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Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Archives nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: steff710 le 21 Février 2004, 17:54:00
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bonjour,
je viens de trouver votre site en surfant a la recherche d'evantuels problemes pouvant se poser sur ma nv auto (d'occasion) qui est une 216 si lux (nouvelle forme de 1996) a boite cvt...
quelqu'un connait-il cette auto??
voici quelques details:
voiture d'origine belge et tjrs suivie chez le meme concessionnaire (gge st michel a bxl)
c'est une finition lux avec clim, cuir beige, toit ouvrant electrique...
4 portes
couleur amarante (violet ac reflets bleutés, c'est la premiere fois que je voyais cette couleur lol)
l'auto a 55000km
ttes factures depuis achat + carnet
1er priprietaire
la boite cvt a ete changée a 53000km pour un sois disant pblm de surchauffe!?!?...
l'auto roule correctement mais il me semble avoir decelé une fuite de liquide refroidissement a niveau de la pompe a eau!
quelques questions:
_quelqu'un connait-il l'origine de cette motorisation??? rover ou honda?
_la boite est-elle fiable (je suis tres ettoné de ce changmt de boite si rapide!)
_une solution pour ne plus avoir ts ces petits bruits de plastiques de l'habitacle??? (je me retrouve ds ma mini de mes 18 ans! lol)
voilà, n'hesitez pas a me faire pars de vos rq concernant mon auto et si quelqu'un en a deja essayée une qu'il m'en dise ses impressions (en effet le moteur etant tjrs au meme regime la conduite est quelque peu deroutante au debut!)
merci d'avance,
stefan
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Bienvenue à toi 8)
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Ben bienvenue a toi. Pour ton moteur, jcrois que c'est un Rover.
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Salut a toi
J'ai moi meme une 416 Si Lux
pour le moteur je confirme un Rover Type K
a+
Bob
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je suis ravi a chaque fois que je vois un nouveau mais encore plus quand il prend soin de prendre ROVER dans sa plus belle tenue SI LUX !
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Bienvenue!!!
Il nous faut des photos!!
8)
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bonjour a tous! :D
alors me revoilà, de retour de sports d'hiver ou ma douce auto m'a fait une incontinence :evil:
eh vi... ct previsible aux vues des symptomes....
le matin du retour, je decide de verifier machinalement les niveaux et, oh surprise, pu d'eau ds le bocal de refroidissement!!!
je remet dc un appoint de plus d'un demi litre et purge faite je pars chez le garagiste peugeot a 500m :?:
là il parait surpris car l'huile a grimpé de 2 cm au niveau e la jauge mais aucuns symptomes de joint de culasse (pas de durites dure, pas de fumées, pas de surpressions ou de passage d'huile, et le garagiste qui me dit que cela fait vraiment tres longtemps que l'eau ne passe plus dans les moteurs mais plutot l'huile :cry: )
bref il me conseille de faire doucement pour rentrer chez moi tt de meme...
pas tt a fait rassuré, une fois de retour au chalet, j'apelle l'assistance et ils font venir un depanneur qui finalmt me donne le meme diagnostique que le garagiste peugeot et ne pense pas a un joint de culasse hs :!: :!: :!:
nous somme rentrés comme ca sans encombres! lol
je me suis rendu chez le concessionnnaire rover a thionville qui finalmt a mis hier le circuit de refroidissement sous pression et il s'est averé que tte l'eau soit passée dans le bac a huile donc il me propose le changement du joint de culasse + vidange+ epreuve de culasse a chaud pour savoir si elle n'a rien+ surfacage pour la somme de 700€
vous en pensez quoi de tt ca vous?? :?:
drakkar ton joint est bon a toi?? tu roules comme ca, le moteur tout humide??
je vous joindrez des photos des que possible puisque actellement la rover est immobilisée au garage :cry:
@++
stefan
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Malheureusement c'est la premiere chose que j'avais pensé... :(
700 € pour ça?? c'est un peu cher... quand j'ai changé le mien, j'ai payé dans les 350€.
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ben oué chero! :mad:
mais comme il font d'office une epreuve de culasse, ils demontent absolument tout de la culasse d'ou deja 300€ de MO...
mais g trouvé cela egalement tres cher...
stefan
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Clair que 700€ ça fait super cher alors que si ça se trouve le problème ne vient même pas de là ! (vu que ça avait été confirmé par 2 techniciens)
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ben oué chero! :mad:
mais comme il font d'office une epreuve de culasse, ils demontent absolument tout de la culasse d'ou deja 300€ de MO...
mais g trouvé cela egalement tres cher...
stefan
Ecoute, meme s'il ya 300 Euros de main d'oeuvre, le joint ne coute pas plus de 25-30 Euros... Moi j'ai payé le mien fait par Klinger pour Rover Sport 40 Pounds (aux alentours de 40 Euros)... Et pas besoin de tests... on le voit tout de suite si elle est cassée quelque part.
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alors voici le detail sur l'ordre de reparation (la reparation ne debutera de tte facon pas avt 1 semaine..)
MO: 8.00 296.00€ ht
travaux ext
epreuve culasse: 45€
surfacage 40€
pieces de rechange
lvb000320 joint culasse 58.28€
lkj101110 collecteur 10.47
lvp100630 couvr arbr 28.44 gug70507
lkg100300 collect-echap 6.10
luc100220 d'etanchei X2 9.24
luc100290 a huile ar X2 11.56
liquid refroi X7 13.37
ggc108 kit jnt liquide 16.09
forf ed 1 veedol 15w40 extra 15.45
lpw100180 cartouche filtre 6.88
alu1403 rondelle 0.47
bref + 114.73€ de tva
700.08€
bonne routeet merci de votre confiance... :roll:
stefan
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Erf aussi s'ils te changent tous les joints ça coûte une fortune !
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pour ce prix là tu pourrais presque trouvé un moteur d'occaz!!
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ca dépends ca vaut peut etre le coup, combien elle a de km ? moi je dis rien je les metterais les 700 euros... :roll:
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drakkar ton joint est bon a toi?? tu roules comme ca, le moteur tout humide??
stefan
moi c'est vraiment une microfuite d'ailleur de tout l'hivers j'en rajoute pas du liquide de refroidissement et en été c'est un ou 2 verres de temps en temps
Car la fuite se colmatte d'elle meme. En fait je m'en suis rendu compte en voyant un jour une trace blanche qui descendait le long du radiateur, ce sont les quelques gouttes du liquide de refroidissement qui se sont évaporées au contact du radiateur chaud.
c'est tout, pas de gros malheur comme toi
J'avais voulu etre optimiste, mais sur le coup je me suis planté, désolé
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pas grave de tte facon cette fuite doit bien venir du haut moteur puisque l'huile est tte brouillée...
l'auto a 56400km donc je pense que ca en vaut la peine tt de meme...
on verra a l'usage si d'autres problemes surviennent, c'est peut etre finalement du au fait quelle n'ait pas suffisement roulée puisque la distri a ete faite qd l'auto avait 4 ans (42000km..) et que 4 ans plus tard (dc maintenant) elle a 56000km...
arff c pas bon qd ca roule pas non plus :?
++
stefan
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Bah tu sais, ma 820i a 110.000km, elle est de 1987 (17 ans donc) et elle est nickel ! Le moteur n'a pas bougé et a une patate d'enfer ! L'âge et le nombre de km parcourus n'est pas forcément en cause.
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je suppose que si je demande une participation chez rover france ils vont me rire au nez :lol:
stefan
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je suppose que si je demande une participation chez rover france ils vont me rire au nez :lol:
stefan
Clair, ils vont t'envoyer ch**r et comme il faut :(
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Bonjour,
Je connais assez bien le garage Rover de Thionville, j'y fais entretenir ma voiture depuis longtemps y compris un véhicule de service Ford, je trouve qu'ils sont de bons conseils :lol: et je n'ai jamais eu le moindre problème suite à leurs interventions. Le prix demandé me semble un peu élevé mais peut-être que pousser cette réparation avec autant de détail vaut aussi le coup.
Bye.... Denis