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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: wd le 27 Août 2006, 20:01:34
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Bonjour.
J'ai une fuite de LDR au niveau de la pompe à eau (je l'avais remarquée il y a un an lorsque j'ai fait ma courroie, mais pas envie d'attendre la pièce avant de remonter 8)).
Mais (d'après mes souvenirs) elle se situe au niveau du contour de la pompe. Mais depuis tantôt, la fuite s'est aggravée...
Est-posible de changer juste le joint ou alors faut il obligatoirement changer la pompe à eau ?
Et peut-on la déposer sans avoir à recaler la distribution ? Car sinon j'en profiterai (p-ê :roll2:) pour changer mon JDC, j'ai une légère fuite d'huile externe donc je devrai un jour m'y coller si elle empire...
J'ai vu des pompes sur ebay UK pour 25 euros, vous avez une idée du prix chez Rover ou chez d'autres distributeurs ?
Merci.
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:? si tu a fait ta distri sans changer la pompe à eau, déjà que celle-ci était fragilisée, pas étonnant que ça déconne encore plus :wink:
Donc: oui, tu dois changer ta ponpe-à-eau :) (ça fait combien de kilomètres, depuis ta distri? :roll: )
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:? si tu a fait ta distri sans changer la pompe à eau, déjà que celle-ci était fragilisée, pas étonnant que ça déconne encore plus :wink:
Donc: oui, tu dois changer ta ponpe-à-eau :) (ça fait combien de kilomètres, depuis ta distri? :roll: )
Environ 15000.
Je dois obligatoirement retirer la courroie pour déposer la pompe ?
Peut-être m'attaquerai-je au JDC en même temps, j'ai une fuite d'huile externe.
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Environ 15000.
Je dois obligatoirement retirer la courroie pour déposer la pompe ?
Peut-être m'attaquerai-je au JDC en même temps, j'ai une fuite d'huile externe.
fuite d'huile éxterne par le jiont de culasse,ça me parait bizzare,plutôt les joints spis d'AAC qui fuit et huile par le dérrière du cache intérieure de distri attérri sur le plan de jiont de culasse :?
sinon quand tu va déposé ta courroie distri pour changé ta pompe,remonte là dans le même sens de rotation :)
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fuite d'huile éxterne par le jiont de culasse,ça me parait bizzare,plutôt les joints spis d'AAC qui fuit et huile par le dérrière du cache intérieure de distri attérri sur le plan de jiont de culasse :?
sinon quand tu va déposé ta courroie distri pour changé ta pompe,remonte là dans le même sens de rotation :)
Justement on en avait déjà parlé de cette fuite il y a longtemps... http://www.rovermg.fr/index.php/topic,6058.0.html
Je vais en profiter pour retirer le carter de protection de la courroie et jeter un coup d'oeil (un vrai) à ces joints spy.
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Voilà la pompe à eau est changée...
J'arrête de m'entêter à croire que mon joint de culasse laisse passer l'huile, Ben avait raison c'est bien le joint spi d'AAC d'échappement...
Voilà des photos prises avec mon gsm (pas pensé à prendre mon apn) de l'AAC d'échappement et du carter de distribution qui est contre le moteur.
Je vais encore devoir démonter ma distri... :) (ben oui j'ai tout remonté, besoin de ma voiture et pas le temps d'attendre les pieces...)
(http://img129.imageshack.us/img129/9361/image5xl5.jpg) (http://img129.imageshack.us/img129/903/image4hx4.jpg) (http://img509.imageshack.us/img509/2712/image3wg0.jpg)