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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: shattitoons le 02 Février 2007, 23:20:00

Titre: [825 SDI] Entretien
Posté par: shattitoons le 02 Février 2007, 23:20:00

Bonjour tout le monde!
J'aimerais savoir si il y a un entretien à faire sur les 825 car j'ai lu qu'il n'y avait pas de courroie de distri et encore moins une chaine, mais qu'il ya vait une cascade de pignon.
Alors je me demandais si ces pignons demandaient un entretien spécifique?
Est ce que pour le remplacement de la pompe à eau il faut démonter tous ces pignons?
Y a t'il autre chose à vérifier sur ce moteur après les 100.000km?
Merci d'avance :)

Titre: [825 SDI] Entretien
Posté par: antosdi le 02 Février 2007, 23:25:24

Je pense que comme tout moteur a distribution par pignons il y a que dal à faire  :)

Titre: [825 SDI] Entretien
Posté par: shattitoons le 02 Février 2007, 23:40:34

Citation de: antosdi le 02 Février 2007, 23:25:24

Je pense que comme tout moteur a distribution par pignons il y a que dal à faire  :)

Si c'est ça c'est cool, ça fera des frais en moins car j'ai déja les amortos à changer et c'est pas donné pour les 800 :ddr: Et alors la pompe pas besoind e changer non plus, on laisse chauffer  le bon vieux VM?
j'ai lu aussi qu'il y avait 2 moteurs, un a 4 culasse et l'autre à culasse unique. Une 825 de 96, c'est la culasse unique, non?

Titre: [825 SDI] Entretien
Posté par: Fantomas le 03 Février 2007, 00:21:01

1996 = culasse unique et distribution par chaîne je crois (montage des Chrysler Voyager).

Titre: [825 SDI] Entretien
Posté par: shattitoons le 03 Février 2007, 12:16:17

Citation de: Fantomas le 03 Février 2007, 00:21:01

1996 = culasse unique et distribution par chaîne je crois (montage des Chrysler Voyager).

ok merci, donc ils ont d'abord mis des pignons et après une chaine, sont pas logique chez VM :ddr: