Forum Rover MG Communauté Francophone
Les annonces => Liens vers autres sites & revendeurs => Discussion démarrée par: l3d du 86 le 01 Février 2009, 14:50:34
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voila je vous met un lien pour tous ceux qui cherche des ressort court
cette page est assée complète on y trouve environ toute les rover mg
si sa peut aider
http://www.pieces-auto-moto.com/details_AE275011_612/RESSORTS-ABAISSSEMENT-ULTIMATE-AE275011-612-ULTIMATE-KIT-RESSORTS-D-ABAISSSEMENT-ULTIMATE-CHROME-SILICIUM-PEINTURE-DE-PROTECTION-EPOXY-GARANTIS-A-VIE.html
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Ils sont supra cher :eek:
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Merci pour le lien :)
Je ne trouve pas ça si cher, surtout pour Eibach et Ultimate :)
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éba si tu a une adresse pour des ressorts court pour une rover 620 ti a moin de 150€ dans une bonne marque je prends :lol:
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eba si tu a une adresse pour des ressort court pour une rover 620 ti a moin de 150€ dans une bonne marque je prends :lol:
Faut pas rêver non plus, la qualité ça se paie hein :aga:
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d'où mon :lol: :wink:
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Bonjour,
question svp ,
si on monte des ressorts courts -35 mm sur les ammortisseurs rover d origine
faut il mettre sur l axe une cale pour eviter qu il arrive en bout de course ( en caoutchouc ) ? ou pas ? svp
nico
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3.5cm ce n'est pas beaucoup :)
tu as de la marge :D
après tu peux acheter des cônes spécial a mettre sur la tige pour éviter d'arriver en bout de course :)
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bonjour,
l'objectif est de lui donner du caractere et pas de tomber dans les travers du trop bas a la mode tunning de supermarché qui frotte partout pour moi
il existe du moins a ce que j ai trouvé des -30 des -35 et -40 mm en fonction des marques mais il semblerai que sur ce forum il soit fortement conseillé les apex ( -35 mm)
il y a de nombreuses années j avais montés des ressorts courts sur une 205 gti et j ai eut la desagreable surprise ( heureusement j ai rien cassé et j ai du rentré doucement )
d avoir un ressort qui s etait decallé sur une bosse de route de campagne ca surprends ...
raison pour laquelle je demandai si possibilite de mettre un caoutchouc en bout de course mais si on rabaisse de -35 il font donc une cale de 35mm ??
je precise bien qu il s agit des anciennes 75 de 2003 donc l amortisseur est celui de rover ( d ou le sujet rabaissement )
merci
nico :o
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re
la question en fait est de savoir ou trouver et comment ca se nomme si cela est possible ? je pense obligatoirement chez rover ? dans un magasin tunning comme sturny en alsace peut etre ?
un conseil ?
merci
nico
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Salut
mets en d'une ZT :wink:
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bonsoir,
mets en d une zt ... ???
vous parlez des cales des ressorts ?
j ai vu sur le forum que les combines zt de dernieres generations etaient rabaissées mais de combien ?
d autres part l interet de changer les ressorts est le cout tres faible
- de 200 euros pour les apex neuf
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bonjour,
ceux qui ont fait l operation de rabaissement
qu en pensent ils ? retour d experience a partager ?
- 35 mm ou plus ou moins
les mieux les moins ???
nico :) :saletetedeconquiditaurevoir:
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d ailleurs une question de plus au passage les combinés de marque rover montés sur les dernieres 75 rabaissaient de combien ??
nico :o
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recu ce matin les apex -35mm pour ma cdti
je vais prendre une photo avant et apres que j essayerai de mettre ici
a+
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1er ressort arriere monte ,mais grosse galere a l arriere droit bielette gripée le boulon bloque
meme l arrache moyeu a ripé dessus! j attends reponse de rover strasbourg en esperant qu on puisse trouver
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petit soucis comme je disais sur l arriere droit rotule superieure du bras hs et introuvable
si qq a moyen d en avoir me faire signe sinon je vais etre oblige de changer le bras complet
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/dlGD9I5wUGHHgAP9Ii9X.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/dlGD9I5wUGHHgAP9Ii9X.jpg)
merci a tous
:rover:
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bonjour a tous ...
Ouffff ! ca y est c est fait! donc pour partager l experience pas si facile
tout d abord j ai eu la rotule superieure du train arriere bloquée ( boulon gripé indemontable )
on a tout essayé l arrache moyeu facom et le reste bref bilan: changement d un bras arriere!
par contre je suis tres satisfait du resultat je le conseille a tous !
pour moi il conviendra neanmoins de changer la taille de mes pneus ( 215/45/18) pour passer en 50/18
sur conseil d un magasin de tuning bien connu en alsace
pour la conduite sportive ca reponds au quart de tout ! respect on dirait une sportive maintenant
merci a tous ,
nico