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Sections libres => Forum Moto => Discussion démarrée par: yallah5 le 20 Avril 2008, 16:52:23
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Voilà la nouvelle moto, Honda NSR.
17 000 kilomètres, plutôt propre :)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/Cvyp8EOazedRrKRs0m5z.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/Cvyp8EOazedRrKRs0m5z.jpg)
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Pas mal :cagoule:
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jolie en noir 8) un 2 temps :love:
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Oh, une mobylette :aga: :ddr:
Sympa :)
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Oh, une mobylette :aga: :ddr:
Sympa :)
Une mobylette qui dépose ton paquebot :aga: :ddr: lol
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Une mobylette qui dépose ton paquebot :aga: :ddr: lol
Le temps que ton pied lâche la cale qui t'évite de tomber :francais: :ddr:
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Le temps que ton pied lâche la cale qui t'évite de tomber :francais: :ddr:
Ca s'appel une béquille et sans je tiens très bien aussi, et surtout ce n'est pas ce qui m'empêche de te déposer :o| lol
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Ca s'appel une béquille et sans je tiens très bien aussi, et surtout ce n'est pas ce qui m'empêche de te déposer :o| lol
Non non je parle d'un petit escabeau :francais:
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Non non je parle d'un petit escabeau :francais:
Là c'est vraiment que tu ne sais pas quoi dire :lol: lol
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c'est un 125 ? :) pluto sympa (^^)
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Oh, une mobylette :aga: :ddr:
Sympa :)
+1
elle a l'air pas mal.
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c'est un 125 ? :) pluto sympa (^^)
Oui :)
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jolie en noir 8) un 2 temps :love:
:)
jolie oui, mais alors c'est un deux temps?????
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Bien sur que c'est un deux temps :)
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Bien sur que c'est un deux temps :)
:) alors si c'est un deux temps, j'espère qu'elle est en "full" car la ça pousse velu dans les tours
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Pas encore totalement full mais ça va venir :)
Là déjà couché dans la bulle, ça monte direct à 150 en prenant ses 11 000 tours. La bulle est vraiment efficace D'ailleurs :)
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:)
ah ok,impec, donc elle est au moins débridée si tu prend 150. :)
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Oui au niveau du cdi, je crois que s'appel comme ça, à un autre endroit dans la ligne et deux pignons en moins en sortie de boîte je crois. Ça je comprend pas ça devrait me faire perdre en pointe... J'ai pas encore test à fond sur une longue ligne droite... D'après les connaisseurs il y a de quoi faire en tout cas :)
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:) j'ai eu une crm, moteur deux temps, à l'époque c'était a peu près les mêmes bourins que sur les nsr. le pucelage était situé au niveau de la boite à clapet (en fait le joint entre le carbu et la boite à clapet qui était rétressi un maximum pour brider le moteur)
sans rien toucher d'autre, 30 bourins, mais tout dans les tours!!! :D
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Alors si je me souviens bien ton moteur n'était pas tout à fait le même. Le tiens plus facilement exploitable niveau upgrade :D lol question de législation ou je ne sais pas quoi. Steph60 pourrait nous en dire plus :)
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:)
ouai, à l'époque y avait qu'un seul point de bridage c'était génial :D
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Tu m'étonnes :D comme ma tzr :)
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Tu m'étonnes :D comme ma tzr :)
ouai et comme ma 1100zzr la vieille qui pousse toujours aussi velu comme au premier jour d'ailleur
:D
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ouai et comme ma 1100zzr la vieille qui pousse toujours aussi velu comme au premier jour d'ailleur
:D
On joue pas dans la même cours là :D enfin l'esprit reste le même :)
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enfin l'esprit reste le même :)
c'est ce qui compte :D
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:) j'ai eu une crm, moteur deux temps, à l'époque c'était a peu près les mêmes bourins que sur les nsr. le pucelage était situé au niveau de la boite à clapet (en fait le joint entre le carbu et la boite à clapet qui était rétressi un maximum pour brider le moteur)
sans rien toucher d'autre, 30 bourins, mais tout dans les tours!!! :D
le crm c'est un derivé du moteur de cross des 125 cr plutot non ?
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le crm c'est un derivé du moteur de cross des 125 cr plutot non ?
Ouais ont va dire qu'en gros c'est un dérivé du cr mais avec la puissance en moins :-P
Les moteurs NSR et CRM sont les mêmes excepté quelques petites choses ( carter avec un kick pour le crm, transfert des cylindres différents..).
Superbe moto franck :wink:, elle a l'air niquel extérieurement :) . Tes pneus ce sont quel marques au fait ?
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Merci steph :)
Je ne sais plus je te dirais ça :) ceci dit hier dans les virages elle bougeait pas d'un pet et limite je posais le genou :D lol
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niquel franck, debride moi tout ça tu te sortiras une 30aine de cv :sol: :)
17000bornes ça reste raisonable, maais vu que c'est un 2tps, vérifie bien ton huile au debut :wink:
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La segmentation elle a 3 000 bornes :transpi: j'en ai vu avec 36000 bornes des nsr à vendre... Et plus cher que celle ci. Tu me dira ma tzr a 42 000 bornes :D
Pour l'huile wé je vérifie tous les deux pleins toute façon même si en vrai le voyant ne s'allumerais que tous les 1 000 bornes à peu près, enfin comme toujours ça dépend comment ou roule :D lol
En tout cas c'est vraiment trop bien fait comment tout est accessible :)
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fais gaffe, le voyant en moto quand il s'allume c'est souvent trop tard :? :D
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Oui t'inquiète je blague mais ce n'est pas le premier deux temps que j'ai :)
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Oui t'inquiète je blague mais ce n'est pas le premier deux temps que j'ai :)
t'inquiète je sais, mais d'une béane a l'autre la conso peut varier énormémement :wink:
ma deuxième bécane, j'ai serré par manque d'huile,je vérifiais, mais moteur qui consomme plus que d'hab, et crac.... :? :)
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En vrai j'ajuste tous les 300 bornes :D lol
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Jolie, on pourra se faire des ballades :)
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Jolie, on pourra se faire des ballades :)
Wé sur les petites routes perdues de l'île de france, genre vers l'île de ta meuf :D lol
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Va falloir prévoir un autre camion avec toutes les motos :lol:
En tout cas elle est jolie, je la préfère à la TZR et surtout il a la classe dessus :-P
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il a la classe dessus :-P
c'est clair que si tu y met Jojo ou nico, ca fait crapaud sur une boite d'allumette :ddr:
Franck meme sur une pocket il a la classe :aga:
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c'est clair que si tu y met Jojo ou nico, ca fait crapaud sur une boite d'allumette :ddr:
Franck meme sur une pocket il a la classe :aga:
:ddr:
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Franck meme surtout sur une pocket il a la classe :aga:
:capello:
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Quand vous aurez fini vous m'appelez hein :wink:
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bien sympa ta brelle a nain . :lol:
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bien sympa ta brelle a nain . :lol:
les motards qui tournent le mieux doivent etre aussi grand que franck hein :wink: :ddr:
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les motards qui tournent le mieux doivent etre aussi grand que franck hein :wink: :ddr:
Comme les jockey D'ailleurs :D lol
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Sympa comme "moulin à café" :wink: :mrgreen:
Pour se faire l'expérience, c'est un bon choix :)
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Je crois bien que l'expérience elle se fait tout le temps quant à moi (^^)
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Quelques clichés aujourd'hui après un petit nettoyage bien mérité :D
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/tAKigE7ADdkkkzOJ100o.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/kRDhxBndYKY0LAI4LP5R.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/UYmaZU71fMbiPfjCikBm.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/P5y1D9Y8TuzmuEAz3u6W.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/mqAmLrMxOMOASjQyFrgQ.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/kBuXcsKFN8z8hyfEL6y1.jpg)
Bientôt je la vend :)
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Très belle. :)
Il y a quand même une grande evolution comparé à la mienne qui est de 1987. Tu prends quoi à la place ? :)
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Oui c'est un tout autre design :)
Par contre je crois que les JC20 elle marche mieux quand même :)
A la place, un gros cube si je galère pas trop pour le permis. Donc sans doute SVS ou peut être bien Fazer. J'aime beaucoup l'ER6 mais c'est trop cher. Disons que ça dépendra des affaires au moment :)
