Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: Rover820i le 31 Juillet 2010, 11:31:45
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Hello (^^)
Après la vente de la 75, je suis revenu vers ce que je voulais acheter : une Italienne.
Et ma sélection se portait soit sur une Alfa Romeo 147, soit sur une Fiat Stilo 3 portes.
Après avoir vu quelques épaves, et quelques merguez, je suis tombé sur une Alfa 147 Distinctive, 1.6L 105cv, plutôt bien équipée :
- ABS
- ESP
- ASR
- Verrouillage à distance incluant la descente et la remontée des vitres
- Ouverture électrique du coffre
- GPS
- Bluetooth
- DVD
- Ordinateur de bord
- Clim régulée bizone
- Jante alliage
- Anti-brouillard avant (intégrés aux optiques)
Carrosserie parfaite, aucun coup, et l'intérieur est quasi sans faute. Pour une bagnole qui a 9 ans et 149.000km, c'est presque un exploit (^^)
Je l'ai payée 4.500€ :)
Place aux photos :D
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/lLby4BhLuHmjjzpAMYdS.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/lLby4BhLuHmjjzpAMYdS.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/8Vq90taMxTiTVE5wnMpm.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/8Vq90taMxTiTVE5wnMpm.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/TQm57WMRebB9QjlysoWe.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/TQm57WMRebB9QjlysoWe.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/ZQlrLDt0gXtJG8BVbx02.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/ZQlrLDt0gXtJG8BVbx02.jpg)
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sympa , elle a l'air propre. sa marche bien comme caisse ? :)
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je trouve les alpha trop laide mais l'intérieur est souvent pas mal, mais pas celle là.
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je trouve les alpha trop laide mais l'intérieur est souvent pas mal, mais pas celle là.
Déjà quand on écrit "Alpha" et non "Alfa" on ne peut pas vraiment apprécier :aga:
sympa , elle a l'air propre. sa marche bien comme caisse ? :)
Elle est comme neuve, vraiment. 3 propriétaires avant, qui ont tous été soigneux, c'est fou (^^)
Ca ne marche pas trop mal, le moteur a tendance à réagir assez haut dans les tours, faut le pousser pour avoir de la patate, mais c'est pareil sur le 1.8L TS de mon père (Alfa 156)
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sympa comme tout :)
dommage pour le pommeau de jacky :? :ddr:
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C'est un pommeau signé Alfa Romeo :)
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Je me doutais d'une réponse comme celle la, c'est juste ce que je pense des alfa si elle te plait tant mieux
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elle est sympa sauf...... l'autocollant 147 gta :D
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Bel achat mosssieur :wink: (c'est vrai qu'elle à l'air nickel, surtout pour une voiture qui a eu 3 propriétaires avant. C'est tellement rare de trouver des propriétaires soigneux de nos jour)
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Jolie mon amis :)
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Bel achat, c'est vrai que pour les 147, il y a "quelques" belles 'guez sur le marché ;)
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Esthétiquement, beaucoup mieux que la Fiat, je trouve :)
Le reste, je ne sais pas, je n'y connais rien :D
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ca c'est une affaire, qu'on aime ou pas, le rapport prix/prestations est :)
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elle est sympa sauf...... l'autocollant 147 gta :D
Ouais il va sauter, j'aime pas non plus :ddr:
Merci à tous :) Franchement je kiffe de rouler avec, et revenir en essence après des années de mazout ça fait trop du bien :P
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.....revenir en essence après des années de mazout ça fait trop du bien :P
+1 sauf au porte monnaie :( (d'un autre côté, ca doit pas trop consommer :roll:)
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Jolie ! avec un interieur cuir ca aurait été génial!
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jolie nico, j'aime bien les alfa 8)
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+1 sauf au porte monnaie :( (d'un autre côté, ca doit pas trop consommer :roll:)
8,3L/100 sur les 100 derniers km, mais vu que je ne fais que de la ville, et clim allumée :)
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8,3L/100 sur les 100 derniers km, mais vu que je ne fais que de la ville, et clim allumée :)
voilà qui est raisonnable .... mais on s'en fout de toute façon puisque quand on aime rouler en essence, on ne compte pas (trop :ddr:)
Par contre, fais gaffe à la courroie, un collègue en a pété une à 4000 bornes .... il devait y avoir un problème mais je crois que ce problème est connu sur le 1.6 alfa ;)
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Très beau véhicule, j'ai longtemps lorgné sur les 147, mais trop chères ou kilométrées à l'époque
Par contre j'aurais été assez réticent à prendre un 1,6 essence chez eux
Bonne route ;)
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La 147 est jolie, dans la famille les voitures ALFA FIAT ont été adopté pour leurs moteurs JTD (ils n'ont plus rien à prouver) par contre j'aurai été sepctique à prendre un moteur essence hormis le v6, pour les memes problemes que notre k-series.
Cordialement,
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voilà qui est raisonnable .... mais on s'en fout de toute façon puisque quand on aime rouler en essence, on ne compte pas (trop :ddr:)
Par contre, fais gaffe à la courroie, un collègue en a pété une à 4000 bornes .... il devait y avoir un problème mais je crois que ce problème est connu sur le 1.6 alfa ;)
Tous les 3 ans ou 60.000km pour la courroie :) Je suis au courant, et elle est prévue pour l'année prochaine, histoire d'être tranquille :D C'est le défaut de toutes les essences Alfa/Fiat. En plus du déjaugeage d'huile qui y fait directement passer le vilebrequin...
Mais ce moteur est un régal :)
La 147 est jolie, dans la famille les voitures ALFA FIAT ont été adopté pour leurs moteurs JTD (ils n'ont plus rien à prouver) par contre j'aurai été sepctique à prendre un moteur essence hormis le v6, pour les memes problemes que notre k-series.
Cordialement,
Pas de gasoil pour moi, ça fait 3 ans que je roule en zout et j'en ai marre :D Les essences italiennes ont quelques soucis surtout niveau distribution et consommation d'huile, après niveau joint de culasse, je n'ai pas vu ça sur les forums Alfa :)
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tu quitte rover pour acheter une alpha (:aga:) , ça reste le même esprit, mais l'une des 2 marques reste vivante :o| :ddr:
mais je l'aime bien la 147 ça va, après dire que le 1,6 a besoin de s'exprimer dans les tours, on parle de 1,6 16s, 105cv :bah: :D
mais quand tu sors depuis longtemps en gazoul, forcément, la petite montée dans les tours est bien sympa :sol:
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Voilà qui est bien :sol:
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ils se font pas chier quand même chez FIAT/Alfa, 3ans ou 60 000kms pour la distribution ... :?
j'espère qu'ils se rattrapent niveau tarif
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C'est une préconisation modifiée, avant c'était plus, mais à priori il y a eu des problèmes de rupture, donc par précaution ils ont raccourci. Mais c'est vrai que ça fait court :ddr: Après le prix du kit est à 100€ environ, c'est pas énorme... Faudrait que je les appelle pour connaitre le tarif avec la main d'oeuvre :)
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Sympa, exactement la même qu'un pote :)
J'aime bien le son du moteur, mais je trouve que ça se traine bien comme il faut :ddr:
Tu vas pleurer quand il va falloir changer les bougies :D :ddr:
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Ouais, 8 bougies dans le cul, ça va faire mal :bag:
Je vais demander ça pour mon anniversaire l'an prochain, plutôt que d'avoir des bougies sur le gâteau :aga: :ddr:
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Ouais, 8 bougies dans le cul, ça va faire mal :bag:
C'est si joliment dit (^^) :ddr:
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Merci, j'essaie de m'appliquer (^^) :ddr:
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il y 8 bougies ? 8O
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il y 8 bougies ? 8O
2 par cylindre je pense, mais bizarre comme configuration :roll:
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2 par cylindre je pense, mais bizarre comme configuration :roll:
c'est clair :D première fois que j'entends cela :D
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Bah oui c'est le système twinspark, utilisé depuis longtemps par alfa
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TWIN => double/deux/jumelles
SPARK => bougie
D'où les deux bougies par cylindre :)
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imaginez sur le v6 :transpi:
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imaginez sur le v6 :transpi:
v8 twinspark :aga:
ou w12 :transpi:
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déjà utilisé sur les vieilles porche aussi (964) et sur la plupart des moteur en "V" reçent de chez mercedes! j'ai remplacé 24 bougies sur un SL600 l'autre jour :)
10€ ht la bougies :D
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Encore un (et pas des moindre) qui passe à l'ennemi :( :ddr: , sérieusement la 147 est une belle caisse comme d'ailleurs toutes les Alfa depuis la 156 je trouve :jap:.
Par contre au niveau pièce chez Alfa, Fiat, Lancia ça reste cher quand ça n'existe pas en adaptable pour exemple 90Euros la rotule de direction pour ma 155 (vendue il y a 5mois).
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Sur certaines pièces j'étais étonné des prix ! Sur le 5 cylindres Fiat, le vilebrequin est 4 à 5 fois moins que chez Renault...
Notez que j'ai toujours ma 820 hein :mrgreen:
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Sympa ta 147, tu en es satisfait?
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Moteur Fiat, Alfa Romeo ayant arrêté depuis longtemps la production de moteurs ( essence ). Ce bloc est un Fiat fonte ( provenance Croma ) avec une culasse en alu dont le seul héritage Alfa est le double allumage, mais développé chez Fiat.
Ce système est apparu pour la première fois sur les Giulia GTA en 1600 double-arbre 8 soupapes puis est réapparu sur les 75 en 2.0L injection, toujours avec ce fameux Bialbero 8 soupapes. Après le rachat par Fiat en 87, seul a subsisté le V6 maison en 12 puis 24 soupapes, aujourd'hui remplacé par un bloc GM de provenance australienne. On a même un temps vu des Thema avec un V6 PRV 12 soupapes à cette période...
Alfa Romeo n'est plus que l'ombre de lui-même, avec des 147 sur ( l'excellentissime ) chassis de la Tipo, des 159 sur plate-forme de Vectra et possède le triste titre de constructeur ayant démocratisé pour la première fois le principe de la rampe commune Diesel en VP. Triste fin pour un constructeur si chargé d'histoire...
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Après la vente de la 75,
Tu aurais pu acheter une autre 75, une vraie... :wink:
(http://img116.imageshack.us/img116/9071/zaza1dp.jpg)
(http://img175.imageshack.us/img175/7370/zaza17cb.jpg)
(http://img144.imageshack.us/img144/7904/75net47ev.jpg)
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Moi j'aime bien les Alfa même si le dernier vrai moteur alfa a était d'être produit dans l'alfa GT^^ le fameux Arese avec toute son histoire, il me semble qu'il va y avoir une édition spéciale pour le GT avec le moteur de l'Arese qui va sortir!
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Moteur Fiat, Alfa Romeo ayant arrêté depuis longtemps la production de moteurs ( essence ). Ce bloc est un Fiat fonte ( provenance Croma ) avec une culasse en alu dont le seul héritage Alfa est le double allumage, mais développé chez Fiat.
Ce système est apparu pour la première fois sur les Giulia GTA en 1600 double-arbre 8 soupapes puis est réapparu sur les 75 en 2.0L injection, toujours avec ce fameux Bialbero 8 soupapes. Après le rachat par Fiat en 87, seul a subsisté le V6 maison en 12 puis 24 soupapes, aujourd'hui remplacé par un bloc GM de provenance australienne. On a même un temps vu des Thema avec un V6 PRV 12 soupapes à cette période...
Alfa Romeo n'est plus que l'ombre de lui-même, avec des 147 sur ( l'excellentissime ) chassis de la Tipo, des 159 sur plate-forme de Vectra et possède le triste titre de constructeur ayant démocratisé pour la première fois le principe de la rampe commune Diesel en VP. Triste fin pour un constructeur si chargé d'histoire...
c'est malheureusement le cas de presque tout les constructeurs de voiture de serie :(
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Dans le milieu Alfiste, ce V6, en provenance d'Arese certes, en dépis de ces qualités dynamiques et de son bruit fabuleux, est décrié pour son absence de noblesse et ses solutions techniques archaïques dès sa sortie dans les années 70 déjà; les forums Alfa sont même régulièrement le théâtre d'une guerre entre puristes du Bialbero ( le double arbre tout alu ) et profanes voyant dans le V6 un monument qui, d'après les puristes, n'a que sa gueule ( entendez par là son chant ) pour séduire; d'où son joli surnom de pélican: tout dans la gueule, rien dans les pattes. En raison de son rendement dramatique. Certes, on l'aime tous, moi le premier; mais si Alfa voulait faire plaisir aux puristes avant de définitivement sombrer, une réinterprétation moderne du Bialbero de Milan serait bien plus heureuse qu'une résurrection de l'oiseau d'Arese.
