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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: 1000gsxr le 22 Janvier 2009, 10:31:51
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Bonjour a tous j'ai un petit souci avec ma voiture j'ai mon cardan avant gauche coté conducteur qui est hs,je suis aller cher feu .... il mon dit que ces selui qui passe par la boite.Il m demande 350e pour le remplacement je trouve ca tres cher.Pouver vous me dire ci tous est normal et ci ce n'est pas trop galere a faire sinon je le ferai moi meme merci a tous pour vos reponse.
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J'ai modifié ton titre :wink: il n'était pas assez explicite, il faudra y veiller la prochaine fois :)
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Salut,
350 euro juste la pose ?
En soit ce n'est pas difficile, juste du dévissage à faire en fait. Si c'est fait dans le bon ordre et avec de vrais outils ça va :)
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ca peut être difficile, le cab que j'avais racheter avait un cardan "souder" dans le moyeu, jamais réussi a le défaire !
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ca peut être difficile, le cab que j'avais racheter avait un cardan "souder" dans le moyeu, jamais réussi a le défaire !
rare,mais cela met arrivé 2 ou 3 fois et impossible a extraire le cardan de sont moyeux,même la flasque de moyeux pliait sur la presse,et même en chauffant et même du dégrippant toute la nuit :)
donc noix de cardan/pivot/moyeux/roulement mais extremment rare
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rare,mais cela met arrivé 2 ou 3 fois et impossible a extraire le cardan de sont moyeux,même la flasque de moyeux pliait sur la presse,et même en chauffant et même du dégrippant toute la nuit :)
donc noix de cardan/pivot/moyeux/roulement mais extremment rare
oui voila j'ai eu la même chose, et les cardans était d'origine, ce qui peut expliquer ce grippage :)
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Merci a tous pour c'est informations mes cela me dit pas pour le prix. Sinon je vais voir pour le changer moi meme ci vous avez d'autre renseignements a me fournir je suis preneur bonne journné a tous merci.
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est ce que vos cas de figures peuvent s'appliquer pour un coupé 216 ? car je vais bientôt devoir y passer... :?
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coupé 216= 216gti/gsi :o| C'est tout pareil :ddr:
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coupé 216= 216gti/gsi :o| C'est tout pareil :ddr:
j'avais un petit doute :-P merci
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Merci a tous pour c'est informations mes cela me dit pas pour le prix. Sinon je vais voir pour le changer moi meme ci vous avez d'autre renseignements a me fournir je suis preneur bonne journné a tous merci.
Le prix de quoi ?
Déjà quand tu vas dévisser ça enlève l'enjoliveur de la jante uniquement et dévisse le cardan de la fusée avec la jante encore en place. Avec la 1ere d'enclenchée et quelqu'un dans l'auto avec les deux pieds sur le frein :D
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Bonjour a tous le prix du cardan et de la pose.Pouver vous me dire ci c'est celui qui passe dans la boite merci.
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Regarde sur Oscaro pour le prix de la pièce. Pour la pose j'en sais rien je n'ai pour le moment j'avais été mettre mon auto dans un garage :D
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Bonjour a tous le prix du cardan et de la pose.Pouver vous me dire ci c'est celui qui passe dans la boite merci.
Sont-ce des questions? :transpi:
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Salut !!
Pour ce qui est du prix qu'il te demande je ne peux te dire, mais pour ce qui est de le changer toi meme ce n'est pas trés compliquer le plus "difficile" c'est de se battre avec les rotules !!
je parle en connaissance de cause je vien de changer ma boite voila 2 jour .
Sinon en ce qui concerne le changement de ton cardan il faut que tu est en ta possesion une clé a pipe ou bien un cliquet avec une douille de 32 pour ton ecrou de cardan un arrache rotule (je te le conseille vivement car meme avec sa j'ai reussi a deteriorer ma rotule )
Ce son les deux outils que tous le monde na pas forcement chez soi ! sinon aprés clé de 17, marteau etc etc .....
A savoir aussi que les cardans son emboité de force dans la boite donc forcement pour les sortir il faut forcer aussi !! je conseille l'utilisation d'un pied de biche !!
Sinon apart sa le changement et relativement simple a effectuer
En esperant que sa t'aura aider !!
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Tu n'as pas peut d'abimer avec un pied de biche toi ?! 8O :D
Un simple tournevis plat, en faisant les choses bien ça vient :)
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Salut tout le monde un grand merci a tous pour les infos.Je vais me lancer je vous tiens au courant comment cela ce passe.
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comme dit franck prend un tournevis plat de gros diamètre et fait attention a ton joint de sortie de boite :)
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je parler du pied de biche pour avoir plus de force !!!! ou pour eviter d'abimer un tournevis !!!
aprés avoir plier deux tournevis j'ai obter pour l'option petit pied de biche :-P
chacun sa façon de faire !!! ce qui importe c'est le resultat :wink:
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Wé mais si c'est pour niker un joint spy...
J'ai des bras aussi épais qu'une fillette de 12 ans et avec un tournevis plat je le sors de la boite le cardan...
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Wé mais si c'est pour niker un joint spy...
J'ai des bras aussi épais qu'une fillette de 12 ans et avec un tournevis plat je le sors de la boite le cardan...
tout dépend le type de tournevis dont tu parle, perso je n'ai jamais tordu un tournevis !