j'adore, on retrouve vraiment l'esprit de feu MG-Rover contrairement à SAIC
j'en bave de découvrir enfin ces "nouvelles" MG!!!
Nac dévoile les prix de sa MG 7, commercialisée a partir du 28 Aout : http://www.chinacartimes.com/2007/08/23/good-lord-mg7-to-start-at-170000rmb/
3 ans après, MG renait de ses cendres, tel le phoenix :sol:La dernière fois ils ont été plus rapides :ddr:
Heyhey, sympa les feux :)
Avec les faux habits rouges très guignolesque :D:ddr:
La MG 7 sera produite aussi en version break ?Pour l'instant aucune info ne va dans ce sens.
Retour sur le lancement de MG en Chine et les -belles- concessions MG : http://www.chinacartimes.com/2007/09/18/china-car-times-visits-the-mg-dealer/L'auteur de l'article affirme qu'il est plutôt déçu par l'intérieur sombre et les "boiseries" de la MG 7, il préfère l'intérieur de la ROEWE 750...et il achètera sûrement une FORD focus 2.0 :tucasses: :lying:
Bonne nouvelle : La TF a déja été montrée, mais pas encore la 3. Attendons doncArnaud je pense que les chinois vont utiliser les "moules" de la 25/ZR pour la MG3, ce modèle "hatchback" est présenté comme "moderne" par les journalistes chinois, il s'agirait d'une version améliorée ("updated") de l'ancien modèle, bref pour le marché chinois l'ancien design (MKI et/ou MKII ?) devrait suffire...les nouveaux propriétaires chinois veulent rentabiliser l'achat des actifs du "MG ROVER GROUP" avant de lancer de nouveaux modèles, donc il n'y aura pas de surprise pour 2007.
Excellente nouvelle, cela prouve qu'une marque comme MG jouit d'une excellente réputation dans le monde. Roewe dépense des sommes énormes pour faire connaitres ses modèles et en un mois, MG est deja devant !Pour un premier mois c'est un départ prometteur pour MG en Chine si on considère la gamme du modèle vendu et les capacités de l'usine...
Merci Perkins
a mon avis , la production vas augmenter sans problemes, c est la chine!!!!!!!!!!!!!
Selon la presse chinoise, la MG TF va etre commercialisée d'ici un mois. En chine, le segment du coupé et cabriolet est quasi inexistant : la TF aura t elle du succès ? : http://www.chinacartimes.com/2007/10/01/mgtf-pricing-announced-nac-mg-possibly-sniffing-glue/Le prix de la MG TF produite et vendue en Chine (l'équivalent de 30 000 euros...! ou 20 000 £)avancé par Chinacartimes.com me paraît trop élevé pour être sérieux, attendons les annonces officielles :wink:
30.000€ :eek:Ou encore 40 000 dollars... :eek:
Lol les feux arrières ce ne sont que des lexus like pourri qu'on trouve à 50€ sur ebay :lol:
2 autres observations:D'après la presse chinoise reprise par ChinaCarTimes, la MG 3 n'existera pas en version 3 portes, car disent-ils "elle ne correspond pas à la demande chinoise" (dixit)
- pas encore de photos de 3 portes, existera t elle ?
- sur le coté gauche du modèle (SE crossover), on y distingue une Cityrover !!! Que vient elle faire la ?
Photos prise a l'usine de Pukou non ?
Oui voilà ils ont archeté une casse géante et ils font mumuse avec en gros :lol!:La Cityrover est peut-être un véhicule de fonction, un reliquat, il n'y pas de petites économies pour les chinois...
MG TF KV6, ils l'ont fait :ddr:Les ingénieurs anglais ex MG ROVER continuent leur tâche en Chine où le groupe POWERTRAIN se trouve désormais, peut-être verra-t-on de bonnes surprises côté moteur (essence et diesel) y compris des moteurs hybrides à la pointe de la technologie....on verra bien :D
Merci de l'info :)
si c'est pour le v6, je trouve ça raisonnable :)Faut voir la concurrence aussi :D
ça se discute :bah:Certes c'est une question de goût mais pour avoir déjà conduit une TF, une MX5 et une MR bah en terme de finition et de comportement c'est pas franchement le même monde !
