Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: sm414si le 27 Septembre 2003, 14:29:42
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Moi pour ma part j'ai une rover 414 blanche de 1996
120000kms
puissance fiscale : 6 cv Essence
moteur : 4 cylindres, 1396 cc
puissance DIN : 103 ch DIN
vitres teitées
conception acoustique avec ampli XXL et paire de 6/9 200 W.
désolé, pas de photo
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bienvenue !
moi j'ai une rover 216 GSi de 92 (1ere mise en circulation, le jour de mon anniversaire !) elle fait 115ch d'origine et elle n'est pas catalisée, elle est d'origine a part la boite qui viens de la 216 gti 8) 8)
c'est un 1600cc 16 souspapes twincam Honda.
pour la sono moi c'est soft, c'est du Focal 6 enceintes et lecteur CD pionner.
pour les photos c'est sur ce topic http://ewingscie.forum-gratuit.com/viewtopic.php?t=124
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Salut!
Moi j'ai une 114 GTi de 1993 (grise)
1.4l 16v 103cv twin cam
Coté sono: deux amplis un sub 38 free air contre banquette + caisson bass reflex avec sub 30cm
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Salut
200 Si 5p rouge bordeau 1400 16V 103cv de 1999
56000km
Phil
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phil, si tu as des photos, elles sont les bienvenues :)
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Donc, 214 SI Tahiti Blue de 1998 avec 76000 km au compteur (ce soir !) : 103 chevaux de bonheur, avec en plus des jantes Tekno Tornado montées en 195/50/15 et des ressorts courts JR - 40mm, qui a dit que ça tenait pas le pavé, une Rover :twisted: ?
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Excellent, on a tous le meme moteur ici sauf maximator!
:D
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Tophe78, salut ! j'ai eu ton PM, effectivement on habite a coté :)
si un jour on dois se ressembler, alors ca serais plus simple :twisted:
ce serais cool d'avoir quelques photos de ton joujou ;)
sebrover, je suis pour l'instant seul oui, mais j'ai eu une 214 SLI de 103ch pendant un an et demi, ca été dur au début de passer a la 216 car elle parait plus calme, enfin c'est qu'une apparence :twisted: et maintenant je ne pourrais plus m'en passer !
a l'époque ou javais la 216 et la 214 je suis allé chez rover et j'ai demandé conseille a un gars qui s'y connaissait de savoir si je devais vendre la 214 qui avait 40 000kms ou la 216 qui en avait 98 000km, il m'a dis la 214, comme quoi :)
d'ailleurs la elle est au garage, le bras arriere est mort, il parait que c'est un défaut sur ces modèles, en attendant je roule avec me BX que j'ai acheté il y a 2 mois 100 euros lol
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620 Si de 97, verte foncée, abs, clim, 4ve... et 131 ch 8)
Bientôt 100.000 km :D
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cool de te "revoir" :D
je pensait que tu avais disparu avec le nauffrage du premier forum ;)
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Bonjour à Tous,
Sympa ce forum. Jusqu'ici je naviguais sur des sites et forums étrangers (anglais, germanique et suédois). Pour ma part, je possède une SeventyFive cdti depuis mars 2003. Elle a remplacé une cdt et avant j'avais une 216gti (moteur Honda). Il y a quatre ans, j'ai donné celle-ci à ma fille avec presque 200 000 km. Aujourd'hui elle approche (la 216 pas ma fille!) les 240000 km avec zéro problème sauf la carrosserie qui mérite une petite peinture et la réfection de quelques touchettes.
Sinon pour moi, la Rover 75 est une merveille car je suis également caravanier depuis 25 ans et que cette voiture est aussi, une extraordinaire tractrice. Je vous le dis : QUE DU BONHEUR cette auto là :P
A bientôt
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j'ai une rover 214 gsi de 93 avec un moteur honda de 95ch, c bruyant mais bon, j'ai pas de sono particulière qui mérite d'etre affiché ici !!
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Bonjour à Tous,
Sympa ce forum. Jusqu'ici je naviguais sur des sites et forums étrangers (anglais, germanique et suédois). Pour ma part, je possède une SeventyFive cdti depuis mars 2003. Elle a remplacé une cdt et avant j'avais une 216gti (moteur Honda). Il y a quatre ans, j'ai donné celle-ci à ma fille avec presque 200 000 km. Aujourd'hui elle approche (la 216 pas ma fille!) les 240000 km avec zéro problème sauf la carrosserie qui mérite une petite peinture et la réfection de quelques touchettes.
Sinon pour moi, la Rover 75 est une merveille car je suis également caravanier depuis 25 ans et que cette voiture est aussi, une extraordinaire tractrice. Je vous le dis : QUE DU BONHEUR cette auto là :P
A bientôt
sympa la 216, la boite est d'origine ? sinon la 75 c'est quel moteur exactement ?
j'ai une rover 214 gsi de 93 avec un moteur honda de 95ch, c bruyant mais bon, j'ai pas de sono particulière qui mérite d'etre affiché ici !!
bienvenu a toi et ta rover qui effectivement est bruyante :)
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Maximator,
La 216 a toujours sa boîte d'origine. Elle a, aussi, toujours été entretenue au moment opportun. Pour la 75 c'est un diesel turbo de 1951cc développant 131 cv avec common-rail. C'est le moteur de chez machin.....euh...de chez bmw. Je lui souhaite, bien sûr, une vie aussi longue et paisible que sur ma ex-216gti. :D
A bientôt.
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cool de te "revoir" :D
je pensait que tu avais disparu avec le nauffrage du premier forum ;)
J'avais pas mal de choses à faire du coup j'ai déserter 4/5 jours Internet, voilà :wink:
Au fait Max, t'as quel âge ? Moi 19, j'ai encore mon A collé au cul :evil:
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moi j'ai 28 ans et j'ai passé mon permis tard à 23 ans, et j'ai gardé mon "A" un peu plus que prévu car a la fin j'avais une 214 GSI et le fait d'avoir ce maccaron forcais les gens a me coller, c'était trop drole lol
c'est ta première voiture ?
si c'est le cas, ca le fait :)
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Maximator,
La 216 a toujours sa boîte d'origine. Elle a, aussi, toujours été entretenue au moment opportun.
j'ai changé la boite il y a quelques mois, je sais pas si elle etait motre mais y'avais un gros bruit. j'ai trouvé une boite de 216 compatible, visiblement c'était pas facile car visiblement mon moteur est plutot rare :?
finalement la boite a été changée et là la voiture a changé de comportement en bien, c'est incroyable, elle a gagné au moins 15 à 20 pour cent en couple, on se demande si finalement elle ne vient pas d'une GTI, tant mieux :twisted:
Pour la 75 c'est un diesel turbo de 1951cc développant 131 cv avec common-rail. C'est le moteur de chez machin.....euh...de chez bmw. Je lui souhaite, bien sûr, une vie aussi longue et paisible que sur ma ex-216gti. :D
A bientôt.
j'ai essayé la version 120ch au tout début ou la 75 était sortie, j'était décu car cette voiture avait tout (confort, look ect...) mais le moteur :cry: trop lent, vraiment le truc pépère. j'ai effectivement entendu parler du 131ch et il parait qu'il marche bien, marchee t il aussi bien que celui de la 406 2.2 HDI a ton avis, je te demande ca parce que mon père en a une c'est pour avoir une comparaison car les diesels c'est pas trop mon truc.
[/quote]
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moi j'ai 28 ans et j'ai passé mon permis tard à 23 ans, et j'ai gardé mon "A" un peu plus que prévu car a la fin j'avais une 214 GSI et le fait d'avoir ce maccaron forcais les gens a me coller, c'était trop drole lol
c'est ta première voiture ?
si c'est le cas, ca le fait :)
Non, j'ai commencer avec la BMW E30 du papa (propulsion
vraiment... :roll: ). Je me suis fait la main avec la Béhême
pendant 2 mois, ensuite j'ai acheté ma 1ère voiture (budget
assez sérré) une VW Passat de 96 que j'ai gardé 1 an à peut
près, et y'à 3 mois j'ai craqué pour ma belle (je rêvais d'une
Rover depuis longtemps). Voilà mon "petit" parcours
automobilistique 8)
Question j'ai, si tu devais changer ta voiture disons dans 1 mois,
tu prendrais quoi ? :?:
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si là je devais changer de voiture dans un mois je chercherais une 216 encore (GSi ou GTi) car c'est vraiment de loin le meilleur moteur que j'ai eu, mais dans mes recherches je regarderais aussi vers la 220 GSi, car j'ai pas encore eu de 2 litres
si c'était une voiture neuve peut etre la ZS que j'ai pu aller voir en concession mais que j'ai pas pu conduire ou alors une Honda accord ou civic V-Tec (je reste dedans)
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j'aime bien la honda jazz
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Bonjour à tous
Je suis amateur de Rover. Je suis l'heureux possésseur d'une Rover 825 Parkline de 96 et une Rover 220 turbo coupé de 94.
J'en suis très content. Je vous posterais les photos bientôt.
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j'ai hate de voir tes photos !
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salut tlm, c'est pas difficile de deviner quel rover j'ai :D
elle est toute d'origine, elle est verte et j'en suis super content depuis 4 ans bientot 8) :P
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salut à toi et bienvenu sur la communauté rover-mg !!
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Moi je possède une rover 220 SDI année 2000.
Elle est grise, et j'ai fais faire quelques modifs dessus... :D
Les clignos oranges ont été retirés, les répétiteurs sont ceux des 306 S16, becquet MG ZR, rétros M3, peinture des plastiques de protection, pommeau Momo, soufflet cuir + embase chrome, BAR, ...
Le calculateur a été reprogrammé à 136cv.
Je vous enverrais bien quelques photos, mais je n'arrive pas à les insérer... :?
Une âme charitable pour m'expliquer donner la manip' ?
Merci! :wink:
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Là non plus, j'étais pas logué...!
:jesors:
Donc Will = Rover 220 SDI année 2000, 136cv! :D
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ca a une réelle incidence la calculateur ? tu marche aussi bien qu'une vraie 136 ch ou pas ?
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bonjour j´m apelle pedro et je suis portugais j´ai a rover 114 gti vert de 1992 103 ch 16 soupapes et ces´t la premier fois k je rentre dans cette forum et ces´t beaucoup de difficile de ecrire en français :wink: :wink: :??: bon ces´t tout a demain
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bonjour j´m apelle pedro et je suis portugais j´ai a rover 114 gti vert de 1992 103 ch 16 soupapes et ces´t la premier fois k je rentre dans cette forum et ces´t beaucoup de difficile de ecrire en français :wink: :wink: :??: bon ces´t tout a demain
Tu parles très bien français Pedro 8)
ces't = c'est :wink:
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Maximator cherches ça !