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prends un Z600, c'est le top des roadster :)
sinon, vraiment sympas ton NSR :)
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La mienne n'est même pas une JC20 mais une TC01. Encore plus vieux. :D Celle au couleur Rothmans. :)
Je suis également en train de m'inscrire pour le gros cube. :)
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prends un Z600, c'est le top des roadster :)
sinon, vraiment sympas ton NSR :)
Z750 à la rigueur mais cher, enfin trop cher pour moi, surtout pour débuter :)
La mienne n'est même pas une JC20 mais une TC01. Encore plus vieux. :D Celle au couleur Rothmans. :)
Je suis également en train de m'inscrire pour le gros cube. :)
Ah oui je vois et j'aime bien comme ça :)
Ok bah on va se soutenir alors si on galère :D
Tu es inscrit ou tu vas t'inscrire ?? :)
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Non je ne suis pas encore incrit mais je viens de preparer toutes les pièces du dossier et j'ai plus qu'a le porter à l'auto école (fin de cette semaine ou début de la prochaine). :)
Oui c'est clair que l'on va pouvoir se soutenir, par contre j'ai déjà passer le 125, donc pour les fiche j'espère ne pas avoir trop oublié :D. Et en plus du coup je n'ai que 15h de formation, mais il faut que je repasse mon code.... :(
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Yes c'est le code qui saoul aussi :D
Je vais m'entrainer sur le net déjà un peu là :D
Je voulais le passer en accéléré mais c'est plus cher et pas forcément recommandé... :)
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pareil, j'avais déjà failli le passer en accéléré quand mon code était encore valable, mais j'ai trop attendu et du coup je vais essayer de le passer tranquillement. :)
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pareil, j'avais déjà failli le passer en accéléré quand mon code était encore valable, mais j'ai trop attendu et du coup je vais essayer de le passer tranquillement. :)
Pareil, j'ai un an de trop, mon permis B aura 6 ans en septembre :(
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jolie :)
juste pour infos, tu comptes la vendre dans les combiens ?
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Cher lol :D
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Cher lol :D
un échange contre un coupé 216 ça t'intéresse ? :ddr:
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très sympa :)
je te conseille le svs après, parce que le fazer c'est ultra poussif' :D :aga:
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un échange contre un coupé 216 ça t'intéresse ? :ddr:
Pas vraiment non j'aurais bientôt le compromis entre le coupé et le cabriolet (^^)
très sympa :)
je te conseille le svs après, parce que le fazer c'est ultra poussif' :D :aga:
Oui Matt t'en fait pas c'est ce que je privilégie le plus aussi mais faut voir si le budget suit... Parce qu'un fazer ça peut se trouver à 1 500€, une SVS difficilement voir pas du tout possible :ddr:
Bon déjà la vente de la TZR me finance la moitié du A :)
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Oui Matt t'en fait pas c'est ce que je privilégie le plus aussi mais faut voir si le budget suit... Parce qu'un fazer ça peut se trouver à 1 500€, une SVS difficilement voir pas du tout possible :ddr:
1500e le fazer? 8O :aga:
mouais :bag: :ddr:
deja neuf, j'en veux pas alors a 1500e :D
pour les sv t'en as des pas chers mais faut voir l'entretien quoi, un bi demande plus d'attention qu'un 4 pattes :)
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Comment ça mouais pour le fazer à 1 500€ ?? :)
Oui bien sur Matt c'est pour ça que l'entretien est à prendre en compte dans le prix :)
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ben le fazer n'est pas si vieux que ça, c'est un 4 cylindres souvent utilisé par coursier, ou par de jeunes branleurs qui croient avoir l'arme ultime :D
l'avantage (et l'inconveniant) du bi, c'est que de part son entretien et son utilisation, on touve des gens plus soigneux :wink:
attention je ne dénigre pas le 4 pattes , mais pa exemple sur un sv, si tu tape des wheels trop haut, ça dejauge :? :)
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Pas si vieux mais tarif intéressant. Compte tenu de la fiabilité en plus :)
Oui pour le bicylindre je suis d'accord avec toi, un peu comme des mecs en turbo essence, savent s'en servir et l'entretenir :)
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perso un 600 4 pattes je ne peux pas, ça envoi que a partir de 10000, donc niveau points de permis c'est deja mort, car t'es deja a des vitesses prohibées :? :)
c'est pas parce que je te vendrais mon sv que je te dis ça, mais justement a part 1 ou 2 soucis le sv n'est pas soumis a problèmes, donc a toi de voir ton utilisation :wink:
pour moi le 4 cylindres je le reserve sur circuit car ça mérite du cravachage dans les tours et sur ouverte c'est moyen quoi :? :wink:
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Je suis de ton avis Matt t'inquiète pas ;)
Oui le SV a connu quelques soucis je crois, Gwen en a fait les frais sur son Comet qui a le même moteur. Mais défaut corrigé ou bien qui apparait à faible kilométrage apparemment :)
L'utilisation je n'en sais rien encore, ça dépendra du taf mais je préfère garder ça en loisirs même si de partir au taf en moto ça motive déjà bien plus :top:
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Pas vraiment non j'aurais bientôt le compromis entre le coupé et le cabriolet (^^)
tu vas acheter un C3 pluriel ? :bag:
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Plus vieux et légèrement moins rond, par contre bien plus fiable :aga: lol
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attention, le comet est une "sous marque" du sv, c'est a dire qu'ils ont commercialisé plus tard des modèles non réactualisés niveau maintenance :wink:
après si c'est pas pur plaisir, je ne puis t'aider :D
perso pour moi la moto, ça doit vibrer, faire du bruit, ne pas etre souple, envoyer a bas regime, enfin tout le contriare des gens "normaux" quoi :aga:
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Plus vieux et légèrement moins rond, par contre bien plus fiable :aga: lol
v6 honda quoi :bah: :bag: :ddr:
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attention, le comet est une "sous marque" du sv, c'est a dire qu'ils ont commercialisé plus tard des modèles non réactualisés niveau maintenance :wink:
après si c'est pas pur plaisir, je ne puis t'aider :D
perso pour moi la moto, ça doit vibrer, faire du bruit, ne pas etre souple, envoyer a bas regime, enfin tout le contriare des gens "normaux" quoi :aga:
Oui d'où le soucis qu'a connu Gwen sans doute. Ceci dit passé en garantie avec échange moteur sans problème :)
v6 honda quoi :bah: :bag: :ddr:
Non vtec plutôt :aga:
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Oui d'où le soucis qu'a connu Gwen sans doute. Ceci dit passé en garantie avec échange moteur sans problème :)
Non vtec plutôt :aga:
perso, prendre une bécane avec changement de moteur complet, meme sous garantie, je ne suis pas fan, car ça + ci + encore ça..... :roll: :)
pour le v tec, cool pour toi mais couple trop haut perché quoi :D
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Oui j'ai pas dit que j'achèterais ça ;) surement pas le cas, je préfère quelque chose dans son jus (^^)
Oui couple perché haut mais c'est pas grave, je ne prend pas ça pour faire le ouf mais pour cruiser tranquille :)
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ça serait quoi alors? :D
car entre le reservation de la zs, plus la tof en signature, ça laisse une marge importante hein :mrgreen:
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ça serait quoi alors? :D
car entre le reservation de la zs, plus la tof en signature, ça laisse une marge importante hein :mrgreen:
Un truc pour cruiser avec un D16 vtec ça laisse pas beaucoup de marge justement :aga:
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Un truc pour cruiser avec un D16 vtec ça laisse pas beaucoup de marge justement :aga:
comme je t'ai dit hein :bag: :ddr:
les 4 cylindres 4 temps japonais, je ne suis pas fan, 2 roues comme 4 roues :bag: :ddr:
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Je parlais du fait de deviner ce que c'est (^^)
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Honda crx del sol B16A1 :bah:
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Honda crx del sol B16A1 :bah:
J'ai dit D16 :aga: lol
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J'ai dit D16 :aga: lol
civic? 8O :(
honnetement j'en sais rien :D
honda c'est fiable mais j'aime pas :aga:
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Presque :aga:
Christophe il a dit la bonne réponse à quelque chose prêt :)
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tu tape si "vieux"? :)
les honda de cette époque sont "hors de prix" :roll2: :( :)
après je sais que tu as ton "propre réseau" ..... :bag: :D
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C'est vieux en effet mais c'est une auto qui me fait envie depuis bien longtemps... :)
Elle aura le droit à quelques modifications histoire qu'elle reste encore plus intemporelle :)
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C'est vieux en effet mais c'est une auto qui me fait envie depuis bien longtemps... :)
pas de soucis, je respecte ton choix hein :D :wink:
c'est juste que, le jour ou je refait de "l'ancienne", ce sera dans le style xjs, a110... :wink:
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Bah justement ça c'est pas de l'ancienne ;) lol
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oui , c'est pas de l'ancienne, mais bon, quel age? 13/15 ans? :) :D
mais niveau cote, assurance, les caisses de cet age c'est un peu batard :?