Elle semble bien marcher en Chine, mais comment ça se passera en Europe ? :beuh:oui, s'ils comptent relancer la MG ZT en la désignant MG 7 ce ne sera pas le même engouement médiatique et commercial en Europe. Pour l'instant on sait juste qu'il ont prévu de produire la MG 7 sur le site de Longbridge mais sans préciser ses spécifications sur le plan technique et également du point de vue du design. S'ils ont différé sa production en Europe c'est vraisemblablement parce qu'il s'agira d'un modèle nettement amélioré et différent de celui qui est produit en Chine, mais là il faut attendre. Déjà il est clair qu'ils veulent limiter la production à Longbridge (ils ont dégraissé le mamouth, la masse salariale et les fonds de pensions des personnels ne sont plus un obstacle comme avant et une cause de faillite, la dette énorme du groupe a été effacée bien qu'ils aient emprunté à la Banque de chine pour financer leur plan sur 5 ans), ils avaient annoncé en 2006 pour Longbridge une production de 50 000 véhicules produits par an (dont 15 000 MG TF) seulement, d'ici à 2009. La fusion avec la SAIC a peut-être changé la donne, on verra.
La dernière rumeur en provenance de Chine suggère que la MG TF serait dans le prochain james Bond (007), cette affiche n'est pas forcément une indication définitive sur le modèle retenu :D :
(http://img209.imageshack.us/img209/4192/499371cw0.jpg)
Source : http://www.cheshi.com.cn/news/2007/10/49937.htm
Il va se faire chier avec 135cv :lol:
Je pense que son pote "le vieux bricol'tout" va swapper un 6 en ligne bmw dedans :ange:
Ces concessions font vraiment class, aussi bien en extérieur qu' à l'intérieur. Pas sur qu'on retrouve d'aussi beaux locaux en Europe (faute de place)Il semble que toutes les concessions MG soient de forme octogonale, et ils n'ont pas l'air d'avoir lésiné sur la qualité des matériaux quand on voit l'apparence des carrelages (tout brillants !)...
Décidement, jusqu'au bout, on peut dire que Nanjing brouille les pistes concernant sa future gamme. Si on sait a quoi ressemble la MG 7, la bientot 3, la 5, mystère, est ce l'ancienne Zs ou ????La MG 5 est censée être une familliale de taille moyenne et non une sportive pure selon certains membres du forum anglais (MG ROVER.ORG), le châssis de la MG X80 ne convient pas à la future MG 5. Sinon il est possible que la MG 5 (dont le design n est pas encore fixé) s inspire plus de la MG X80 que de la MG ZS, mais cela relève de la spéculation. En tous cas l image de la MG 5 présente sur le site web de Nanjing Automobile ressemble vraiment à la MG X80.
+ d'info au prochain salon chinois en novembre (présentation de la 3 ?) ou en 2008
Sur le site de Nanjing Automobile, il y a sur la page d'accueil une animation des modèles (MG 3, MG 5, MG 7, MG TF), or l'image présentée comme celle de la MG 5 est celle-ci :
(http://img518.imageshack.us/img518/3616/image01oj8.jpg)
Il s'agit d'un concept de l'époque de MG ROVER, le MG X80 ( 2002). Plutôt bizarre, pour l'instant encore aucune info très précise et officielle sur la MG 5.
http://www.nanqi.com.cn/indexc.asp
MG 5, ex ZS, ex 45 etc bon je veux bien mais de toute manière sans outillage ça risque de s'avérer compliqué :roll:oui, c'est pourquoi il ont différé la production de la MG 5 pour 2008 (voir 2009) afin de produire un nouveau modèle, à moins que la fusion avec la SAIC ne conduise à rebaptiser le concept ROEWE 450 pour le nommer MG 5
Etonnante cette annonce, Nac est il pret a commercialisé cette auto ? En Europe, on le sait, mais en Chine, elle traine depuis pas mal de temps dans des salonsOfficiellement, selon Lu Qiang (NAC MG) les cadres dirigeants de MG travaillant à Longbridge auraient demandé de différer l'annonce du prix de la MG TF vendue en Chine ainsi que son lancement, de manière à adopter une stratégie mondiale et une stratégie plus spécifique pour le marché anglais...la date de lancement de la MG TF est encore à déterminer.
comment ça se fait que ce soit les phares d'une mk1 :o
(http://img98.imageshack.us/img98/6810/2007103014958817dm0.jpg)
comment ça se fait que ce soit les phares d'une mk1 :oFaut suivre un peu :ddr:
Un reportage actuellement sur TF1 sur les voitures chinoises. Dans le générique, j'ai cru voir des MG Rover. À voir peut-être (^^)
La streetwise : elle est à chier dans sa couleur salle de bain :ddr:
Surtout avec les garnitures de portières bleues :lol:.Clair, ridicule :ddr:
Le reportage est nettement à l'avantage de la NAC dès le début, présenté comme "le constructeur chinois qui fait déjà trembler les constructeurs européens"...
Ca n'est pas avec du "réchauffé" de 75, 25 ou MG F/TF que la NAC risque de prendre des parts de marché aux constructeurs européen. Pour que les cosntructeurs européens tremblent, encore faudrait-il que MG version chinoise propose de véritable nouveauté.oui, la partie est loin d'être gagnée pour les chinois, mais il faut envisager les choses sur une quinzaine d'année et là ceux qui rigolent actuellement ont une courte vue, les chinois progressent très vite...
oui, la partie est loin d'être gagnée pour les chinois, mais il faut envisager les choses sur une quinzaine d'année et là ceux qui rigolent actuellement ont une courte vue, les chinois progressent très vite...
La malheureusement, je te rejoins :( Que restera t-il de l'automobile européenne et plus particulièrement exagonale à cette échéance ? Pour ceux qui travaille dans ce secteur, les lendemains s'annoncent douloureux. :(
Quand les chinois se seront définitivement hissé au niveau de la sécurité, développé de véritable modèle avec leur propre identité, tout ca pour 20 à 30% moins cher qu'aujourd'hui, le seuil psychologique "je n'achète pas chinois" aura sauté. Et puis après les chinois débarquera l'inde :(
Bref, autant se reconvertir dès maintenant :(
Que restera t-il de l'automobile européenne et plus particulièrement exagonale à cette échéance ?Il n'en reste déjà plus grand chose. Ils font de la merde à grande échelle, et les français s'en rendent compte... C'est pour ça que les 3 constructeurs français perdent chaque pour des parts de marché. Et avec l'arrivée de la Chine, ça ne va pas s'arranger pour eux.
Il n'en reste déjà plus grand chose. Ils font de la merde à grande échelle, et les français s'en rendent compte... C'est pour ça que les 3 constructeurs français perdent chaque pour des parts de marché. Et avec l'arrivée de la Chine, ça ne va pas s'arranger pour eux.
En France, on vit uniquement sur nos acquis. Encore une belle preuve !
Intéressantes ces déclarations, mais comment ne pas etre inquiet, suite aux sujets de Chinacartimes et autres blogs, sur les difficultés de MG. Les chiffres de ventes sont approximatifs, les dates de lancement sont évasifs, tout va bien pour Nac mais .... :o
Merci Nicolas, mais des déclarations comme ça, y en a eu des tas (TF Coupé, retour aux states, Usine en russie etc ....), j'attends la suite et j'espère ... (en tant que reveur....) :)Oui pour l'instant beaucoup de déclarations et pour les européens l'attente est longue, mais les chinois ont de sérieux atouts et ne font pas les choses sans ordre ni précautions. Leur lenteur est toute relative, car les opérations en Chine avancent bien. Pour nous le problème est de savoir si les prochains modéles conserveront leur caractère britannique et s'ils seront suffisamment attractifs, je parle de ceux qui sont susceptibles d'être assemblés à Longbridge et qui donneront peut-être une certaine crédibilité aux posesseurs de l'héritage prestigieux de nos marques préférées. Au fait, le vice président de NAC MG , Zhang Xin, a promis de bonnes surprises pour l'année 2008. :D
Etonnant, on n'a toujours pas de chiffre de vente des 2 derniers (et premiers) mois de commercialisation de la MG 7Pas de panique Arnaud, les chiffres viendront et à mon avis ils seront bons. La MG 7 a eu un très grand succès au Salon Auto de Guangzhou : il y avait une file d'attente d'environ 200 mètres pour s'approcher de la MG 7. Les prix indiqués pour la MG 7 sont vraiment attractifs et la mode est à l'anglaise en ce moment en Chine. :wink:
Succès ou ????
