Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: eLeFaNtOmAsTeR le 02 Janvier 2005, 14:12:43
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'lut,
je viens de découvrir que Daewoo vient d'être rebadgé en Chevrolet ...
je ça trouve bien pour l'image de marque, mais un peu dommage de perdre Daewoo (imaginez si Rover devait être rebadgé en autre chose !)
apparemment, ça fait déjà un petit moment !
j'ai regardé par curiosité sur FA, les sondages montrent bien l'état d'esprit de ce forum ! :?
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'lut,
je viens de découvrir que Daewoo vient d'être rebadgé en Chevrolet ...
je ça trouve bien pour l'image de marque, mais un peu dommage de perdre Daewoo (imaginez si Rover devait être rebadgé en autre chose !)
apparemment, ça fait déjà un petit moment !
j'ai regardé par curiosité sur FA, les sondages montrent bien l'état d'esprit de ce forum ! :?
Je savais pas non plus... c'est vrai qu'une marque qui disparait :o ...
Je crois que le groupe Daewoo a pas mal de difficultés depuis quelques années.
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'lut,
je viens de découvrir que Daewoo vient d'être rebadgé en Chevrolet ...
je ça trouve bien pour l'image de marque, mais un peu dommage de perdre Daewoo (imaginez si Rover devait être rebadgé en autre chose !)
Je me disais aussi...........
J'ai vu la pub pour les Chevrolet qui vont être vendues en France à la tv, et j'ai halluciné devant les horreurs qu'ils présentaient. Normal donc puisque ce sont des Daewoo... Mais l'image de marque de Chevrolet va beaucoup baisser, imagine Jaguar qui se met à vendre des Lada :lol:
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dommage pour Chevrolet!!
et no comment pour Jaguar :? :?
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eleph , es-tu sùr de ça ?
c'est pas plutot pour la pub , je pense que comme deawoo appartient a chevrolet , il on fait une pub pour l'europe et comme ici daewoo est representer ils ont pris daewoo !
c'est pas plutot ça ?
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http://www.daewoo-automobile.fr/
je viens de verifier c'est eleph qui a raison !
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par contre qu'advient-il de chevrolet actuellement en place ?
corvette , gros 4X4 etc ...
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par contre qu'advient-il de chevrolet actuellement en place ?
corvette , gros 4X4 etc ...
C'est pas parce qu'ils vendent des voitures plus ordinaires qu'ils vont arréter ce genre de modèles.
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c'est surtout que le site chevrolet.fr ne presente pas les modeles americains, c'est surprenant ?
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Pour résumer
Daewoo a été repris par GM en 2002 après quelques années d'indépendance. Avant Daewoo était la filiale coréenne de GM et n'a jamais avant son indépendance (courte) produit de modèles spécifiques; le plus souvent il s'agissait d'anciennes Opel (on se remémorera la Nexia - une Kadett E modernisée).
Si la marque disparaît du marché européen c'est pour plusieurs raisons:
1/ mauvaise image (cf daewoo micro-ondes et cie)
2/ la marque subsiste en Europe de l'Est, en effet les usines Daewoo locales n'ont pas été reprises par GM (ce qui se comprend: usine FSO en Pologne, ZAZ Tavria en Ukraine, et même l'ancienne usine des Axel :!: en Roumanie)
3/la marque Daewoo existe toujours bien évidemment en Corée
4/ Développement international de la marque Chevrolet comme marque d'accès de la GM; depuis longtemps en Amérique du Sud, les Opel, Suzuki etc sont badgées Chevrolet
Les modèles américains (4x4 surtout) sont toujours importés chez nous, mais le réseau est séparé de l'ex réseau Daewoo France. La Corvette est diffusée pour l'Europe sous une marque spécifique, CORVETTE totu simplement, à travers le réseau GM US (Chevrolet US, Cadillac, Hummer)
Pour moi le pb est la non mixité des réseaux, les modèles US auraient pu "tirer" vers le haut les ex modèles Daewoo. Qui soit dit en passant ne sont pas si mauvais que ça (cf la Lacetti en particulier)
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'lut,
je viens de découvrir que Daewoo vient d'être rebadgé en Chevrolet ...
je ça trouve bien pour l'image de marque, mais un peu dommage de perdre Daewoo (imaginez si Rover devait être rebadgé en autre chose !)
