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Sections libres => Forum Moto => Discussion démarrée par: yallah5 le 10 Novembre 2008, 02:06:18
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Salut,
J'ai enfin mon gros cube :lolup:
Une 650 SVN de 2004.
Voici deux photos qui étaient au vendeur. Si demain il ne pleut pas j'en refais d'autres ^^
(http://images4.hiboox.com/images/3408/af269dc5b3edb7464c83d4263e7f5c69.jpg)
(http://images4.hiboox.com/images/3408/ccf7025aa2548f26a4da4dc3d151b86d.jpg)
Ce qui a été fait par l'ancien propriétaire :
- support de plaque fait maison
- petits clignos
- embouts de poignées
- G-PACK nikko racing
Ce que je vais faire :
- clignos blanc avec ampoules chromes oranges
- rétroviseurs plus sympas, moins ships :D
Ce que je voudrais faire :
- phare de GSR
- selle confort
- ligne inox
- kit xenon
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jolie :) mon pote a la SVS (bleu aussi) avec un silencieux devil qui fait un de ces bruits :love:
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Super un SV ...
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sympa comme tout :)
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Elle est bien mignonne!! :top:
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:) ;)
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bien bien bien ça :)
plein de couple ce twin.... (ça lève bien en sortie de giratoire :bag: )
félicitation mec :wink:
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Merci les gens ;)
J'ai oublié, les liserets réfléchissants blancs dès le mois prochain aussi (^^)
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faut mettre le silencieux qui suit la carenage :jap:
j'ai des prix si tu veux, mon beauf est le plus grand concessionaire de l'est :wink:
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Faut voir ce que tu appels des prix ;) :D
Le silencieux qui suit le carénage :roll: j'ai pas saisi.
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jolie petite machine 8)
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Le silencieux qui suit le carénage :roll: j'ai pas saisi.
au lieu du gros saurin tout moche, un carbone qui suit la ligne de la selle et sort en partie haute
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Ok un silencieux en position haute quoi :aga: lol
A voir, car j'ai les clignos qui sont très proches ;)
Merci Jean Sébastien (^^)
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:D mais de rien frank :wink:
il faudrait qu'un jour on se fasses une virée moto avec les gars du fofo :)
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t'en fout des clignos :aga:
http://www.automotodesign.com/achat/produit_details.php?id=412&catid=57
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Non non on s'en fout pas :D lol
:D mais de rien frank :wink:
il faudrait qu'un jour on se fasses une virée moto avec les gars du fofo :)
Yes ;)
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Super un SV ...
Que m'aurais-tu conseillé Yoko ? :mrgreen:
Changement des clignos aujourd'hui, de orange à blanc. Et pose du protège réservoir.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/O5W6N08SKkdLGET7TOAm.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/xCQqAtCyUd32UgHmuuvj.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/FYet9jfMLQRY1K7KetVu.jpg)
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Moi j'veux faire un tour 8)
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Combien tu donnes ? :mrgreen: lol
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Moi j'veux faire un tour 8)
Crâneuse :o|
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Combien tu donnes ? :mrgreen: lol
Rien ! Nan mais!Crâneuse :o|
C'est pas vrai !
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C'est pas vrai !
Genre :o|
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alors ça change de la 125 hein ? :ddr:
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j'ai les mêmes clignos sur le duke :wink: ils sont sympas et bien voyant quand ils sont en marche
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alors ça change de la 125 hein ? :ddr:
Wé c'est autre chose, enfin sincèrement ma NSR elle envoi bien quand même ;)
C'est surtout par rapport à l'ER6 que je suis étonné...
j'ai les mêmes clignos sur le duke :wink: ils sont sympas et bien voyant quand ils sont en marche
Yes à mort :D
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sympas ta SV :)
SV, c'est pour Sport Viril ? :bag:
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SurVolté :D
Non j'en sais rien :ddr: lol
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Saucisse Volante :ddr:
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Sympa la SV :) et félicitations pour le permis :wink:
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Merci ;)
Mais tu es en retard pour le permis :x :D LOL :ddr:
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Sympa l'immatriculation en chine ! :D
Quelle utilitée un G pack sur cette cylindrée ? Un TRE suffit.
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C'est quoi un TRE ?
L'utilité bah c'est encore plus couple et de puissance à bas régime, surtout en 2 et 3 :aga:
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Super jolie cette moto :top: Elle claque bien en bleu :)
D'ailleurs, ça me fait penser qu'il faudrait que je me bouge un peu pour passer le permis gros cube, histoire d' éviter de repasser le code.
Elle a combien de bornes la belle :?:
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Bientôt 46 000 (^^)
Tu as passé quand le permis B ? :)
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Bientôt 46 000 (^^)
Tu as passé quand le permis B ? :)
Un peu de bornes quand même, mais si l'entretien a était fait correctement, pas de probléme normalement :)
J'ai eu le permis B en septembre 2004, donc j'ai jusqu'en septembre 2009 pour passer le permis gros cube, vue que le code est valable 5 ans, si j'me trompe pas :roll:
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En effet valable 5 ans après l'obtention de la partie pratique :jap:
Oui un peu de bornes mais toutes les factures depuis le premier kilomètre, entretien garage fait en temps et en heure, carnet complété par la garage,... ;)
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Sur les quatre premiers rapports, la courbe d'allumage est décalée afin de respecter les normes anti-bruit, donc le rendement en est affecté. Le TRE en gros, c'est un simple transistor (ou puce) qui leurre le CDI en lui faisant croire que c'est la sixième qui est engagée, donc le moteur tourne sur la meilleure cartographie possible. Sur ma moto le gain de couple est sensible, la consommation est abaissée d'environ 0.3 litres, biensûr ça fait plus de bruit qu'une Rover... :D
Un indicateur de rapport engagé qui fait TRE, coûte 100 à 120 € et je crois qu'un G-Pack est dans les 500 €.
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Moi en premiére moto je pensais à une 500 GSE, la p'tite machine de l'auto école. Pour commencer c'est bien suffisant je trouve, assez pour ce péter la gueule :?
Mais après faut voir ce que je trouverais, si je peut avoir mieux pour dans le même prix, 600 GSR ou une comme toi, et que sa taxe pas plus en assurance, pourquoi pas :)
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Heu le G pack Nikko racing est plutôt dans les 150€ :D J'ai la facture de Action Bike Suzuki sous les yeux ;)
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Moi en premiére moto je pensais à une 500 GSE, la p'tite machine de l'auto école. Pour commencer c'est bien suffisant je trouve, assez pour ce péter la gueule :?
Mais après faut voir ce que je trouverais, si je peut avoir mieux pour dans le même prix, 600 GSR ou une comme toi, et que sa taxe pas plus en assurance, pourquoi pas :)
C'est solide et pas cher mais bon, faut aimer... lol
En auto école on en voit plus beaucoup d'ailleurs. ER6 commencent à pas mal pointer leur nez ;)
600 GSR c'est encore bien cher ça et surtout c'est tout plat niveau comportement moteur :?
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Ben je sais pas à combien tu as eu ta SVN, mais je pense mettre 2500 voir maxi 3000€ si ca en vaut le coup pour ma 1er moto.
Par contre, me connaissant, faudra qu'elle soit nickel chrome, point de vue entretien et carénages
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faudra qu'elle soit nickel chrome
avec le plein et 1 an de garanti ?? :roll:
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Ben je sais pas à combien tu as eu ta SVN, mais je pense mettre 2500 voir maxi 3000€ si ca en vaut le coup pour ma 1er moto.
Par contre, me connaissant, faudra qu'elle soit nickel chrome, point de vue entretien et carénages
C'est la fourchette dans laquelle j'ai eu la mienne. Et avec le plein en plus, wé Thierry :mrgreen:
Pas de garantie par contre :aga:
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+1
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avec le plein et 1 an de garanti ?? :roll:
Non non, juste entretien suivi, par le particulier et/ou concession, et pas trop de rayures/bosses sur les carénages :wink:
J'essaye toujours d'avoir, si on peut dire, le meilleur rapport qualiter/prix lorsque j'achéte un produit. Je suis assez minutieux avec ma voiture, donc je préfére acheter en bon état et que ça le reste. :)
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Bah tu pourras me racheter la mienne quand je la vendrais alors :mrgreen:
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Ben si elle est toujours en état au moment voulue, pourquoi pas :)
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Il n'y a pas de raison je suis soigneux môsieur :o| lol
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Une gamelle c'est vite arrivé :D
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Une gamelle c'est vite arrivé :D
va pas lui porter la poisse toi :o| lol
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va pas lui porter la poisse toi :o| lol
C'est clair ! Allé hop 24 heures :ddr: lol
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En plus on arrive en hiver, fait gaffe aux plaques de verglas :jesors2:
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On verra ça en temps et en heure :D
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Une gamelle c'est vite arrivé :D
pas avec les roulettes... :bag:
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Bande de rigolos :D lol
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tu est en 34cv non ?
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Heu non :D
Sinon je serais resté sur une 125 :D
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Non non, juste entretien suivi, par le particulier et/ou concession, et pas trop de rayures/bosses sur les carénages :wink:
J'essaye toujours d'avoir, si on peut dire, le meilleur rapport qualiter/prix lorsque j'achéte un produit. Je suis assez minutieux avec ma voiture, donc je préfére acheter en bon état et que ça le reste. :)
c'etait pour charier hein :aga:
mais clair que "nickel" c'est pas evident, mais trouvable :wink:
tu parlais de 3000 euros max, pour 900 de plus j'ai trouvé un 650 bandit de 9 000 km année 11/2007 garanti 1 an en occase avec patins de protection et bulle
negociable a 3600 :bag:
désolé franck elle vient de rentrer, j'ai appelé mon beauf avant
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Faut avoir envie de se trainer en Bandit aussi :aga: lol
Ta pas à être désolé, jamais de la vie ça m'aurait intéressé ça :D
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Faut avoir envie de se trainer en Bandit aussi :aga: lol
ben quoi ?? :roll:
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ben quoi ?? :roll:
Autant en auto ça me dérange pas d'aller chercher un peu de puissance dans les tours, autant en moto j'aime bien quand ça pousse dès très bas ;)
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Autant en auto ça me dérange pas d'aller chercher un peu de puissance dans les tours, autant en moto j'aime bien quand ça pousse dès très bas ;)
je comprend :wink:
donc soit un V2 soit un trail
et puis le trail :ddr:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/r8jmIp58quM2V9SFvVNT.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/r8jmIp58quM2V9SFvVNT.jpg)
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J'ai déjà fait de la 600 DR et il faut que je la pose pour descendre :aga: lol
Bi cylindres ou bien 3 cylindres même :aga:
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J'ai déjà fait de la 600 DR et il faut que je la pose pour descendre :aga: lol
Bi cylindres ou bien 3 cylindres même :aga:
t'es un saligaud :o|
j'ai du sortir la notice du scaner et le bon joe bar team pour fair ca :cry:
1/4 h de ma vie :ddr:
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:sol: :ddr: lol
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J'ai passé la seconde aujourd'hui, ça pousse :aga: lol
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Quand c'est ty qu'tu passe la marche arrière :D
Au fait tu la trouver sur Leboncoin ou un autre site de moto ? :)
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Pas sur leboncoin, mais il y était également m'a dit le vendeur :D
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J'ai jeté un coup d'oeil sur les différentes motos et j'ai trouver un site ou il parler de la SVN. :)
Apparement très bonne moto, comme la plupart des roadster, excellent rapport prix-agrément :wink:
Seuls point négatif si on peut dire, le garde-boue avant trop court qui ne protége pas assez et apparement pose probléme lorsqu'il pleut car la bougie se trouve "noyée", l'écope porte bien son nom :bag:
De toute façon, une moto sans défauts, ça existe ?? :roll:
Pour que tu puisse comparer, autonomie de environ 270km en conduite tranquille :wink:
Bon ben je crois que je me laisserais bien tenter par une SVN plus tard moi :)
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Perso je la préfère en S mais les tarifs ne sont pas les même. Le jour que je change je pense que ça sera pour une Ducati ou bien une SVS :)
Pour ce défaut il me semble que ça ne concerne que les modèles à carbu, donc pas le mien et il existe des solutions pour éviter cela ;)
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La S ouai, mais j'aime pas trop les roadster carénés, chacun ses gouts :)
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On vas faire un tour 8) => http://fr.youtube.com/watch?v=1G8SDiRcnHE&eurl=http://www.wikio.fr/produit/suzuki-39248.html (http://fr.youtube.com/watch?v=1G8SDiRcnHE&eurl=http://www.wikio.fr/produit/suzuki-39248.html)
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Bah après avoir fait un tour dessus, c'est autre chose qu'un 125 :lol:
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he ben bien Franck :)
elle est mimi, meme si je prefère la S (^^)
j'en ai vu une montée en café racer avec guidons bracelets, ça petait bien :top:
pour ton histoire de g pack... t'emmerde pas, pose un pignon de sortie de boite plus petit :bah: :ddr:
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Merci matt. Moi aussi je préfère la s mais c'était minimum 500 euro de plus à kilométrage et entretien équivalent :(
Le g pack il est dessus depuis la fin du rodage alors je laisse ça dessus. Le pignon en moins est prévu au prochain changement de kit chaîne ;)
Café racer J'aime bien certaines réalisations et d'autres non :)
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cafe racer ! on m'appelle ?!
ah bah ca y est tu l'as ! c'est cool mon pote ! :wink:
bon je suis pas fan des sv mais je suis content pour toi, on doit te le dire presque tous les jours mais je le redis : sois prudent !!
pour le Gpak, c'est de l'arnaque en barre, si tu le demonte tu verras en fait qu'il n'y a qu'un fil de coupe dedans, c'est un bridage electro qui saute en fait , c'est pour les normes anti polution and Co ... moi j'ai pas besoin pour mon vieux bandit, y avait pas encore toutes ces normes a l'epoque :-P
@+ et V
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Merci Clément ^^
Le G pack je m'en fou il a été posé par Suzuki à la fin du rodage, il aurait été absent ça aurait été pareil pour moi :D
Oui je sais comment c'est fait, c'est un boitier sous la selle :aga: Ce n'est pas pour les normes anti pollution, c'est le contraire, la moto est réglée pour répondre aux normes anti pollution et ça ça permet de regagner ce qui a été perdu pour les normes anti pollution ^^
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Putain Franck, pour un poil plus cher (et encore) t'avais une S bien montée et avec bien moins de kilometrage :bag: (^^) :aga:
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Putain Franck, pour un poil plus cher (et encore) t'avais une S bien montée et avec bien moins de kilometrage :bag: (^^) :aga:
Ta définition du poil ne doit pas être la même que la mienne alors :aga:
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j'ai du mal m'exprimer Franck, on est d'accord pour le GP pack .
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Ta définition du poil ne doit pas être la même que la mienne alors :aga:
Matthieu doit avoir des origines portugaises, ils ont de gros poils là bas :aga2: :ddr:
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Matthieu doit avoir des origines portugaises, ils ont de gros poils là bas :aga2: :ddr:
:D
Ok clément no soucy :)
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Une photo en speed de mon changement de rétro :)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/Yp8fxnDHy3s8fKFFBowY.jpg)
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Je la met ici et aussi dans le topic des photos (^^)
(http://images1.hiboox.com/images/4608/9a78dfef40e95a884240583692fbe7f5.jpg)
(http://images2.hiboox.com/images/4608/d7bbe3ab605f82521d0a20766e11193e.jpg)
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Je la met ici et aussi dans le topic des photos (^^)
(http://images1.hiboox.com/images/4608/9a78dfef40e95a884240583692fbe7f5.jpg)
elle a de la gueule :)
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Wé merci :)
Quand j'aurais mis des liserets blancs sur les jantes ça sera encore mieux :)
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Ta définition du poil ne doit pas être la même que la mienne alors :aga:
ben vu le prix que tu l'as acheté j'etais pas beaucoup plus cher, surtout en S et avec 15000 bornes de moins :aga:
je m'en suis reservi hier et finalement je suis pas déçu de ne pas l'avoir vendu, 160 sur nationale, ça va vite :cagoule: :ddr:
enfin bref, sympa les retros, mais gaffe aux pilot power c'est traitre des fois :D
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Tu connais le prix que je l'ai acheté ? :aga: Sachant qu'elle se trouvait à 20 minutes de chez moi aussi :D
15 000 bornes de moins mais plus vielle, je kiff les feux à led à l'arrière :jap:
J'ai les factures depuis sa sortie de la concession donc bon ça va ;)
Ah wé ils sont traitres ? :)
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ben tu as donné une fourchette de prix je crois bien, donc bon. ou alors c'est pas une fourchette c'est un rateau :ddr:
ils sont traitres sur l'angle car ils decrochent un peu je trouve, mais bon à paris tu va pas pouvoir taper de l'angle à donf :D
je suis sur dunlop qualifer RR, je les sens bien mieux et s'usent moins vite, les pilot power hormis peut etre les 2CT font vite un plat sur le pneu je trouve :?
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Je l'ai payé moins cher que je t'achetais la tienne, sans compter l'achat d'un attelage pour la remorque, le carburant pour faire l'aller retour ainsi que le péage. En gros 400€ :bah: :aga: lol
Elles sont moins chères les motos ici en ile de France j'ai l'impression ;)
De l'angle si si tu en a, la vallée de Chevreuse par exemple. Mais bon tu dois pas connaitre, tu t'imagine qu'en ile de France il n'y a que le périph' toi :D lol
Lors de mon changement de pneus je pense que je prendrais ceux dont tu parles, le compromis a l'air pas mal :)
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ben non je me doute bien qu'il n' y a pas que le periph' hein (^^)
y a les boulevards et les avenues aussi :aga:
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Les rues, les ponts, les quais et les places aussi :aga:
Petit marrant :mrgreen: lol
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nan mais je charrie hein quand je dis qu'il n'y a pas de virages :wink:
c'est juste des courbes :bah: :ddr:
quand j'habitais en normandie je tapais pas mal de virolos avec mon 103sp sport (^^) :fier: :aga:
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Wé des courbes c'est ça :D
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j'ai pas precisé l'angle de la courbe (^^) :capello:
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Bah mattes la vidéo tu le verra l'angle de la courbe :ddr: lol
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je suis au taff, sur un pc de merde avec IE -5, je peux pas lire les vidéos :ddr:
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Mais si Matt fais un effort :ddr: lol
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ben la deja je finis donc bon, pas ce soir, ou alors peut etre que orange aura fait son taff et que j'aurai internet :roll:
donc bon en gros, demain quoi :aga:
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je suis completement à la bourre en effet !
j'ai eu la meme c'est vraiment une bonne machine francky
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Yes je me rappel de ta Hyogsung :)
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j'ai eu un SV S 2007 aussi
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Ah je savais pas, tu l'as revendu ?
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232 bornes avec 11.50 litre de SP95, ça nous donne 4.9 litres pour 100 kilomètres.
Avec le SP95 à 1.148€ le litre ça nous donne 5.63€ pour 100 kilomètres, soit 0.0563€ au kilomètre.
Je fais 40 bornes par jour aller retour pour aller en formation, soit 2.25€ par jour aller retour. J'y vais au maximum 4 jour par semaine, soit 9€ de la semaine, soit 36€ le mois.
L'aller retour en RER + métro c'est 5.80€ par jour pour un achat à l'unité , soit 23.20€ la semaine, soit 92.80€ le mois.
En prenant un abonnement pour la zone 1 à 4 :
- 27.50€ pour un coupon hebdomadaire soit 110€ le mois.
- 90.20€ pour un coupon mensuel.
:aga:
Sans compter le gain de temps :
40 minutes au maximum en moto à cause de la rue Marceau en sens unique sauf les couloirs de bus :D (un dimanche après midi c'est 20 minutes). En auto c'est plus du double :aga:
En transport c'est 1h10 porte à porte.
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il ne nous reste plus qu'à tous nous mettre à la moto :francais:
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il ne nous reste plus qu'à tous nous mettre à la moto :francais:
Wé :aga:
C'était encore pire quand je bossais à Vélizy :D Surtout au niveau du temps de trajet, 25 minutes le matin en moto, en transport 1h40 :aga:
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232 bornes avec 11.50 litre de SP95, ça nous donne 4.9 litres pour 100 kilomètres.
Avec le SP95 à 1.148€ le litre ça nous donne 5.63€ pour 100 kilomètres, soit 0.0563€ au kilomètre.
Je fais 40 bornes par jour aller retour pour aller en formation, soit 2.25€ par jour aller retour. J'y vais au maximum 4 jour par semaine, soit 9€ de la semaine, soit 36€ le mois.
L'aller retour en RER + métro c'est 5.80€ par jour pour un achat à l'unité , soit 23.20€ la semaine, soit 92.80€ le mois.
En prenant un abonnement pour la zone 1 à 4 :
- 27.50€ pour un coupon hebdomadaire soit 110€ le mois.
- 90.20€ pour un coupon mensuel.
:aga:
Sans compter le gain de temps :
40 minutes au maximum en moto à cause de la rue Marceau en sens unique sauf les couloirs de bus :D (un dimanche après midi c'est 20 minutes). En auto c'est plus du double :aga:
En transport c'est 1h10 porte à porte.
tu oublies quand meme l'usure, l'assurance de ta moto dans ton prix a la semaine :wink:
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C'est tellement dérisoire en l'occurrence que je ne le prend même pas en compte ;) :D
L'assurance je paye 444€ que j'aille en formation toute la semaine ou que je ne l'utilise qu'un week end sur deux. Et pour l'usure et l'entretien, avant que ça comble la différence de prix entre les transports en communs et en moto, il y a du chemin.
Et pourtant je suis plutôt un adepte des transports en communs pour se rendre au boulot.
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Et pourtant je suis plutôt un adepte des transports en communs pour se rendre au boulot.
moi anti transports sauf quand j'habitais a coté de chez toi :ddr:
d'ailleurs je suis passé devant chez toi vers 17h10
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J'étais pas là :mrgreen:
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Ma SV va avoir le droit à un nouveau levier de frein, un abruti s'est rabattu sur moi, j'ai évité ce que je pouvais mais la poignée de frein a été brisée :aga: Et pire il s'est barré cet enculé. J'ai sa plaque et j'ai porté plainte contre X de suite :francais:
Demain direction Suzuki pour acheter un nouveau levier de frein. Ca m'est arrivé rue de Rivoli à 2 minutes de la Concorde, galère un peu pour rentrer sans frein avant :aga:
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Ca y est tu es rentré chez toi ? :ddr:
Si on le retrouve le mec je viens avec toi lui faire sa fête :ddr:
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J'attend la confrontation parce qu'il est sur qu'il va nier :D
Je repartais du mac do quand je t'ai eu au téléphone Nico ;)
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J'allais justement te demander des nouvelles de dame suzette :)
Pas de bol ce qui t'est arrivé, c'est des choses qui arrivent :bah:
Encore heureux qu'il ne t'est pas foutu par terre l'autre enculé de chauffard.
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Wé c'est rien juste un levier de vitesse :)
Sinon elle va bien, je m'amuse de plus en plus au fur et à mesure que je "maitrise" un peu plus :)
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Wé c'est rien juste un levier de vitesse :)
Ben, je croyais que c'était un levier de frein :roll:
Sinon, si t'en fait, évite de te taper des roues trop longtemps, le moteur vas pas trop aimer, because bicylindre en V
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Heu oui levier de frein pardon (^^)
Pour les weelings et autres stoppies à la con je sais oui t'inquiète pas ;) mais c'est vraiment pas mon délire toute façon :D
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Et au fait ta sortie de pot ça donne quoi ?
Je lui verais bien ça moi :love:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/CSdyySMzoMKBxxgLqjsw.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/CSdyySMzoMKBxxgLqjsw.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/zNXAFmlJeS9CsmrHahQI.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/zNXAFmlJeS9CsmrHahQI.jpg)
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C'est sur le 1 000 à la basse que c'est une double sortie :)
Moi ça donne que j'attend la bonne occase pour acheter, je pense vers janvier/février :)
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Ouai je sais que c'est le 1000 qui a une double sortie à la base :)
Mais les photos que je t'ai mise viennent d'une 650 :wink:
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D'ailleurs, comme sur le Port Salut :wink:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/fzo33csgjDogPPNMtN8y.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/fzo33csgjDogPPNMtN8y.jpg)
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Encore un jacky alors :transpi: lol
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Rooo tout de suite .... moi j'aime bien :)
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un pote a moi a un devil carbone en sortie haute, ça fait un bruit magnifique sur son SV :)
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Ouai Devil j'aime bien, enfin j'adore le son grave qu'il procure :)
Je trouve que les Devil sont même mieux que les Yoshimura dans les graves, chacun ces goûts.
Sinon Ixil a l'air d'être pas mal en sonorité
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Matt a un Devil NH sur sa SV 650 carbu il pourrait vous en parler :transpi:
Rooo tout de suite .... moi j'aime bien :)
Moi aussi, mais sur 1 000 uniquement. Là c'est comme un mec qui met des jantes de 205 GTI 1.9L sur une 205 GTI 1.6L :mrgreen: lol
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Matt a un Devil NH sur sa SV 650 carbu il pourrait vous en parler :transpi:
Il en est pas content :roll:
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Si si, enfin je crois :)
Il fait un joli bruit mais c'est pas super flagrant non plus :)
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Tient dit moi, tu connais cette moto ?
Debi Mulhacen 659 en Supermot, même moteur que les Yamaha 660 XT
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/j6VUNjyVxxCIRskCoiJ5.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/j6VUNjyVxxCIRskCoiJ5.jpg)
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ah bah la je te garantie que c'est flagrant :ddr:
je suis monté sur celle la avec le devil et sur celle d'un pote d'origine y'a pas photo.
par contre je me demande si les chicanes n'ont pas été enlever sur le devil, je sais plus :roll:
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Tient dit moi, tu connais cette moto ?
Debi Mulhacen 659 en Supermot, même moteur que les Yamaha 660 XT
Derbi wé je connais, après supermot' pas plus que ça et ce modèle encore moins :)
ah bah la je te garantie que c'est flagrant :ddr:
je suis monté sur celle la avec le devil et sur celle d'un pote d'origine y'a pas photo.
par contre je me demande si les chicanes n'ont pas été enlever sur le devil, je sais plus :roll:
Sur un carbu peut être, c'est même sur, encore que par rapport à un 4 ou 3 cylindres c'est moindre, mais sur une injection la sonorité change quasiment pas. Et j'en sais quelque chose j'ai les fesses posées tous les jours sur une injection :transpi: et j'ai roulé avec d'autres injections en Yoshimura et Scorpion ;)
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ben pourtant les 2 SV dont je parle sont le meme model que la tienne. un SV et une SVS :roll:
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ben pourtant les 2 SV dont je parle sont le meme model que la tienne. un SV et une SVS :roll:
Une SVN et une SVS j'imagine tu voulais dire :)
Oui bien sur il y a une différence, mais c'est pas un truc de ouf non plus. Comme tu pourrais avoir sur un 3 ou 4 cylindres par exemple ^^
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Une SVN et une SVS j'imagine tu voulais dire :)
Oui bien sur il y a une différence, mais c'est pas un truc de ouf non plus. Comme tu pourrais avoir sur un 3 ou 4 cylindres par exemple ^^
oui svn et svs ;)
oui c'est sur, en tout ça rend vraiment bien :) (par contre c'est pas vraiment discret... )
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Au niveau du look tu parles ?
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Au niveau du look tu parles ?
pour le ça rend vraiment bien => look et sonorité
pour le pas discret => la sonorité
le look est bien :)
celui la mais sur sa 650 quoi...donc une sortie mais meme emplacement
(http://i61.photobucket.com/albums/h45/laurentab/svs1000devil.jpg)
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Même déchicané un carbu fait pas un barrouf de ouf. Pour avoir déjà conduit un SVS carbu avec un scorpion déchicané et avoir fait une virée avec une CBR 600 avec un devil déchicané, c'est le jour et la nuit :lol: je dirais même que ça n'a rien à voir, c'est même pas comparable à bien réfléchir en vrai :)
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ouais je suis en devil Nh :D
mais bon j'ai la chicane, et je n'ai jamais entendu ma brele, autre que par moi meme (le casque enlève beaucoup d'effet)
je trouve ça sympa mais rien de bien bandant non plus :D
ça ne vaut pas mon double mig NH de chez NH :bag: (on m'entendait a 3kms :ddr:)
les pots adaptables ne valent en gros que pour le look et un peu pour le bruit :)
pour le coup des wheels, c'est en gros valables que pour le sv, car en wheels, la pompe a huile n'est plus alimentée, les autres bi, n'ont pas forcément ce soucis :wink:
et encore apparement c'est chiant uniquement sur gros wheels de 1kms :D
et de toute façon, j'aime taper de l'angle, et de la grosse courbe, passer du temps à taper du stunt, je m'en bas les couilles :ddr:
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On a le même délire Matt, enfin tu dois le savoir déjà :)
Dommage que tu sois si loin on aurait fait des ballades ensemble et tu m'aurais appris à rouler :D
Merci pour ton avis, c'est bien ce que je disais, je ne suis pas fou quand même, ni sourd :D lol
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j'ai juste dit que ça faisait un joli bruit c'est tout :roll:
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j'ai juste dit que ça faisait un joli bruit c'est tout :roll:
Ok, oui c'est vrai :)
Mais je croyais, et Matt aussi je pense, que tu disais que ça fait un barrouf de dingue (^^)
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ho tu sais je ne suis pas le motard ultime :D
ça me fait juste rire quand des mecs en gex se foutent de ma gueule parce que je suis repassé sur un bi 650.... et que je les fous à l'amende le premier enchainement de virage passé :aga:
quand je vais repasser sur un bi 1000 (voxan ou ducat' normalement) ils vont plus rien comprendre :ddr:
y a de sacrés branleurs chez les motards quand meme :aga:
Mais je croyais, et Matt aussi je pense, que tu disais que ça fait un barrouf de dingue (^^)
par contre je confirme, un ful NH sans chicane (comme mon ancien supermot') ça avoinait sevère niveau bruit :ddr:
mais tout depend de la cylindrée.. si c'est un 4 en ligne ou bi....
un gex 600 à 6000trs t'as "pas de son" alors qu'a 14000, c'est insoutenable :D
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Oui il y a de sacrés branlos, je considère qu'il y a un pourcentage d'abrutis dans chaque catégorie de personnes de toute façon :D
Tu as bien fait de mettre "pas de son" entre guillemets, faut pas abuser, un GSXR au ralenti ça cache le bruit de la SV 650. La semaine dernière j'ai fait une ballade avec un Gex 750 et une CBR 600, j'entendais pas mon moteur :transpi: lol
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ben le problème d'un 4 cylindres c'est que c'est hurleur et relativement aigue sur des "petites" cylindrées :?
un bi c'est un bruit sourd, du coup couvert, par les 4 cylindres, perso j'aime pas du tout ce son la, ça fait trop rajeur, a mon gout :D
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Je préfère le bruit d'un 4 cylindres mais le comportement d'un bi. Donc trois cylindres powwaaa :ddr:
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j'ai pas testé 3 cylindres, mais les triumph ne me branchent pas actuellement :roll:
hormis peut etre le rocket 3, après modif esthétique :D
un bon bi sur route ouverte me va très bien, après sur circuit la donne peut changer :D
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Pour rouler vraiment bien en fait il n'y a que le circuit toute façon finalement :D lol
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je vois meme pas pourquoi tu le precise :D
ou sinon c'est trainage de bite en harley, les dessous de bras à l'air :francais:: :ddr:
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je vois meme pas pourquoi tu le precise :D
ou sinon c'est trainage de bite en harley, les dessous de bras à l'air :francais:: :ddr:
Parce que trop de kéké qui tapent du 24 000 tours :lol: en ligne droite croient que c'est un circuit la ligne droite devant chez moi :D
Bah figure toi que j'aime bien aussi :)
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ouais moi aussi ça me botte bien une harley pour cruiser tranquille, mais pas un chopper, plus dans le style" drgaster" un peu, avec un guidon droit, et le dos un peu en rond, ça fatigue mais j'aime bien :sol:
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Yeah :sol: :jap: lol
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3 minutes et 15 euro pour un levier de frein, ça va :D
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15€, ça va encore, j'ai vu bien pire :D
en meme temps il n'a rien d'exceptionel, c'est pas du taillé dans la masse :aga:
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Je m'attendais à plus cher, parce que c'est clair c'est pas cher :)
Si ça avait été dans les 50 euro j'aurais acheté un kit tuning pour l'embrayage et le frein :aga: lol
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jacky :o| :ddr:
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Bah oui :fier: :ddr: lol
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Bon c'est fini de vous la comparer les gars ... :lol:
:dejadehors:
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Tu dois te tromper de topic :aga: lol
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J'ai reçu mes liserés de jantes ce matin, j'attend que ça se réchauffe un peu et je pose ça :)
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bien :)
tu me diras comment ça se pose ce truc :roll: :D
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Tu nettoies la jante et tu colles, c'est adhésif côté jante bien sur :D
L'avantage là c'est qu'ils sont pré-courbés :) Je les ai acheté sur une commande groupée de Binano d'ailleurs ^^
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Pas mal ça :wink:
Ils sont réfléchissants non ? Et de quelle couleur, bleu vue que la moto est bleu, non ?? :)
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Blanc réfléchissant ;)
Je n'ai pas pris bleu car ils ne sont pas exactement de la même teinte que la bécane ;)
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Belle bécanne un sv moi je roule en 650 bandit 2008
voilà des photos de l'engin
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Merci, il faut les coller les liens des photos sinon ça fonctionne moins bien :aga:
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ok merci
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/A4ZBqAJQC9sykZxOMDuq.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/A4ZBqAJQC9sykZxOMDuq.jpg)
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J'ai corrigé ton lien. Suffit de faire un copier coller ;)
Tu as gardé les rétros à la ships comme c'est d'origine sur les SVN également, moi j'ai viré ça direct :D lol
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a l' époque il y était maintenant j'ai mis des petit rétros rectangle noir type "rizoma" et un saute vent ermax
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Ok bien bien alors :)
Tu n'as pas de photos des modifications ? :)
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non je n'en ai pas je vais en mettre
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Je viens de commander un kit xenon :)
Aussi demain après-midi j'espère avoir de bonnes conditions pour poser les liserets de jantes, depuis le temps que je les ai et que je ne peux pas les poser :D
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Bien bien tout ça :)
T'en est à combien de kilomètres maintenant ? Ça roule, ça roule ...
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gaffe pour l'install du kit, suis bien le tuto sur binano :wink:
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gaffe pour l'install du kit, suis bien le tuto sur binano :wink:
C'est le troisième kit xenon que je vais poser :aga: lol
Pas besoin du tuto de binano, surtout que j'ai pris un slim fait exprès pour moto donc pas de rallonge ;)
En plus j'ai trouvé moins cher qu'avec la commande groupée de Binano :francais:
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Bien bien tout ça :)
T'en est à combien de kilomètres maintenant ? Ça roule, ça roule ...
J'ai pas regardé le compteur depuis un moment :D
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C'est le troisième kit xenon que je vais poser :aga: lol
Pas besoin du tuto de binano, surtout que j'ai pris un slim fait exprès pour moto donc pas de rallonge ;)
En plus j'ai trouvé moins cher qu'avec la commande groupée de Binano :francais:
et tu l'enleve au bout de combien de temps celui la? :aga:
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Ca dépendra combien je peux le revendre :bah: :mrgreen:
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Ou de combien de temps il dure :roll:
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Ou de combien de temps il dure :roll:
Surement bien plus longtemps qu'une ampoule halogène :D
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Ouai c'est sur, mais sur les motos les ballastes sont plus exposées aux intempéries, donc plus de risques que ça grille si les joints du ballaste ne sont pas top top.
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C'est spéciale moto donc slim et protection humidité, froid et vibration ;)
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et tu l'enleve au bout de combien de temps celui la? :aga:
c'est bon, je sais, tu ne le pose meme pas :ptdr:
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Si si je le pose quand même :mrgreen:
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t'es trop con :D
ça ne te fera rien de plus, ou alors si peu :wink:
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A propos de quoi ?
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sur le prix de ta vente :wink:
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J'ai rien compris :??:
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laisse tomber c'est pas grave, je m'expliquerai mieux demain :D
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On est pas encore demain mais explique :o|
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j'ai dormi alors on va dire que ça ira :o| :D
je disais que tu devrais garder ton kit pour ta prochaine bécane, plutot que de le poser sur la sv, car tu ne la vendras pas plus cher si tu l'équipe du xenon, voire le prix en plus du kit mais c'est tout :)
ou alors on t'a donné le kit :ddr:
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Ce n'est pas pour la vendre plus cher, c'est juste de l'équipement en plus. Équipement qui peut faire la différence pour le choix entre deux motos par exemple. Je ne cherche pas à la vendre plus cher par la pose du kit xenon ou avec la pose de clignotants Arrow par exemple ;)
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ha ok :)
et ça existe des clignotants arrow? :D
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Bah oui puisque j'en ai :mrgreen:
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arrow, qui font des pots ou ça n'a rien à voir? :D
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Ca s'écrit tout pareil alors je pense que c'est la même chose :D
Tiens regarde ce sont ceux là même = > http://www.zone2roues.com/p34/Clignotants_ARROW_homologues/product_info.html
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Et ils sont moins cher chez Dafy puisque j'ai le ticket sous les yeux et c'est 17 euro la paire :francais:
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Demain normalement je fais monter deux Michelin Pilot Sport.
120/60 zr 17 61.00€
160/60 zr 17 88.00€
:aga: c'est donné de ce que je sais :)
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Demain normalement je fais monter deux Michelin Pilot Sport.
120/60 zr 17 61.00€
160/60 zr 17 88.00€
:aga: c'est donné de ce que je sais :)
ah bien les sport j'ai ca sur le fazer :) et j'ai un 2ct pour le prochain je verrai la diff
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Parait-il qu'ils mettent beaucoup de temps à chauffer...
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Parait-il qu'ils mettent beaucoup de temps à chauffer...
les sport ?
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Oui :jap:
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ah j'ai pas été choquer par ca ! en même temps avec un fazer :D
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C'est ce que j'ai lu dans les comparo que j'ai trouvé, après je n'ai encore pas testé :)
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C'est ce que j'ai lu dans les comparo que j'ai trouvé, après je n'ai encore pas testé :)
si il le disent :) je ne m'avance pas !!
je l'avais payer 50 euro et j'en suis pas décu
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Quelle taille pour 50 euro ?? :eek:
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Quelle taille pour 50 euro ?? :eek:
c'était en promo chez cardy !! il ya un an de ca par chez nous les mec disent du mal des sport :D
je ne sais pas la taille et sophie vient de partir faire une sortie :D
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Ok, car c'est pas cher je trouve :)
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putain bien Franck, c'est grave pas cher :)
les sport je n'ai jamais testé, et pour le 2ct il a surtout l'avantage d'etre plus dur au milieu pour eviter l'usure a plat :)
la je suis en dunlop sportmax qualifer RR, très très bon matos :D
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Ok, car c'est pas cher je trouve :)
il y avait une liquidation avant travaux de mémoire, et comme tu le dit non c'était vraiment pas chére :)
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Voilà c'est posé et je pense qu'ils sont pas mal rodés là, 70 bornes. Mais bon peu de virages et j'osais pas pencher et allumer, surtout avec Marie derrière moi :aga:
Je suis ressorti avec 405.46 euro de factures :transpi:
42 euro de montage, 149 euro de pneus, 14 euro de sous gants, 148.96 euro pour un nouveau casque pour Marie (au lieu de 224 euro, ça a du bon de connaitre la gérante, le même prix que sur le net mais pas de frais de port :D ) et divers accessoires :D
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Voilà c'est posé et je pense qu'ils sont pas mal rodés là, 70 bornes. Mais bon peu de virages et j'osais pas pencher et allumer, surtout avec Marie derrière moi :aga:
Je suis ressorti avec 405.46 euro de factures :transpi:
42 euro de montage, 149 euro de pneus, 14 euro de sous gants, 148.96 euro pour un nouveau casque pour Marie (au lieu de 224 euro, ça a du bon de connaitre la gérante, le même prix que sur le net mais pas de frais de port :D ) et divers accessoires :D
j'ai jamais aimer être a deux pour attaquer :ddr:
tu diras ce que tu en pense plus tard du coup :)
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J'aime de moins en moins avec un SDS également. Mon moniteur j'aimais bien, il serrait grave les jambes on bougeait pas d'un poil :D
"atdr" ça veut dire quoi ? :aga: lol
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TARD :ddr:
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:aga: lol
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un SDS moniteur ça change tout franck :wink: :D
limite c'est lui qui fait tout :D :lol:
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au fait tu as des contact pour la moto ? pas de futur acheteur ?
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Voilà c'est posé et je pense qu'ils sont pas mal rodés là, 70 bornes. Mais bon peu de virages et j'osais pas pencher et allumer, surtout avec Marie derrière moi :aga:
Je suis ressorti avec 405.46 euro de factures :transpi:
42 euro de montage, 149 euro de pneus, 14 euro de sous gants, 148.96 euro pour un nouveau casque pour Marie (au lieu de 224 euro, ça a du bon de connaitre la gérante, le même prix que sur le net mais pas de frais de port :D ) et divers accessoires :D
Et toi qui ne voulais pas lâcher plus de 300€ pour la totale. :ddr:
En même temps, le casque pour Marie n'était pas prévu donc on peut dire que tu as tenu ton budget. :wink:
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un SDS moniteur ça change tout franck :wink: :D
limite c'est lui qui fait tout :D :lol:
Exactement :D
au fait tu as des contact pour la moto ? pas de futur acheteur ?
Non rien pour le moment :(
Et toi qui ne voulais pas lâcher plus de 300€ pour la totale. :ddr:
En même temps, le casque pour Marie n'était pas prévu donc on peut dire que tu as tenu ton budget. :wink:
300 euro pour les pneus Benoît ;) C'est rentré dans le budget :transpi:
Puis je me dis que la chaine a été retendu du coup non ? :roll:
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ben si les mecs ont bien fait leur taff, oui la chaine a été repositionné niquel sur la couronne :)
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C'est un excellent technicien donc ça a du être fait :)
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C'est un excellent technicien donc ça a du être fait :)
tu le connais du coup ?
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Yes, il est sympa ton SV. :8:
C'est des bonnes petites machines, bien joueuses et légères. Il lui manque juste un peu d'allonge, mais c'est hyper agréable à emmener. Idéal pour les petites routes.
Par contre, ton phare est un origine et non un phare de GSR. Celui de la gsr est taillé en espece de losange et non rond :)
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Par contre, ton phare est un origine et non un phare de GSR. Celui de la gsr est taillé en espece de losange et non rond :)
Il n'a jamais dit avoir un phare de GSR, il voulait en mettre un, c'est différend :wink:
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Oupssss pardon :oops: Désolé. En effet, rien à voir. C'est clai que ça ferait trop beau
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manque d'allonge, ouais ça prend 230 quoi, mais les 40 derniers km/h sont longs a venir ouais :D
après un sv, c'est pas fait pour :wink:
ça me fait penser la fois ou sur l'autoroute je m'étais fait à moitié avoiner par une M3 :aga:
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Ceci dit 230 pour un 650, c'est une belle perf'. Et comme tu dis c'est pas l'idéal pour ça.
Ca secoue dur sans la bulle pour se planquer :lol!:
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Faut pas dire que 230 pour un 650 c'est une belle perf, ça dépend du nombre de cv de la bécanne aussi. :)
Une GSR monte dans les 240 compteur, et un Hornet un peu moins mais elles font 98cv.
Combien de cv pour la SV :?:
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le sv fait 74cv je crois, enfin mon carbu les fait, les injections doivent avoir 1 ou 2cv de plus :) :D
et 230 dans la bulle ça passe encore, mais faut pas lever la tete de trop quoi :ddr:
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230 pour 74cv c'est vraiment bien, mais on ne peut certainement pas comparer ceci avec un 4 pattes, non :?:
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Un 650 SV fait 70 CV à 9000 tr/min, c'est pour ça que je trouve que c'est une belle perf'. De plus, pour un petit twin, c'est relativement poussif pour un couple de 6,30 mkg. :)
Le hornet fait 93 ch à 12000 tr/mn pour un couple de 6,3 mkg à 9500 tr/mn. Sans hésitation, je prend le twin. Apres pour des petites cylindrées comme ça, ça reste une question de gouts. Et les gouts et les couleurs... :-P
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230 pour 74cv c'est vraiment bien, mais on ne peut certainement pas comparer ceci avec un 4 pattes, non :?:
un 4 pattes a plus d'allonge en général, et prend plus de tours.
le sv passé les 11000trs commence à s'essoufler, alors que d'autres 600 4 cylindres ne se reveillent qu'a ce moment :) :bag: :ddr:
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Un 650 SV fait 70 CV à 9000 tr/min, c'est pour ça que je trouve que c'est une belle perf'. De plus, pour un petit twin, c'est relativement poussif pour un couple de 6,30 mkg. :)
Le hornet fait 93 ch à 12000 tr/mn pour un couple de 6,3 mkg à 9500 tr/mn. tLe Hornet partira moins fort à bas régime mais relancera mieux si on le tient dans les tours alors que le SV partira plus tot mais sera plus vite en rupture. :D
Sans hésitation, je prend le twin. Apres pour des petites cylindrées comme ça, ça reste une question de gouts. Et les gouts et les couleurs... :-P
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C'est pas la même conduite non plus :)
Avec un SV tu peut enrouler tranquille et reprendre bien bas dans les tours, alors qu'avec un 4 pattes faut monter dans les 8000 tours pour que ça vienne bien.
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c'est le "problème" d'un 4 pattes 600 sur route ouverte, il faut le cravacher pour se faire plaise :?
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c'est le "problème" d'un 4 pattes 600 sur route ouverte, il faut le cravacher pour se faire plaise :?
Voilà et ça ça me fait chier :D
Si je prend un 4 cylindres c'est que j'irais principalement sur circuit avec :)
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En fin d'après midi on s'est vu avec le mec à qui j'ai acheté la SV. Il a racheté une version S toute neuve à la place. Déjà il démonte son S en noir avec le cadre noir mais à l'achat il a fait poser un Mivv, ça déboite. Sans la chicane c'est impossible, ça raisonne à mort, surtout à bas régime :D
Du coup j'ai bien envie de changer le silencieux, qui déjà d'aspect me fout les boules :D lol
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je comprend pas, soit tu garde et tu change, soit tu vend :roll: :D
et le sv, hormis en S, je ne lui ai jamais rien trouvé de bandant, meme sur les nouveaux :roll: :)
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je comprend pas, soit tu garde et tu change, soit tu vend :roll: :D
Moi non plus j'ai pas compris là :aga:
et le sv, hormis en S, je ne lui ai jamais rien trouvé de bandant, meme sur les nouveaux :roll: :)
Question de goût ça, mais vu comme tu es difficile toi toute façon :lol:
Ceci dit j'ai toujours préféré la version S c'est sur :)
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Moi non plus j'ai pas compris là :aga:
t'es le sul a investir dans une moto destinée a la vente :bah:
moi j'avais compris :ddr:
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Ce n'est pas de l'investissement. Que je sache elle n'est pas vendue. Autant se faire plaisir avec pendant ce temps. Et quoi qu'il arrive ça apporte une plu value équipement :)
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Et quoi qu'il arrive ça apporte une plu value équipement :)
tuning mon ami
quand tu sais qu'une 620TI avec un moteur neuf ne se vend meme pas le prix qu'il a fallut pour remettre le moteur a neuf, permet moi de douter :roll:
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tuning mon ami
quand tu sais qu'une 620TI avec un moteur neuf ne se vend meme pas le prix qu'il a fallut pour remettre le moteur a neuf, permet moi de douter :roll:
Plu value équipement, pas plus valu financière ;)
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certain se touche grave a ce sujet la, ils vendent des autos ou moto hors de prix
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Vidange moteur, graissage et tension de la chaine, pose des "S" Suzuki sur le réservoir et pose des liserés de jantes réfléchissants après nettoyage de ces dernières, toute belle la SV :D
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ha ben ça y est :D
t'es allé chez dafy? :)
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Wé en revenant de Carole, je ne me suis pas fait chier à 7 euro le graissage de chaine... :)
J'aimerais bien voir ce que rend des bracelets sur la naked avec un capot de selle... :)
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je te l'ai deja dit, ça claque bien :D :sol:
tu doute de ma parole :? :ddr:
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Non je ne doute pas, j'ai juste besoin d'être un peu plus convaincu :D lol
Si jamais tu vois des bracelets sur binano hein :aga: lol
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je vais regarder ça :wink: :D
et encore ça ne te fera pas la garder plus que ça :ddr:
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Ok merci :)
Je ne sais pas Matt, on verra :)
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C'est bon j'ai trouvé :idea:
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ça y est, tu les poses? :D
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Ca a l'air casse couille d'adapter des bracelets de S. Du coup je vais commencer par retourner le guidon :D
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Pour la marche arrière, c'est un avantage ! :D
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Ca a l'air casse couille d'adapter des bracelets de S. Du coup je vais commencer par retourner le guidon :D
c'est pas un 103spx le sv hein :aga:
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Si je dis ça c'est que j'ai vu un mec avec un 1 000 le faire (^^)
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t'as une tof, car je reste sceptique :? :D
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http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=382306#p382306 ;)
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je le regarde de temps en temps, mais je n'ai pas vu :D
à voir, mais au moins la modif, n'est pas trop chiante :) :wink:
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Wé voilà c'est qu'il n'y a pas trop à se casser la tête et en plus c'est sans dépense :francais: lol
Cet après midi j'ai nettoyé et nourri mon équipement cuir (bottes, blouson, pantalon) :)
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quels produits tu as pris tiens? :)
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Lingettes pour bébé et lait pour bébé :)
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ça va bien pour un interieur je trouve, mais la pour la moto, tu n'aurais pas voulu prendre un produit plus adapté? :roll:
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C'est adapté, c'est rien que de la peau... :)
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ouai les lingette bebe cet inpecable pour netoyer les moto je fais la meme et pourpasser un svs en svn cet posible moi je vai le fair sur ma sv1000r!!
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Ahah, j'aurais jamais pensé des lingettes baby, c'est cool, tu auras les fesses toutes douces... :D