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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: 20Cent$ le 13 Août 2008, 18:27:21
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Bonjour :rover:
Le début de mon problème à commencé en mettant des cardans neuf.
Le gauche et droit sont monté par le garagiste habituel, je pars sur route et là tout va bien.
Au bout de quelques semaines chaque pression sur le frein déclenche l'ABS :x
Je retourne au garage, il met la voiture sur le pont et il me dis que la chaleur à décolée les bagues à réluctance sur chaque cardans :x
Le problème arrive souvent sur les cardans échange standard 8O
Il propose de me recoler les bague à réluctance (ces bagues en tournant informe la vitesse au capteurs de roue et active l'ABS si besoin)
Les bagues sont recolées avec de la colle spécial roullements.
Seulement voilà le problème continue :x
Le problème se passe comme ça :
Je roule de facon normal (90 kmh), j'arrive à un stop, je commence à freiner doucements (60,50 kmh) et vers les 45 kmh l'ABS s'active légèrement pendant 1 voir 2 secondes
Je ressent un vide dans la pédale puis un blocage déblocage je passe à 40 35 kmh et plus rien.
Je précise que la vitesse de déclenchement et toujours la même 45 kmh, le voyant ABS n'est pas allumé sauf quand je met le contact et il s'éteint.
L'ABS ne déclenche pas tout le temps en plus, mais sur 10 freinage il doit s'activer 5 fois je pense.
Ma première idée : les bagues à réluctance ne sont pas bien collée (pas dans l'axe des capteurs de roues)
Sinon un relais de l'écu ABS qui se fait vieux, ou un capteur de roue qui marche mal, mais pour ce genre de problème le voyant ABS devrais être allumé non ?
Ou un problème de frein ? Plaquettes usée qui freine mal d'un coté ?
Je pense plus au cardans car depuis le changement j'ai un problème d'ABS, mais le garagiste m'assure que les bagues sont bien collées :roll: :roll:
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Faut-il que je change cette pièce qui une bague à réluctance bien posée je suppose :-P
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/ECDcMdUQzqXQyQY5RoiH.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/ECDcMdUQzqXQyQY5RoiH.jpg)
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Salut 20cent$,
Tu as regardé si les bagues étaient bien en face des capteurs ? Est ce que c'est les bagues des cardans d'origine qui ont été remonté sur les échanges standards?
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comme speedou :wink:
sinon, deja que les rover ne sont pas fans de l'échange standart, mais alors les 800 encore moins :D :? :wink:
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Salut 20cent$,
Tu as regardé si les bagues étaient bien en face des capteurs ? Est ce que c'est les bagues des cardans d'origine qui ont été remonté sur les échanges standards?
Oui j'ai regardé vite fait mais il faut que regarde mieux encore :)
Les bagues viennent des cardans échange standard, les bagues d'origine sont partis avec les cardans :(
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comme speedou :wink:
sinon, deja que les rover ne sont pas fans de l'échange standart, mais alors les 800 encore moins :D :? :wink:
Si les bagues ont été mal collées, la seule solution est de changer la partie du cardan qui a la bague, comme le kit plus haut en photo :)
Bonne idée ?? :?
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Ouais, bonne mais couteuse idée et à condition que ce soit bien les bagues qui soient en cause.
Si c'est ça tu pourras toujours revendre les tetes de cardans pour une 800 sans ABS. :wink:
Regarde déjà de plus pres les bagues, il y a peut-etre meme un probleme de diametre, compare avec l'arrière.
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ce qui est bizarre comme même,les bagues ne ce colle pas mais mit en force dans la noix de cardan,mais moi je me suis amusé de monté des bagues sur des cardans non abs et il ce monte en force.
ou alors tu a un problème de roulement déffectueux qui fait monté en température la noix de cardan et avec la dillatation la bague ce barre ou nage (peut être une éventuel possibilité)
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Salut à tous,
Donc après plusieurs mois j'ai monté des têtes de cardans neuves.
Mon blocage d'ABS ne se produit plus à 45 Km/h mais il se manifeste de temps en temps juste en dessous de 5 km/h presque à l'arrêt complet.
Une iddée ? un capteur HS mais dans ce cas le voyant ABS s'allume non ?
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comme je te l'avais expliqué en mp,trouve ce fil d'autodiag,mais envoie moi en mp ton vin pour savoir si tu possède le fil d'autodiag ou non,sinon ce qui serai intéressant,c'est de branché un multimètre sur fils des capteurs coté bloc abs et comparé la valeur des 4 capteurs a la même vitesse,mais il me faut le vin pour un schémas électrique correct :)
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Bonsoir Bens,
Mon VIN est : SARRSSLFTAM 167064
Merci de ton aide :)
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j'ai zapé le bouquin :x
j'ai sois un schémas plus ancien et plus récent par rapport a ton vin chez moi,mais je vais te donné comme même les couleurs de fils qui peut être les même:
du coté bloc abs:
ancien schémas:
capteur avg fils rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard vert/blanc et blanc
le vert/blanc c'est le même fil ou relier entre eux.
schémas plus récent:
avg rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard blanc/vert et blanc
le blanc/vert et vert/blanc fils indépendant,ils ne sont pas relier entre eux.
si tu trouve les même couleur,branche un multimètre de préférence avec des pic fils,par exemple pour capteur avg ce sera les fils rouge et rouge.
contact mit sans roulé,tu doit avoir les même valeur sur les 4 capteurs
en roulant éxactement a un km/h par exemple 10 km/h,en ligne droite,tu doit avoir les même valeur :)
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j'ai zapé le bouquin :x
j'ai sois un schémas plus ancien et plus récent par rapport a ton vin chez moi,mais je vais te donné comme même les couleurs de fils qui peut être les même:
du coté bloc abs:
ancien schémas:
capteur avg fils rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard vert/blanc et blanc
le vert/blanc c'est le même fil ou relier entre eux.
schémas plus récent:
avg rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard blanc/vert et blanc
le blanc/vert et vert/blanc fils indépendant,ils ne sont pas relier entre eux.
si tu trouve les même couleur,branche un multimètre de préférence avec des pic fils,par exemple pour capteur avg ce sera les fils rouge et rouge.
contact mit sans roulé,tu doit avoir les même valeur sur les 4 capteurs
en roulant éxactement a un km/h par exemple 10 km/h,en ligne droite,tu doit avoir les même valeur :)
Merci de ton aide :D je vais faire ça rapidement :)
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Merci de ton aide :D je vais faire ça rapidement :)
J'ai fait de nouveaux essais,
J'ai démonté et netoyé les 4 capteurs de roue, j'ai même mis un autre ECU ABS (merci Nico :))
Mais hélas le problème est toujours là :x
J'ai pas eu le temps de tester la solution à Bens mais je trouve ma pédale de frein bizzare quand même, quand j'appuis dessus il y a un petit crac a mis course, c'est normal ?
En netoyant les capteurs j'ai vu qu'il ne sont pas pil en face des bagues ? c'est normal aussi ??
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juste comme ça, compte le nombres de dents à l'arrière et à l'avant!
Oscaro propose plusieur nombre alors qui c'est!!!!!
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juste comme ça, compte le nombres de dents à l'arrière et à l'avant!
Oscaro propose plusieur nombre alors qui c'est!!!!!
Salut Damien205 !
Pour l'avant c'est facile à faire mais pour l'arrière : ou est la bague ? Dans le disque de frein ?
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oui, sur le moyeu directement!
dépose un disque au pire mais tu peut peu être voir la cible en déposant l'étrier!
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oui, sur le moyeu directement!
dépose un disque au pire mais tu peut peu être voir la cible en déposant l'étrier!
Ok je fais ça ce week-end, par contre je précise que le problème est moins présent depuis le netoyage des capteurs.
Si ça se trouve les bagues arrières sont sale et le problème sera résolu en les netoyants :roll: :roll:
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Ok je fais ça ce week-end, par contre je précise que le problème est moins présent depuis le netoyage des capteurs.
Si ça se trouve les bagues arrières sont sale et le problème sera résolu en les netoyants :roll: :roll:
Peut être :wink:
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Peut être :wink:
Alors là je comprend plus 8O
Le bruit qui ce produit quand je freine et qui ressemble à un bruit de pompe ce produit aussi quand je freine pas 8O
Juste je roule à 20 kmh je laisse la voiture ralentir vers 5kmh le bruit ce produit et plus rien, par contre si je reste pédale de frein enfoncer très légèrement vers 5kmh le bruit est plus fort et la pédale tremble comme un petit à coup.
Il y aurait pas un problème de pompe de retour qui relache la pression alors qu'il y en a pas ou un capteur qui devient fou :(
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Salut Vincent,
si tu débranches complètement la centrale ABS (le gros connecteur électrique), ça change quelque chose ?
Bon anniversaire à Sév au passage :)
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Salut Vincent,
si tu débranches complètement la centrale ABS (le gros connecteur électrique), ça change quelque chose ?
Bon anniversaire à Sév au passage :)
Salut nico :)
Merki pour Sév :-P
C'est vrai j'y ai pas pensé :wink: si l'ABS est mis HS donc le voyant reste allumé et il ne doit plus y avoir ce problème :D
Dans le cas ou cette panne se produit ABS en service il y a un problème dans la chaine de fonctionnement, mais ou ?
J'ai appelé un garage que je connais qui est un peux loin de chez moi (75km) mais qui à le matos pour tester L'ABS donc je vais voir :?
Dis moi Nico as-tu encore les capteur ABS de ta 825 ? :-P juste pour test :D
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Il me reste tous les capteurs sauf l'avant droit :)
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et moi, j'ai un boitier abs aussi si tu veut essayé! :wink:
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et moi, j'ai un boitier abs aussi si tu veut essayé! :wink:
Je lui ai filé le mien qui fonctionnait, ça n'a rien changé :)
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Je lui ai filé le mien qui fonctionnait, ça n'a rien changé :)
Il y toujours la solution de changer la centrale hydraulique mais je sens le truc bient chiant :x
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Il y toujours la solution de changer la centrale hydraulique mais je sens le truc bient chiant :x
Il faut tout purger :)
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Salut à tous :)
Mon problème est toujours là, j'ai changé les 4 pneus (Michelin primacy HP) le problème est plus doux mais encore là :(
J'ai pas essayé de tester les capteurs car la voiture est bloquée dans mon garage, elle atend un nouveau silencieux.
Il y a du neuf pour une chose, le changement des têtes de cardans qui à des bagues ou il faut, à modifier la vitesse de déclenchement de mon problème : 5 km/h au lieu de 45 km/h avant.
Logique car une bague qui a 1mm de décalage peut donner une vitesse éroné de plus de 20 km/h au capteur.
Mais celà n'explique pas que l'ABS se déclenche à 5 km/h sur un sol sec et sur un éfleurement de la pédale :(
3 solutions = une roue qui ne tourne pas à la même vitesse.
un capteur qui marche mal mais pas HS, car le voyant ABS ne s'allume pas.
Le circuit de frein à un problème qui influ sur l'ABS.
Des que la voiture roule je fais les tests avec les capteurs.
Si vous avez de nouvelles idées je vous attend :)
Merci :)
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a mon avis c'est ton bloc abs qui merde :wink:
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a mon avis c'est ton bloc abs qui merde :wink:
Salut Bens :)
J'ai changé l'écu de la centrale et le problème est identique, tu penses que le bloc hydraulique lui même marche mal ?
Je pense au maitre cylindre moi, car ma pédale a un point dur a mi-course :(
Un gars me dis que le répartiteur de freinage est peut-être fatigué ?