Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Panpan le 02 Mars 2008, 20:58:34
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Salut à tous,
A la recherche d'une nouvelle voiture et ayant un budget relativement limité, je suis donc tombé par hasard sur une Rover 45, 2L TD, pack luxe, de 2000 avec 134 000 km pour 4000 euros que j'envisage d'acheter.
Mais avant de me décider, je me pose quelques questions et je pense être dans la bonne rubrique : alors, selon vous les vrais spécialistes, elle vous semble interessante cette Rover 45, à ce prix là ??? (sur les photos elle semble nickel mais je la vois mercredi matin)
C'est une bonne voiture dans l'absolu ????
Pour résumer, quels sont ses points positifs et négatifs ???
Une petite ambiguité : le moteur 2L TD c'est bien un TDi (à injection directe) ou un TD d'ancienne génération (à injection indirecte) ?
Et surtout la question qui tue : on trouve facilement les pièces ? Vu que Rover officiellement n'existe plus (à moins que je me trompe ?)
Voili voilou,
Merci d'avance pour tous vos conseils, avis et commentaires...
:wink:
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J'ai mis mon avis ici http://www.rovermg.fr/index.php/topic,21841.msg455669.html#new
Sur le forum tu trouveras de nombreuses rubriques sur ce modèle. Pour le prix c'est à peu près ça, mais tu peux en trouver peut-être à moins chère. Pour les pièces XPART en produit jusqu'en 2015 théoriquement.
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Si c'est une vrai pack luxe, le prix est correct :)
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cela fait 17 ans que je roule en rover .actuellement je roule en mg zt depuis 4 ans . ce sont de superbe voiture .enfin moi je l'ai trouvent vraiment formidable mais pour les pieces tu va galeré. c'est de pire en pire . ma mg zt full option cuir blanc gps sieges electrique 78000 km regulateur avec la nouvelle calandre modele rare ne cote que 11000 euros et aucun garage ne veut me la reprendre . donc si tu e sdecidé a prendre la rover tu peut descendre le prix sans prob . tu peut remercier le groupe bmw car c'est a cause d'eux que le groupe a couler car en reprenant le groupe mg rover il se sont approprier les ref du land rover pour le x5 et la mini . vive les actionnaires
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:violon:
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:?
Euuuuuh,
C'est aussi grâve que ça le "problème" des pièces détachées ?????
C'est vraiment galère pour en trouver ou bien il y a des forumeurs qui ont tendance à un peu exagérer (comme partout) ???????
Il faut vraiment que je sache avant de me décider !!!!
Déjà je vais aller faire un tour au garage BMW-Rover de Vannes pour voir ce qu'ils en pensent...
On verra bien...
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Ils représentent encore correctement :rover: :mg: :?:
A Niort (79), il s'agissait d'une concession mixte de ce genre, ils prennent les Rover MG mais sans grand entrain désormais ...
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perso dans mon petit blède perdu on trouve encore de tout pour MG rover y compris carroserie :)
la 45 est dans les prix :wink: mais en pack lux elle est magnifique :)
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j ais 5 rovers en ce moment, 1 75, 1 45, 1 220td,1 216 cab, et un v8, quand mon fils a casse sa 420 on a achete une 45 en aout et que du bonneur!!!!!!!!!!!!!!
pour les pieces , toute la mecanique se trouve chez lez founisseur auto pour le reste je commande chez plana a pont de dore et pas de probleme
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moi qui ai eplucher les site internet et les journaux pendant plusieurs semaine (presque un mois)
Bricar confirmera, si tu as trouvé un pack luxe avec 134000km pour 4300 euro, prend la sans negocier et sans tarder car ça part vite trés vite !
le nombre de gens qui m'ont repodnu , c'est vendu (75 ou 45 diesel) du jour au lendemain c'est enorme
franchement fonce !
ensuite, j'ai appeler asianautopart aujourd'hui et vu que la civic TD 5 portes est une base similaire, ils ont pas mal de piece commune, donc pas trop pb pour les pieces, de plus si la voiture est fiable tu n'aura pas de pieces a chercher sauf les pieces d'usure qui se trouvent facilement !
je repete : FONCE
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:10:
Bon vous m'avez pas mal convaincu, en particulier Bricar et SIlux...
Car j'ai entendu des infos très contradictoires sur la disponibilité des pièces :?
Si elle me plait quand je l'essaye, cette Rover 45, je pense que je vais la prendre !!!!!
Je vous tiens au courant...
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ben faut reconnaitre que certaines pièces sont rares ou plus dispo mais ça concerne les modèles spéciaux (ceux que j'ai forcément :aga:)
une 45 ça passe encore, tu dois peut etre pouvoir trouver des pièces chez honda :wink:
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Ayéééééééééééééééééééééé...
Tuture achetée...
Je suis donc un tout nouveau Roveriste car le tout nouveau propriétaire d'une Rover 45 2L TD...
Elle est réellement magnifique en Pack Luxe (couleur bleu ciel métallisé), quel confort et quel plaisir ! (en particulier les sièges en cuir)
Achetée 3800 euros cet après-midi. C'est une millésime 2000 et 135 000 km au compteur mais dans un état nickel de chez nickel.
En plus toutes les dépenses importantes ont été réalisées récemment : par exemple courroie de distribution à 120 000 km. Idem pour le débimetre et toutes les vidanges, filtres, bougies...
Bref, je suis SUPER-CONTENT !!!!!!
:BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG: :BIG:
Et encore un TRES GRAND MERCI à tous ceux qui m'ont conseillé depuis quelques jours...
:wink:
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maintenant fait un topic avec des photos :wink:
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Le silencieux est dans quel état ? Il doit être un peu entamé logiquement, mais tu dois pouvoir faire 30 000 kms encore...Sinon à ce prix tu as fait une affaire :wink:
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Sinon à ce prix tu as fait une affaire :wink:
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Bienvenue dans le monde Roveriste :)
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repondre, tu as bien fait et je pense qu'a ce prix c'est bel et bien une affaire !
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Le silencieux est dans quel état ? Il doit être un peu entamé logiquement, mais tu dois pouvoir faire 30 000 kms encore...
Haha...
C'est une très bonne question et je vous remercie de l'avoir posée !
Euuuh, kézako le silencieux ????
C'est où ? C'est important ? Et comment on voit s'il est "entamé" ou pas ? A l'oreille ou sous le capot ???
Sinon, pour l'instant ce que je recherche en priorité c'est le petit livret sur la Rover 45 (l'espèce de notice pratique et technique vendue avec le véhicule), car le vendeur ne l'avait plus...
Selon vous, où est-ce que je peux trouver ça ?
Ou même une copie tout simplement...
(je dois peut-être créer un nouveau topic là-dessus dans une autre rubrique, non ?)
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Le silencieux, c'est le pot d'échappement à l'arrière de ta voiture ;)
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Merci !!!
(quand je l'disais que j'y connaissais que dalle en mécanique...)
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Ca arrive (^^)
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le manuel, tu peux peut-etre le trouver sur ebay (moi je l'avais dans la voiture)
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Oui j'ai déjà regardé mais pas trouvé !
Par contre, ce que je viens tout juste d'acheter sur Ebay à 2,99 euros, c'est le catalogue commercial de Rover concernant la "45" (brochure publicitaire de 36 pages sur toute la gamme des Rover 45, datant de 2000).
Je pourrais en faire des copies aux personnes intéressées...
:wink:
PS : moi ce que j'avais dans la voiture c'est la RTA de la Rover 420 diesel (valable pour la 45 selon le vendeur).
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Bon, premier bilan après quelques jours au volant de ma Rover 45...
C'est clair, je ne regrette pas du tout mon achat surtout au vu du prix que je l'ai payée !!!!!
Pour résumer : voiture très confortable, qui gomme très bien les aspérités de la route même si elle "tangue" un peu dans les virages (amortisseurs vraiment efficaces + sièges agréables). Bref, une atmosphère très cossue cuir + bois, un peu ancienne et donc typiquement "british" ! L'habitacle est certes moins spacieux que celui de mon ancienne Safrane, mais ça demeure très raisonnable, en tout cas aux places avant (à l'arrière c'est une autre histoire !). Un très bon point aussi pour le coffre réellement impressionnant par sa taille, même si l'absence de hayon peut sembler génante pour certains...
Le moteur 2L TD est vif, assez nerveux (parfait pour les dépassements) et somme toute assez puissant comme ça, malgré ses "petits" 100 cv (sur autoroute, vitesse de croisière de 140 km/h atteinte et maintenue sans problème). Pour la conso, je n'ai pas assez de recul mais à-priori elle semble très raisonnable (normalement +/- 800 km avec un plein de 55 litres). Par contre, c'est vrai que le moteur vibre pas mal et est assez sonore, un peu trop "présent" dans l'habitacle, aussi bien à vitesse réduite qu'à vive allure. On dirait presque un diesel de l'ancienne génération et non pas un TDi. C'est le principal reproche que je fais à la Rover 45, l'insonorisation aurait pu être un peu plus soignée...