Enfin, tout cela n'est que débat d'alfiste, le coeur et la vie de cette communauté, sans quoi la passion n'existerait pas.
On lit d'ailleurs souvent sur les forums de puristes que la meilleure chose qui puisse arriver à Alfa, c'est une fin à la Rover ( si, si!!! ), mourir avec un dernier modèle de conception maison ( à défaut de l'être 100%, cf moteur Béhème des 75 Turbo-D ) et entrer dans la légende sans être une de ces nombreuses gloires passées ayant vendu son âme ( Jaguar, Lancia, Bentley, Opel, Talbot, Simca, Plymouth... )
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Sympa ta 147, tu en es satisfait?
Un vrai bonheur :) Agréable à conduire, très silencieuse, bien équipée :)
Tu aurais pu acheter une autre 75, une vraie... :wink:
Euh non merci, c'est trop vilain comme bagnole :ddr:
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Mais c'est une vraie caisse ça, ça a une âme et une histoire, faut se battre avec, c'est noble ( double triangulation Avant, boîte sur le train arrière, différentiel à glissement limité )
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Mais c'est une vraie caisse ça, ça a une âme et une histoire, faut se battre avec, c'est noble ( double triangulation Avant, boîte sur le train arrière, différentiel à glissement limité )
M'en branle de ça, moi je veux une voiture confortable, équipée et jolie :ddr:
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L'antithèse de ma façon de vivre ma passion. Ma Rover par exemple, n'est autre qu'un déplaçoir.
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L'antithèse de ma façon de vivre ma passion. Ma Rover par exemple, n'est autre qu'un déplaçoir.
J'ai bien d'autres passions que l'automobile :bah: J'aime les voitures, de là à réagir comme un puriste qui ne jure que par des cubes qui ont 20 ans, qui coûtent un bras en entretien et en carburant hein...
Désolé mais j'ai passé l'âge de ça, les trapanelles c'est quand j'étais minot...
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Désolé mais j'ai passé l'âge de ça, les trapanelles c'est quand j'étais minot...
Notez que j'ai toujours ma 820 hein :mrgreen:
:bag: :ddr:
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:bag: :ddr:
:D
ni pire ni mieux :bag:
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:bag: :ddr:
C'est juste pour dire que j'ai encore une Rover, parce que la 820, elle est dans le garage à 70 bornes de chez moi, et elle n'a roulé que deux jours cette année :francais:
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Prête la moi, ça doit déjà avoir plus d'âme que mon Accord facelift pack cuir. :D
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Si t'as 500€, je te la vends même, avec tout ce qu'il y a dedans (sono, écran vidéo motorisé, lecteur DVD/DivX/USB, ...) :ddr:
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Passe-moi le matos, je te laisse ce qu'il y a autour! :lol:
Non, sans blague, je viens de voir ma première 800 en vraie aujourd'hui à côté du taf, c'est statutaire comme j'aime, en V6 boîte auto, je m'en accomoderais bien...
Pense à mettre une bonne huile dans ta 147, la bas moteur est une vraie chiasse et les coussinets dégagent d'un rien si tu tournes avec de la pisse de chacal pour turbo Diesel moderne genre 5W40 ou 10W40. Privilégie un grade 50 au mini, voir 60.
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Ma 820 est un 2.0L 16v qui pistache bien, avec un gros bruit (collecteur d'échappement inside :aga:), mieux qu'un V6 :francais:
Pour l'huile de la 147, yes je suis au courant, mon bofraire avait fait une bonne affaire avec une Stilo Abarth (5 cylindres 20v) qui avait manqué d'huile :francais: Du coup je me méfie de mon niveau d'huile régulièrement :ddr:
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Et surtout de la viscosité, jamais de 40 là-dedans!