Je me disais aussi...........
J'ai vu la pub pour les Chevrolet qui vont être vendues en France à la tv, et j'ai halluciné devant les horreurs qu'ils présentaient. Normal donc puisque ce sont des Daewoo... Mais l'image de marque de Chevrolet va beaucoup baisser, imagine Jaguar qui se met à vendre des Lada :lol:
Jaguar a deux modeles mazout... Cest deja un debut.
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Jaguar a deux modeles mazout... Cest deja un debut.
Malheureusement..
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Leur V6 biturbo a l'air sympa.... mais tant qu'a faire un tel moteur, pourquoi un mazout?!
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Leur V6 biturbo a l'air sympa.... mais tant qu'a faire un tel moteur, pourquoi un mazout?!
il en faut pour tous les goûts (et les besoins !) :?
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Leur V6 biturbo a l'air sympa.... mais tant qu'a faire un tel moteur, pourquoi un mazout?!
Parce que le marché français est envahi par les mazouts....
Jaguar a voulu s'ouvrir aux amateurs de mazouts qui représentent 75% des acheteurs de voitures en France... Sans penser à l'impact sacrément négatif sur son image de marque vis à vis de ses clients fidèles...
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De toute façon, depuis que Ford les a rachetés, niveau image de marque :?
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Leur V6 biturbo a l'air sympa.... mais tant qu'a faire un tel moteur, pourquoi un mazout?!
c le V6 fait en colaboration avec PSA
il se trouve aussi sur le nouveau disco 3 (ford a aussi land rover )
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ca a été a peut pres la meme chose quand ferrari , en 1992, lanca la
F456 Venice. Soit disant la Ferrari pour tout le monde. Mais une Break???
Faut pas deconner.... Les ventes, a l'epoque sont tombé de 78%, ce qui a debuté une epoque de crise sans precedent chez cette marque. Voici quelques tofs de la "merveille":
(http://img41.exs.cx/img41/554/456veniceestate25cy.jpg)
(http://img41.exs.cx/img41/8408/456venice021cs.jpg)
(http://img41.exs.cx/img41/566/img005439parandreasbirner5eb.jpg)
Pire encore! A l'epoque on parlai de la sortie d'une 456 V8 diesel!!!!!
heuresment une idée vite abandonnée par Ferrari.
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Leur V6 biturbo a l'air sympa.... mais tant qu'a faire un tel moteur, pourquoi un mazout?!
c le V6 fait en colaboration avec PSA
il se trouve aussi sur le nouveau disco 3 (ford a aussi land rover )
ptain, ça faisait un bail 8O :lol: :lol: :lol:
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quelle étroitesse d'esprit ...
que ce soit pour le mazout comme le break ! :?
et porsche a fait des tracteurs ... c'est bon, vous allez dormir quand même ?! :lol:
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Elef, tu ne sais pas ce que le PDG de Porsche a répondu à un journaliste qui lui a demandé s'il comptait mettre un moteur mazout dans le Cayenne ?
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Elef, tu ne sais pas ce que le PDG de Porsche a répondu à un journaliste qui lui a demandé s'il comptait mettre un moteur mazout dans le Cayenne ?
moi je sais .... moi moi .... je sais , je sais !
d'ailleurs n'y a t-il pas eu vent y a pas si longtemps de lancer des monoplace diesel ?
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8O
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quelle étroitesse d'esprit ...
que ce soit pour le mazout comme le break ! :?
et porsche a fait des tracteurs ... c'est bon, vous allez dormir quand même ?! :lol:
c'est juste que ça ne colle pas trop aux habitudes de la marque....Mais si c'est bien fait,pourquoi pas?
