Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: mick13300 le 09 Janvier 2007, 00:27:05
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voila je suis tous nouveau j ai presenter ma 45 essence 1.8 sur le bon topic photo et je voulais un avis mecanique ,en faite quand j ai acheter ma rover elle avait 85000 km annee 2000 le garage la garantiser 3 mois (heureusement) 2 semaines apres joint de culasse :x cpas tout bien evidamment je la ramene il me change sa avec la distri car apparament sa se fait avec (nul en meca) ensuite le collecteur (je crois que c est sa a la sortie du moteur ) se casse je le ramene aussi il me le change , cpas tous non plus en 2 eme sur la boite de vitesse sa fesait un bruit comme si y avait un cardan pret a lacher que quand je tourner a gauche :eek: et en seconde uniquement ils m ont changer tous sa en 2 mois maintenant la voiture tourne nikel elle totalise 94000km mais j ai peur des prochains mois car elle a vraiment mal commencée et je me dis aussi que tous a etait changer en general (apres pieces d usure normal ) je voudrais des avis sur des gens qui ont eu des 45 ou qu ils connaissent merci d avance pour les mesage
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Aucune question technique ni mécanique là dedans :wink:
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Pas de panique, il y a parfois des séries noires... mais force est de reconnaitre que le 18K4 n'est pas un modèle de solidité et de fiabilité.....
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ta fait le principal alors roule et ne te pose pas de questions
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quand sa commence mal j apprehende et puis t ecoute les gens qu ils veulent te la racheter tu la donnerai presque donc tu la garde enfin on verra bien
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salut a toi, c'est une boite méca ou steptronic ? moi j'ai essayé la steptronic c'est sympa, j'ai bien aimé cette caisse classe avec le cuir de qualité et le moteur pas violent mais juste ce qu'il faut pour se sortir de toutes les situation "perieuses".
pour tes problemes ca arrive, a mon avis le précédent proprio c'est pas cassé la tete a faire la disrib et le reste en la revendant, si ca se trouve c'est pour ca qu'il s'en ai débarrassé car il devait savoir les frais qu'il avait a faire donc vente. Apres le garagiste a mis la garantie mini légalement en priant que tu roule pas beaucoup pour tomber en panne apres, c'est malheureux mais c'est comme ca.
y'a pas eu beaucoup de rover vendues avec ce moteur, dans tes années c'est les 45 et ZS qui en sont équipés.
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deja merci pour les reponses , c est une boite meca , c est quoi comme moteur honda ou rover je croyais que c etait honda (super nul)
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deja merci pour les reponses , c est une boite meca , c est quoi comme moteur honda ou rover je croyais que c etait honda (super nul)
Un Rover 18K , un bon bloc une fois le jdc changé pour un renforcé :)
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merci oui le jdc a etait changer ^^
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merci oui le jdc a etait changer ^^
est ce que c'etais dans une concession rover??
ont il mit le "nouveau" jdc en multicouche
ou encore un vieux??
et ont ils changés les pions en nylon ??
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bon la tu me pose trop de question technique ( je sais que c est rien pour certains mais la je pige rien)
le joint de culasse a etait changer et cpas une concession rove mais un garage .j ai vu de l huile dans le liquide de refroidissement et je l ai emmener de suite
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t'y connais rien c'est pas grave, en tout cas t'a une voiture classe qui vieillira pas mal comme d'autres marques. fais tes niveaux de temps en temps et tire pas dedans a froid et ca va rouler longtemps :)