Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: damien 31 le 28 Mars 2007, 13:47:29
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voila, je voudrais gagner un peu de couple sur ma zr 115 td,alors un cruel dilemme se montre a l horizon:
soit je prend un puce genre powerchips qui est relativement honereuse:500€
soit je monte un boitier additionnel genre fga mais c est toujours aussi cher!!!!
soit je me fais faire une reprogrammation de la cartographie d origine mais c est encore plus cher!!!!!!! :-P
c est pour ca que je me tourne vers vous profesionnel des mg pour me donner vos avis sur ces diférent produits sachant que pour ma jolie zr je suis pret a casser ma tirelire!!!lol
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Je souhaite faire cette modification également sur ma 220, mais je ne peux pas mettre autant de faffes sur la puce.
Je serais également heureux d'avoir votre avis sur les puces a 100 - 150€ sur ebay.
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faudrait éditer le titre s'il te plait :wink:
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qu entend tu par "éditer le titre"? :-P
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Ce forum est public et par respect pour les rules du forum ainsi que pour tous les internautes, il est préférable d'éviter les vulgarités dans ton titre. Je pense que les admin ne diront rien dans le message mais a utiliser avec une extreme modération bien entendue... :wink:
Sinon tu cliques sur l'icone modifier a droite du message et tu pourras éditer le titre :mrgreen:
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salut, je serais toi je metterais aucun des 3 :wink:
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Ce forum est public et par respect pour les rules du forum ainsi que pour tous les internautes, il est préférable d'éviter les vulgarités dans ton titre. Je pense que les admin ne diront rien dans le message mais a utiliser avec une extreme modération bien entendue... :wink:
Sinon tu cliques sur l'icone modifier a droite du message et tu pourras éditer le titre :mrgreen:
heu non c'est pas pour ça on s'en branle :mrgreen: c'est juste pour appliquer les règles :bah: que l'on trouve ICI (http://www.rovermg.fr/index.php/topic,6499.msg153805.html#msg153805) :wink:
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oki,merci a celui qui a reéditer mon titre :-P
alors,max, tu obterais pour quoi dans l idée de gagner du couple? :roll2:
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oki,merci a celui qui a reéditer mon titre :-P
alors,max, tu obterais pour quoi dans l idée de gagner du couple? :roll2:
d'acheter une autre voiture :mrgreen: lol
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ah ca y est ca commence a chambrer!!!! :lol:
et oui je sais je devrais m acheter une essence.....
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ah ca y est ca commence a chambrer!!!! :lol:
et oui je sais je devrais m acheter une essence.....
bah à bas régime tu as plus de couple qu'une essence atmo :mrgreen:
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en fait je trouve que ca sert a rien, parce que ca va rien changer et tu vas abimer ton moteur, c'est pas de la moquerie, moi je trouve que ca marche bien une ZR td pour ce que c'est
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ouais,moi je suis ammené a faire souvent de la route de campagne et je me fais des petites frayeurs en doublant. qd tu tombe la 4 t as intéret a avoir le pied sur la moquette, elle commence a tirer a 3200t/min et je suis a l entrée du rouge a 4500t/min et dieu sait(sans vouloir le meler a tout ca!!!lol!!) que les diesel n aime pas la zone rouge!!!! :wink:
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tu sais après on en veut toujours plus, un boitier pour gagner du couple changera pas le probleme. ce n'est que pour mon avis, mais j'ai une voiture légère essence qui fait 130ch, ca monte a 7000 t/m mais quand je peux pas doubler, et bien je double pas :D
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aussi 500 euros c'est une somme (la moitié de ce que j'ai payé ma rover)
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perso si tu veux absolument depenser ainsi ton argent... petite admi, cata sport, reprog et pas la puce...
A++++++++++
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Salut, perso j'ai acheté une ZR TD 115 avec boitier modifié, donc 150 bourrins sous le pied droit, et j'avoues que ca prend des régimes démentiels.... J'ai toujours roulé avec des diesels "de base", mais la c'est vraiment de la folie. Par contre, n'ayant pas essayé la version 115, je suis pret à faire essayer ma ZR, afin de comparer la modification du boitier. Au niveau du tarif, j'ai la facture sous les yeux, l'ancien proprio à casqué 550€ plus le port...
Voila, c'est pas grand chose, mais si ca peut aider...Sinon, j'ai monté un cone Green qu'il me restait, et j'ai remarqué une différence de 300 trs/min à vitesse identique....ou environ 3 km/h à régime égal.
Bonne route à tous
Stef
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Salut, perso j'ai acheté une ZR TD 115 avec boitier modifié, donc 150 bourrins sous le pied droit, et j'avoues que ca prend des régimes démentiels....
Genre 6/7000 tours? :ddr:
:ptdr:
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ok merci pour vos conseils :)
par contre foxy_stef, est ce que tu peux me donner la marque ou le nom de la reprog
merci!!!!
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Sinon, j'ai monté un cone Green qu'il me restait, et j'ai remarqué une différence de 300 trs/min à vitesse identique....ou environ 3 km/h à régime égal.
Bonne route à tous
Stef
C'est ton imagination ça :bah:
Un filtre ne modifie pas l'étagement de la boite :ddr: Tu peux monter ce que tu veux dans le moteur,si d'origine tu es à 130 à 3000trs/min,ça restera comme ça et c'est tout ;)
Ou alors tu as changé les jantes,à part ça c'est impossible.
Sinon c'est grave reuch vos reprog je trouve.J'ai pas payé ce prix pour en avoir une,et pas du eBay,mais le préparateur officiel honda quand même :roll:
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la question qui tue!!!!
est ce que l on peut parler de common rail( rampe commune d injection?) sur ma zr td 115?
meci pour vos lumières :-P
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la question qui tue!!!!
est ce que l on peut parler de common rail( rampe commune d injection?) sur ma zr td 115?
meci pour vos lumières :-P
Nan :bah:
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pouvez vous me donner vos impressions pour ce module que j ai trouvé sur ebay uk?
merci
http://cgi.ebay.co.uk/Rover-25-45-MG-Zr-MG-ZS-MAFAM-MAF-BOOSTER_W0QQitemZ230109063173QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem
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je serais toi j'eviterais de passer par ebay :roll: vaut mieux que tu ailles directement dans un atelier sérieux :wink:
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ouais je pense que je vais faire la reprog chez sport system a albi!!!!
reprog odb plus passage au banc avant et apres.
va falloir mettre des sous de coté mais comme mon anniv arrive bientot..........
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ODB ou OBD?ça veut pas vraiment dire la même chose :ddr:
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Salut, boitier reprogrammé par Digital Tuning, a Annecy. Concernant la différence constatée avec le changement de filtre à air, on peut le controler ensemble quand tu veux. Quand je parle de régime de fou, je veux dire que je fais tirer la 3° jusqu'a 5500 trs/min, avant de me traiter de tous les noms possibles, et de couper.....
Le boitier modifié procure un couple de folie, d'ailleurs, si ce week end j'ai le temps, je ferais des tests de reprise 80-120 en 3, 4 et 5°...
Bonne route, Stef
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tdi powwwwaaaa 8) 35chevaux pour 500€ c'est pas tres cher... quand je pense au prix de ma prépa :roll2: je suis bien bête :-P :lol:
A+++++++++
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je viens juste apporter mon témoignage concernant ces boitiers sur ebay et non en faire la publicité.
j'en ai installé un sur ma sdi, il m'a couté 99 euros. ca marche très fort, j'ai eu aucun souci lié au boitier depuis 15 000 kms, j'ai fait des longs voyage (1500 kms), rien aucun souci à signaler alors que ma caisse arrive a 170 000 kms.
niveau conso je fais mieux qu'annoncé sur catalogue, du 7 L a 160 180 de moyenne sur autoroute, 7L en ville sur paris et banlieue ouest
de mon seul avis mettre 500 600 euros est completement injustifié, quand leur coût de revient doit pas dépasser 5 euros..
pour mon cas le résultat est là. autour de moi un ami en a acheté un pour un tdi 150 (un monstre), 80 euros encore moins cher...
de la meme manière un autre pote en a installé un sur un laguna dci 110 de 290 000 kms (un exploit déjà) et il n'a pas eu de souci sur les 10 000 kms parcourus. revendu et monté sur un megane dci 120, là le gars a eu un souci sur sa pompe à injection (mais apparemment normal s'agissant d'une renault..)
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Avec Renault, chaque jour un bruit nouveau ! :roll: :mrgreen:
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je viens juste apporter mon témoignage concernant ces boitiers sur ebay et non en faire la publicité.
j'en ai installé un sur ma sdi, il m'a couté 99 euros. ca marche très fort, j'ai eu aucun souci lié au boitier depuis 15 000 kms, j'ai fait des longs voyage (1500 kms), rien aucun souci à signaler alors que ma caisse arrive a 170 000 kms.
Si c'est celui qui vient du Portugal, je me suis renseigné et ca ne vas pas sur nos TD!! :bah:
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lol ma rover elle a déjà fait l'aller retour 3 fois au portugal depuis cet été dont 1 fois avec le boitier mais il vient d'allemagne le mien, le vendeur s'apelle mal-electronics un truc comme ca avec un profil de +1500, donc à prioris les gens sont globalement contents.
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C'est celui la qui ne vas sur nos TD..
http://cgi.ebay.fr/Boitier-additionnel-pour-Rover-25_W0QQitemZ280082644135QQcategoryZ121348QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
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http://stores.ebay.fr/mal-electronics-com_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm
ah pardon + de 3000 avis positifs a ce jour le gars
ca je saurais pas dire s'il a le bon pour ta voiture rapaz
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Obrigado! Je lui ai envoyé un mail pour voir si c'est bon!!
:top:
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je lui ai deja posé la question et...........c est NAN :eek:
ils ont fait une erreur sur les 25.
quant aux allemands, je n ai pas cvontacté le lien de danouelpo mais une boite qui s apelle autoletti et leurs boitiers ne s adapte que sur les "common rail" ce qui n est pas le cas sur nos zr td!!!!!!!!! :roll2:
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Salut, boitier reprogrammé par Digital Tuning, a Annecy. Concernant la différence constatée avec le changement de filtre à air, on peut le controler ensemble quand tu veux. Quand je parle de régime de fou, je veux dire que je fais tirer la 3° jusqu'a 5500 trs/min, avant de me traiter de tous les noms possibles, et de couper.....
Le boitier modifié procure un couple de folie, d'ailleurs, si ce week end j'ai le temps, je ferais des tests de reprise 80-120 en 3, 4 et 5°...
Bonne route, Stef
BOOM 5 500 tours :aga:
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J'ai aussi voulu mettre un boitier additionnel, pour chasser de la Leon Top sport :eggface:, mais apres 1 semaine essais pas trés concluant, je trouve qu'il y avait une meillieur accélération, mais lorsque j'ai regarder derrier et bien je ressemnbler à une locomotive , un nuage de fumé noir me suivait, enfait le boitier Ad. n'a pas été une bonne experiences pour moi.
Je me suis donc un peu plus reseingner pour localiser le problème et enfait il s'agissait d'un boitier pour modèle ZR Td 100 Ch et non pour un 113 deplus il ne faisait que modofier l'injection (plus particulierement le retour du circuit d'injection pour les connaisseur).
On ma conseiller de modifier directement le boitier d'origine pour approcher les 140 ch (prix 450€) mais je prefère rester comme ca pour le moment tant que personne n'aura essayer.
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Avan de vous lancer dans l'achat d'un boitier (à la con) ou à la reprog de puce, faites un tour à cet adresse http://tuning-diesels.com/Lseries/2545.htm (http://tuning-diesels.com/Lseries/2545.htm) vous y apprendrez beaucoup de choses interessantes...
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moi c'est le contraire j'ai la zr 2L td 115chv, et a 2900tr ca coupe net ya plus rien.
mon moteur aurais t-il un probleme ? ( je n'est pas pu essayé d'autre MG avec la meme motorisation, je n'est pas pu comparé )
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:)
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moi c'est le contraire j'ai la zr 2L td 115chv, et a 2900tr ca coupe net ya plus rien.
mon moteur aurais t-il un probleme ? ( je n'est pas pu essayé d'autre MG avec la meme motorisation, je n'est pas pu comparé )
Ca ne serait pas le débitmetre qui fait des siennes?!? Mais tu peux monter au dessus de 2900 ou pas?
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oui je peut mais j'ai l'impression de faire du sur place lol ca avance plus mais alors vraiment plus rien lol
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moi c'est le contraire j'ai la zr 2L td 115chv, et a 2900tr ca coupe net ya plus rien.
mon moteur aurais t-il un probleme ? ( je n'est pas pu essayé d'autre MG avec la meme motorisation, je n'est pas pu comparé )
Fais nous plaisir et ouvre un topic en "mécanique" pour ça :)
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j ai une autre question a vous soumettre, vu que je veut un peu plus de couple sur ma zr, est ce que ce serait possible de régler le palier d enclenchement du turbo pour qu il s enclenche a 2500t/min au lieu des 3500?
merci pour vos réponses!! :)
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d'acheter une autre voiture :mrgreen: lol
oui et au hazard une sub sa marche tres fort
j ai vendu ma zr contre une sub gt ben y a pas photo!!!!!!!!!
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oui et au hazard une sub sa marche tres fort
j ai vendu ma zr contre une sub gt ben y a pas photo!!!!!!!!!
On va peut être rester dans ce qui est comparable en termes de tarifs :aga:
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oué c sur mais j ai vu des subaru gt pas tres cher......
mais c est l asurance des 15 chevaux fiscaux qui me gène un peu.... surtout que c est au nom de ma copine!!!! :-P
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par expérience, sur les voitures de puissances fiscales élevées, les assurances demandent minimum 25% de bonus ou 25ans :bah:
j'ai pu m'assurer tout juste avec le coupé en 18cv :roll:
il faut rajouter a ça le prix de la carte grise et du contrat d'assurance, donc la voiture pas cher ça peut le faire mais derrière faut assurer :wink:
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:)
ça fait cher pour quelque chose que tu ne vas pas forcement maitriser. moi une puce j'aimerais bien la mettre si j'avais un banc de puissance pour comparer avant après.
en plus, j'suis pas ingénieur et lui avec son bureau d'étude il a calculé ton moteur pour la puissance que tu as.
ça fragilise la bête ces choses là. j'aime bien rouler d'origine pour la fiabilité.
:rover:
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ouais mais tous les vendeurs de puce ou autres boitiers te disent que tout est fais pour rester dans les normes constructeurs.Je m y connais pas bien en moteur de mg rover mais sur mon ancienne voiture, une ibiza de 2004, les bloc moteur 1.9l turbo diesel injecteur pompe est identique pour la 100, 130, et 160 cv. c est la cartographie de la puissance de la bagnole qui est diférente d un modèle a l autre.
mais c vrai que l on m as dis que les moteur mg sont fragile mais surtout les essences!
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et justement chez VAG les moteurs de 130 chevaux qui sont en fait les même blocs que le 90 chevaux ont beaucoup perdus en fiabilité...