Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Likohan le 13 Septembre 2013, 23:03:39
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Bonsoir a tous !
Je ne sais pas si vous vous souvenez de moi, certainement que non, mais je reviens vous faire rire un peu avec ma petite Rover 420 SDI de 2000 ! (ici si vous êtes curieux : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=42702.0 )
Donc je résume ce qui m'était arriver :
J'ai acheter ma Rover 420 en 2009 et j'en était (et suis toujours plus ou moins) très content, seulement en MARS 2011 radiateur percé ! ça pisser la liquide de toute part ! Bref je le change au garage, plus de soucis !
En juin 2012, rebelotte ! PAF j'était sur l'autoroute et la l'aiguille de température monte au 3/4 ! je m’arrête en catastrophe et voit que le liquide de refroidissement est au mini de chez mini (y'en avais plus quoi :D). Je m’inquiète le radiateur avait juste plus d'un an c'était bizarre !
Je fais le retour tant bien que mal, a 100km/h (histoire que l'air refroidisse le moteur plus qu'il ne chauffe) et je vais au garage le lendemain (il etait 1H du mat :p).
Lendemain donc verdict ! Radiateur percé !! Bordel de *ù$*^$ !!!
Donc pas le choix je le change, le garagiste me dit qu'effectivement c'est suspect mais que ça peut arriver et qu'il n'a rien vu d'autre.
Je prend mon malheur avec le sourire et me dit que la ça doit être bon, vous croyez ? et bien non ! :D
Août 2013 je passe 15 jours a canet en Roussillon dans le 66 (très jolie région au passage !)
Veille du départ, achat de souvenir et PAF, j'arrive en cote, le moteur qui fume !!! OULA PAS BON DU TOUT !!! Je m’arrête et voit que ce n'est pas le moteur qui fume mais le liquide de refroidissement qui pisse partout et s'évapore ! GROSSE flaque au même endroit qu'avant ... Radiateur ? JE vous avoue que la je n'en peut plus ...
J'était donc a 1200KM de chez moi, avec la voiture en panne, et le départ le lendemain, heureusement que Miss MAAF était la !
Donc je suis bien rentré chez moi ( en TGV xD) et la voiture est toujours sur Perpignan !
Le garagiste m'a l'air un peu plus dégourdis, car même si je n'ai pas pus le choisir, il a trouver bien trop bizarre cette histoire de radiateur ...
Pour lui, ça peut être un début de juin de culasse (mais je n'ai eue aucune fumée a l’échappement :/) ou alors la pompe a eau, ou autres choses, mais la radiateur serait un dommage collatéral d'un autre soucis. Donc pour résumé :
Radiateur numéro 1 : De janvier 2000 a Mars 2011
Radiateur numéro 2 : De Mars 2011 a juin 2012
radiateur numéro 3 ! de Juin 2012 a Août 2013
D'après vous, d'ou cela peut il venir ? ça a l'air sérieux non ? Dois je tenter de m'en débarrasser avant qu'elle explose quand je suis loin ?
Merci a vous de m'avoir lu et de votre éventuelle participation ! :D
Bisou d'un Roveriste en détresse :p
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Bonsoir a tous !
Je ne sais pas si vous vous souvenez de moi, certainement que non, mais je reviens vous faire rire un peu avec ma petite Rover 420 SDI de 2000 ! (ici si vous êtes curieux : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=42702.0 )
Donc je résume ce qui m'était arriver :
J'ai acheter ma Rover 420 en 2009 et j'en était (et suis toujours plus ou moins) très content, seulement en MARS 2011 radiateur percé ! ça pisser la liquide de toute part ! Bref je le change au garage, plus de soucis !
En juin 2012, rebelotte ! PAF j'était sur l'autoroute et la l'aiguille de température monte au 3/4 ! je m’arrête en catastrophe et voit que le liquide de refroidissement est au mini de chez mini (y'en avais plus quoi :D). Je m’inquiète le radiateur avait juste plus d'un an c'était bizarre !
Je fais le retour tant bien que mal, a 100km/h (histoire que l'air refroidisse le moteur plus qu'il ne chauffe) et je vais au garage le lendemain (il etait 1H du mat :p).
Lendemain donc verdict ! Radiateur percé !! Bordel de *ù$*^$ !!!
Donc pas le choix je le change, le garagiste me dit qu'effectivement c'est suspect mais que ça peut arriver et qu'il n'a rien vu d'autre.
Je prend mon malheur avec le sourire et me dit que la ça doit être bon, vous croyez ? et bien non ! :D
Août 2013 je passe 15 jours a canet en Roussillon dans le 66 (très jolie région au passage !)
Veille du départ, achat de souvenir et PAF, j'arrive en cote, le moteur qui fume !!! OULA PAS BON DU TOUT !!! Je m’arrête et voit que ce n'est pas le moteur qui fume mais le liquide de refroidissement qui pisse partout et s'évapore ! GROSSE flaque au même endroit qu'avant ... Radiateur ? JE vous avoue que la je n'en peut plus ...
J'était donc a 1200KM de chez moi, avec la voiture en panne, et le départ le lendemain, heureusement que Miss MAAF était la !
Donc je suis bien rentré chez moi ( en TGV xD) et la voiture est toujours sur Perpignan !
Le garagiste m'a l'air un peu plus dégourdis, car même si je n'ai pas pus le choisir, il a trouver bien trop bizarre cette histoire de radiateur ...
Pour lui, ça peut être un début de juin de culasse (mais je n'ai eue aucune fumée a l’échappement :/) ou alors la pompe a eau, ou autres choses, mais la radiateur serait un dommage collatéral d'un autre soucis. Donc pour résumé :
Radiateur numéro 1 : De janvier 2000 a Mars 2011
Radiateur numéro 2 : De Mars 2011 a juin 2012
radiateur numéro 3 ! de Juin 2012 a Août 2013
D'après vous, d'ou cela peut il venir ? ça a l'air sérieux non ? Dois je tenter de m'en débarrasser avant qu'elle explose quand je suis loin ?
Merci a vous de m'avoir lu et de votre éventuelle participation ! :D
Bisou d'un Roveriste en détresse :p
Alors déjà tu roules sans LDR 8O c'est sur ton JDC doit en avoir pris un coup :roll2:
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Je n'avais malheureusement pas le choix.
Je n'avais plus de LDR dans le coffre et je n'était qu'a 40 kilomètres de chez moi, donc impossible de faire marcher mon assistance "50km", et la dépanneuse bah 40 km, on était 3 a 1H du matin ...
Donc je l'ai ramener mais j'ai jamais fait aussi gaffe de ma vie, 100km/h maxi, Warning, et les yeux rivées sur l'aiguille de température, elle n'a jamais dépasser la milieu de la jauge :).
Mais bon c'est sur que j'ai quand même rouler sans liquide :/. Bon par contre entre temps, le radiateur avait été changer (j'avais pas le choix) et elle n'a eue aucun soucis de ce genre pendant plus d'un an et près de 16 000km :/.
Tu penses que je suis bon pour un joint de culasse au vue des infos que j'ai donnée ?
Edit : J'oublier, je vit a Dunkerque et le jour ou ca m'a lâcher (ou je rouler a 100km/h sur autoroute) j'avais mis la ventilation sur chaud pour éventuellement offrir une sortie a la chaleur du moteur, et surtout, bien qu'en juin, il faisait 10° .
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Honnêtement péter un radiateur tous les ans,ça m'a l'air d'être grave mais je ne sais pas si une surpression dans le circuit de refroidissement(du à un JDC deffectueux peut être...) peut exploser un radiateur!!J'en doute quand même...mais...
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Et bien a vrai dire "pété" est un mot fort, j'en sais pas vraiment plus sur les radiateurs :/.
