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Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: Dominique le 09 Février 2005, 14:58:01
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Bonjour à Tous,
Je vous fais part de mes réflexions sur les résultats des contrôles techniques automobiles effectués en 2004 et édités par l’ UTAC, (organisme technique indépendant et expert auprès des Instances Européennes et Internationales pour la conformité des automobiles) accessibles par tous sur leur site internet.
Ces résultats sont très surprenants et particulièrement pour ROVER.
En effet, aucune ROVER n’apparaît dans leurs tableaux, ou plus exactement l’ UTAC ignore superbement les modèles ROVER 75, 45 et 25. Les gens de l’ UTAC ne prennent en compte que les ROVER séries 200/400 en faisant l’amalgame (volontaire ?) avec les anciens modèles des années 80 avec ceux des années 90 et avec ceux des années de fin 1990. Autrement dit, ils ne font aucun distingo entre trois modèles complètement différents mais ayant la même dénomination commerciale. (De qui se moque-t-on ?)
Apparaissent en fond de classement d’autres modèles ROVER qui ne sont plus du tout fabriqués depuis très longtemps -Montego, SDI et SDII par exemple-. (Affligeant !)
En cherchant bien on arrive très difficilement à trouver un classement favorable pour la ROVER 75. Mais là, tenez-vous bien, la 75 est classée dans les « routières » à la sauce UTAC dans la catégorie des… BMW série7, AUDI A8, Peugeot 607 et autres Mercedes classe E. (Cherchez l’erreur !)
La ROVER 75 est à classer dans la catégorie des Peugeot 406, BMW série3, Audi A4 et Mercedes classe C. Oui, mais voilà, si les technocrates de chez UTAC avaient classée la ROVER 75 dans la bonne catégorie, celle-ci aurait certainement obtenue une place sur le podium et ça aurait
« froissé » certains constructeurs, voyez-vous ?
Pour les ROVER 25 et 45 elles sont inexistantes dans les tableaux de chez UTAC alors qu’elles sont apparues sous cette dénomination au début de l’année 2000 et donc sont sujettes aux contrôles techniques dès l’année 2004. (No comment !)
Encore une fois on prend les enfants du Bon Dieu pour des canards sauvages ou, si vous préférez, on prend les consommateurs pour des gogos (pour rester poli !).
De plus, qu’un organisme comme l’ UTAC jette à ce point le discrédit sur ROVER est proprement scandaleux. Une chose est sûre, c’est que je ne porterai plus aucun crédit à cet organisme dont sa partialité indigne rejoint celle de ces « médias » qui n’ont de cesse d’avilir MG-ROVER dans le paysage automobile de France, de Navarre et d’ailleurs.
A bientôt à Tous et....Vive ROVER ! The best car on the world !
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La rover est à classé dans la catégorie des série 5 et non pas 7 ou 3. Par ses dimensions elle ce rappoche plus de la série 5 4,75m contre 4,80m.
Cédric
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Faux, 75 concurrente de la Serie 3.
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La série 3 fait 4,48m et l'interieur est bcp plus petit. j'ai une 320d et 75 et je remarque la différence. Je retouvre les mêmes dimensions avec la 530d d'un ami.
Côté prix la 7( est effectivement alligné sur la série 3 mais côté dimension c'est sur la série 5.
Côté moteur les 3 voitures proposaient le 2.0 diesel. 136 puis 130 ch pour la série 3. 125 ch pour la série 5 et 116 ou 131 ch pour la 75.
Cédric
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La 75 n'est pas une grande routière mais une routière.
Si on fonctionne dans ta logique (les longueurs des voitures) on obtient également :
Skoda Octavia = Peugeot 406 = Rover 45 = BMW Serie 3
Sauf que l'Octavia est sur base de Golf et entre en concurrence avec les 306 Sedan, VW Bora et autres Volvo S40.
Skoda Superb = Peugeot 407 = Rover 75 = BMW Serie 3
Je rappelle que les séries 5 débutent à 6 cylindres et 170 ch...
Rover a fait une seule grande routière, et elle s'appelle SD1.