(http://perso.wanadoo.fr/bigmon/rover/civic.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/bigmon/rover/cache%20culbu%20origine.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/bigmon/rover/moteur.jpg)
les connaisseurs comprendront de quoi il s'agit !
et il comprendront pourquoi il est connu que les meilleurs moteurs que Rover a eu dans le passé sont des HONDA[/b]
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je me metterais peut etre au vtec lorsque j'acheterais une voiture neuve.
c'est sur que rover doit compter son succès il y a quelques années grace aux moteurs honda, il parait que le personnel de rover en repensant au partenariat de 10 ans avec honda les nomment "les belles années"
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:idea: demande a un gars de chez Rover combien de joint de culasse de 216gti ou gsi ou de 618et 620 il a déja vendu :!:
la réponse va te mettre sur le cul 8O
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Moi je possède une rover 214 Si modèle 98, bleu nuit nacré, 5 portes et qui a aujourd'hui 129000kms, elle a la clim, les jantes alu, le toit ouvrant électrique! Je suis jeune conducteur et c'est ma première voiture donc je me considère comme assez chanceux de commencer avec une voiture comme celle-ci! Je vais malheureusement devoir m'en séparer car je lui fais prendre trop de kilomètres pour une essence et je vais racheter une 220 SDI donc si quelqu'un a une 220 SDI à vendre qu'il me fasse signe et si quelqu'un est intéressé par ma voiture qu'il me fasse signe également.
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une sdi va vraiment te couter moins cher, t'y perdera quand meme un peu au niveau poussé et accelerations, mais sur route c'est le panard !
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De 94. 102 000km. Toutes options sauf la clim et en cadeau une cinquième jante alu
SI vous connaissez un gars qui la veux ?
Ou même j'en ai jamais croisé d'autre, des 216 oui pas de 220.
Moteur 2L 136ch
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tu la vends combien ?
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Je vais me lancer dans un descriptif précis attention je vais loins et mes propos peuvent choquer
Donc 220GSI de 94, 102 000km, distri, embrayage et toutes plaquettes neuves, vidange y'a peu. Sièges Cuir/tissus, TO, VE, DA, 5 JA, rétro élec, alarme, ouverte centralisé à distance. Banquette 2/3 1/3, ailerons vert aussi.
Les pneux sont quasi neuf.
Elle est verte rover.
Pour me contacter me rencontrer, me l'acheter par mandat cash ou liquide sur internet c'est au gros4x4@club-internet.fr
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Et le prix que j'ai oublié c'est 3800€
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passes une annonce dans la centrale au gros journal du genre, tu la vendras vite
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Je vais attendre un peu il semble qu'elle ai un léger soucis.
Mais merci du conseil.
Juste j'ai déjà passé plusieurs annonce qui n'ont pas donné lieu ne serais que à un coup de tel ou un mail.
Dans un gratuit très diffusé en lorraine, dans LVA pour une semaine, dans top's car et reencore un gratuit très diffusé en meurthe et moselle. Plus une annonce sur un site internet... la centrale trop cher !
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c'est vrai aussi que tu n'est pas dans la période d'achat de voitures... les gens sont dans les impots et la taxe d'habitation, avant c'etait les grandes vacances...
quel problème tu as sur ta rover ?
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Visiblement suite à une charge trop importante, les soupapes auraient touché les pistons. Donc plus de compression
Un truc bizarre, avec le garagiste on a trouvé de config du moteur différente pompe à eau coté poulie d'arbes à cames droit et une à gauche. Et la mienne à la pompe à eau situé sou l'alternateur tournant avec la courroie accessoire ???? Et c'est dans aucune revue technique. Je fais comment moi pour réparer si personne sais comment est fait le moteur.
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j'ai pas compris ton message...
ton moteur il a quoi ? il est mal monté ou c'est ton garagiste qui s'y connais pas ?
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Pour ma première voiture, mon papa m'a acheté une 416 Si d'occassion. :lol:
49 000 kms.
Je suis tombé sous le charme dès le premier regard et franchement j'adore la conduire. 8)
De plus avec les options tels rétroviseurs électrique, Vitres électriques AV / AR, clim c'est pas une mauvaise affaire.
Seul petit souci, la consommation :cry: (il est vrai j'ai une conduite un peu sportive mais bon avec 114 ch, ça ne laisse pas indifférent et la pédale d'accélérateur est assez sensible) me limite en autonomie ( < 500 kms)
Je suis maintenant à 81 000 kms et jusqu'à présent pas de panne majeur mais :mad: que l'entretien coute chèr (j'ai changé les 4 pneus car la tenue sur route mouillée me faisait un peu peur (2 ou 3 dérapages dans les ronts point), les freins AV et AR (beucoup d'usure les freins :oops: ) mais franchement je ne regrette pas cette acquisition.
Ma prochaine voiture sera sûrement une MG ZS mais j'en rencontre pas beaucoup sur les routes. Y'a t - il des possesseurs de MG ZS sur ce forum ?
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ta rover si ne fait pas 114ch mais 111 c'est un modèle catalisé
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:oops: Je suis pas à 3 chevaux près
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Nan le moteur et bien monté et le garagiste s'y connais.
Le truc bizarre, c'est que la pompe à eau n'est pas disposé là ou les schéma des différentes revue que j'ai consulté avec le garagiste. Il en a deux un coup à droite, un coup à gauche...et moi c'est ni l'un ni l'autre, la pompe à eau est diposé hors du bloc moteur, en avant pour être précis, juste sous l'alternateur....
Et ca c'est zarbi ?? Moi j'ai jamais vu de caisse comme ca, sauf les voitures destiné au pays nordique pour que tu puisse te brancher sur borne externe qui va chauffer la flotte pendant que tu est restau est comme ca quand tu repart la voiture démarre et même le chauffage est déjà chaud...
Ce que je pige pas c'est que cette voiture viens du Lux, hors le clima là bas c'est pas trop différent du nord est francais et j'ai jamais vu une borne pour brancher ca pompe à eau ???
Donc si l'un d'entre vous peux me fournir une RTA correspodant à mon model, ce sera cool. Rappel 220GSI de 94, moteur 2L16s 136ch.
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j'ai eu une 214 GSI, une 214 SLI, une 216 GSI et aucun moteur n'était pareil.
mon garagiste est un copain d'enfance et a toujours travaillé pour citroen, il a toujours réussi a s'en sortir quand il a fait mes embrayages, pompes a eaux ect... et cela sans revue technique.
si tu habites en région parisienne, on peux peut etre se voir :)
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Merci mais je navigue entre Metz et Nancy, le garagiste est un copain de facture.
Le problème ne viens pas trop de savoir ou se met la saleté de pompe à eau ou pas, mais que c'est du bizarre ??? qu'est ce qu'elle fou là ?
Après pour réparer heureusement qu'il a aps besoin de rta .... mais plus pour commander les pièces, ca me ferait chier de pas mettre les bonnes pièces, surtout des soupapes, encore les essuye glace sa passe mais là bon.
merci de ton aide.
Si tu veux une 220 pas cher avce un moteur refait, je peux te fournir ca d'ici 3 semaines je pense.
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Merci mais je navigue entre Metz et Nancy, le garagiste est un copain de facture.
Le problème ne viens pas trop de savoir ou se met la saleté de pompe à eau ou pas, mais que c'est du bizarre ??? qu'est ce qu'elle fou là ?
Après pour réparer heureusement qu'il a aps besoin de rta .... mais plus pour commander les pièces, ca me ferait chier de pas mettre les bonnes pièces, surtout des soupapes, encore les essuye glace sa passe mais là bon.
merci de ton aide.
Si tu veux une 220 pas cher avce un moteur refait, je peux te fournir ca d'ici 3 semaines je pense.
si tu commande tes pieces en mentinnant le bon modèle avec l'année je ne pense pas qu'il y ai de problèmes !
rover n'a quand meme pas fait plusieurs moteur différents la meme année...
mais sinon pose la questiona ceux qui ont des coupés turbo, c'est pas la meme cylindré ?
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Il me faudrait plutot trouver un cas qui à 220 comme moi.
En fait j'en ai jamais vu. le mienne je l'ai acheté au lux, pas cher mais elle coute grave à l'entretient cette voiture.
Je suis curieux de voir ou est la pompe à eau sur les autres.
Pour commander les pièces, en fait la garagiste se démerde, c'est son taf. Mais par curiosité j'aimerai savoir pourquoi la pompe à eau est là???
Je vais me faire une petite recherche sur les caractéristiques et l'historique des 220gsi !
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Il me faudrait plutot trouver un cas qui à 220 comme moi.
En fait j'en ai jamais vu. le mienne je l'ai acheté au lux, pas cher mais elle coute grave à l'entretient cette voiture.
Je suis curieux de voir ou est la pompe à eau sur les autres.
Pour commander les pièces, en fait la garagiste se démerde, c'est son taf. Mais par curiosité j'aimerai savoir pourquoi la pompe à eau est là???
Je vais me faire une petite recherche sur les caractéristiques et l'historique des 220gsi !
La 220 GSi est très rare en France, elle est apparue début 1994 en finition 3 portes, mais il s'en est très peu vendu, elle figurait encore au catalogue début 95, mais les ventes ont du être encore plus confidentielles qu'en 1994.... Par rapport à l'emplacement de la pompe à eau, d'après l'éclaté des pièces que j'ai sous les yeux, sur le moteur 2 litres type M16 elle est à gauche (quand on se trouve face à la voiture capot ouvert). Si tu m'envoies pas message privé ton adresse mail, je te scanne la page correspondante et je te l'envoie sans problème Bibien Cabrio.
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Le schéma dont tu parles je l'ai mais il ne correspond pas a mon motuer. Ou justement la pompe est hors du bloc sous l'alternateur...personne n'y comprends rien, chez Rover à metz ils m'ont dit qu'il n'avait jamais vu ce modèle.
C'est pas parce qu'elle est rare qu'elle est facile à vendre...
Merci pour le schéma, mais comme je l'ai dit plus haut je dispose de 2 schéma un pompe à droite et un pompe à gauche !
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Le schéma dont tu parles je l'ai mais il ne correspond pas a mon motuer. Ou justement la pompe est hors du bloc sous l'alternateur...personne n'y comprends rien, chez Rover à metz ils m'ont dit qu'il n'avait jamais vu ce modèle.
C'est pas parce qu'elle est rare qu'elle est facile à vendre...
Merci pour le schéma, mais comme je l'ai dit plus haut je dispose de 2 schéma un pompe à droite et un pompe à gauche !
C'est un mystère cette voiture, peut être celà vient-il du fait qu'elle vient d'un pays étranger, va savoir....
En tous les cas il est vrai que la 220 GSI n'est pas facile à vendre... En neuf elle ne se vendait déjà pas, car elle avait le moteur Rover, alors que la 216 GTI avec le bloc Honda s'est bien vendue , notamment grâce à son bloc japonais. Déjà qu'en 1994 la clientèle mélangeait les origines mécaniques des différents modèles, aujourd'hui n'en parlons pas. Je me souviens en 92 /93 du nombre de personnes qui croyaient qu'une 214 avait un moteur Honda, alors que c'était le série K de chez Rover....
La 220 GSI a d'ailleurs remplacé la 216 GTI, lors du petit restyling de début 94, avec l'adoption de la calandre chromée sur les Séries 200. Mais elle n'a eu aucun succès en France. La série 200 commencait à abandonner en 1994 les motorisations Honda, il ne restait plus que la 216 SLI en boite auto avec la motorisation Honda. Il faut savoir également que Rover préférait vendre ses propres mécaniques, qui à défaut d'avoir la fiabilité des japonaises!!, étaient devenues quand même plus modernes que par le passé! Et que ça lui coutait moins cher que d'acheter des moteurs à Honda.....
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bibiencabrio
ton moteur c'est un T16 ou un M16?
Sinon pour les pieces y'a pas de probleme, chez rover quand tu commandes une piece ils te demandent le numero de série complet (cf carte grise), pas que le type, ils se fichent du modele de l'année..., tout leur est donné par intranet directement pour ta voiture, pas d'erreur de piece possible.
Donc je te demandais a titre d'info si c'est un M16 ou T16, ils se differencient par la rampe d'injection qui est couleur brute alliage leger sur M16 et peinte en noir sur T16 si je me rappelle bien?
Sinon qu'avez-vous comme doc sur ces 2l essence, ou en général sur les coupés merci.
a+
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Sinon qu'avez-vous comme doc sur ces 2l essence, ou en général sur les coupés merci.
J'ai pas mal de doc grâce à l'aide de Garlaban8. Merci encore.
Mais j'ai surtout toutes les micro-fiches Rover pour les séries 200 et 800 dont les coupés 220 et les fameux CD d'origine Rover comprenant tous les manuels d'ateliers et des pièces détachées de toute la gamme Rover depuis 1988.
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Sinon qu'avez-vous comme doc sur ces 2l essence, ou en général sur les coupés merci.
J'ai pas mal de doc grâce à l'aide de Garlaban8. Merci encore.
Mais j'ai surtout toutes les micro-fiches Rover pour les séries 200 et 800 dont les coupés 220 et les fameux CD d'origine Rover comprenant tous les manuels d'ateliers et des pièces détachées de toute la gamme Rover depuis 1988.
c'est lourd les fichiers sur ces fameux CD ?
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c d pdf de quoi ?
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Trop cool...
TU peux regarder de quel coté elle est la pompe à eau sur tes fiches.
Le type motuer je sais pas mais le numéro de série c SAXXWXNCVAD812467.
Si elle est à droite ou a gauche incluse dans motuer coté distri c'est pas ce que j'ai et ca personne ne sait ???
J'ai vu une seule autre caisse avec la pompe à eau hors du moteur et branché sur la courroie accessoire : c'était la 740 de mon oncle quand il bossait en Norvège ???
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Je peux vous vendre le CD. Me contacter hors forum.
Les fichiers PDF sont des fichiers qui se lisent avec le programme acrobat reader inclus dans le CD qui contient plus de 10000 pages du manuel d'atelier.
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Non comme je l'ai écrit je le réécrit.
Je me met assis face au moteur, coté distri, sur la droite il y'a l'alternateur (hors du motuer que fait tourner la courroie accessoire). Et juste en dessous de l'alternateur ben pouf la pompe à eau.
Moi j'ai des schémas ou la pompe à eau est entrainé par la courroie de distri et se trouve "dans le moteur" c'est à dire dans son axe...
Je ne sais pas si mon moteur est un T16 mais c'est une belle merde.
La courroie des accéssoire doit faire une bonne cinquantaine de mettre..et coute une fortune.
Si tu trouves logique que la pompe à eau, soit là, est ce que tu me l'expliquer ? Parce que moi j'y arrive pas ! Merci
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Non comme je l'ai écrit je le réécrit.
Je me met assis face au moteur, coté distri, sur la droite il y'a l'alternateur (hors du motuer que fait tourner la courroie accessoire). Et juste en dessous de l'alternateur ben pouf la pompe à eau.
Moi j'ai des schémas ou la pompe à eau est entrainé par la courroie de distri et se trouve "dans le moteur" c'est à dire dans son axe...
Je ne sais pas si mon moteur est un T16 mais c'est une belle merde.
La courroie des accéssoire doit faire une bonne cinquantaine de mettre..et coute une fortune.
Si tu trouves logique que la pompe à eau, soit là, est ce que tu me l'expliquer ? Parce que moi j'y arrive pas ! Merci
tu m'a l'air dessepéré avec ta caisse :(
mais dis, tu sais d'ou elle viens avant toi ?
qui l'a acheté un première main ect...
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Non comme je l'ai écrit je le réécrit.
Je me met assis face au moteur, coté distri, sur la droite il y'a l'alternateur (hors du motuer que fait tourner la courroie accessoire). Et juste en dessous de l'alternateur ben pouf la pompe à eau.
Moi j'ai des schémas ou la pompe à eau est entrainé par la courroie de distri et se trouve "dans le moteur" c'est à dire dans son axe...
Je ne sais pas si mon moteur est un T16 mais c'est une belle merde.
La courroie des accéssoire doit faire une bonne cinquantaine de mettre..et coute une fortune.
Si tu trouves logique que la pompe à eau, soit là, est ce que tu me l'expliquer ? Parce que moi j'y arrive pas ! Merci
Tu confonds le moteur M16 et le T16 ! Ta pompe à eau est à l'extérieur du moteur et alors ? Quel est le problème ?
Il y a des dizaines de type de moteurs comme cela !
Remontes ton moteur comme il était à l'origine et...roule !
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Moi j'ai une 218 sde de 95 (99.000 km) ma femme ne veut pas s'en débarasser.
en 98 acquisition d'une 416 si lux vendue en 2000
2000 jusqu'à ce jour, 75 1.8 pack 61000 km
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tu les collectionne aussi pas mal !
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Je posséde une Rover 25 1,4L. Mais avant j'ai roulé dans une Rover 111l.
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envois des photos si tu en as !
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bonjour, j'ai une rover 200 SEI de 94, elle est verte et 5 portes, j'ai beaucoup d'options d'origine et c'est une caisse super, j'avais pris la 14 a l'époque car la 16 ne se fesait qu'en boite auto 8O
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c'est exactement ca a part la couleur: http://ganymede2.free.fr/auto/rover2.html
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bonjour ma femme a une rover 25 td et moi une rover 75 pack luxe td
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salut à tous, je possède une magnifique rover 45 D de 2001. Verte, 30000km. Et je suis à la recherche de sa revue technique pour connaître sa motorisation et tout le reste. A+
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combien de portes
4 ou 5, car la 4 portes est vraiment jolie
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c'est la 5 portes. Es-tu sur que la 4 portes existe? Je n'en ai jamais vu
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elle est meme terrible (mais les francais n'aiment pas trop les 3 volumes)
elle a un coffre imposant comme ces feux
http://www.mg-rover.com/content/Rover/fr_FR/Rover2/~jsp/model_45_dimensions.jsp?sub=1
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hello les nouveaux :)
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Bonjour, j'ai une rover 45 v6 2 litres 150 ch 4 portes boite auto.
C'est une voiture très agréable à conduire (la sonorité du V6 est super!)
J'achète des Rover parce que:
- finitions intérieures et extérieures soignées
- celles que j'ai eu étaient hyper-fiable
- pas très chères en occasion
Mes précédentes voitures étaient:
- Talbot Horizon (super voiture)
- Volkswagen Golf 2 (pas fiable et intérieur moche)
- Rover 114 gsi boite auto CVT (super voiture: très fiable et boite auto sans accoup très agréable)
- Peugeot 106 1.6 BVA (fiabilité moyenne et peu agréable à conduire)
- deuxième Rover 114 gsi boite auto CVT
- Rover 416 si de 98 BVA (malheureusement accidentée cet été)
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hello, as tu des photos de ta 45 ?
je crois comprendre que tu es adepte de la boite auto 8O 8O
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moi j' ai une 214 se de 94 ça fait 103cv et c'est plutot sympa comme premiere voiture surtout que je l'ai eu pour 1500€ :lol:
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moi j' ai une 214 se de 94 ça fait 103cv et c'est plutot sympa comme premiere voiture surtout que je l'ai eu pour 1500€ :lol:
Salut à toi,
1500€ pour combien de kilomètre ?
3 portes ? 5 portes ? couleur ? :roll:
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hello, as tu des photos de ta 45 ?
je crois comprendre que tu es adepte de la boite auto 8O 8O
Sur la 45 V6 il n'y a pas le choix de toutes façons :(
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bonjour a tlm,
je suis content de trouver d'autres personne qui s'y connaisse un peu pour partager nos passions pour les Rovers.
j'ai pour ma part une Rover 216 gsi de 1991, elle est grise foncée et totalise 185000 mille kilomètres.
ca fait 4 ans que je l'ai je ne pourrais pas m'en séparer, de toute facon c'est pas vendable très cher, ca vaut trop le coup de la garder en fait.
le moteur est super doux et puissant a la fois, c'est une nerveuse en ville et vrai routière soutenu par l'ancètre du VTEC Honda.
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Pour moi c est une serie 200
216GTI (1.6l DOHC Honda) 122ch d origine
1993
134000kms
Noir
Et j adore ca silhouette.
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des photos, des photos !! 8)
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Bon j essai de trouver un APN et je t envoye quelques clichets.
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De 94 à 99 j'ai eu une 620 si lux bleue caraïbes. Une auto très classe et super fiable(pas 1 ennui en 100000km). J'ai regrétté pendant 2 ans de m'en être séparé.
En 2001 j'ai craqué pour une 75 cdt pack de couleur bleue métal.J'ai eu le coup de foudre en passant devant le concessionaire!!
C'est un véritable bijou, belle à regarder et à conduire.
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pareil que moumouth si tu as des photos, c'est vrai que cette voiture est unique dans la gamme rover recente
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des photos, des photos !! 8)
(http://monsite.wanadoo.fr/amauryj/images/2-picture1.gif?0.4692383067870194/)[img]
Je suis pas encore au point j envoye les photos message par message
bye bye
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des photos, des photos !! 8)
(http://monsite.wanadoo.fr/amauryj/images/2-picture2.gif?0.8479003563594364/)
Comme c est long d envoyer une image.
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des photos, des photos !! 8)
(http://monsite.wanadoo.fr/amauryj/images/2-picture3.gif?0.3221945932687075/)
Aller encore deux.
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des photos, des photos !! 8)
(http://monsite.wanadoo.fr/amauryj/images/3-picture1.gif?0.8509113863580487/)
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des photos, des photos !! 8)
(http://monsite.wanadoo.fr/amauryj/images/3-picture2.gif?0.36234008753211944/)
Voila enfin la bete.
Attention les gars c est la mienne alors ne baver pas trop dessus.
Bonne nuit.
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elle est belle bravo, elle est meme superbe et bien entretenue, j'ai hate de la voir en vrai :D
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oui elle est bien belle en plus tu passes incognito si on connait pas précisement le modele rien ne rappelle que c'est une rover, lissage capot coffre. suite a une peinture neuve?
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oui elle est bien belle en plus tu passes incognito si on connait pas précisement le modele rien ne rappelle que c'est une rover, lissage capot coffre. suite a une peinture neuve?
Exact, quand je l est achete elle avait un petit probleme de peinture, j en est profite pour faire lisser les sigles. J aime bien les choses extravagantes mais sur ce type de voiture la sobriete se prete plus au jeu.
Je prefere une voiture qui ne paye pas de mine et qui tape quand le moment est venu. :mad:
C est vrai que la marque est mal connu alors elle est compare a d autre, pour l instant ca m amuse :lol:
Par contre la peinture (qui a ete refaite en octobre 2003) est bien une teinte Rover.
Les vitres teintees lui donne un aspect furtif que j adore.
Par contre si quelqu un a une adresse a me donner, je cherche des feux type Lexus.
A bien entendeur salut.
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ca t'a couté cher la peinture ?
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j'ai jamais vu de feux lexus pour rover par contre ce type de feux est commercialisé pour serie 200 mk2 (les notres quoi)
(http://drakar220.free.fr/feux.jpg)
(http://drakar220.free.fr/feux1.jpg)
les feux stop sont composés de led rouge
c'est un peu bizare, fabriqué par des anglais c'est peut-etre pour ca
franchement je prefere encore les miens d'origine mi-blanc fumé mi-rouge
enfin question de gout
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ca t'a couté cher la peinture ?
J en est eux pour 1500euros TTC (avec facture), avec aussi la peinture de mes jantes en 17" (non present sur les photos).
Merci a mon carrossier Franck.
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t'as changé les jante ?
drakar, les feux sur la photo c'est trop moche lol
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il n'existe pas de feux lexus pour les anciennes rover série 200.
j'en ai jamais trouvé et jamais vu de ma vie.
par contre les feux que nous a montré Drakar220, jles avais déja vu dans le meme style, g meme des tofs.
sinon, moumouth, t'as mis quoi comme pot sur ta caisse??paske moi, j'en cherche un , le mien commence à tirer une sale gueule :?
jadore ta caisse, mais jpeux te dire qu'en rouge, elle pete en core 10fois plus (j'en avais une) et une merveille ce moteur de CRX ED9 :twisted: :twisted:
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Salut mon pot c un supersprint, mais quand j ai achete la voiture il etait avec.
Je ne connait pas les references, desole
:(
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moumouth
Salut mon pot c un supersprint, mais quand j ai achete la voiture il etait avec.
Je ne connait pas les references, desole
Ok c'est pas grave. Mais est-ce que ton intermédiaire a été changé aussi ou est-ce que le pot s'adapte à l'intermédiaire comme un pot d'origine?
et pour décatalyser, t'as fait quoi exactement? t'as vidé le cata ou t'as mis un décata?
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moumouth
Salut mon pot c un supersprint, mais quand j ai achete la voiture il etait avec.
Je ne connait pas les references, desole
Ok c'est pas grave. Mais est-ce que ton intermédiaire a été changé aussi ou est-ce que le pot s'adapte à l'intermédiaire comme un pot d'origine?
et pour décatalyser, t'as fait quoi exactement? t'as vidé le cata ou t'as mis un décata?
Je ne pense pas que l intermediaire a ete change (tu constatera que le pot par un peu sur la droite).
Pour le cata, j ai achete un tube afrique (137 euros ht).
ATTENTION si tu vire ton cata tu va devoir acheter 3 vis tete hexagonal avec leurs ecrous diametre de filetage 8 ou 10 je ne sais plus longueur a peu pres 40mm (le cata a un filetage integre).
Pour ma par je pensai mettre 30 minutes pour le changer, mais les ecrous etais grippes. J ai dut enlever toute la ligne pour couper les ecrous a la disqueuse. Resultat des courses 4 heures (dont une 1 heures pour trouver les vis).
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ok, c'est cool.moi oci jgalère en cemoment pour enlever mon pot paske mes vis sont soudées tellemnt elles sont rouillées.par contre, jvoulais savoir ce ke tavai mis exactement comme filtre a air?et pk ta pas mis de tube en inox avec??ça fait du bruit?
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ok, c'est cool.moi oci jgalère en cemoment pour enlever mon pot paske mes vis sont soudées tellemnt elles sont rouillées.par contre, jvoulais savoir ce ke tavai mis exactement comme filtre a air?et pk ta pas mis de tube en inox avec??ça fait du bruit?
Le filtre a air c est un green pour la honda civic.
Je ne suis pas mordu a ce point, c est pas donne une ligne complete en inox.
Pour le bruit tu va vite te rendre compte qu en installent ton filtre tu va carrement perdre en confort sonore dans ta voiture (perso ca ne me derange pas mais pense a ta copine ou trouve en une sourde :lol: )
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au fait ces autres jantes moumouth c'est quoi 15" 16" 17" 18" t'as des photos :?:
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au fait ces autres jantes moumouth c'est quoi 15" 16" 17" 18" t'as des photos :?:
Je suis en 17" pendant les beau jours mais la elles dorment dans le grenier bien au chaud.
Elles ont look d enfer. :evil:
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c'est des 15 d'origine là non ?
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c'est des 15 d'origine là non ?
ouai, c'est des 15. javai les memes sur mon ancienne 216 GTi. par contre, a moumouth, il lui manque les caches dans les jantes, faudrait les mettre paske ça fait moins moche avec
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Salut,
je possède une 827 sterling de 1989 avec moteur V6 177 ch et un équipement extraordinaire. Je suis en train de la transformer en boite manuelle. Je ne comprends pas que les personnes ne s'interrèssent pas à cette voiture.
@+
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Salut,
je possède une 827 sterling de 1989 avec moteur V6 177 ch et un équipement extraordinaire. Je suis en train de la transformer en boite manuelle. Je ne comprends pas que les personnes ne s'interrèssent pas à cette voiture.
@+
mais bien sur que ca interesse !
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Salut,
je possède une 827 sterling de 1989 avec moteur V6 177 ch et un équipement extraordinaire. Je suis en train de la transformer en boite manuelle. Je ne comprends pas que les personnes ne s'interrèssent pas à cette voiture.
@+
Si tu as des photos de ta belle , poste les dans le topic des photos du forum ; )
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c'est des 15 d'origine là non ?
ouai, c'est des 15. javai les memes sur mon ancienne 216 GTi. par contre, a moumouth, il lui manque les caches dans les jantes, faudrait les mettre paske ça fait moins moche avec
Je sais qu il y avait des caches mais quand j ai achete la voiture elle etait deja en 17" et j ai recupere les 15" deux ou trois semaines plus tard chez pote qui ma vendu la voiture mais entre temps il avait perdu les caches.
APPEL A TEMOIN:
Si vous avez vue 4 caches pour les jantes 15" de ma Rover (ou d une autre), je serai tres content de les heberger chez moi, pour qu il puissent vivre de beaux jours heureux. :)
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euh moi j'ai peut etre un pote qui en a mais il demande 20€ je crois, faut ke je regarde avec lui sil les as toujours paske apparemment, ils proviendrais d'une 216 accidenté dans le garage ou il travail :roll: il mavai dit ça ya 2 semaines et jlui avait demandé justement pour toi mais javai oublié entre temps :oops:
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euh moi j'ai peut etre un pote qui en a mais il demande 20€ je crois, faut ke je regarde avec lui sil les as toujours paske apparemment, ils proviendrais d'une 216 accidenté dans le garage ou il travail :roll: il mavai dit ça ya 2 semaines et jlui avait demandé justement pour toi mais javai oublié entre temps :oops:
Bon je suis partant pour les pieces (20 euros), amene les a la rencontre.
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euh, ouai, jvais d'abord voir si il les a :roll:
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euh, ouai, jvais d'abord voir si il les a :roll:
Ok, tiens moi informer. 8)
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euh, ouai, jvais d'abord voir si il les a :roll:
Ok, tiens moi informé . 8)
ok, jvais voir :wink:
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salut,
pour ma part j'i une 216 gti 16v (moteur honda) de mai 1992, elle fait 130ch DIN, elle a 135 000km et quelques... et elle tourne comme une horloge à part la boite qui fait un peu de bruit. elle est noir.
@+
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j'ai une 620 DI
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Moi g un 216 gsi de 92,vert,pas cata,avec 239000kms au compteur.
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j'ai une 220 coupé turbo de 1995, 200chx
bleue tahiti , 104000 kms abs, cuir , clim , antibrouillards , toit en verre T-BAR
pot de moto, kad , 3 manos , et décata
ampli (520w) avec enceintes pionneer 20 cm ( 350w )
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Bonjour, j'ai une 75 cdti "seafrost blue" en finition classic, de juillet 2004
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216 rover cabriolet model 1999 he oui du jamais vuie 80.000 kms
made in maroc
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pour ma part, j ai :
214 SLi 16 V de 1994 130 000 Km
216 GSi 16 V de 1991 220 000 Km
825 SD de 1994 166 000 Km
Mini break de 1973 moteur refait à neuf, environ 1500 Km
Mini special de 1990 60 000 Km
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Je possède une 825 SD de 93 sauvée de la casse par miracle mais surprisdu confort et du moteur.Quelques soucis coté joint de culasse (fuite exter sur cylindre coté ppe à eau).Consomme peu (6l/100) pour une masse aussi importante.
Roule aussi en 205D turbo et Clio Williams
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75 cdti heritage SE starlight + radar de recul monté par mezigue
4000 km pour l'instant
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moi j'est toujour ma rover montego break de 1993 2.0 gtd avec 196000 km
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j'ai une rover 111i cabriolet de 1996 elle a 70 000km et elle a 60 ch sous le capot (on ne rigole pas!)
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moi j ai cab 216i de 1994+420sdi de 1998 + rover75 100 th anniversaire de juillet 2005
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Moi j'ai une rover 45 1,8 essence 73000km
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ah j'avais pas vu ce topic...moi c'est une 825d parkline avec 181000kms au compteur(c'est une mk2 pardon)
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super5 gtl 1986 113000 km
ouais bon
75V6 auto pack luxe 2000 152000 km
216 cab SE 1994 73000 km
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8O 8O 8O vous l'avez trouvé où ce sujet? on fait de fouilles archéologiques, sur ce forum??
214 GSI monopoint 1991
75 2.0 V6 Pack de 2001
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D'autant plus qu'il y a ce topic :
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=5223
beaucoup plus d'actualité, qui possède un résumé en 1ere page :)
D'ailleurs, je locke celui-ci, qui n'a plus d'intérêt :)
RDV là =>
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=5223