Ce sont des valéos a chaque fois (sauf le premier j'en ai aucune idée) et quand je les voient et bien ils sont niquels, donc est ce que ça pète aux extrémités, ça je ne sais pas, la seule chose que je sais c'est qu'ils fuient, et pas une petite fuite. un vase de LDR complet y passe en moins de 30 secondes ...
En tout cas je tiens a te remercier pour ta participation ça fait toujours autant plaisir ici ! :D:D
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De rien :)
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a mon avis le radiateur force, les fixation ne sont pas plié ?
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Elle est ou a perpignan ?
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Bonjour bonjour :)
Antosdi : pour les fixations quand j'ai regarder rapidement je n'ai rien vu d'inquiétant et le dépanneur n'a rien vu non-plus. Mais oui ce qu'il expliquerait c'est que ça lâcherais à cause de la pression mais je n'en sais pas plus :(.
Rover11370 : d'après les renseignements que j'ai eue le jour du départ elle est qu garage "carrosserie du Sud" que je ne connais absolument pas étant domicilié à l'autre bout de la France lol. :)
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OK , je ne le connais pas celui la ! dommage :(
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Bonjour a tous ! :)
Bon étant lundi je vais prendre contact avec le garage "carrosserie du sud" pour avoir des nouvelles de ma voiture ! (Il ne travail ni le samedi ni entre 12h et 14h) donc dès que j'ai des nouvelles je vous donne le veridct ici, afin en premier temps de vous faire compatir a ma douleur (oui il faut bien voyez vous :D) et en second temps d'aidez si jamais (je ne souhaite ça a personne :/) cela arriverez a quelqu'un !
Verdict dans quelques minutes :)
Edit 14h01 : Il faudra patienter un chouilla, le garage ne l'a pas encore "regarder" faute d'un retard important, donc il font ça aujourd'hui et me rappelle (enfin j’espère :) )
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ça te dirai de me vendre tes feux avant?! :idea: :madfuck: :jesors:
Sinon question assurance saches que sauf question de distance de remorquage, sinon tu as toujours le choix du garage! Crois moi je sais de quoi je parle pour le coup. En fait ils te disent ça parce que c'est un arrangement entre compagnies et garagistes
Mais en principe, tu peux choisir dans un rayon de x km (selon contrat evidemment) le garage de ton choix!
Après, mieux vaut être clair avec le dépanneur.. parce qu'ils n'ont pas tous des gueules d'ange
Comme personne n'utilise jamais cet emoticone, je dirai que les assurances cherchent toujours à te ..#king
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Mes feux avant ? bah si tu les veut tu aura un quasi neuf (celui que je cite dans ton topic :p) et un d'origine ! :lol:
Concernant l'assurance j'avoue que je m'en doutait mais sur le coup, coincé a coté du Perthus (donc en altitude, paumé, a 1200km de chez moi et énervé car pas la première fois que j'ai cette panne.) je t'avoue que ca ne m'est pas passer par la tête :lol: C'est vraiment a tête reposé, que j'y ait réfléchi, mais donc, trop tard ^^.
J'attend avec impatience le verdict (car je n'ai plus de voiture du coup ! et je dois encore tout organiser pour allez la rechercher, une chance que je sois motard, sinon je finissais piéton :lol:), et selon la gravité de la situation, j'envisagerais de la vendre, ou de la garder :).
A voir, si je la vend, si c'est en pièce ou entière :lol:
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C'est quand je lis ton message que je me demande pourquoi je n'ai pas passé mon permis moto après celui voiture
Coup de bol qu'on a plusieurs voitures , dont une fiat panda rouge... je ne déconne pas...c'est pas sympa de se moquer :-P
Bon eh bien si tu te décides à la vendre pour pièces (ce que je m'empresserai de faire à ta place.. :twisted: ) alors je te prends la boite de vitesse ! :D
Quant aux feux j'veux moins 40 % sur celui quasi neuf stp :-P
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:lol: Tu sais si je la vend, ca sera en priorité sur ce forum (les pièces) et ca ne sera pas pour me faire de "l'argent" dessus, donc ça sera pas des prix très élevées :).
Et vu les pièces que j'ai déjà changer dessus, je pense qu'il y aura des bonnes affaires pour les possesseurs de 420 !
Un petit exemple, le radiateur sera forcement neuf, les pneus ont été changé y'a 5000km (michelin), les tambours arrières ont 2 ans a tout casser !
Sans compter toutes les autres pièces qui ne m'ont jamais poser de soucis :)
Enfin bon la décision de la vendre est encore loin d’être prise, mais ne t'en fait pas, vous en serez informé si c'est le cas :lol:
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Bien le bonjour à tous !
Bon le garagiste viens de me rappeler et le moins que l'on puisse dire c'est que ça sent mauvais pour mon compte en banque :(
J'ai besoin de votre avis avant de me faire pigeonner ou pas :).
Il me dit que pour savoir d'où provient le problème qui a fait lâcher mon radiateur, il faudrait qu'il remplace en premier temps le radiateur et le "calorstat" pour pouvoir mettre la voiture en pression.
Seulement il m'annonce plus de 600€ avec un radiateur à 190€ (alors que j'avais payer le mien 115€ la fois passer). Ça vaut le coup ? Si il y a quelque chose derrière ça fait double frais :(.
Il me propose également de ne changer si je le souhaite que le radiateur + calorstat pour pouvoir la ramener, ça me semble un peu risquer comme pari :/.
J'ai vraiment besoin de votre avis :) je lui ai dit que je réfléchissais au moins j'ai un peu de temps pour ma décision :)
Edit :
Après une bonne réflexion voici les choix qui peuvent s'offrir a moi, avec comme point commun, le fait que je sois dans tous les cas obliger de retourner a perpignan etant donner que la moitié de mes affaires est rester au camping :/.
Choix 1 (0% prise de risques // 100 % coût ) : faire remorquer la voiture, un remorqueur me fait le trajet Perpignan - Dunkerque pour 900€ (Aïeuuuuh)
Choix 2 (100% prise de risque // Coût faible) : Acheter un radiateur ici entre 90 et 116€), partir la bas le monter sur place et ramener la voiture en croisant fort fort les doigts.
Choix 3 (0% prise de risques // 500% coût) : Accepter la réparation du garagiste, qu'il trouve la panne d'origine de tout ca, et rentrer serein (et ruiné)
Choix 4 : Allez chercher la voiture, accelerer comme un bourrin, foncer dans le garage, et acheter une corde si j'ai survécu :lol:
Help :?
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je vote 2 ^^
mais ce n'est que mon petit vote d'amateur ;)
(l'autre a tenu 1ans ! tu devrait pourvoir rentrer tranquille :) )
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peut etre que le radiateur a 116 euros etait a radiateur foireux, qui n'a tenu qu'un an ? :roll:
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C'est possible mais celui d'avant aussi dans ce cas :/ le seul bon était celui d'origine. Je veux dire par la que j'en aurait casser qu'un (Valéo a 116€) je le mettrais en cause, le soucis c'est que j'ai casser celui d'origine, bon avec l'age, et on m'avais rentrer légèrement dedans donc celui la OK, le deuxième était un valéo plein prix de garage, qui a tenu un an aussi, et le troisième un valéo a 116€ qui a tenu la même période :( )
Quelqu'un sait où se situe le "calorstat" sur une rover 420 sdi 2.0L 105 CV avec climatisation ? :)
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Choix 5 si tu passe par paris pour aller chercher la voiture, je te vend un radiateur d'occaz en bon etat pour 30€ :wink:
Moi perso le calorstat j'y crois pas
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Gwing : Ca aurait été le meilleur plan ! Mais j'ai du le commandez étant donner que pour y allez je prend le TGV (assurance) et il fait Lille perpignan en direct :/ Sinon je l'aurais pris avec plaisir, c'est sympa ! :)
Pour le calorstat j'en sais fichtrement rien, tout le monde me dit joint de culasse donc je suppose que 1+1+1+1 = joint de culasse :lol: pour le moment j'essaye de tout faire coincider pour la ramener (TGV + garage la bas + camping pour mes affaire le tout avec le piece qui doit m'etre livrer, une galère :violent1:)
Je vous ferais suivre mes petites aventures :), notamment sur le retour :lol:
Si quelqu'un se sent motiver pour diagnostiquer ce qu'elle a, je fais un détour volontiers :lol:
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Je pense que gwing est parmi ceux qui sont les mieux à même de te répondre !
Si tu fais un détour par la Haute Normandie, moi je peux te proposer un bière par contre :tchin: :idea:
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Salut
tu passes quand sur perpignan ?
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Hello !
Alors quelque petites nouvelles du voyage.
Ca s'organise, avec son lot de galère de dernière minutes (l'assurance ne prend pas en charge mon transport, je dois l'avancer dans le sens ou je ne fais pas réparer dans le garage, heureusement ils me remboursent sur présentation des factures d 'achats de pièces.)
Le train est réserver, je part donc lundi matin et arrive sur Perpignan Lundi soir (bien trop juste pour que j'aille récupérer la voiture le jour même (J'arrive a 18h et le garage ferme a 18h30, a pied c'est mort y'a 12 bornes, en transport en commun, j'ai fait le trajet avec leur site ca met 52 min, donc mort aussi. Le taxi ca me reviens cher pour si peu !) Donc hôtel et j'irais le lendemain matin :).
Donc pour résumé :
Départ Lundi de Dunkerque a 9H - arriver a Perpignan a 18H (maudit changement :p)
Le radiateur est chez moi, neuf. l’hôtel est réserver. Si tout va bien je récupère ma voiture Mardi matin, change le radiateur et repart dans la foulée ! (mais ça c'est dans le meilleurs des cas :)).
Voila les petites nouvelles, la suite bientôt ! :D
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Si t as besoin d'un coup de main , j'habite pas loin :)
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Oh bah merci c'est gentil :D
Je te tiens au courant si jamais ca tourne au vinaigre :D
Encore merci ^^
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de rien :wink:
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Bonjour à tous :)
Je vous donne quelques petites nouvelles :)
Donc je suis bien arriver aà Perpignan hier, et j'ai remonter mon nouveau radiateur aujourd'hui ! Visiblement ça a l'air d'aller mieux la voiture ne chauffe plus pour le moment (je suis à Narbonne donc j'ai encore beaucoup de route lol.
J'ai consommer un peu de liquide de refroidissement mais rien d'alarmant.
Par contre je ne suis pas connaisseur mais quand j'ai démonter l'ancien radiateur il rester du ldr environ 1.5l, à la base le mien était jaune. La il était toujours jaune mais dedans il y avais comme une poudre orange/marron qui ne se mélanger pas au ldr. Synonyme de jdc d'après vous ?
Je vous tiendrais au courant au fur et à mesure de mon périple à travers la France ! :)
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c est peut etre un anti fuite!! j en ai deja utilisé et pour moi ça vaut rien!!
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c est peut etre un anti fuite!! j en ai deja utilisé et pour moi ça vaut rien!!
ça dépend lesquels surtout...
liko, une poudre ? phénomène d'électrolyse ? ou durite de métal qui sont pourris....
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ça dépend lesquels surtout...
liko, une poudre ? phénomène d'électrolyse ? ou durite de métal qui sont pourris....
bien possible!! j y avais pas pensé!!
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Bien le bonjour ! :)
Alors j'ai tenter de venir plusieurs fois sur le forum aujourd'hui mais il devait être K.O ! :D
Alors je suis bien arriver chez moi vers 13h après une looooongue route lol, la voiture c'est bien comporter, rien a dire, pas de chauffe et pas de consommation de LDR (elle a du en bouffer peut être 1/4L sur 1200 km, mais il ne faut pas oublier que le vase était sans bouchon, a l'arrache avec un gros scotch pour éviter les fuites (et les surpressions éventuelles) donc rien a signaler :D)
Merci a tous pour vos conseils et votre soutien, conseil que vous me donnez encore pour pouvoir élucider la cause de ce multiple meurtre de radiateur :).
Pour la poudre je ne sais vraiment pas ce que ça peut être mais en te lisant antosdi, en effet ça ressemble a de la poudre de métal. C'était assez bizarre, en vidant le LDR qui rester dedans, ça m'a fait un liquide homogène jaune d'allure "usé", mais après quelque minutes, une espece de poudre en suspension, vraiment pas mélanger se laisser voir :/.
J'ai conserver le LDR dans deux bouteilles (histoires de pas polluer le pauvre parking d'Auchan ou j'ai réparer toussa toussa lol), donc demain je pense que je vous prendrais des petites photos de l'était de ce LDR :).
Je vais a présent m'écrouler dans mon lit et savourer son confort ! :D ( Je reste dispo pour répondre bien entendu si vous avez des idées :D)
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Bonjour a tous :)
Alors voici comme promis les photos du reste de LDR que j'ai mit en bouteille, on y voit bien le résidu qui a décanter dans le fond.
J'ai a peine bouger la bouteille et hop la poudre s'est remise en suspension dans le LDR (je ne sais pas si on voit bien sur ses photos ^^
LDR 1 (http://www.casimages.com/img.php?i=130926070624834994.jpg)
LDR 2 (http://www.casimages.com/img.php?i=130926070729646628.jpg)
LDR 3 (http://www.casimages.com/img.php?i=130926070813926805.jpg)
LDR 4 (http://www.casimages.com/img.php?i=130926070856721224.jpg)
Une idée ? ;)
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c'est plus lourd que l'eau.. donc pas de l'huile
mais ça me parle pas, qui avait fait le précèdent radiateur ?
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Le précedent c'est le garage "Feu vert" qui s'en est charger.
Je sais qu'un additif "stop fuite radiateur" (de marque bendal ou Bendix j'sais plus) avait été mis dans le LDR mais pas sur le précédent radiateur, sur celui encore avant (le deuxième en faite), ça pourrait être résiduel de ça ?
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Ca ressemble à de la rouille...Il faut vidanger le circuit et le nettoyer.Plusieurs fois jusqu'à temps qu'il n'y ait plus ces résidus.
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Pense à vérifier ton calorstat aussi que ce truc ne le grippe pas.
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Le précedent c'est le garage "Feu vert" qui s'en est charger.
Je sais qu'un additif "stop fuite radiateur" (de marque bendal ou Bendix j'sais plus) avait été mis dans le LDR mais pas sur le précédent radiateur, sur celui encore avant (le deuxième en faite), ça pourrait être résiduel de ça ?
je pense oui :wink:
rince ton circuit !
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Hello
Je pensait aussi a de la rouille !
au final tu as bien fait de changer toi même le radiateur, tes rentrer tranquille :)
tu c que tu en a pour un an ^^ ou moins ....
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Oui je suis tranquille pour quelques mois lol, il faudras néammoins que je sache un jour d'ou viens ce probleme de radiateur :/.
Petites questions qui peut paraître idiote, j'ai fait des recherches pour le rinçage du circuit de refroidissement et je suis encore plus perdu qu'avant :lol:
Certains disent a l'eau, d'autres a l'eau déminéralisé, d'autres avec un nettoyant spécifique.
Sachant que c'est une opération que je n'ai jamais fait, comment faire ? y a t-il une méthode bien spécifique ?
Merci pour vos éclaircissements :-P
Petit edit : Pour la vérification du Calorstat, comment faire ? (je suis mauvais je sais :lol:)
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Bonjour à tous ! :)
Alors je ne sais pas si c'est une bonne idée ou non d'avoir remonté mon sujet, il est assez vieux mais le problème que je voulais vous exposer est a 95% le même ! Si j'ai fait une bêtise dites le moi, je corrigerais ! :D
Alors voila comme vous pouvez le voir sur les messages précédents, le sujet date de 2013 et concernait un problème que j'avais eue en vacances, a savoir le radiateur qui avait lâcher. Ce n'était pas la première fois et ça commençais a sérieusement m’inquièter :/.
Ça fait donc trois ans (presque pile) que c'était arriver pour la dernière fois, grâce a une bidouille non conventionnel. On m'avais conseiller de faire trois petit trous dans le bouchon de LDR, de mettre une vis au milieu avec une rondelle et un ressort, histoire de faire soupape si jamais la pression redevenait folle. Je sais c'est mal de faire ça, mais ça a fonctionné ! Pendant 3 ans plus aucun problème... Jusqu’à aujourd'hui.
Je roulais au pas, coincer dans un bouchon pendant 30/40 bonne minutes (2eme a 1500tours/min maximum :O), et la fumé sur le coté du capot, je reconnais, ni une ni deux je m'arrête, je coupe le contact et ouvre le capot.
Liquide de refroidissement en pleine ébullition, ça pisse partout sous la pression (grâce a la soupape maison), mon radiateur n'a rien, ça l'as sauvé !
Mais a quoi peut être du cette ébullition ? mon ventilo qui fonctionne plus ? je sais plus ou chercher :(
Cette bidouille a offert 3 années de sursis a ma voiture, et j'en suis content, mais si je pouvais grappiller encore 1 an, ça serait parfait :D.
Un grand merci pour votre aide ! :)
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ton ventilo aurait du tourner !?
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Honnêtement je pense pas, je vis sur dunkerque et il faisait 22/23° grand max quand c'est arrivé. Le moteur était chaud normalement, l'aiguille était au milieu de la zone de température :/.
Par contre il aurait certainement du se déclencher suite a la surchauffe du LDR, non ? je n'y connais pas grand chauffe en système de refroidissement de voiture :/.
Enfin en tout cas niveau température moteur, a la jauge sur le tableau de bord je n'était pas en surchauffe, j'étais même exactement la ou je suis habituellement, entre les deux.
J'ai passer du temps au ralenti et au point de patinage du véhicule, ça chauffe mais de la a faire ça, c'est limite inquiétant, non ? Surtout que ce n'est pas la première fois :(. Peut être que finalement le joint de culasse est en cause ? (Je ne m'y connais vraiment pas suffisamment pour diagnostiqué, peut être que je suis a l'ouest :p.)
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Salut,
Je parierai pour ton joint de culasse. Sur ma ZS td, j'ai eu ce souci, apparement par oxydation entre le bloc cylindre en fonte et le joint de culasse. Cela provoque une fuite permettant au gaz d'echappement de passer dans le circuit d'eau. Ton moteur ne chauffe pas spécialement (en tout cas à la jauge) tant qu'il y a du liquide mais ça génère une pression dans le circuit qui s'évacue par le bouchon de radiateur (prévu pour ça).
Pas d'autre choix que de remplacer le joint de culasse. Pas très compliqué mais il faut bien préparer les surfaces.
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Aie aie aie c'est pas bon ça :(.
Le joint de culasse n'avais était cité qu'une seule fois et c'était par le garagiste de Perpignan y'a trois ans.
Si c'est ça je suis bon pour changer de voiture et en prendre une petite le temps de faire la transition :(.
Apres ce qui m'étonne c'est l'irrégularité du phénomène, parce que c'est arriver quatre fois, la première fois on va dire que le radiateur était vieux, l'usure car d'origine, mais les trois autres fois c'était aléatoire.
2011 => 1er radiateur pété celui d'origine
2012 => 2ème radiateur pété
2013 => 3ème radiateur pété
2016 => ébullition, fuite de ldr mais le radiateur à tenu grâce au trouver dans le bouchon du vase.
Le joint de culasse qui provoquerait ça, pourrait il ne le faire que de façon aléatoire ? Me laisser tranquille entre 1 et 3 ans et refaire son coup ?
J'essaye de me rassurer lol, car jdc = décès de ma rover :(
Merci bien en tout cas pour ton diagnostic ! :D