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Si tu relis mes messages tu remarqueras que je parle de l'ancienne série car la nouvelle passe pas encore le CT. Pour être extact la nouvelle série 5 commence en diesel avec un 6 cylindres de 177 ch.
Cédric
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Rover a fait une seule grande routière, et elle s'appelle SD1.
Et la 800 elle pue du cul ?
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Logiquement on classe les voitures ainsi:
citadines : city rover : / : clio/twingo/modus : 206 / C3
compact : 25 : série 1 : megane : A3 : 307 : C4
familial : 45 : série 3 : laguna : A4 : 407 : C5
routière : 75 : série 5 : velsatis : A6 : 607 / C6
grande routière : / : série 7 : A8 :/
Cédric
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Rover a fait une seule grande routière, et elle s'appelle SD1.
Et la 800 elle pue du cul ?
La 800 n'a jamais été une concurrentes des "5", des "E" et autres "100" 8O
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Si tu relis mes messages tu remarqueras que je parle de l'ancienne série car la nouvelle passe pas encore le CT. Pour être extact la nouvelle série 5 commence en diesel avec un 6 cylindres de 177 ch.
Cédric
Et la 520i ?
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Rover a fait une seule grande routière, et elle s'appelle SD1.
Et la 800 elle pue du cul ?
La 800 n'a jamais été une concurrentes des "5", des "E" et autres "100" 8O
Pour rappel, la 75 est la remplacente des 600 et des 800 à la fois. La 600 est une familiale, la 800 est une routière.
La SD1 était une grande routière avec des tarifs, des équipements et des moteurs prestigieux :)
La 200 est une concurente des Clio et 206.
La 400 5 portes est une concurente des Golf et Escort.
La 400 4 portes est une concurente des Megane Classic et Bora.
La 600 est une concurente des Xantia et Mondeo.
La 800 est une concurente des Audi 80 et Volvo 850.
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Les vos segments sont assez bizard.
Sinon la 520i est une bmw essence et si tu relis tu pourras remarque que j'ai marquer diesel.
Cédric
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La 800 est une concurente des Audi 80 et Volvo 850.
Non...
Concurrente de l'Audi 100... D'un point de vue équipement, motorisation et gabarit !
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Une débat somme toute difficile à trancher, puisque la 75 prends le pace des 600 et 800, donc elle joue la catégorie comme la catégorie routière, voir "grande routière", bien que ses motorisations soient peut être un peu légères pour la catégorie :?
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La 75 joue dans la catégorie routières mais pas grande routière. Les grandes routier sont A8, série 7, classe S donc des voitures dans les 5 m.
Cédric
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:o bof, y'a pas que la taille qui compte....
:oops:
Mais c'est vrai qu'en termes de moteurs, elle ne fait pas le poids non plus :wink:
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La 800 est une concurente des Audi 80 et Volvo 850.
Non...
Concurrente de l'Audi 100... D'un point de vue équipement, motorisation et gabarit !
:lol:
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:lol:
Tu savais peut-être pas que j'ai récemment eu les deux chez moi... ?
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:lol:
Tu savais peut-être pas que j'ai récemment eu les deux chez moi... ?
J'ai eu une 600, une 800 et mon meilleur ami a une 100 et après ?
Petit rappel : l'Audi 200 était construite sur base d'Audi 100 (même carrosserie).
Sauf qu'une Audi 200 (A8 aujourd'hui) c'est l'égal d'une BMW "7" ou d'une Mercedes "S".
Le segment, ce n'est pas qu'une question de longueur... (sinon une 75 en version longue devient une rivale des Classe S pendant qu'on y est :lol: )
Une 800 ça fait 1m73 de large, une Audi 100 1m80, no comment.
Quant à l'équipement, ça a toujours été le cheval de bataille de Rover, tout le monde sait que les marques de luxe (Audi, BMW, M.Benz) vendent des voitures moyennement équipées et bardées d'options toutes plus coûteuses les unes que les autres...
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:lol:
Tu savais peut-être pas que j'ai récemment eu les deux chez moi... ?
Et t'as pas comparé la qualité de fabrication, le 4 cylindres anglais face au 5 cylindres allemand et les qualités routières ?
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Et t'as pas comparé la qualité de fabrication, le 4 cylindres anglais face au 5 cylindres allemand et les qualités routières ?
Euh, à ma connaissance y'a eu aussi deux V6 sur la série 800...
Si tu veux on peut comparer l'Audi 100 2.0 et la 820...
Moteur :
Audi 100 2.0 : 4 pattes 8s - 115 cv / Couple 17,1MKG à 3.900trs / SOHC
820i/Si : 4 pattes 16s - 136 cv / Couple 18,9MKG à 2.500trs / DOHC
Freinage :
Audi 100 2.0 : freins à disque à l'avant, tambours à l'arrière / ABS en option
820 : 4 freins à disque / ABS de série
Puissance fiscale :
Audi 100 2.0 : 10cv
820 : 9cv
Dimensions :
Audi 100 2.0 : Lo 479 / La 178 / H 144
800 : Lo 488 / La 173 / H 139
Rapport poids/puissance :
Audi 100 2.0 : 11.7
820 : 9.7
Équipements supplémentaires :
Audi 100 2.0 : Airbag en option, clim en option
820i/Si : Airbag et clim de série
Mis à part l'essieu arrière rigide pour l'Audi, je vois rien d'autre en sa faveur...
Alors bon, sincèrement, je ne vois pas ce que l'Audi 100 peut envier à la Rover 820 et en quoi elle peut être classée dans une catégorie supérieure...
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Pour ao mahoru :
Les crashtests sur les familiales : Audi A4 (1997) • Audi A4 (2001) • BMW Série 3 (1997) • BMW Série 3 (2000-2001) • Citroën C5 (2001) • Citroën Xantia (1997) • Ford Mondeo (1997) • Ford Mondeo (2001) • Ford Mondeo (2002) • Honda Accord (1999) • Honda Accord (2003) • Hyundai Elantra (2001) • Jaguar X type (2002) • Mazda 6 (2003) • Mercedes Classe C (1997) • Mercedes Classe C (2001) • Mercedes Classe C (2002) • Mitsubishi Carisma (2001) • Nissan Primera (1997) • Nissan Primera (2003) • Opel Vectra (1997) • Opel Vectra (2001) • Opel Vectra (2002) • Peugeot 406 (1997) • Peugeot 406 (2001) • Peugeot 407 (2004) • Proton Impian (2002) • Renault Laguna (1997) • Renault Laguna (2001) • Renault Laguna (2003) • Rover 600 (1997) • Rover 75 (2000-2001) • Saab 9-3 (1999) • Saab 9-3 (2003) • Saab 900 (1997) • Skoda Octavia (2001) • Skoda Superb (2003) • Subaru Legacy Outback (2003) • Toyota Avensis (2003) • Toyota Avensis (1998) • Toyota Avensis (2003) • Toyota Prius (2004) • Volkswagen Passat (1997) • Volkswagen Passat (2001) • Volvo S40 (1997) • Volvo S40 (2004) • Volvo S60 (2001)
Les crashtests sur les routières : Audi A6 (1998) • BMW Série 5 (1998) • Mercedes Classe E (1998) • Mercedes Classe E (2003) • Opel Omega (1998) • Opel Signum (2003) • Peugeot 607 (2002) • Renault Vel Satis (2003) • Saab 9-5 (1998-2000) • Saab 9-5 (2003) • Toyota Camry (1998) • Volvo S70 (1998) • Volvo S80 (2000)
Pour Nico :
Rover 75 = 800
Audi A6 = Audi 100
Donc, pas la même catégorie.
Je sais que j'ai raison et j'ai déjà tout dit donc, ceci était mon dernier post dans ce topic, sans rancune les gars :wink:
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Rover 75 = 800
Audi A6 = Audi 100
Donc, pas la même catégorie.
Je sais que j'ai raison et j'ai déjà tout dit donc, ceci était mon dernier post dans ce topic, sans rancune les gars :wink:
:lol: :lol: :lol:
Tu te contredis ! Ca voudrait dire que Rover 600 = Rover 800 selon ton classement :lol: :lol: :lol:
Étant donné que la 800 est d'une gamme supérieure à la 600, elle est donc classée dans la catégorie "Routière" de ton classement, donc au niveau de l'Audi A6, série 5, 607, etc...
Y'a rien d'autre à dire effectivement, ton classement a parlé...
Ah si, je rajouterai que la 800 est de la gamme des renault SAFRANE et non des renault LAGUNA. Donc exit définitivement la gamme familiale...
Désolé mon Tony, sur ce coup tu as tort, tu en as toi-même apporté la preuve ;)
Édit : ah oui pour terminer, le classement de la Rover 75 est quand même assez sensible, étant donné qu'elle se situe elle-même entre deux gammes, familiale et routière... La familiale étant plutôt du côté de la 45, la 75 serait plutôt à classer dans les routières. Car Rover n'a que 4 gammes de véhicules, contrairement à la plupart des constructeurs qui en proposent 5 (la 75 est celle qui comble 2 gammes)
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Juste pour préciser car j'ai omis de le faire dans mon dernier post, ce qu'ils appellent familiales regroupe les familiales et les routières.
Et ce qu'ils appellent routières regroupe les grandes routières, le segment supérieur aussi appelé "limousines" ou "grandes routières" (de toutes manières l'appelation importe peu) n'est malheureusement pas présent.
Et Nico, je l'ai dis, 600 = familiale, 800 = routière :)
La 45 est une compacte ! Une "vulgaire" Honda Civic à coffre pour familiale ? :lol:
Rover 800 = M2 (M2 comprend les familiales et les routières)
Rover 600 = M2
Rover 400 = M1 (M1 comprend les compactes sans malle type Golf et à malle type Bora)
Audi 100 = H1 (H1 comprend uniquement les "grandes" routières)
Rover SD1 = H1
Audi A8, BMW 7, M. Benz S = H2 (H2 comprend les "très" grandes routières/limousines/prestigieuses)
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je rejoinds ao pour dire que la 75 n'est pas idem que la serie 3 BMW, au niveau taille et but c'est plus la serie 5. mais c'est vrai que la gamme BMW et rover sont différentes, en tout cas pour la parenthese, en allemagne la serie 1 marche super fort depuis un moment j'ai pas arrété d'en voir. les 2 marques phares la bas sont BM et merco, pour ce qui est de WW, j'ai été surpris quand les allemend disaient que c'etait du caca (le bas de gamme cher comme renault en france)
mais la 75 est a part en plus de sont aspect car elle est difficilement classable et comparable sur els autres gammes, après les magasines, les site interent font ce qu'ils veument pour la classer
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je rejoinds ao pour dire que la 75 n'est pas idem que la serie 3 BMW, au niveau taille et but c'est plus la serie 5. mais c'est vrai que la gamme BMW et rover sont différentes, en tout cas pour la parenthese, en allemagne la serie 1 marche super fort depuis un moment j'ai pas arrété d'en voir. les 2 marques phares la bas sont BM et merco, pour ce qui est de WW, j'ai été surpris quand les allemend disaient que c'etait du caca (le bas de gamme cher comme renault en france)
mais la 75 est a part en plus de sont aspect car elle est difficilement classable et comparable sur els autres gammes, après les magasines, les site interent font ce qu'ils veument pour la classer
D'accord aussi avec toi : il faudrait faire attention à ne pas mélanger les années et comparer ce qui est comparable.
Depuis plusieurs années les constructeurs augmentent les dimensions extérieurs de leurs modéles.
Mais c'est pas pour ça que l'on gagne de l'espace à l'intérieur.
Pour Chino : - Ma 45 c'est pas une vulgaire civic. :mad: :mad:
- Elle a plus de classe. :P :P
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bon ben faudrait vous mettre d'accord, moi jsais plus qui croire
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bon ben faudrait vous mettre d'accord, moi jsais plus qui croire
A l'unanimité : ao mahoru maximator et puis moi :D :D :D
On est d'accord !!! :lol: :lol: :lol:
OU SINON JE ME FACHE :mad: :mad:
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Et la déclinaison Limousine de la 800 ou de la 75 ? On en fait quoi ? ...
Ton classement est erroné dès le départ Tony, car la gamme Rover n'est pas classable dans les classements actuels car ce sont des gammes à cheval entre deux gammes. (45 à cheval entre compacte et familiale, 75 à cheval entre routière et grande routière (voir sa déclinaison Limousine qui gagne 20cm), 800 à classer comme la 75 qui, je le répète encore, se rapproche plus d'une Audi 100 (voir mon comparatif plus haut, avantage à la 800 à tout point de vue) que d'une Audi 80)
PS : et moi, so british ? :( :(
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Et la déclinaison Limousine de la 800 ou de la 75 ? On en fait quoi ? ...
Ton classement est erroné dès le départ Tony, car la gamme Rover n'est pas classable dans les classements actuels car ce sont des gammes à cheval entre deux gammes. (45 à cheval entre compacte et familiale, 75 à cheval entre routière et grande routière (voir sa déclinaison Limousine qui gagne 20cm), 800 à classer comme la 75 qui, je le répète encore, se rapproche plus d'une Audi 100 (voir mon comparatif plus haut, avantage à la 800 à tout point de vue) que d'une Audi 80)
PS : et moi, so british ? :( :(
:oops: Sorry je m'y connais un peu moins en ancienne. Mais je suis d'accord avec ton résonnement.
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bon ben faudrait vous mettre d'accord, moi jsais plus qui croire
A l'unanimité : ao mahoru maximator et puis moi :D :D :D
On est d'accord !!! :lol: :lol: :lol:
OU SINON JE ME FACHE :mad: :mad:
Je passe mon temps à dire que la 75 n'est pas classable dans les mêmes catégories que ses consoeurs; en termes de taille, d'équipements, d'espace intétieur et de motorisation, elle est en dessous série 5 et des A6, par exemple, mais au dessus des série 3 et A4; (ne m'entrainez pas dans des points de détails, je fais un moyenne :wink: ).
Donc: d'accord aussi :P
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Bonjour à Tous,
Oh là, là, quelle histoire que ce classement !
Bon. Ne perdez à l'esprit que ce classement UTAC ne veut rien dire en soi. Une voiture entretenue = voiture sans souci et donc CT OK. Et peu importe la taille de la voiture. Que vous ayez une LADA ou une Mercedes classeS, si vous l'entretenez comme il faut, y a pas de problème. C'est juste une histoire de moyens. Tout le monde ne les a pas et c'est simplement là le blème. Donc ne donnez pas trop de crédits aux "résultats" UTAC qui font les choux gras des médias. On a quasiment tous besoin d'une voiture ne serait-ce pour aller au boulot ou pour en trouver. UTAC ne prend pas en considération le fait que beaucoup d'automobilistes n'ont pas les moyens de changer leur voiture pour rouler "plus propre" et/ou "plus sûr". Ceci expliquant celà.
A bientôt dans le monde Rover.
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Et t'as pas comparé la qualité de fabrication, le 4 cylindres anglais face au 5 cylindres allemand et les qualités routières ?
Euh, à ma connaissance y'a eu aussi deux V6 sur la série 800...
Si tu veux on peut comparer l'Audi 100 2.0 et la 820...
Moteur :
Audi 100 2.0 : 4 pattes 8s - 115 cv / Couple 17,1MKG à 3.900trs / SOHC
820i/Si : 4 pattes 16s - 136 cv / Couple 18,9MKG à 2.500trs / DOHC
Freinage :
Audi 100 2.0 : freins à disque à l'avant, tambours à l'arrière / ABS en option
820 : 4 freins à disque / ABS de série
Puissance fiscale :
Audi 100 2.0 : 10cv
820 : 9cv
Dimensions :
Audi 100 2.0 : Lo 479 / La 178 / H 144
800 : Lo 488 / La 173 / H 139
Rapport poids/puissance :
Audi 100 2.0 : 11.7
820 : 9.7
Équipements supplémentaires :
Audi 100 2.0 : Airbag en option, clim en option
820i/Si : Airbag et clim de série
Mis à part l'essieu arrière rigide pour l'Audi, je vois rien d'autre en sa faveur...
Alors bon, sincèrement, je ne vois pas ce que l'Audi 100 peut envier à la Rover 820 et en quoi elle peut être classée dans une catégorie supérieure...
Dans ton comparatif 820I, tu t'appuies sur des modèles de quelle année?
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Dans ton comparatif 820I, tu t'appuies sur des modèles de quelle année?
1992 à 1994 (période de fabrication de l'Audi 100 2.0)
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De 92 à 94 tu es sur qu'il y avait la clim et airbag de série sur les 820si. Peut-être sur les lux mais pas sur les autres.
Cédric
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Dans ton comparatif 820I, tu t'appuies sur des modèles de quelle année?
1992 à 1994 (période de fabrication de l'Audi 100 2.0)
Ok :wink: Par contre en 1994 ni la 820 I ni la 820 SI n'avaient l'airbag conducteur, et ni l'une ni l'autre n'avaient la clim en série... Seule la SI Lux l'avait
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Rah putain donnez moi un gun que je flingue mes sources :violent1:
Bon il n'en reste pas moins un net avantage pour la 820, ce qui permet de dire sans problème qu'elle jouait dans la même cour que l'Audi 100...
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Rah putain donnez moi un gun que je flingue mes sources :violent1:
Bon il n'en reste pas moins un net avantage pour la 820, ce qui permet de dire sans problème qu'elle jouait dans la même cour que l'Audi 100...
comment qu'il essaye de se rattraper..... :lol:
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comment qu'il essaye de se rattraper..... :lol:
ce n'est pas un rattrapage, cher ami, c'est une simple constatation, en rapport avec la comparaison de deux berlines de même motorisationet mêmes dimensions :jap:
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comment qu'il essaye de se rattraper..... :lol:
ce n'est pas un rattrapage, cher ami, c'est une simple constatation, en rapport avec la comparaison de deux berlines de même motorisationet mêmes dimensions :jap:
je vous crois mon cher 8)
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je vous crois mon cher 8)
T'as intérêt :mrgreen:
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je vous crois mon cher 8)
T'as intérêt :mrgreen:
des menaces mon cher :?: sachez que mon pti cabrio n'a point peur de votre minable titanic :mrgreen:
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des menaces mon cher :?: sachez que mon pti cabrio n'a point peur de votre minable titanic :mrgreen:
C'est pas une question de peur, c'est une question de taille :mrgreen:
Des comme ton cabrio, j'en met 10 dans mon coffre sans qu'il soit encore plein :mrgreen: :lol!:
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des menaces mon cher :?: sachez que mon pti cabrio n'a point peur de votre minable titanic :mrgreen:
C'est pas une question de peur, c'est une question de taille :mrgreen:
Des comme ton cabrio, j'en met 10 dans mon coffre sans qu'il soit encore plein :mrgreen: :lol!:
tout ce qui est pti est mignon, tout ce qui est grand est con :D
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tout ce qui est pti est mignon, tout ce qui est grand est con :D
Roh la vieille phrase pourrie :lol: :lol:
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tout ce qui est pti est mignon, tout ce qui est grand est con :D
Roh la vieille phrase pourrie :lol: :lol:
non mais haut, comment tu parles des expressions du fin fond de la france?
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tout ce qui est pti est mignon, tout ce qui est grand est con :D
Les grands vous emmerdent tous; une cathédrale n'a rien à fouttre d'un petit batard qui vient lui pisse sur la façade; elle l'ignore. La spiritualité est à ce prix :P
Je fais 1m92, et j'en ai raz le bol de ce genre de phrases nabot-friendly :x
:D :lol: :lol:
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Pour en revenir à comparer l'Audi 100 et la Rover 800, j'ai trouvé un magazine sur eBay qui les classe dans la même catégorie :) Je vais l'acheter :)
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tiens donc,j'avais pas vu ce topic 8O :lol: :lol: que de chamaillage pour pas grand chose :roll: :lol: :lol:
dites bonjour a m.vert