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Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: titof06 le 11 Mars 2004, 19:19:23
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C'est la premiere rover que j'achete et j'aimerais connaitre les differents probleme que vous avez rencontrés sur vos voitures et savoir combien de kms ont-elles.
En etes vous satisfait ou pas?
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Salut Titof,
Rover 620 Si (131 ch) -> 102.500 km -> 0 problême
Je compte acquérir une Rover 820 Si (136 ch) ou 825 Sd (118 ch) d'ici peu.
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Salut,
Rover 820i année 1987 (136cv si je me souviens bien, comme la future de Chino)
111.500km, courroie de distri cassée vers 110.000km, 2 soupapes tordues, changées au bout d'un an, le moteur tourne comme une horloge...
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Salut j'ai une 214Si de 99 et rien !!!!!!!!Sauf les trucs de base vidange et batterie!! :wink:
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Bon ben moi, j'en ai 128.000 et aucun pb pour l'instant (je touche du bois)
M'enfin, maintenant, on est jamais à l'abris :wink:
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Bon ben moi, j'en ai 128.000 et aucun pb pour l'instant (je touche du bois)
M'enfin, maintenant, on est jamais à l'abris :wink:
Mine de rien, heureusement qu'on roule tous en Rover, hein !
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Bon ben moi, j'en ai 128.000 et aucun pb pour l'instant (je touche du bois)
M'enfin, maintenant, on est jamais à l'abris :wink:
Mine de rien, heureusement qu'on roule tous en Rover, hein !
Oui, c clair, le bois est très présent :wink:
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j'ai eu une 214si de 1997 (j'ai eu malheureusement un accident à 60 000 km) : aucune probleme
j'ai actuellement une 25 2.0d de 2000 avec 67 000 kms, aucun problème non plus ! (à part le débitmètre, mais c'est bosh qui n'est pas fiable)
alors oui, je suis satisfait !
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214 sei 1.4L 16s 103 chevo presk 155 000 km et pas de gros pépins.
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216GTI 138000kms 1993, reparation du longeron arriere cote conducteur (je soupconne mon pote d avoir taper fort dans un nid de poule ou quelques choses comme ca).
Sinon, changement du radiateur, collecteur d admition.
Mais j en suis tres comptent 8)
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titof, tu as de la chance d'avoir l'une des plus fiables :D
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De quoi la 220 sdi tu veux dire???
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Il faut croire oui 8)
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OH BEN C COOL ALORS 8)
Parce que je compte la garder un bon moment :lol: !!!
inchala comme on dit!!!
Plus tard je verrai pour une 307 hdi 136cv
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Plus tard je verrai pour une 307 hdi 136cv
Dis pas ca tu vas pas te faire de copain avec ca!!! :lol:
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Lol c'est clair, y'a pas beaucoup d'admirateurs de Pijo trois-saucisses (surtout en mazout) ici : )
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Salut titof!Mes parents ont eu tous les deux le même moteur que toi(220Sdi et 620 Sdi 105cv)La 220 a eu un accident a 100000km mais la 620 a aujourd'hui 250.000 km et elle fonctionne tjs bien.Les seuls défauts qui sont arrivés sur ces 2 voitures sont:boite de vitesse sur la 620(vers 200.000km correct qd même),mais surtout une durite qui a tendance a casser(Une durite du turbo),ce qui fait que a fond de cale,t'as du mal a accrocher le 90!!Rien de bien méchant,quoi!
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Lol c'est clair, y'a pas beaucoup d'admirateurs de Pijo trois-saucisses (surtout en mazout) ici : )
Erf j'en suis encore à la 306 mazout dont on a tant parler.
Pijo 307 je voulais dire : )
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Non mais c carrement pas pour tout de suite!!!
Pour l'instant je suis rover a fond 8)
PAS DE BLEME JE SUIS DES VOTRE!!! :D
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titof je ne voudrais pas m'avancer mais les possésseur de cette voiture on l'aire d'etre contents
tiens un message:
http://ewingscie.hmt-forum.com/viewtopic.php?t=159
quand a la 307 si c'est le meme moteur 2.2 que la 406 c'est réactif mais tu aura que des emerdes mon père viens de changer, il a eu une 406 neuve 2.2 HDI 136ch, il a plus roulé avec des voiture de pret du garage, après 2 ans il en a eu ras le bol et est content de s'en etre débarassé, juste comme ca vite fait il a eu la boite de vitesse morte a 20 000kms, le moteur HS a 30 000, echange standart, des problèmes electronique en tout genre, des pieces toutes conne comme des optiques ou des clignotants que peugeot mets 2 mois a avoir, le turbo HS a 80 000 kms (il a fallu 1 mois au garage pour trouver) enfin bref... cas isolé ?
en tout cas il l'a acheté neuve et il a fait 120 000kms en 2ans et demi
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Putain la poisse!!! :mad:
C'est peut etre la faute a pas de chance
Moi g eu 4 peugeot:205 diesel,206 1.4l,306 td et 205 gti 1.6l et j'ai toujours été tres satisfait
Pour la petite histoire quand je cherchais ma derniere voiture gt parti sur une 206 xs hdi mais quand g vu les prix g halluciné et c la que g trouvé ma rover,je te cache pas que g hesité pour la prendre mais quand g vu le rapport prix equipements g foncé et la je peux te dire que j'en suis tres content aussi
En plus elle a la boulette!!! :twisted:
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bah c'est bien si ca te va, les peugeot que tu as eu sont des exemple de fiabilité a part la 306 qui a toujours été derriere la rover 200 lol
sinon j'ai moi meme eu une rover 218 SD avec le meme moteur qu'une 405
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Plus tard je verrai pour une 307 hdi 136cv
Il est fou ! 8O 8O 8O
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On le verra ptetre sur "confessions intimes" l'an prochain :lol:
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On le verra ptetre sur "confessions intimes" l'an prochain :lol:
Le sujet : "J'étais Roveriste, mais j'ai pêché et j'ai acheté une pijo" :lol: :lol: :lol:
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j'ai une 214 qui a 168000km, j'ai changé l'embrayage il y a 1 mois et hier soir j'ai explosé la boite de vitesse en démarrant d' un feu :mad: :mad: :mad:
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aie la boite c'est pas donné, passe par l'ocaz si tu veux pas pleurer :x
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l'embrayage a été changé il y a 1 mois donc je vais voir si c'est pas un défaut de celui ci du style la butée qui est passé au travers ou un truc comme ça
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si tu as eu un gros bruit et le levier est dans le vide, j'ai eu le cas a un feu mais je croyais aussi que c'était la boite a lors que c'etait juste l'embrayage qui avais cassé net
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je sais pas j' ai pas regardé mais se qui est sûr c'est que toute l'huile de la boite est par terre et qu'il y a un gros bruit de ferraille
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alors c'est la boite... aie :cry:
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R.I.P. :( :( :( :(
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pour info la piece neuve chez rover c'est 14 000frs HT environ, pour 3-4000 balles tu peux en trouver des bien garanties un an ou plus, on alors tu puex réparer ta boite mais c'est long.
après y'a la main d'oeuvre.
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8O 8O 8O 14000fr ht mais c'est du vol, j'ai acheté ma voiture moins cher que ça!!!
j'espere que c'est un défaut de l'embrayage comme ça je pourrais me retourner contre le garage
sinon quelqu' un sait si la boite de la 216 gti passe sur une 214 car je peux une pour presque rien
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les boites sont différentes dsl :(
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Ca serait pas plutot un probleme au niveau d'un cardan???Même en pétant le différentiel,des roulements ou un pignon,ton huile n'a pas à sortir!(je pense)
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plus probable que ce soit la boite
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plus probable que ce soit la boite
Ok,mais explique moi de où sort son huile??!!!A prt en explosant les roulements au niveau des cardans,je vois pas de où elle peut fuir.J'ai eu exactement le même truc,une rotule cassée et le cardan s'est barré de son logement
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ma boite est pas cassée mais ca ne l'empeche pas de perdre de l'huile, en plus la boite il doit la sentir HS après ca
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Ba oui mais tu la perd de où ton huile???De la boîte,oui,mais les cardans,ils rentrent dans la boîte.Je vois franchement pas de où ca peut fuir... :?: :?:
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avant hier j'ai mis ma rover sur un pont, et (je pense que c'est pareil pour la 214) sous la boite tu as unbouchon pour vidanger l'huile
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Et c'est de là que ça fuit????C'est juste ton joint en cuivre,alors??
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moi ca suinte de partout
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moi ca suinte de partout
et t'as pas peur 8O ????
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plus d'huile,et puis CRAC!!!!!
plus de boite!
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moi ca suinte de partout
et t'as pas peur 8O ????
c'est vraiment minime, vraiment c'est rien
plus d'huile,et puis CRAC!!!!!
plus de boite!
je suis meme pas sur qu'il y ai une goutte par jour qui tombe de la boite, donc j'ai le temps de voir
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oui mais le problème,c'est que tu ne vois pas ton niveau d'huile sur ta boîte,et ce n'est pas bon d'en mettre trop.Donc tu vas devoir la vidanger à chaque fois que tu dois faire l'appoint.
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c'ets pas grave ca t'inquietes pas je suis équipé
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ok!!C'est vrai que si ça ne fuit pas à outrance,y'a pas urgence...
Kel poète 8) 8)
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oui je vérifie souvent, j'ai la chance de pouvoir la mettre sur un pont quand je le désire
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donc après avoir regardé c'est le différentiel qui a pété, le carter de la boite est éventré et les pignons ont sûrement cassés.
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donc après avoir regardé c'est le différentiel qui a pété, le carter de la boite est éventré et les pignons ont sûrement cassés.
oiiiii..... merde..... C'est ce qui m'etait arrivé aussi....mais pas si grave, quoi!! :roll: :roll: :roll:
Le differentiel n'est pas vendu comme piece de rechange chez Rover... il faut commander toutes les pieces singulierment...
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Effectivement,c'est pas bon.Mais si ton carter est éventré,il vaut mieux trouver une boîte d'occas?non?
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Si tu veux je peux t'avoir une boite de 214 Sei.Dis moi si ça t'interresse,elle est dispo,déja démontée.Si oui je me renseigne pour le prix
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clair que ça peut l'interesser car il y a eu une seule boite pour les moteurs 1,4l sur les 200 si l'on en croit la rta la boite R65.5C 39W
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C'est ce que je pensais mais j'étais pas sûr qu'il n'y avait qu'un modèle.Merci de la précision :wink:
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Si tu veux je peux t'avoir une boite de 214 Sei.Dis moi si ça t'interresse,elle est dispo,déja démontée.Si oui je me renseigne pour le prix
c'est bon je te remercie mais j' en ai trouvé une entre 80 et 150€ suivant comment je la négocie.