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Pour moi le pb est la non mixité des réseaux, les modèles US auraient pu "tirer" vers le haut les ex modèles Daewoo. Qui soit dit en passant ne sont pas si mauvais que ça (cf la Lacetti en particulier)
+1!
si c'est fait correctement :wink: :)
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Ma concession fait rovezr et daewoo,j'ai remarqué le changement de igle,ça fait bien sur les petites kalos :lol:
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D'ailleurs zavez vu la pub à la télé ?
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Oui. je m'attendais à ce qu'ils annonce des caisses genre corvette, camaro ou gros 4x4, et ça m'a fait halluciner. :lol:
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Oui. je m'attendais à ce qu'ils annonce des caisses genre corvette, camaro ou gros 4x4, et ça m'a fait halluciner. :lol:
Pareil :D :D
Après Jaguar, un nouveau mythe qui s'effondre :(
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D'ailleurs zavez vu la pub à la télé ?
c'est comme ça que je m'en suis rendu compte ... :)
sinon, qu'a donc dit le PDG de porsche ?! (si tu vas sur ce terrain, c'est que la réponse t'arrange :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: )
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sinon, qu'a donc dit le PDG de porsche ?!
"Le plaisir commence à 4.000 tours, là où le diesel s'arrête"
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sinon, qu'a donc dit le PDG de porsche ?!
"Le plaisir commence à 4.000 tours, là où le diesel s'arrête"
ah ça, c'est du poncif ... :)
et sur un mazout, le plaisir commence à 2000 , là où il se se passe vraiment rien pour une essence :lol:
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'lut,
elle doit être est lourde quand même ... 130 ch, ça doit être juste ... :?
Ouais.
FICHE TECHNIQUE
Jaguar X-Type
2.0l D
28 400 € - 186 292 F
Vitesse maxi 201 km/h
Consommation moyenne de 5,6 litres/100 km
MOTEUR
Type 4 cylindres
Cylindrée 1998 cm3 (2 Litres)
Carburant Diesel
Puissance 130ch (96 kW) à 3800 tr/minute
Couple 330 Nm à 1800 tr/minute
Conso. Urbaine 7,5 litres/100 km
Conso. Extra Urbaine 4,5 litres/100 km
Conso. Moyenne 5,6 litres/100 km
PERFORMANCES
Vitesse max 201 km/h
0 à 100 km/h 9,9 secondes
CARACTERISTIQUES Carrosserie Berline
Transmission Roues AV (traction)
Boîte de vitesses Manuelle
Nombre de vitesses 5
Freins Disques AV et AR (AV ventilés)
Pneus 205/55/16 - Indice de vitesse : W
Coffre 452 litres
Réservoir 61 litres
Longueur 4,67 m
Largeur 1,79 m
Hauteur 1,39 m
Empattement 2,71 m
Poids 1502 kg
Places assises 5
Voila.
130cv pour 1502kg.... :? ca le fait vraiment pas :?
Par contre 28.400€.... 8O cest le prix d'une 75. :D
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ah ça, c'est du poncif ... :)
et sur un mazout, le plaisir commence à 2000 , là où il se se passe vraiment rien pour une essence :lol:
Essence turbo 8)
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Kenjiro, la Jag a un poil plus de couple que la 75 CDTI, et je trouve que cette dernière ne s'en sort déjà pas mal (la Jag fait le 0 à 100 en 9.6, la 75 en 11). Les deux doivent être comparables, mais la 75 est plus chouette :D
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La 75 est sublime mais je trouve l'inetirue de l'x-type un peu plus raffiné les boutons sont bcp moins gros.
Cédric
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ah ça, c'est du poncif ... :)
et sur un mazout, le plaisir commence à 2000 , là où il se se passe vraiment rien pour une essence :lol:
Essence turbo 8)
oui, mais à quel prix ... :( (en neuf bien sur ... quoique en occas aussi ...)
de toute façon, je ne conduirai plus jamais une atmo !! :D
c'est pour cela que la 220 CT m'intéresse tant !!! mais je fais encore trop de kilomètre .... faut que je me clame :(
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oui, mais à quel prix ... :( (en neuf bien sur ... quoique en occas aussi ...)
Pas si cher que tu ne le crois, à moins de taper dans les coupé sport ou les modèles très très rares...
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Va trouver une rover 75 1.8 T rover en vend pratiquement pas en neuf et côté fiabilité la seul que je connais est en panne;
Cédric
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et côté fiabilité la seul que je connais est en panne
De toutes façons, toi, à part les moteurs béhème...
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et côté fiabilité la seul que je connais est en panne
De toutes façons, toi, à part les moteurs béhème...
:D
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Va trouver une rover 75 1.8 T rover en vend pratiquement pas en neuf et côté fiabilité la seul que je connais est en panne;
Cédric
Y'a toujours le modèle 2.0 V6, plus fréquent même si encore rare, et le KV6 a l'air bien fiable (cf ce qu'en dit Bens). De toute façon, chacun ses goûts, moi c'est la 75 :P .
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J'adore la 75.
Mais disons que pour la prochaine qui sera logiquement un break je me poserai la question entre x-type et 75.
C'est clair que j'apprécie les moteurs bm qu'ils soient diesel mais aussi essence. Cependant si je devais moins rouler et passer sous la barre des 15000 kms/an et donc garder la voiture plus longtemps et si on trouvait des 1.8 T d'occas pourquoi pas se moteur.
Seul pbm rover vend son 1.8 T plus cher qu'un cdti donc les clients achète diesel puisque économie des le premier tour de roues.
PS : j'aime bien aussi les TDi que je trouve fiable jamais eu de pbm avec.
Cédric
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une x-type c'est quand même pas le même budget qu'une 75!
l'entretien sa doit faire mal pour un bestio comme ça!
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une x-type c'est quand même pas le même budget qu'une 75!
l'entretien sa doit faire mal pour un bestio comme ça!
déjà la MO chez jaguar,ça doit pas être dans le même ordre de prix que chez Rover :!: on veut la classe,on assume :lol:
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Le budget achat entre 75 cdti et x-type 2.0d est identique. Après révision pour les deux modèles tt les 20000 kms faut voir la dif de prix.
Cédric
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J'adore la 75.
Mais disons que pour la prochaine qui sera logiquement un break je me poserai la question entre x-type et 75.
C'est clair que j'apprécie les moteurs bm qu'ils soient diesel mais aussi essence. Cependant si je devais moins rouler et passer sous la barre des 15000 kms/an et donc garder la voiture plus longtemps et si on trouvait des 1.8 T d'occas pourquoi pas se moteur.
Seul pbm rover vend son 1.8 T plus cher qu'un cdti donc les clients achète diesel puisque économie des le premier tour de roues.
PS : j'aime bien aussi les TDi que je trouve fiable jamais eu de pbm avec.
Cédric
En précisant tout de même que le 1.8 K series Turbo délivre 20 (Rover) à 30 ch (MG) de plus que le 2.0d BMW 131 ch ... qui s'intercale donc entre le 1.8 K series et le 2.0d (120 et 116 ch) en suivant cette vielle maxime A puissance égale performances égales
On notera d'ailleurs qu'il n'y a que 900 malheureux € d'écarts entre le 1.8 et le 2.0 CDT.
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La 75 est sublime mais je trouve l'inetirue de l'x-type un peu plus raffiné les boutons sont bcp moins gros.
Cédric
J'aime beaucoup l'intérieur de la X Type (du moins sur les versions "bois) mais il est tout de même dommage de retrouves des commodos de Ford Fiesta à l'intérieur..... décadence de l'Empire britannique isn't it ?
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pourquoi vous regroupez pas vos post jaguar sur le même topic :?:
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pourquoi vous regroupez pas vos post jaguar sur le même topic :?:
Cette question m'a titillé moi aussi :wink: