3 ?
et si des posseseurs de 200 mk3 avaient deja été confronter à ce probleme ?
Merci. :)
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moi c'est au niveau du toit ouvrant :(
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moi c'est au niveau du toit ouvrant :(
j'ai pas de toit ouvrant :ddr:
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Sur les 200MK2, il y a de l'eau qui passe par les ecrous de serrage des vis de ceinture arrière. Il faut regarder si ta banquette arrière lorsque tu lèves l'assise n'est pas humide. Si oui, dans ce cas là, enlever les 2roues arrières et mettre de l'anti-gravillon a gogo sur ces ecrous soudés à l'intérieur du passage de roue :) Sinon, as tu regardé si tu avais de la flotte au niveau de la roue de secours?
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non je n'ai pas regardé tout ça mais je vais le faire et je tiens au courant ;) merci
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salut! moi ma 220 sdi prenait l'eau dans le coffre au niveau des joints en caoutchou qui se trouvent sur les interieurs de roue, il faut retirer la garniture du coffre
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Pareil sur la MK3,le coupé et la gti,c'est une piscine dans le coffre :ddr:
Ce sont mes feux arrières qui fuient :)
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j'ai pas encore eu le temps de regarder...grrrr
mais j'ai remarqué sur les petites vitre latéral a l'arriere au niveau de la fixation de leur ouverture, qu'il y avait des traces comme si de l'eau avait coulé...je l'ai remarqué a cause de la buée a l'interieur de la voiture :?
je regarderais ça de + prés quand j'aurais un peu de temps...
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J'ai aussi le problème avec la 25, la banquette est tres humide et j'ai une piscine au pieds des passagés arrières. :?
J'ai enlevé les garniture de coffre et il y a de l'eau qui coule tout le long de la soudure du passage de roue et on dirai que l'eau passe pas le bouchon en cahoutchouc... :? Je vais essayé de faire une photo pour illustrer. :)
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Donc la c'est le passage de roue arrière gauche, j'ai l'impression que l'eau passe par la bouchon noir mais ce que je ne comprend pas c'est que ça le fait quand la voiture est stationnée... :roll: Ce bouchon tombe derrière le PC.
On voit sur les photos que l'eau suit la soudure, coule sous la banquette et ensuite au pieds du passagé arrière.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/VZWuisf3b83bkFw9N9y2.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/VZWuisf3b83bkFw9N9y2.jpg)(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/cbqohvQdzgOSx7qjwsN4.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/cbqohvQdzgOSx7qjwsN4.jpg)
Sur cette photo on voit le dessous de la banquette, je me demande si l'eau que l'on vois autour de l'ecrou de ceinture vient du coffre ou si il y a infiltration aussi a cet endroit. :roll:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/Yg6IMClfDGv9wPutB26U.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/Yg6IMClfDGv9wPutB26U.jpg)
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bon j'ai pris le temps de regarder :?
j'ai une flaque d'eau sous la roue de secours (comme prévu) et les joints au niveau des petites fenetres latérales arrieres (j'ai une 3 portes) ne font plus leur boulot on dirait...c'est trempé. L'eau passe par la et coule jusqu'au niveau de la banquette arriere :?
je vais refaire les joints avec du silicone...mais faut que j'attende que ça seche non ?
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Le temps de prise du silicone est de 2h environ (^^) Et le temps de séchage complet 24h :)
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je me suis mal exprimais, je voulais dire qu'il fallait que je patiente, que les joints ne soit plus humide à cause de la flotte pour mettre le silicone, sinon ça tiendra pas je suppose ?
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:o tu va coller la vitre au joint ?
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non en fait je sais pas comment expliquer :roll:
je vais mettre du silicone, au niveau du joint de la vitre (je m'en fous je les ouvres jamais lol )
sinon je vois pas comment faire autrement... :roll:
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Tu ouvres la fenêtre (voire tu la démontes si c'est possible...) et tu appliques un large joint silicone sur le joint caoutchouc :bah:
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ça se remplace les joints des custodes arrière sur la mk3
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en fait j'ai regardé de plus prés et on dirais que c'est la vitre qui a du mal a se plaqué contre le joint :roll:
les joints de custode ça se trouve chez rover ? c'est cher ?
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Ce sont des joints en feutrine toute bête,pas la peine d'acheter ça chez rover :D
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Sinon jpbeber, je viens de voir tes photos.Démonte les caches au cul des feux arrières et regarde si les fils ne sont pas mouillés :) J'ai de l'eau aux mêmes endroits que toi et ça vient des feux
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Sinon jpbeber, je viens de voir tes photos.Démonte les caches au cul des feux arrières et regarde si les fils ne sont pas mouillés :) J'ai de l'eau aux mêmes endroits que toi et ça vient des feux
j'ai regardé au niveau des feux et il n'y a rien. :)
Je vais essayer de mettre du joint autour du bouchon déjà pour voir, et je verai si ça continu. :)
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c'est vrai qu'elle prend " légérement " l'eau :roll:
(http://img100.imageshack.us/img100/683/pict1987800x600js8.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/4537/pict1989800x600fg0.jpg)
(http://img212.imageshack.us/img212/4290/pict1988800x600qf5.jpg)
j'ai du retirer 1.5l ou 2l de flotte du coffre... :?
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Perce le fond :bah: :D
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c'est du vulgaire plastique en + il me semble le fond non ?
t'as percer un trou de quel diametre et à quel endroit sur la tienne Guiio ?
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Vois le bon côté des choses : t'as les glaçons pour le pastis :lol!:
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j'ai vraiment halluciné quand j'ai soulevé la roue...je m'attendais pas a trouver ça :ddr:
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c'est du vulgaire plastique en + il me semble le fond non ?
t'as percer un trou de quel diametre et à quel endroit sur la tienne Guiio ?
nan c'est de la tôle :)
J'avais percé la 220 avec un foret de petit diamètre,genre 3,et antirouille autour.
Sur les 216 je ne l'ai pas fait,mais ça viendra :ddr: C'est moins long que de trouver l'origine de la fuite :lol!:j'ai vraiment halluciné quand j'ai soulevé la roue...je m'attendais pas a trouver ça :ddr:
Sur la 220 c'était bien pire,je l'ai vidée avec une pompe électrique pour remplir les feux à pétrole.La roue de secours était totalement immergée :D
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le fait de percer a totalement résolu le souçi alors ? t'avais plus de buée dans la voiture aprés ?
je crois que je vais faire ça...au moins je me prend pas la tete.
Parce que c'est abusé la condensation que ça peut faire dans la voiture...la j'espere que ça ira mieux avec toute l'eau que j'ai enlevé... lol
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Je ne sais pas si ça va résoudre le problème :bah: Dans mon cas,oui car l'eau coulait d'abord dans le logement de roue de secours,le remplissait,et quand c'était plein,bah ça débordait :ddr: Et ça coulait sous la banquette arrière.
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je vais deja voir la difference vu que j'ai enlevé l'eau :) si ça va meiux je percerais parce que je me vois pas ecoper ma caisse a chaque fois qu'il pleut :D
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Etonnant ! :roll:
J'ai exactement le même problème sur ma 420 Sdi (4 portes).
Après être remonté du midi sous une pluie diluvienne, ça s'est mis à sentir l'humidité puis la vieille bête pourrie ! :lol:
(c'était en réalité mon blouson en daim qui avait moisi)
Après un exament plus attentif le compariment de roue de secours était remplie d'eau croupie.
Je n'ai toujours pas élucider le mystère à ce jour et j'ai toujours de l'humidité.
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je me suis rendu compte que l'eau s'infiltrer sûrement en grande partie par les passages de roue :roll:
il a plus toute la nuit et il n'y avait presque rien au fond de l'emplacement de roue de secours... donc ça vient forcement quand je roule.
De + je constate des traces de sable/gravier qui parte de la tôle juste au dessus des passage de roues (pourtant pas de rouille,, ni de trous...) et qui se dirige vers l'emplacement de roue de secours.
je démonterais entièrement la moquette pour y voir plus clair quand j'aurais un peu + de temps.
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As tu regardé au niveau des fixations de ceinture, dans les passages de roue?
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non je n'ai pas regardé, c'est une piste a exploré merci :wink:
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salut à tous !
après avoir :
utilisé la fonction recherche
lu ce topic
tartiné de silicone les feux arrière gauche,
tartiné les aerations du coffres
et bien je fais toujours parti du club d'aquariophilie Rover.
Faire n trou dans le fond du coffre m'embête pourla simple et bonne raison c'est que j'ai peur d'augmenter les nuisance sonore. et puis, j'ai pas envie de perdre la face ....je doit rendre étanche mon coffre !!!!
comme nombre d'entre vous, la flotte arrive par quelque part à l'arrière gauche :
j'ai de la flotte sur le support d'empoule du feux Ar G (aussi bien dedans que côté interieur du coffre)
J'ai de la flotte un peu partout le long d'une soudure (qui part de derrière la banquette pour venir vers l'aeration)
j'ai cru sentir avec mes petits doigts un sointement au niveau de la garniture située le long de l'enceinte ar G.
Avez vous une piste avant que je me serve de cette voiture pour faire le premier aquarium roulant ?
merci par avance et rovermenvotre.
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Quelqu'un t'a devancé :
(http://farm1.static.flickr.com/34/101411456_13a2cd1b4c.jpg)
:francais:
Les joints autour de l'ouverture sont comment ?
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mdr
le joint autour du coffre est niquel. Celui du phare bourré de silicone. Les aeration sont siliconé interieur et exterieur.je me demande si celà ne peut pas venir du dessous de la voiture...quant au joint du carreaux triangulaire situé au dessus de l'enceinte ar G d'aspect exterieur tout est niquel...
Fais chié !
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moi j'ai l'impression que ça vient des passages de roues...mais c'est le merdier pour boucher ça avec la tole derriere, on voit rien en + :roll:
par contre j'ai siliconé a 2 endroits et on dirait que ça va mieux, j'ai plus de buée...mais bon je suis pas allé voir sous la roue de secours si il y avait de la flotte encore...
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concerant le passage de roue...faut il demonter les roues arrières et les caches plastiques ?
t'as fait comment?
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en fait j'ai pas eu besoin de démonter car je vois des traînées de sable ou de fins gravier qui partent autour du passage de roue et qui vont vers la roue de secours.
je pense que ça vient de la tôle derrieres les passage de roue, faut enlever la moquette du coffre mais on voir pas grand chose car il a pas mal de tôle souder derrière...
c'est les traces qui me font suspecter ça et le fait que ça soit humide aux alentours des passages de roues.
je vérifierais demain si il y a de l'eau et je te montrerais en photo ou j'ai siliconé car c'est pas facile a expliquer ;)
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sympa merci. Si tu peux aussi prendre en photo les endroits ou tu vois de l'eau. Je vais faire pareil de mon côté pour comparer. POur info j'ai une 218 sde
bonne nuit !
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ok ça marche.merci.
Bonne nuit ;)
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Au pire si tu viens à la rencontre de Narbonne et que tu n'as toujours pas trouvé, on jetera un oeil dessus ;)
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narbonne c'est loin et cde plus, comme je change de taf le repos n'est pas pour tout de suite...
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narbonne c'est loin et cde plus, comme je change de taf le repos n'est pas pour tout de suite...
Je sais :o|
Je le proposais à Kozeii qui habite à Grenoble ;) C'est sûr que Tour ça fait une trotte pour juste une journée :ddr:
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bon et bien je ne suis pas mécontent de ma matinée :
après avoir démonté le passage de roue plastique, j'ai découvert un default sur une soudure....je vais m'orienter vers le sintofer je pense...
cet après midi j'appelle rover pour avoirle tarif d'un joint neuf (on verra bien le résultat) de phare. J'ai viré le silicone. Si ça ne marche pas mieux je brûle tout !
En prévention je mettrai bien un coup de blaxon sous la voiture. Il y en a dejà. Comment enlève t'on l'ancien ? Est ce une opération difficile ? y'a t'il une autre solution moins chiante ?
Merci
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Je sais :o|
Je le proposais à Kozeii qui habite à Grenoble ;) C'est sûr que Tour ça fait une trotte pour juste une journée :ddr:
je vais regarder ce post pour la rencontre de narbonne, je l'ai meme pas vu lol. merci
@guillaume37: j'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui, je ferais ça demain :)
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ok. merci.
15 euros le joint de phare chez rover. J'ai refait le tour au silicone histoire de voir. Si ça ne s'améliore pas je me fendrai d'un joint et puis voilà tout.
Quelqu'un pour m'éguiller sur le produit à mettre sous la voiture ? ou dans la voiture ? Sur les soudures foireuses ?
merci.
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ok ! après moultes karcher j'ai trouvé la faille !
1.l'eau s'infiltre par la trappe à essence. Un mastic foireux avait était camouflé. Je pense que la voiture a dû être accidentée. Ce qui me fait dire ça ? Le coffre se ferme mal par moment. le loquet bute mais ne s'enclenche pas.
2. l'eau s'infiltre aussi par le passage de roue toujours côté gauche. Si la voiture a tapée, j'en conclue que c'est à gauche ...elementaire mon cher watson me direz vous !
le truc c'est que je m'acharne sur le feu arrière depuis le début alors que le pauvre malheureux n'y est pour rien. avec la vitesse l'eau passe par l'orifice et l'air enmagasiné via le même orifice devait projeter la flotte sur le phare....rover, des voitures à vivre !
j'ai téléphoné chez AD et l'on me propose une mettre du joint polyurethane. A votre avis, ça va faire l'affaire ? faut que ça bouche, soit étanche et tienne dans le temps ! sinon cintofer ?
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pourrait tu fais une photo de l'endroit ou l'eau s'infiltre stp ? je vais en faire de meme a l'instant... ;)
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alors voila l'endroit que j'ai "boucher" :ddr: j'ai pas fais semblant mais c'est efficace, j'ai moins d'eau qu'avant sous la roue de secours. (ça se trouve sous la moquette, prés des feux arrieres et j'ai fais pareil à gauche et à droite).
(http://img167.imageshack.us/img167/1711/pict1993bisez8.jpg) (http://imageshack.us)
on voit bien le dépôt de sable/gravillons:
(http://img518.imageshack.us/img518/4894/pict1994bisde2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img404.imageshack.us/img404/5779/pict1995bisvi6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img176.imageshack.us/img176/8581/pict1996bisib4.jpg) (http://imageshack.us)
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ok. je te fais les photos demain si j'ai le temps et c'est pas gagné ! j'ai demonté le passage roue arrière gauche. une fois la roue retirée, j'ai simplement enlevé les 3 vis et zou ! tu vois les conduits metallique d'essence et les soudures !
je vais boucher avec dela fibre type cintofer je pense. J'ai bouché des trous déja avec ça sur une vieille voiture et ça ne bouge pas. En amont je vais tartiner de rustol pour proteger de la rouille .
@+
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j'ai peu être la solution !!!
1. refait propre le joint du phare
2. passer les différents point de rouilles, pot d'échappement au produit anti rouille de marque Rustol. Pratique maintenant ils le font en aérosol.
3. acheter du mastic de carrossier que j'ai mis au niveau du passage de roue arrière derrière le cache plastique : 3 vis mais il faut démonter la roue. Application au choix au pinceau ou au pistolet. N'ayant pas la place d'accéder au passage de roue de l'intérieur j'ai pris un vieux rétroviseur pour voir comment c'était foutu la dedans. la solution pour tartiner au fond : un bout de durite d'aquarium.
En m'attaquant à la partie "trappe à essence" je me suis aperçu d'un truc tout con mais sans doute à l'origine de la fuite......regardez le loquet qui ferme la trappe....une capote caoutchouc recouvre le verrou mais l'emplacement du système est plus grand que le bitonio...et là on comprend tout !!!!
Avec la vitesse la flotte vient taper sur la trappe du bouchon de réservoir d'essence, glisse le long du bitonio ouvant la trappe et continue son chemin le long du câble c'est à dire...dans le coffre au dessus du passage de roue.
9a explique aussi pourquoi l'eau infiltrée à tendance à perler et non s'écouler de manière super fluide.
Cependant, j'ai aussi mis du mastic de carrossier le long des soudure du coffre mais sous la voiture.
Je vous tient au jus pour voir ce que ça donne
ci joint une photo du passage de roue droit. Le bout de tuyaux c'est celui allant de la trappe à essence au réservoir.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/5Y0z5y7ceYtyutc9am6r.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/5Y0z5y7ceYtyutc9am6r.jpg)
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ok j'attends des news pour voir si ça marche :) merci
faudra que je demonte le cache du passage de roue pour voir comment c'est dessous aussi...
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pour être certain que ça passe par la trappe à essence, j'ai dégraissé tout le fond du coffre. Comme celà, si l'eau pénétre en "perlant" pour sur ça viendra que de là.
:wink:
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Pour ton coffre qui se ferme mal c'est peut être juste un mauvais réglage :D
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salut tout le monde,bin moi aussi j'ai decouvert que j'avait une infiltration d'eau,au niveau du plancher conducteur a l'arriere,c'est bien mouiller quand il flotte et je c'est aussi par ou sa rentre!
j'ai une 5 porte et le joint de la vitre arrière laisse passer l'eau,et sa coule par la porte et rentre dans l'habitacle mais je ne c'est pas comment faire,j'ai deja tenter de plier un peu le joint pour qu'il soit un peu plus contre la fenetre,sa a un peu ralenti l'infiltration,mais sa continu! :roll:
alors si vous auriez quelques idées elles seront les bienvenues
merci
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salut,
as tu essayé de graisser le joint ? tu peux lui redonner un coup de neuf en lui mettant de la graisse de silicone. c'est ce que j'ai fait et les joint me remercie ! tu trouve ça chez Décathlon au rayon plongée sous marine.
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Pour ton coffre qui se ferme mal c'est peut être juste un mauvais réglage :D
je veux bien mais tu fais comment pour régler un haillon toi ? Il y a juste de charnière en haut et pas de vis de réglage. :?
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Ca se règle sur le crochet, pas sur les charnières :ddr:
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ça alors...le crochet est tordu....vous aussi ?
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ça alors...le crochet est tordu....vous aussi ?
Comment ça tordu ? Photo ?
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Ca se règle sur le crochet, pas sur les charnières :ddr:
tu dévisse un peu les boulons a tète de 10 au niveau des charnière et tu réajuste ça :wink:
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tu dévisse un peu les boulons a tète de 10 au niveau des charnière et tu réajuste ça :wink:
Pourquoi tu veux régler la fermeture sur les charnières :??: Le crochet est réglable, et c'est par là qu'il faut commencer :)
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Salut
Moi aussi mon coffre fermer très mal,et je ne savai pas d'ou sa venez!
Donc un jour j'ai enlevé le cache plastique qui est sur l'intérieur du coffre,et j'ai découvert un axe avec un petit ressort,juste sous le bouton poussoir pour ouvrir,qui été complétement rouiller,donc j'ai dégrippé et j'ai foutu un peu de graisse liquide,et voila c'est comme neuf,sa referme tout bien!
Enfet quand j'ouvrais le coffre l'axe rester coincer en position ouverte et quand je voulait refermé le crochet n'accrocher plus,et donc voila essaye sa peut être que c'est sa!
++
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pas con...je vais commencer par là avant de tout démonter...surtout que tout le coffre est démonté...infiltration de flotte oblige :-P
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/hbDvun0TpLbFCamKB04j.jpg)[/url][/img]
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/qL5a7uLoxzbhDP4wn3hl.jpg)[/url]
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alors pour revenir à ce problème d'infiltration.....ça fuit toujours. Le phare s'est ok, la trappe à essence aussi. Il ne reste ce que je redouté le plus....le joint du carreau en forme de triangle à l'arrière....je regarde de nouveau avec un pote ce wd. Si c'est ça, le carreau va prendre un coup de batte et zou, direction carglass !
a moins que l'un d'entre vous est une solution plus simple...pour info le carreau est collé ...et accès de l'intérieur impossible à moins de réussi r à démonter la garniture sans tout casser...
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brule là :lol:
lol
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j'y ai bien pensé..... :eek:
si c'est vraiment le carreau....ma voiture risque de se faire vendaliser dans peu de temps.....carglass remplace.....l'assurance rembourse....
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et voilà ! plus une fuite !
je l'ai passée sous un jet d'eau ...si votre voiture fuie : démonter la trappe à essence et balancer de la pâte dans les pas de vis : les trous donnent dans le coffre au dessus du passage de roue...vicieux tout ça....
@+
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a ouai, ça fallait y penser :)
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et voilà ! plus une fuite !
je l'ai passée sous un jet d'eau ...si votre voiture fuie : démonter la trappe à essence et balancer de la pâte dans les pas de vis : les trous donnent dans le coffre au dessus du passage de roue...vicieux tout ça....
@+
la trappe a essence ? c'est pas dangereux de demonter ça ?
ou en fait c'est juste la plaque qui cache l'entrée du reservoir que tu demonte ?
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la trappe a essence ? c'est pas dangereux de demonter ça ?
ou en fait c'est juste la plaque qui cache l'entrée du reservoir que tu demonte ?
Oui: la trappe quoi :ddr:
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je préfere etre sur lol
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oui c'est simplement la trappe. Pour boucher la fuite j'ai opté pour une colle/ mastic de chez Loctite. Le tube de pâte est vendu avec un durcisseur. 4euros le tout. Par contre, il faut faire attention au dosage du durcisseur si vous voulez avoir le temps de remonter la trappe... :wink:
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oui c'est simplement la trappe. Pour boucher la fuite j'ai opté pour une colle/ mastic de chez Loctite. Le tube de pâte est vendu avec un durcisseur. 4euros le tout. Par contre, il faut faire attention au dosage du durcisseur si vous voulez avoir le temps de remonter la trappe... :wink:
maintenant avec ça le jour ou tu veut la redémonter ta trappe bah tu peu t'assoir dessus hein :D
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d'un autre côté c'est pas le genre de truc que l'on démonte tous les jours... :-P
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après plusieurs jours de pluie j'ai la joie de vous annoncer que mon coffre n'est plus une piscine :) cependant, de l'eau coule encore très legerement par le triangle arrière gauche (le carreau). on verra plus tard avec le bris de glace....
Merci pour vos coup de main.