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J'ai dit D16 :aga: lol
:o| c'est poussif un D16 :bag:
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c'est un CRX ed9 Franck ?
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oui , c'est pas de l'ancienne, mais bon, quel age? 13/15 ans? :) :D
mais niveau cote, assurance, les caisses de cet age c'est un peu batard :?
15 wé (^^)
:o| c'est poussif un D16 :bag:
Wé parait-il :aga: lol
c'est un CRX ed9 Franck ?
Non :)
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ah mais ouais t'as dis vtec ...y'en a pas sur le crx ed9 je crois :aga:
ça m'intrigue tout ça... :bag:
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Une EE8 ? :roll:
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Bah un ED9 c'est un D16A9 et un EE8 c'est un B16 non ? :aga:
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Ou peut etre, si tu le dis. :D
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roh les gens te connaissent mal je vois :D
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roh les gens te connaissent mal je vois :D
:aga: lol
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Delsol esi 125ch ?
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Delsol esi 125ch ?
:jap:
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bah oui cab forcément :D
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bah oui cab forcément :D
Quand ta gouté t'es foutu :D
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bah oui cab forcément :D
ha effectivement, si j'avais utilisé mon cerveau pour reflechir j'aurais peut etre trouvé :D :aga: :ddr:
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C'est un faux vtec :capello:
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C'est un faux vtec :capello:
Oui beaucoup ils aiment bien dire ça :lol: ou bien un vtec économique, ça dépend où on se place :aga: lol
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pourquoi ils disent faux ? il se déclenche pas ?
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pourquoi ils disent faux ? il se déclenche pas ?
Le vtec c'est pas un turbo hein :aga:
Beaucoup disent que c'est un faux vtec parce qu'ils ne savent pas de quoi ils parlent :bah:
Il n'y a pas de faux ni de vrai, juste des configurations différentes.
La différence entre ce que certains appelent le vrai vtec et le faux vtec :aga: c'est que sur le e vtec c'est un seul arbre à cames en tête et que le système n'agit que sur l'ouverture d'une seule soupape d'admission et sur aucune soupape d'échappement contrairement au vtec double arbre à cames comme le B16 ou le B18 ;)
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je sais que c'est pas un turbo mais après un certain nombre de t/m ca aide quand meme, oausi en fait pour moi c'est pareil :D
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Des explications de Honda à l'époque c'était qu'ils cherchaient à avoir le compromis optimal couple-puissance une fois le bas régime passé :)
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c'est la définition meme du vtec :) tu obtiens la plupart de ton couple dès 2500 t/m on va dire :eek:
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c'est la définition meme du vtec :) tu obtiens la plupart de ton couple dès 2500 t/m on va dire :eek:
Je crois que c'est plutôt vers 5 000 qu'il y a le couple et la puissance maximum :)
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ah voila voila, une Honda crx delsol ben c'est bien :jap:
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j'ai toujours trouvé vraiment mini cette voiture mais elle est claquante :)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/PeUKBWVxijoaKALUD7Pn.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/PeUKBWVxijoaKALUD7Pn.jpg)
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Celle ci est magnifique :)
A bien regarder c'est une prépa turbo :)
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Clair qu'elle claque :)
Elle sera quelle couleur la tienne? :)
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Vert samba :)
Du moins pour l'instant... ;)