et ils le mettent ou le gars qu'ils arretent :DC'est un véhicule d'interception (^^)
Roh le béquet :bag:C'est stylé un gyrophare comme ça je trouve :D Ils voulaient pas niquer le hardtop peut-être :aga:
C'est stylé un gyrophare comme ça je trouve :D Ils voulaient pas niquer le hardtop peut-être :aga:
Et les motards ils font comment aussi ? :D lol
MG7 - already discounted
Published by Ashley December 30th, 2007 in Nanjing MG.
China Car Times feels that we’ve been unfair on the MG7, now we’re seeing more of them out on the road (3, to date in Qingdao) we can see that is clearly the best looking sedan in the sub 200,000rmb price range, despite the MG7s age, it still has a lot of class about it - the way it hugs close to the road like a Jaguar and the quality of the paint finish is really second to none. There’s just no comparing the MG7 to the likes of other sub 200,000rmb sedans, like the VW Passat, and the Focus saloon, both of which are very widespread in China. The Passat and the Focus saloon feel, and look like sub 200k cars, but the MG7 has looks of something approaching the 600k and up category (we’re still thinking of Jaguar here)
To boost sales, MG are knocking 3000rmb off the price of the MG7, which makes the MG7 pretty much the cheapest ‘luxury’ car in its class in China. Prices are now as follows:
* 1.8T Standard - 160,960rmb
* 1.8T Luxury - 180,460rmb
* 1.8T Luxury Sports - 190,90rmb
* 2.5 V6 Luxury Flagship (Lengthened model) 300,080rmb
If China Car Times was shopping for a sedan, we’d know what we’d buy - The luxury MG7 for 180,460rmb in that champagne like color.
Les prix sont trés intéresser, aprés faut voir combien l'état vas pomper sur le prix, à 30000€ chez eux sa peut bien nous la faire dans les 35000€ chez nous, comme l'ancienne quoiLa version Tourer n'est pas prévue en Chine.
Par contre li ne parle de version TOURER, et selon les photos il me semble que la berline aurait l'ancienne calandre alors que la version limousine à la calandre de la version du centenaire un peu comme une AUDI en gros.
A me confirmer par les plus informer.
03 ans d'entretien :??: Ca vaut le coup (^^)Si j'ai bien compris c'est uniquement jusqu'au 29 février, histoire de marquer le début de l'année 2008 ("thanksgiving") et de donner un coup de fouet aux ventes :wink:
Arrivée prochaine de la MG3 sur le marché Chinois : http://www.chinacartimes.com/2008/01/17/three-models-of-the-mg3-to-go-on-the-market-soon/
http://www.turbo.fr/automobile/actualit%C3%A9s/enquetes/voitures-chinoises-c%E2%80%99est-pour-bient%C3%B4t/article.jsp?id=t2_909898Tu veux dire samedi prochain le 23 février, la prochaine émission de Turbo. Ils devraient parler de la fusion SAIC/NAC, la formation du géant chinois, l'arrivée des LANDWIND, la production des MG etc... :mrgreen: vont-ils parler de l'usine anglaise de Longbridge comme tête de pont en Europe, désormais possédée par la SAIC ? J'en doute...
On a parlé de roewe sur turbo ce weekend :ddr:
Tu veux dire samedi prochain le 23 février, la prochaine émission de Turbo.Non,c'était bien hier :)
Non,c'était bien hier :)En effet, je viens de voir la vidéo de 3 mn53 sur le site de Turbo.fr, l'ensemble du reportage qui est centré sur ASIE AUTO et elisabeth Young (qui roule en ROVER 75 heritage LSE) est beaucoup trop rapidement traité : http://www.turbo.fr/automobile/actualites/emission-turbo/article.jsp?id=q_17067 (http://www.turbo.fr/automobile/actualites/emission-turbo/article.jsp?id=q_17067)
It is learnt that the Shanghai Weishihuakai general manager, said: "very honoured saw" a hole "moments, but also to the forthcoming listing of the MGTF sports car as a good omen for their own joy in the winner with the same , although not formally listed MGTF, but will the winner of today's opening in the end of March, the TF sports car belonging to him, to really become a 'first' owners. "Source : pcauto.com
Le premier propriétaire chinois de MG TF sera pour ce mois-ci, il a déjà reçu son modèle miniature
La MG 7 à côté d'un MIG 21... :D
Si ils se tiennent à ces tarifs, je serais vraiment intéressé par l'achat d'un TF, mais alors est-ce que la concession Arc de Triomphe se tiendra à l'import' de nos sino-anglaises ? :roll:Pour l'instant pour l'import rien n'a été précisé, mais il est clair qu'ils ont axé tous leurs effort sur le marché chinois. Certaines sources chinoises affirmaient que le lancement de la MG TF serait simultané en Chine et en Europe (avec la production à Longbridge), mais depuis quelques temps c'est le "black out". Il faut attendre...peut-être jusqu'au salon de Beijing en avril prochain.
Des MG pour la police, encore : http://www.chinacartimes.com/2008/04/21/more-on-the-mg-police-vans/
MG a envie d'etre un acteur sur le sol chinois (administation, police ect ..)
Dernières rumeurs qui concernent MG Chine:
La MG3-ZR pourrait être commandée en Septembre.
La MG3-SW pourrait être commandée à la fin de ce mois mais seulement disponible en mai.
Idem pour la MG TF.
Mais aucunes dates officielles n'ont encore été données.
http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/la-mg-tf-revient/2610.htmlPour l'instant, ces modèles sont produits pour le marché chinois (rien n'a encore été précisé pour l'exportation) dans l'ordre :
Allumons un cierge :wink:
De trois jours également ?Le 20 mai était la date prévue, après je ne sais pas si dès le 22 ils pourront lancer les chaînes de production : a priori à l'usine de Nanjing il n'ya pas eu de gros dégats, mais les chinois ont fort à faire dans la zone sinistrée (secours,infrastructures à remettre en état... donc réquisitions des hommes). La production va peut-être retardée de quelques jours encore. On verra...
MG7 won the China Rally Championship Shanghai 1.8 T-level championship
http://www.pcauto.com.cn/news/changs...06/660884.html
June 1, 2008 National Rally Championship the first battle - the "gain" Mingjin Cup at the Shanghai Rally cars, The MG MG 7 debut of the Rally Championship, and in one stroke was 1.8 T Group (S4) champion ! As the tournament's top rally, MG 7, with its super speed or power of the moment and adaptive chassis precise manipulation perfect performance to conquer the game.
Premier rallye gagné par la MG 7 dans sa catégorie.C'est quelle catégorie? :)
C'est quelle catégorie? :)
"Grosse berline pas faite pour ça?" :ddr:
C'est quelle catégorie? :)ça doit être ça, en tous cas on n'a aucunes précisons sur la catégorie :wink:
"Grosse berline pas faite pour ça?" :ddr:
"Grosse berline pas faite pour ça?" :ddr:
ele aurait plus sa place en super tourisme avec un bon cdt sous le capot :sol: :ddr:
Il a juste oublié le" i" :roll2: :ddr:
100x trop long à charger leur animation :bof: Dommage :)
100x trop long à charger leur animation :bof: Dommage :)
ça vient de chine .... c'est pas la porte à côté :ddr:Quel humour décapant, on croirait entendre ce cher patron d'univers sale :ddr:
:D 5 étoiles au crash test ENRONCAP, cela n'a aucun caractère obligatoire, il suffit que le vh réponde aux normes d'homologations de l'UE :)
C'est clair :ddr:
Quand tu vois que l'absence de témoin lumineux d'oubli de ceinture coûte un point à cet EURONCAP :ddr:
La clientèle chinoise n'est pas idiote, à ce niveau de gamme elle veut du récent, pas des autos âgées de 10 ans. Cela doit jouer à mon avis. Pour le bas de gamme la donne est différente.Entrée de gamme :o| lol
Je suis un peu de ton avis Julien :)
Les Chinois qui ont un peu de moyens ont peut-être plus envie de se voir proposer des vieux modèles européens revus et corrigés qui passent même pas les crash test occidentaux. Citroen et VW faisaient ça il y a 10 ans en proposant des ZX ou des vieilles passat liftées, mais qui au moins passaient nos tests de sécurité.
Ca se vend toujours très bien ces "entrées de gamme" ( © Franck 2008 ;) ) il ne faut pas croire. La PRC reste un PED et sorti des grandes agglomérations multimillionnaires de l'est (en population on se comprend :ddr:), la Chine communiste reste un pays rural aux axes routiers peu développés.Oui, c'est vrai je suis d'accord, il y a des modèles super éprouvés et viables pour les gens moins fortunés.
Oui, c'est vrai je suis d'accord, il y a des modèles super éprouvés et viables pour les gens moins fortunés.
Mais c'est pas tellement le segment des mg.
Maintenant, dans les catégories de voitures un peu supérieures, des voitures qui mettent trois ans à devenir exportables à l'étranger partant d'un modèle existant depuis un moment, ça donne pas trop envie. Quand elles seront commercialisées en France elles seront peut-être moins chères mais si elles sont obsolètes, surtout au niveau de la consommation, c'est un peu problématique.
Je connais quelqu'un avec un bmw v6 essence il fait du 8l/100, c'est peut être cher à l'achat mais après ça se rattrape.
Je persiste à penser que le marché intérieur chinois est sans doute largement plus prometteur que de s'évertuer à vendre en occident ou ce qui se vend c'est le bas de gamme éprouvé, l'occasion, la bagnole classe et fiable genre seat leon, ou de la moyenne gamme voire haut de gamme performante à tous niveaux, mais pas des trucs intermédiaire genre fausse haut de gamme dépassée.
Même les petites essences :bah: Cylindrée 1.4L, turbo, injection directe, 170cv :bah: :ddr:j'attend de voir tout meme la fiabilité et le prix de l'entretien :D
j'attend de voir tout meme la fiabilité et le prix de l'entretien :DBah comme pour les gasoils haute pression actuels : fiabilité de merde et entretien coûteux :ddr:
MG n'a plus de site en chine, c'est étonnant http://www.nacmg.com/ ne fonctionne toujours pas
Pour un constructeur qui vient de dévoiler des nouveautes, c'est moyen :(
Une autre hypothèse c'est que le site marche bel et bien mais... impossible d'y accéder de l'extérieur de la Chine.Pas les sites de business ;)
On a bien été au courant, pendant les Jeux Olympiques, que la Chine est la seul pays au monde avec des "routers et firewalls sur ses frontières".
La plupart des sites chinois impossibles à accéder de l'extérieur et aucun site étranger accessible de l'intérieur. Les journalistes en parlaient assez.
Enfin, bref, il faut se poser des questions : Un groupe avec le poids économique de SAIC, capables de ressusciter une marque "morte" depuis des années, et incapable de maintenir son site en ligne??
Incapable, en un mot, de maintenir accessible sa vitrine internationale?
Une nouvelle version de la MG 7 L (version longue) avec le petit moteur ! http://www.mgenthusiast.com/news.php?seenews=134vive les joints de culasse :bag:
Nouveau site MG : http://www.saicmg.com/home.html
il fallait remplacer nacmg par saicmg.com, le grand groupe a bien pris la main sur le petit :wink:
"Morris Garage Touch"
Hem ... Made in China touch plutôt ... :roll2: