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Sections libres => Forum Moto => Discussion démarrée par: pierrO_o le 23 Avril 2009, 23:46:21
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Salut :D
A y est je tiens plus en place, je voudrais acquérir une 125. Ca fait quelque temps que l'idée me trotte en tête, et en ce moment je bave devant ebay et leboncoin..... Quels conseils pouvez vous m'apporter :) ? sachant que je n'ai jamais conduit de moto, seulement scooter 50cc ...
j'ai un budget de 1000€ environ, et je bave devant les hyosung comet et aussi devant la keeway speed. J'adore également celle de Franck qu'il met en vente (mais trop chere pour moi :( ) En fait j'aime les routieres ou les sportives, avec moteur apparent. Ca c'est question gout, apres honnetement question stabilité, accélération, vmax, je n'y connais pas grand chose :bah:
Merci d'éclairer ma lanterne sur pas mal de choses, entretien, couts :)
PS : cela fait 4 ans que je possede le permis B
Toute information sera la bienvenue :wink:
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Salut :)
Tu parles de ma NSR ? Ca fait cinq mois qu'elle est vendue :aga:
Bah la Comet c'est cool, c'est mignon, ça fait penser à un gros cube. J'aime bien aussi. C'est économique niveau consommation. Mais ça avance pas :D
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oué je parle de ta NSR :mrgreen: j'avais pas vu qu'elle était vendue ! Je pense que pour le moment la vmax ne m'interesse pas plus que ca, en fait je compte passer le permis moto des que je pourrai, et pour moi ca serait une 1ere étape dans le monde du 2 roues a moteur.
Mais à choisir quand meme entre une NSR et Comet, le choix est vite fait, je prend la NSR mais le prix n'est pas le meme non plus !
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Ce n'est pas qu'une histoire de vitesse max, c'est aussi une question d'accélération. Avec un CBR 125 ou une Comet tu te fais déposer par les scooters 50 montés en 75 hein :aga: lol
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8O
les boules tu dois avoir ! que me conseillerais tu alors Franck ? selon mes gouts question style ?
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NSR :mrgreen:
Franchement avec ce que je lui ai mis dans la tête, elle en redemandait encore, tous les matins pendant 4 mois pour aller au boulot j'étais à fond pendant plusieurs kilomètres :D
Tant que tu lui donne de la bonne huile 2 temps, ça bronche pas :)
Les révisions sont plus souvent que sur un 4 temps mais finalement tu changes moins de choses, donc ça revient au même tarif :)
Sinon la TZR, une autre que j'ai eu, marchait encore mieux, j'étais fan. Je parle des modèles des années 90, pas les récentes. Ces dernières sont jolies mais rien dans le sac. Par contre c'est plus capricieux la TZR.
Ce que je te conseillerais plus sérieusement ? De passer le gros cube :)
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Je suis du même avis que Franck, soit un 125 en 2 temps, donc la NSR ou alors encore mieux passer le gros cube.
J'ai également commencé par une NSR (ancienne génération), ça marche bien, c'est super fiable. Par contre pour ma part au bout d'un moment je me suis ennuyé. Donc c'est clair qu'avec un 4 temps c'est pire. :)
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Pour avoir un 125 qui tourne il vaut un 2 temps, il n'y à pas photos.
Si tu veux un trucs qui allume tout le monde, tu trouve un 125 enduro (un vrai issue d'un cross YZ, CR, RM, TM, gasgas, ...) tu le monte en supermotard,
et le tour est jouer ...
Mais il faut aimer se type de moto.
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+1
avec tes sous passe le permis :D
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... IDEM, 2 temps ou permis A. :wink:
Perso , ma 1er 125 , je l'ai gardée 3 mois ( pourtant en 2 temps). C' est trop chiant !!!
Comme j'avais passé le gros cube , je suis passé direct au 650 cm3..............et après 14 autres on suivis .
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l'aprilia rs 125 pète bien aussi, mais ça ne court plus les rues et le peu qu'il y a, les mecs se touchent :D
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la cagiva mito marche fort aussi mais je crois que c'est pas bien fiable :-P mais elle a une bonne tete, on dirait un ducati 916 :-P
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yes la cagiva et la rs marchent tres bien mais pour 1000 € sa va etre tendu a trouvé!!!
moi je compte acheter la yzfR125 en 4t elle est simpa :)
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Ca côte grave une mito aussi...
La YZF c'est jolie mais ça avance pas une cacahuète :D
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De toute façon, la meilleure façon de se faire une idée, :wink: c'est de les essayer ( vérifie qu'elles soient assurées avant). Après tu nous dis, si tu veut !!
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je n'aime pas les cross :bah:
La yzf r125 est super jolie, j'avoue, elle me botterait bien meme, mais je prefere encore les bons roadster sans carrenage avant et moteur apparent.
Je ne me risque pas a passer le permis moto pour le moment, je teste la 125, quitte a en avoir marre au bout de 3 mois, mais pour le moment, avec mon travail je ne peux pas passer le permis moto, seulement dans 1 ou 2 ans :(
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j'adore la hyosung comet gt 4T :roll2:
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Désolé, je n'y connais rien en chinoiserie ! D'ailleurs, elle ne m'inspire pas , que ce soit en esthétique ou en mécanique. ...:
Y' a bien un petit gars qui en a une chez lui , pour donner ces impressions. :roll:
Pour revenir au débat 2-4 temps. Un 4 temps en 125, c'est mou , bruyant dans les tours , aucun intéret quoi !
Le 2 temps reste le mieux adapté à cette cylindrée : souple et volontaire.
Pour la fiabilité et le cout d'entretien => le 2 temps moderne enterre toujours le 4temps !! :wink: :o
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Pour la fiabilité et le cout d'entretien => le 2 temps moderne enterre toujours le 4temps !! :wink: :o
ben vas y, sors moi un 2tps moderne :wink: :D
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2t plus fiable :lol: :lol: :lol:
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2t plus fiable :lol: :lol: :lol:
Ma TZR a connue une panne, une batterie, en l'utilisant tous les jours sur 40 bornes aller retour où j'étais 80% du temps à fond :D
Ma NSR 50 bornes par jour pour aller au taf également, pareil 80% du temps à fond, 0 panne :bah:
L'entretien est plus courant mais moins cher qu'un 4 temps, c'est pour ça qu'on dit que ça se vaut. Et puis en terme d'agrément c'est le jour et la nuit. C'est simple, j'ai vendu ma NSR a un mec qui venait d'acheter neuve une CBR 6 mois auparavant, ça veut tout dire...
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ben vas y, sors moi un 2tps moderne :wink: :D
Avec un dérivé de cross, enduro, donc en trail ça existe ! :wink:
La généralisation des 4 temps est dû au normes " de polution ", dommage! :roll2:
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2t plus fiable :lol: :lol: :lol:
Là, je te la fait courte ..........................je n'ai que 20 ans de plus que toi et c'était mon métier !! :-P
Disons que je pense avoir un peu plus de recule que toi, sur la question ! :wink: bizzzzzzzzzzzzz :-P
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2t plus fiable :lol: :lol: :lol:
Je parle bien sur de 2 temps Jap ou Autrichien, pas italien! :)
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Je parle bien sur de 2 temps Jap ou Autrichien, pas italien! :)
ok, car moi je penses toujours en premier au rs ou au cagiva ! :wink:!
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Ma RS 50 marchait du tonnerre et ne m'a jamais laissé sur le trottoir soit dit en passant :)
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on parle de 125 :fleur:
j'attend un essai d'une rs 125 monté circuit d'ailleurs, et qui prendrait 230 :D
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Ma RS 50 marchait du tonnerre et ne m'a jamais laissé sur le trottoir soit dit en passant :)
C' est en Italie que l'on allume le plus de cierges (va marcher longtemps...ou non, notre nouveau et si jolie modele !!!!!). :)
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on parle de 125 :fleur:
j'attend un essai d'une rs 125 monté circuit d'ailleurs, et qui prendrait 230 :D
C'est moi que tu essayes de modérer là ?? :o|
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C'est moi que tu essayes de modérer là ?? :o|
ben oui, pourquoi cette question? :roll2: :roll: :)
:ddr:
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C'est une mauvaise idée ça :mrgreen: lol
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C'est une mauvaise idée ça :mrgreen: lol
Je propose une semaine :jap: :ddr:
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:ddr: lol
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comme il part en cure deux semaines, moi j'en propose trois :aga:
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comme il part en cure deux semaines, moi j'en propose trois :aga:
En fait la semaine proposée comptait à partir de son retour (^^) :ddr:
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Bon je me suis décidé, je pars sur du coréen, une hyosung comet gt 125.
La marque est peu connue encore, mais je trouve leurs modèles sympa et vraiment bien réussis. D'après le site web de la marque, je cite :
"Hyosung commença à produire des motos Suzuki pour le marché coréen à Changwon (Corée du Sud) en 1979.
En 1986, Hyosung établit son centre de recherche et de développement à Hamamatsu (Japon), l'année suivante, ils commencèrent à produire leurs propres modèles.
Hyosung a également été fournisseur officiel de motos pour les Jeux Olympiques d'été de Séoul en 1988.
En 2003, Hyosung Motors & Machinery Inc a été détaché du groupe Hyosung, et constitue maintenant une société à part entière.
Récemment, ils ont étendu leur production de motos classiques vers une production de motos plus "sportives", leur permettant ainsi d'arriver sur les marchés nord-américain, européen et australien, avec une gamme de deux-roues allant de 50 à 650 cm³ (scooters et motos)."
Je sais que c'est marketing tout ca, mais il y a vraiment de bons avis sur ces motos. Le modèle de la comet gt me tape dans l'oeil et que voulez vous y faire, quand on est amoureux, on l'est !
Donc je cherche desormais au plus petit prix une comet, le mieux pour l'instant que j'ai pu trouver est 1900€ dans la région nord.
Je vais attendre un petit peu, economiser en attendant, et chercher un prix inférieur. Si jamais vous trouvez, n'hésitez pas ! :)
Voila, et puis surtout, la Vmax ne m'interesse pas forcément, mais surtout le gabarit de la moto pour une premiere prise en main avant de passer le permis gros cube. Je précise que j'en ferais pas souvent, uniquement quand je serais en congé, c'est a dire, un mois sur 3 environ :wink:
Voilou, et puis le vroum vroum du 4T :D ainsi que la consommation (j'aime voyager, donc je ferais pas mal de route avec apres quelques séances de conduite en lieu sur :-P ) est un avantage pour moi.
Sinon il y'a des modeles qui m'attirent encore plus comme la cagiva raptor, mais apparement tres chere en entretien car tres fragile. Le prix d'achat meme d'occasion n'est pas le meme non plus, c'est pour cela que je porte mon choix sur la Comet GT, car selon moi elle est polyvalente dans tout domaine.
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comme il part en cure deux semaines, moi j'en propose trois :aga:
je ne pars pas si longtemps, j'ai juste un "rendez vous" bidon justement :? :ddr:
bannissez moi, je pourrai utiliser un autre compte :bag: :ddr:
je pars en juin :o|
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Pierro lis donc ça ;)
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=scooters-125cm3.inc&cat=2&post=66799&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0
t'as de quoi faire et tu en apprendras beaucoup sur cette comet :)