Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Mg zs 80 le 07 Décembre 2015, 22:09:35
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Bonjour je voudrais savoir si il y a déjà quelqu un qui a déjà fait une prépa sur une mg zs td merci si oui qu' avez vous fait
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Salut les basique
Injecteur rover sdi
Decata
Debimetre pierburg+digimafam
Et reprog
140-150cv
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Bonjour,
Alors j'ai moi aussi l'intention de faire quelques modification sur ma MG ZR MK2 il me semble que se sont exactement les mêmes moteur ...
Alors voici les modification que tu peu apporté :
-Décataliseur
-Suppression vanne EGR
-Injecteur 200bars du modèle SDI
-Débimetre Pierburg + Digimafam
-Durite admission alu Darck Ice Designs + durite silicone échangeur
-Pression turbo à 1,2bars
-Reprogrammation calculateur
Voilà je pense avoir fait le tour donc avec tous sa je pense que l'on peut arriver à peu prêt vers les 140 chevaux ,toute les pièces cité plus haut sont disponible sur le site Darck Ice Designs
Si quelqu'un voit quelque chose à rajouter dans cette liste je suis preneur
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ca fout quoi en discu libre ce sujet ? :roll:
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Merci de préciser ou je dois mettre ce sujet car je suis nouveau et ne pas dire ça fou quoi ce sujet la merci
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Y a t il un capteur de rail sur ma mg zs td merci
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un quoi ?
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un quoi ?
une rampe :hinhin:
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Merci de préciser ou je dois mettre ce sujet car je suis nouveau et ne pas dire ça fou quoi ce sujet la merci
c'est mon boulot de mettre de l'ordre dans les sections, donc ce sujet a sa place dans la section MG ZS et non discu libres
c'est corrigé, mais je peux le remettre dans discu libre si çà te dit (^^)
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Un capteur de pression de rail
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Un capteur de pression de rail
un rail de quoi ?
tu connais comment est foutu ton moteur ou pas du tout et donc tu veux jouer les apprenti sorcier ?
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un rail de quoi ?
bah le rail commun qui emmene le carburant aux 4 injecteur piezo qui envoient le fioul dans les cylindres, t'es con ou quoi :roll:
tu trompes la pression, tu fais croire qu'il y a que 1300 bars au lieu de 1500 et ca injecte plus pour compenser le manque de pression :bah:
putain anto tu crains quand meme , retourne donc a bosser sur tes V8 en ligne :aga:
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bah le rail commun qui emmene le carburant aux 4 injecteur piezo qui envoient le fioul dans les cylindres, t'es con ou quoi :roll:
tu trompes la pression, tu fais croire qu'il y a que 1300 bars au lieu de 1500 et ca injecte plus pour compenser le manque de pression :bah:
putain anto tu crains quand meme , retourne donc a bosser sur tes V8 en ligne :aga:
j'attend juste que l'on me parle de common rail sur serie L :aga:
:ddr:
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j'attend juste que l'on me parle de common rail sur serie L :aga:
:ddr:
j'avais compris hein :francais:
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J aurai voulu savoir comment changer ce capteur car il limite la pression pour les injecteur vu que je vais mettre des injecteur de 220 sdi comment faire merci
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il parait que tu sors déjà 150 CV de ton perkins, çà te suffit pas ?
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ya pas de rampe commune d'injection, on peux pas faire plus simple...