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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: jpbeber le 16 Février 2004, 23:28:44
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au fait elle est rabaissé ta 216 gti?
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Si s est a moi que tu parle, non elle n est pas rabaissee. 8)
Si s est pas a moi que tu parle, desole je croyais.
Bonne nuit a tous
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Si c'est bien de toi que je parlais!
Excuse moi je pensais qu'elle étais rabaissé
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Si c'est bien de toi que je parlais!
Excuse moi je pensais qu'elle étais rabaissé
Non non a ce niveau elle est bien d origine 8), j hesite meme a la rabaisser car dans mon secteur il y as pas mal de "dos d ane" et c est vite chiant quand on a une voiture a "ras les paquerettes".
Voila tous. 8)
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les dos d'ane c'est simple normalement ils sont indiqués donc on les voient, moi je les passent a 0 a l'heure (je m'arrete quasiment devant et je passe la 1ere pour monter dessus
Non le pire c'est si tu roules souvent sur départementale ou nationale qui ressemble pas a un billard, car le moindre petit trou de 2cm a 90km/h et on dirait que t'as pris un trotoir
moi je fais a 80% que de la 2*2 voies autoroute rocade et c'est niquel
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Je vous dirais quoi la semaine prochaine quand mes koni seront montés.
J'ai du la mettre chez un préparateur, aucun garage voulait me les monter pcq il faut percer et couper les jambes de force :? .
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Il vaut mieux changer les amortisseur et les ressort ou il faut juste changer les ressort?
Ca coute combien de rabaisser?
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Si un jour je rabaisse ma caisse, je change les amortisseurs et les ressorts. L un ne va pas sans l autre.
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je compte la rabaisser aussi car je trouve trop haut les passages de roues à l'arrière.
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Et toi tu compte la rabaisser juste avec des ressort court ou la kit complet?
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Et toi tu compte la rabaisser juste avec des ressort court ou la kit complet?
si c'est à moi que tu parles je ne sais pas encore ms j'éspère trouver des conseils ici (sûr qu'il y en aura ! lol ) .
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oui c bien toi! Parce qu'en fait je voulais savoir si ça valais le coup de changer juste les ressort ou si il vaut mieux tout changer...
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Si un jour je rabaisse ma caisse, je change les amortisseurs et les ressorts. L un ne va pas sans l autre.
Tu penses que c'est bien les combinés amortos + ressorts courts ?
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oui c bien toi! Parce qu'en fait je voulais savoir si ça valais le coup de changer juste les ressort ou si il vaut mieux tout changer...
on ma dit qu'il vaut mieux tout changer .
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Moi aussi c ce que l'on ma dis mais j'ai un peu peur pour le prix... Est-ce que la suspenssion de la voiture est vraiment plus dure apres?
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Moi aussi c ce que l'on ma dis mais j'ai un peu peur pour le prix... Est-ce que la suspenssion de la voiture est vraiment plus dure apres?
oh oui à ce qu'il parait ms j'en suis convaincu car j'sui déja monté en golf 2 rabaissé a mort et bé ça fait grav mal o dos ! :?
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Il vaut mieux changer les amortisseur et les ressort ou il faut juste changer les ressort?
Ca coute combien de rabaisser?
Pour les amortos koni sport et les ressorts eibach, j'en ai eu pour 749€ et pour le montage je sais pas encore, je la récupère mercredi prochain et j'ai un peu peur du prix :2gunfire:
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Il vaut mieux changer les amortisseur et les ressort ou il faut juste changer les ressort?
Ca coute combien de rabaisser?
Pour les amortos koni sport et les ressorts eibach, j'en ai eu pour 749€ et pour le montage je sais pas encore, je la récupère mercredi prochain et j'ai un peu peur du prix :2gunfire:
tu t'es pas renseigné du prix de la pose, même pas un devis?
ça peut être risqué car il peut gonfler le prix et tu ne pourras rien dire à moins d'avoir un devis
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Faut dire j'ai fait 4 garage avant d'en trouver un qui veut me les monter parceque il y a pas mal de boulot. En fait il faut ouvrir la jambe de force comme une boite de conserve la vider et remettre la nouvel amortisseur (plus facile a dire qu'a faire). Je l'ai mis chez un préparateur et je table sur 200€ avec le réglage des trains. J'espere que ça sera pas plus :?