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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: exup43 le 23 Octobre 2017, 14:21:56
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Bonjour,
Mettre un cric sous le carter d'huile le monter un tout petit peu que cela supporte le moteur.
Dévisser les 3 vis de la patte de vase de direction assister mettre le vase sur le coter pour pas qu'il vous gène.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/9XJk1R62NnoPSlTY9XZa.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/9XJk1R62NnoPSlTY9XZa.jpg)
Puis dévisser sans les enlever les 4 écrou qui tienne le support vous les retirerez plus tard(sur la photo point rouge)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/xAMIdqVosHuploVUIG0f.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/xAMIdqVosHuploVUIG0f.jpg)
Dévisser cette écrou sans le retirer.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/iUzEsGWfut0c18kFCdwX.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/iUzEsGWfut0c18kFCdwX.jpg)
Dévisser c'est 2 ecrous.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/KqfyaWMDwgiaicGqRsHS.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/KqfyaWMDwgiaicGqRsHS.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/caSodij8ecCweAK7WQGh.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/caSodij8ecCweAK7WQGh.jpg)
Dévisser les écrou qui tienne les durites.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/DdbUieq9qr1G7RkwGXbN.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/DdbUieq9qr1G7RkwGXbN.jpg)(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/TH57ToQ9PoAE5ixGzQZ7.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/TH57ToQ9PoAE5ixGzQZ7.jpg)
Levé les durite pour levé la plaque noir, par dessous la durite métallique.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/OojyKlZocRKY4spAF7NM.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/OojyKlZocRKY4spAF7NM.jpg)
sous la croix rouge se trouve un écrou a retiré
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/60Pzg7bEFs91CebYtGAL.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/60Pzg7bEFs91CebYtGAL.jpg)
Retiré les 4 vis sur le support en alu, le vis qui relis le support métallique noir et le support en alu et enlever le tout.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/ZKtP1CbSZRqUQ7OzlZAV.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/ZKtP1CbSZRqUQ7OzlZAV.jpg)
vous voyer le support moteur j'ai mis du dégrippant sur le tour pour le dévisser plus facilement au marteau burin ayant pas l'outil adéquate cela se fait bien, refaire les opérations sens inverse pour remonter le tout . n’hésitez pas si mais explication ne sont pas assez clair il n'y a pas de question bête.
Cordialement Pascal
voici une photo de mon ancien support moteur.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/zE6cOxngzHWfUkA7QgA3.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/zE6cOxngzHWfUkA7QgA3.jpg)
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J'avais pas vu.
Merci pour ce tuto.
Je crois qu'il était temps que tu le changes. :-P
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Oui effectivement il est dans un brave état, pourtant je ressentais pas vraiment de vibration bon faut dire que conduit plutôt souple, a la papy. :D
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Un lien pour le hydramount?
Je dois aussi faire le même, c’est cher ?
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http://www.ebay.fr/itm/Rover-75-Diesel-Main-Engine-Mount-Drivers-Timing-Side-MG-ZT/122646653896?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2748.l2649
Bonjour Nikolay, voici le lien ou j 'ai acheter le miens mais la livraison a était un peu longue 2 a 3 semaines je l'avait même annuler, puis je l'ai reçu entre temps.
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Cool
Je commande
Merci encore 😉
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Bonsoir,
on peut avoir ton ressenti depuis le changement.
La mienne vibre pas mal au ralenti et ce depuis toujours (achetée presque neuve)
Pour moi, j'ai l'impression que ça vient du silent block gauche, mais avant d démonter tout...
Cdt
Jeff
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Bonjour, je ne sens pas de différence n 'y au ralentie ou peut être je n'ai pas fais attention.
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Mon moteur commence à vibrer pas mal au ralenti, et les supports sont en bon état.
Mais l'auto ayant 300 000 km avec toute l'injection d'origine, je pense que malgré qu'elle réponde encore très bien, les injecteurs doivent commencer à faire des leurs et que c'est eux qui me font vibrer le moteur au ralenti.
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Merci exup43 grâce a toi j,ai trouvé le support on est en train de tous les changer l'auto a 260 000 kms mais avec nos routes pourries dans le midi , je dirai que c'est normal. encore merci à toi.
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Bonsoir,
poursuite de l'entretien de ma titine.
Je viens de changer le support moteur droit hydramount.
Comme beaucoup de voiture "moderne" et très suspendu pour augmenter le confort, les silentblocs souffrent pas mal et vieillissent.
J'avais pas mal de vibration dans l'habitacle au ralenti et parfois des soubresauts moteur en embrayant.
Je vient donc changer.
Ca va plutôt bien.
En premier, bien asperger de dégrippant autour du silentbloc dans la pièce métallique et caler le bloc moteur dessous avec un cric hydro.
Faire de la place en dévissant pas mal de trucs autour (support tube clim, bocal liquide direction (clé de 8)
support moteur clé de 15 à pipe débouchée et ou cliquet.
hydramount (clé de 18).
Pour dévisser celui-ci, si pas l'outil rover ad-oc, petit burin long et taper doucement sur la partie métallique (cerclage) du silentbloc.
Attention, l'acier est tendre, une fois dévissé, ça le fait à la main.
Remontage facile.
Le mien était coupé net en 2 parties.
Depuis j'ai retrouvé ma voiture du début. Plus de vibration et plus de soubresaut moteur.
Cdt
Jeff
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Visiblement, j'ai le même problème que vous tous. :)
J'ai trouvé cette pièce sur eBay (https://www.ebay.fr/itm/272730760988?hash=item3f8005271c:g:1aEAAOSwHvpa-Dg7#vi-ilComp) ou encore celle-ci (https://www.ebay.fr/itm/142671142232?hash=item2137dcdd58:g:woMAAOSwwUJeT86Y) : est-ce que ce sont les bonnes pièces (réf. KKB101914) ?
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Bonsoir oui ça ma l'air bon il y a marqué diesel
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Bonsoir oui ça ma l'air bon il y a marqué diesel
Merci ! Et aussi pour le tuto. Question : combien de temps le remplacement dure-t-il ?
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Désolé je me souviens plus le temps qu'il faut.
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Bonjour,
compte 2 heures en prenant son temps.( rangement des outils, la p'tite binoche qui va bien quand on est content d'avoir terminé).
J'ai compté large, mais on a vite fait de perdre du temps à démonter plein de trucs autour, enlever le carter inférieur, caler le moteur avec un cric, etc...
Bon courage
Jeff
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Comme mes deux s-blocks coté gauche supérieur sont d'origine et que ma voiture a 20 ans et 232000 km, je vais changer cet hydramount et son voisin par sécurité... De plus, il me semble qu'il y a un peu de liquide gras à la base du tube crénelé qui sert à poser l'outil Rover pour le sortir, serait-ce un signe de fissures ? J'ai cru comprendre qu'il était rempli de liquide.
Su le post du club MG ZT/Rover 75 Anglais, ils conseillent de dévisser un des deux boulons de 15mm sous le moteur, et de retirer l'autre pour permettre de pouvoir bouger un peu le moteur, et par là retirer plus facilement les boulons décrits dans ce post. Est-ce qu'ils parlent des 2 boulons qui fixent le s-block inférieur moteur, près du carter d'huile ?
Egalement, vous parlez tous de "dévisser" le support hydramount, mais si j'ai blen compris, il est enfoncé en force, et non vissé, dans un support métallique, et tenu par son filetage inférieur, or certains parlent de le dévisser dans le sens des aiguilles de montre...
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Bonjour.
Il faut que tu démontes le support du bocal de pompe de direction assistée et le bloc-support en alu fixé sur le moteur et tout ce qui va avec pour dégager l'hydramount après avoir soutenu le moteur par en desous. Il est vissé sur la caisse. Si tu as la clé crénelée, c'est bien, sinon, il faut le dévisser en tapant sur les créneaux. Pareil dans l'autre sens pour le remonter.
gisele
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Merci !
Mais il n'est pas vissé ce truc, simplement enfoncé ?
A moins que ce soit la tige filetée inférieure qui visse directement dans quelque chose... Moi je pensais qu'il pouvait y avoir fixation par un écrou.
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Nan, il est vissé. Je l'ai démonté plusieurs fois et changé une fois.
Gisele
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Bonjour !
Merci de ce tuto que je vais garder sous la main ! support signalé au control technique ! :(
Il est craquelé tout le tour , mais de trace de gras !!
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Bon, j'ai pigé : C'est la vis inférieure du silent bloc qui est vissée en fait. Je pensais à autre chose, mais c'est finalement logique !
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bonjour,
il est vissé dans un support en alliage, mais il est bien vissé.
Pour le dévissé, il va falloir mettre bien du dégrippant tout autour et ça va rentrer entre le silentbloc et le support rond.
Après, le dévisser (sens anti horaire) en utilisant un outil (type long tourne vis) et taper tout doucement de biais.
ca va faire des encoches dans le cerclage métallique et normalement, ça va tourner tout doucement.
Ensuite, tu mets le nouveau (attention, le modèle pour diesel ne se fabrique plus, mais il est remplacer par celui du V6.(un poil de graisse sur la vis en fait pas de mal).
Bon courage.
Cdt.....i
Jeff
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DMGRS vend un ensemble des 3 silent blocs. Les refs d'origine sont remplacées, mais idem chez Rimmer pour l'hydramout...
Je fais confiance à MGDRS quant à la fourniture.
Merci !
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Bonsoir,
c'est un bon fournisseur.
Le petit tuto qui va bien:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=51464.0
Cdt.....i
Jeff
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Merci, je note ça...
Oui, je leur fais confiance, ils ont "les mains dedans" !
Si le support est en alu, en chauffant un peu, on doit pouvoir utiliser le coeff de dilatation supérieur de l'alu pour dégripper plus facilement.. ça fonctionne super bien pour monter la et démonter des roulements !
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A ta place, je ne mettrais rien qui chauffe à cet endroit (genre lampe à souder ou flambard), pour moi, il y a trop de risque.
Tu mets bien du dégrippant entre le silentbloc et le support alu.
ça va pénétrer et passer dessous pour atteindre la vis centrale inférieure du silentbloc.
Au remontage, graissage du filetage et un peu aussi sur la partie métallique du silentbloc. (comme ça au prochain changement à 600000 km, ça ira comme papa dans maman :))
Bon courage
Cdt....i
Jeff
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Bonjour à tous !
Comme j'avais écrit plus haut ! le support hydramont de ma 75 est craqué tout le tour et la voiture a tendance à trembler au démarrage !
Que pensez vous du support de chez "" Fébi Bilstein "" ,
Merci !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour,
tu peux nous mettre un lien stp?
Cdt....i
Jeff
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Bonjour !
Le fébi Bilstein n'est pas compatible !! portant , ils se ressemblent -
Par contre il y en a un sur Ali express ! comme je n'ai pas pu mettre un lien ! , j'ai fait une photo !
j'espère que tu pourras juger si c'est bon car d'UK , il y a beaucoup de frais de port et peut-ètre des frais de douane à l'arrivée ---
Si tu as ou(vous avez) des liens -- ils sont bienvenus !
Merci Jean Luc !
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Sur cette annonce,le silent bloc est pour les essence.2,5 ou 1,8.Pas pour CDT.
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https://www.ebay.fr/itm/172872298903?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=f1lZeQxDSoO&sssrc=2349624&ssuid=Im5uyT8KT3-&var=&widget_ver=artemis&media=EMAIL
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https://www.ebay.fr/itm/173617805452?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=f1lZeQxDSoO&sssrc=2349624&ssuid=Im5uyT8KT3-&var=&widget_ver=artemis&media=EMAIL
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Sur cette annonce,le silent bloc est pour les essence.2,5 ou 1,8.Pas pour CDT.
Il me semble avoir vu un com. , comme quoi l'hydramont des essence et celui des diésel sont compatibles !
Jean Luc!
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Perso j'ai fait deux fois et ça ne l'était pas.
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Donc , j'ai pas le choix , je vais devoir investir en UK ! l'hydramont seul ! 92 euro ! En plus , j'ai une fuite à l'échappement , des odeurs remontent dans la voiture !! --- Et toujours le souci de ventilo -- le trois vitesses se fait rare !
Jean Luc !
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Bonjour.
Je confirme, les hydramount du diesel et du KV6 sont identiques. Même numéro sur le site de Rimmers, KKB101914.
Ca ne résout pas le problème, mais ça élargit la possiblité de recherche....
gisele
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En revenant en 2021 , com. posté par Lumbreiser ! c'est le mème support pour tout les modèles de 75 ---
Donc -- pas besoin de tourner en rond --
Merci les amis pour vos aides -- y a pu qu'à commander !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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bonjour,
perso, j'ai changé le mien il y a un an. Pris le modèle diesel sur e bay en free delivery.
Pour le moment, rien à signalé sur la qualité.
Cdt...i
Jeff
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Bonjour.
J'ai également remplacé l'hydramount. Commandé chez Discount MG Rover Spares : 93€ port compris.
Cette pièce a 3 références sur la facture du fournisseur : KKB101903, KKB101914, KKB101923.
J'ai fabriqué un outil avec 3 griffes pour le démontage
Cordialement
Didier
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Bonjour oui c'est plus pratique qu'au marteau burin
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Bonjour à tous
Petite précision par rapport au prix de l'hydramount acheté chez Discount MG Rover Spares.
Je viens de recevoir une facture de FEDEX de 20€ pour taxes sur cette pièce. Donc le prix total est de 113 €
Cordialement
Didier
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Bonjour
Merci le brexit!!
Sur le forum de l'amicale spitfire ou je postes souvent, il a y plein de copains qui ont pris des grosses cacahouètes en plus du prix des pièces avec les frais de dédouanement.
Ex chez rimmers, des copains qui ont commandé plusieurs bricoles (genre une rondelle par ci, une vis par la en complément de pièces plus grosses.
Et bien au dédouanement, les vis et rondelles étant dans des sachets séparés, on leur a compté un colis par sachet et des droits de douanes dingues pour rien du tout.
Pur nombre d'entre nous de l'amicale, les pièces en Angleterre, c'est fini.
Cdt.....i
Jeff
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Bonjour
Oui, c'est un peu exagéré. J'y réfléchirai à 2 fois avant de commander en UK.
Ceci dit il y a un site allemand (allbrit.de) qui vendait le support bien plus cher...
Cordialement
Didier
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Sur la photo un support CDT, un KV6 2.5 et un neuf de chez AliExpress pour moins de 50€ sans frais de douane 8)
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Il a l air identique ?
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Bonjour,
étonnement, mon message d'hier n'apparait pas...Peu importe...
En tout cas support V6 ou diesel sont identiques et la ref V6 remplace la ref diesel (sans doute par rapport à sa dureté et au poids des moteurs très proches.
Cdt....i
Jeff