Et sinon, je ne revient pas sur l'équipement pléthorique de la version "Luxe" ! Rien ne manque ou presque, du moins pour une voiture de 2000 : double airbag, ABS, direction assistée, 4 vitres et rétros électriques, air conditionné, intérieur cuir (état quasi-neuf malgré l'âge), fermeture centralisée à distance, jantes alliage, protections latérales, très jolie peinture métallisée et déco extérieure chromée vraiment réussie (je sais c'est subjectif, mais j'assume !), autoradio RDS / lecteur CD avec commande volant (le son est réellement nickel : visiblement c'est du très bon matos audio).
Ah si, il y a quand même un truc important qui me gène, surtout içi en Bretagne (on ne rigole pas !) : outre le fait que les essuie-glaces avant sont vraiment petits, il n'y a pas d'essuie-glace arrière... car j'ai malheureusement la version 4 portes.
Dommage !!!!!
:wink:
EDIT : un autre petit truc que j'ai aussi remarqué c'est que le préchauffage est vraiment rapide (environ 1 seconde alors que c'était au moins 4/5 secondes avec mon ex-Safrane 2,2 TD).
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Inutile de faire des copier/coller partout de tes messages :)
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PS : moi ce que j'avais dans la voiture c'est la RTA de la Rover 420 diesel (valable pour la 45 selon le vendeur).
Le moteur (et pas que lui d'ailleurs) a subi des modifications quand même.
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Inutile de faire des copier/coller partout de tes messages :)
Oui je sais désolé !
Mais comme j'avais initié plusieurs sujets dans plusieurs rubriques...
Et là, c'était histoire de clore celui des "conseils d'achat sur la Rover 45" en espétant que mon expérience et mon commentaire pourront en inspirer d'autres, qui hésiteraient à acheter cette peu connue et peu chère "Forty Five"...
:wink:
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Le moteur (et pas que lui d'ailleurs) a subi des modifications quand même.
c'est minime :) le manuel de la 420 est presque complet pour ta 45 :)
Haha...
C'est une très bonne question et je vous remercie de l'avoir posée !
Euuuh, kézako le silencieux ????
C'est où ? C'est important ? Et comment on voit s'il est "entamé" ou pas ? A l'oreille ou sous le capot ???
Sinon, pour l'instant ce que je recherche en priorité c'est le petit livret sur la Rover 45 (l'espèce de notice pratique et technique vendue avec le véhicule), car le vendeur ne l'avait plus...
Selon vous, où est-ce que je peux trouver ça ?
Ou même une copie tout simplement...
(je dois peut-être créer un nouveau topic là-dessus dans une autre rubrique, non ?)
:bah: sur mon ancienne 420 le silencieux avait 170 000 km (^^) et il va encore en faire :D ne t'inkiète pas pour ça va
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c'est minime :) le manuel de la 420 est presque complet pour ta 45 :):
Rien que la pompe à injection est différente si je ne m'abuse :?: Donc aussi sûrement l'ECU et d'autres éléments.
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Rien que la pompe à injection est différente si je ne m'abuse :?: Donc aussi sûrement l'ECU et d'autres éléments.
Oui Oui ok :) mais je parlais mécaniquement :) bref
moteur boite train de roues, intérieur.......tousssa c'est good
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Ça oui après :)
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Le silencieux est dans quel état ? Il doit être un peu entamé logiquement, mais tu dois pouvoir faire 30 000 kms encore...Sinon à ce prix tu as fait une affaire :wink:
les silencieux de diesel dure trs longtemp, sur les mienes j en ais jamais change
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les silencieux de diesel dure trs longtemp, sur les mienes j en ais jamais change
la 400 /45 est un peu mieux foutu que 200/25 :wink: sur ces dernier il dépasse rarement 130 000 km a cause d'une patte de fixation mal placé qui fait oxydé le tube d'entrée...
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la 400 /45 est un peu mieux foutu que 200/25 :wink: sur ces dernier il dépasse rarement 130 000 km a cause d'une patte de fixation mal placé qui fait oxydé le tube d'entrée...
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