Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: Mike33 le 06 Août 2006, 16:26:26
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Devant prochainement receptionner un moteur B18 de chez Honda je commence a me demander s'il ne serait pas tentant de le greffer sur la 216
histoire de la transformer en 218 GTI...??
Z'en pensez quoi?
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Ah ouai, ça serait bien sympa :)
Par contre faut trouver une boite aussi :wink:
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j'ai la boite avec! :-P
faisceau et boitier et meme les cardans, tout complet en somme!!
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j'ai la boite avec! :-P
faisceau et boitier et meme les cardans, tout complet en somme!!
ah oui, faut pas se priver alors :D
Tu l'as acheté pourquoi à la base ?
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en fait je ne l'achete pas on me le donne :roll2:
en echange d'un boulot fait !
mais au départ je le destinais à la civic...mais je commence à me dire qu'une 218 GTI ca pourrait vraiment le faire
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+1
une 218 gti ca peut le faire! :sol:
surtout si on te donne tout ce qu'il faut!
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Je pense que je vais tenter le bazard!! :D :D :D :D :D
j'aurais toujours le d16 sous le coude au cas où!
Je vais essayer de m'atteler à la confection de nouveaux pare chocs histoire de faire une petite difference esthétique avec la 216 afin que la version soit reconnaissable immédiatement
En somme comme Rover aurait pû en faire une!! (va falloir remonter dans le temps et se mettre dans la peau d'un designer de l'époque! :D :D :-P)
Je ferais des petits toshop de temps en temps (et p_e un sondage)histoire de faire valider la version définitive par les membres du forum 8)
Si vous avez des idées et autres illustrations n'hésitez pas :wink:
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;)
tu as de bonnes idées! :)
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j'ai la boite avec! :-P
faisceau et boitier et meme les cardans, tout complet en somme!!
heureusement que tu as tout cela
mais il va quand meme t'en manquer...
les supports moteur boites series B sont different
et il y avoir a modifier la ligne, les branchement tdb
je ne suis pas sur que les tete de cardan B18 vont rentrer dans les fusées
et 190cv, ll va falloir revoir frein et suspatte pour ne pas avoir un dragster uniquement capable de faire du 400m DA
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un petit ECU aussi :D
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t'inquietes chaussette!!
C'est prévu tout ca si l'histoire se fait!
Pour ce qui est de la boite c'est une Y de civic eg6
Pour les supports moteur/boite pas de soucis non plus enfin d'un point de vue technique il ne devrait pas y avoir de grosses frayeur en général!
Mais merki de le signaler quand meme! :wink:
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bon courage si tu change ton moteur. je sais pas ce que c'est qu'un B18 mais vu toute la prise de tete que ca va te donner je veux bien croire que ca va te changer la vie.
par contre ne change pas l'aspect de ta voiture s'il te plait :)
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le B18 c'est le moteur des ITR ;)
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:eek: t'es malde lol va fallorir que tu investisse dans le freinage grave comme disait bigmon. d'aileurs il parait que c'est compatible avec quelques honda
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t'inquietes chaussette!!
C'est prévu tout ca si l'histoire se fait!
Pour ce qui est de la boite c'est une Y de civic eg6
Pour les supports moteur/boite pas de soucis non plus enfin d'un point de vue technique il ne devrait pas y avoir de grosses frayeur en général!
Mais merki de le signaler quand meme! :wink:
boite de civic eg6 serie Y, c'est quasi la meme que crx/civic b16a1 ee8/9 , mais a commande hydraulique...
1° donc va falloir revoir le pedalier ou modifier le support du recepteur pour fixer ton cable (ça doit se faire assez facilement )
2° tu n'as pas le torsen de l'itr (ça aide qnd on a 200cv sur les roues avant)
3° donc tu as des cardan de eg6, je ne c pas s'il vont etre assez long! (verifie la larguer d'un eg et d'une 216)
PS: post sur l'anglais qui roulait en 216coupé swap ITR sur un circuit anglais, ça miaulait sevére
PS2: ce n'est qu'un B16 optimizer... (180cv)
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,352.0.html
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alors quelques precisions:
le torsen est celui d'itr monté dans une boite d'eg6
pour ce qui est des cardans ouais je pense que je vais avoir un soucis!
mais ca reste du Honda donc y'aura possibilité de "bricoler" ca avec d'autres arbres je pense
Pour ce qui est du freinage je tiens a rassurer tout le monde: ils seront en conséquence!! :-P :-P :-P (photos des qu'ils arrivent! en l'occurence dans 4 mois! pffffffff oreca!! :x)
Seuls subsistent les amortos! Je suis pour l'instant équipé en Koni mais l'avant commence à montrer des signes de faiblesse donc j'ai prévu de les changer en septembre!
Voila pour ce qui est de la sécurité!!
Pour le technique je ne trouve pas ca insurmontable ca devrait donc aller de ce coté la (enfin croisons les doigts et prions mes freres! hallelluya!! :D :D :D)
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putin 8)
ça c'est beau :)
bon courage!
pour les modifs éstéthiques à ta place je mettrais des PC de coupé! lol
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Eh ouais, tu sera surement le 1er swap francais sur base 200...vivement que tu commence!!!!
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non,il y en a un autre en cours :mrgreen:
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faut que j'me grouille alors!!! :D :D :D
nan j'rigole elle sera prete quand elle sera prete!
merci pour les encouragements!
yallah: pour les pc j'y avais pensé mais comme tu dis ce sont ceux de coupé!
je voudrais rester dans du style d'origine sans l'etre (mais pas de pc leche bitume :D) juste la differencier "légèrement" d'une 216 ou d'un coupé
Je vais essayer de prendre une tof de son look actuel si j'arrive a trouver un apn et p-e bien qu'elle restera comme ca finalement! :D :D :D
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se sont ceux de coupé oui et? :ddr:
bah wé j'en connais déjà un en cours et un autre secret peut être tiens ... :ddr:
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C'est un beau projet, bonne chance :wink:
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non,il y en a un autre en cours :mrgreen:
ca pourra etre le premier 200mk2 :ddr:
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ca pourra etre le premier 200mk2 :ddr:
j'en doute ...
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j'en doute ...
en france comme dit plus haut. ;)
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en france wé!
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Même en france ça m'étonnerai :roll: :bag:
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Même en france ça m'étonnerai :roll: :bag:
tu connais beaucoup de personnes qui mettrait un B18 dans une 200mk2? :ddr:
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On parle pas d'un B18 mais d'un swap :bah:
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On parle pas d'un B18 mais d'un swap :bah:
+1
damienu ralala ... lol
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+1
damienu ralala ... lol
:ddr:
Des swaps sur 200 MK2, rien que Mouth il doit représenter la moitié des swaps français sur cette caisse :ddr:
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toch aussi a fait un swap, il a mis un moteur de GTi dans sa GSi, si tu vas par la y'en a plein des swap en france j'en suis sur, on a deja vu ca sur le forum. j'ai meme croisé un gars un jour qui a mis un moteur de 218 SD dans une GTi, donc la 218 GTi ca existe déjà :)
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j'ai meme croisé un gars un jour qui a mis un moteur de 218 SD dans une GTi, donc la 218 GTi ca existe déjà :)
C'est une GTDI alors :o| :capello: :francais:
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mais mdrrrr
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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C'est une GTDI alors :o| :capello: :francais:
meme pas puisque c'etait meme pas un turbo lol
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j'ai meme croisé un gars un jour qui a mis un moteur de 218 SD dans une GTi, donc la 218 GTi ca existe déjà :)
:aga: Il est fou lui
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:ddr:
Des swaps sur 200 MK2, rien que Mouth il doit représenter la moitié des swaps français sur cette caisse :ddr:
c'est plutot des échanges standarts qu'il a fait.
toch aussi a fait un swap, il a mis un moteur de GTi dans sa GSi, si tu vas par la y'en a plein des swap en france j'en suis sur, on a deja vu ca sur le forum. j'ai meme croisé un gars un jour qui a mis un moteur de 218 SD dans une GTi, donc la 218 GTi ca existe déjà :)
:ddr:
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c'est plutot des échanges standarts qu'il a fait.
:ddr:
Non :ddr:
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Non :ddr:
échange standart amélioré :ddr:
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quand on sait pas on se tait on m'a toujours dit :ddr:
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quand on sait pas on se tait on m'a toujours dit :ddr:
c'est toujours des D16 meme si le dedans est différent :bah: :ddr:
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quand on sait pas on se tait on m'a toujours dit :ddr:
On a les mêmes sources je crois :ddr:
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bon, tais toi :ddr: lol :D :D
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C'est une GTDI alors :o| :capello: :francais:
Enfin quelqu'un qui a tout compris, echanger un banal moteur essence poussif contre un joyau de technologie jouissif a souhait, turbalisé de surcroit...Y'a qu'en France qu'on voit ca...