Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: lytana le 27 Avril 2005, 23:35:40
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l'état iranien intéressé ?
27/04/2005 09:16 - Selon le ministre iranien de l'Industrie et des Mines, l'Iran serait intéressé par l'achat de MG Rover, le dernier grand constructeur automobile britannique indépendant récemment déclaré en faillit.
"Nous avons demandé à la compagnie Rover de nous fournir ses conditions de vente et si ces conditions nous conviennent nous pourront peut-être l'acheter", a ainsi déclaré M. Es-Hagh Jahanguiri. Et d'ajouter : "MG Rover est une compagnie britannique en faillite et de nombreux constructeurs l'ont approchée pour connaître ses conditions de vente".
Après des informations publiées par l'agence Isna sur un projet d'achat de la compagnie britannique, les deux grands constructeurs automobiles iraniennes, Iran Khodro et Saïpa, avaient démenti samedi tout projet de reprise de MG Rover.
La faillite du constructeur britannique a été scellée le 15 avril par le renoncement définitif du groupe chinois SAIC (Shanghaï Automotive Industry Corporation) à un rachat. Les administrateurs de MG Rover ont annoncé le licenciement immédiat de 5.000 employés.
Le marché automobile iranien est en pleine restructuration, et le pouvoir encourage le productivisme. L'industrie a produit 750.000 véhicules entre mars 2003 et mars 2004.
L'Etat prévoit de franchir la barre du million de véhicules produits en 2005. Le secteur a affiché une croissance de 27 % par an en moyenne au cours des dernières années. Seul un Iranien sur 18 possède aujourd'hui une voiture.
L'industrie automobile iranienne, dans sa quête d'une plus grande compétitivité, est avide de technologies et de partenariats étrangers.
Iran Khodro, première entreprise du pays avec plus de 18.000 employés et premier constructeur du Proche-Orient, détient 57 % de parts de marché, Saïpa 35 %.
Rover a été parmi les premiers constructeurs étrangers à prendre pied en Iran dans les années 60. Quant à la construction automobile britannique, elle reste physiquement présente en Iran, sous la forme de l'emblématique Paykan, copie de la Hillman Hunter des années 60, qui restait encore en 2003-2004 la deuxième voiture la plus produite et la plus vendue. Le ministre de l'Industrie a d'ailleurs annoncé l'arrêt de sa production.
source : http://automobile.nouvelobs.com
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n'importe quelle repreneur sa pourrait être bien! :)
dans le 20 minutes de lundi j'ai lu qu'il y avait eu 200 repreneurs qui s'étaient manifestés :roll:
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Piste Polonaise
AVTOZAZ, le n°1 UKRAINIEN 8) (rappelez-vous la Tavria) serait possiblement intéressé par la production de modèles (non identifiés) de MGR pour sa filiale polonaise FSO (rappelez-vous la Polonez ...)
La licence de production des Daewoo Matiz & Lanos (produites par FSO, qui est une ex fliale de Daewoo, mais non reprise par General Motors en 2002 contrairement aux usines coréennes - pas toutes d'ailleurs !) expire en effet pour 2006 ...
la piste iranienne reste toujours (grande) ouverte aussi ....
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:? de toute façon, comme ce sont nos amis Chinois qui détiennent les 75 et les 25, je ne vois franchement pas pas ce que tous ces charmants repreneurs (potentiels) pourrainet produire d'intéressant :o
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:? de toute façon, comme ce sont nos amis Chinois qui détiennent les 75 et les 25, je ne vois franchement pas pas ce que tous ces charmants repreneurs (potentiels) pourrainet produire d'intéressant :o
Mais SAIC ne possède pas les droits sur la 75 justement :wink: , tout juste une licence de production pour la Chine semble-t'il.
Par contre SAIC est effectivement enregistré comme possesseur des droits industriels sur les 25 & StreetWise.
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Il ne faut pas trop faire les difficiles en ce moment tout les repreneurs sont les bienvenus...
Woualy
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Sauf que si ça se confirmait, on serait pas prêt de revoir des MG-Rover aux Etats-Unis :P
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l'état iranien renonce
10/05/2005 09:45 - Selon le ministre de l'Industrie, Es-Hagh Jahanguiri, l'Iran renonce à un rachat de MG Rover, dernier grand constructeur automobile britannique indépendant en faillite.
"Dans la mesure où les Chinois ont acheté la licence de Rover, l'Iran n'est plus intéressé par l'achat de la compagnie", a déclaré M. Jahanguiri. "La valeur de la société Rover ne résidait pas dans ses équipements, mais dans sa licence, qui a été achetée par les Chinois".
La faillite du constructeur britannique a été scellée le 15 avril par le renoncement définitif du groupe chinois SAIC (Shanghaï Automotive Industry Corporation) à un rachat. Cependant SAIC posséderait les droits sur deux modèles Rover, la 25 et la 75, qu'ils pourraient donc produire en Chine.
SAIC dit avoir racheté la propriété intellectuelle sur ces deux modèles à Phoenix Industries, la holding qui possédait MG Rover jusqu'à sa mise en faillite, pour 67 millions de livres (128 millions de dollars). La légalité de ce contrat est actuellement vérifiée par PricewaterhouseCoopers, le cabinet d'audit chargé du démantèlement de MG Rover.
Dimanche, le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Hamid Reza Assefi, avait affirmé que "le ministère de l'Industrie négociait actuellement pour voir si l'achat de Rover est justifié économiquement".
source : http://automobile.nouvelobs.com/
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il y avait un 4X4 sangyong devant moi au feu ce midi j'avai envie de le bruler :D :lol: :lol:
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il y avait un 4X4 sangyong devant moi au feu ce midi j'avai envie de le bruler :D :lol: :lol:
:D :D
Putain j'ai un pote qui a un voisin qui a cette merde :D
J'ai dit à mon pote de pas s'inquiéter s'il entendait un gros boom une nuit :ddr:
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:lol: :lol:
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J'ai dit à mon pote de pas s'inquiéter s'il entendait un gros boom une nuit :ddr:
Pourquoi ?!
Sinon, c'est avec cette marque Rover/MG Pau s'est associé !
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il y avait un 4X4 sangyong devant moi au feu ce midi j'avai envie de le bruler :D :lol: :lol:
Pourquoi ? SSangyong = SAIC ??
A Caen, le concess. MG-Rover fait aussi SSangyong depuis quelques temps.
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Le concessionnaire de Reims fait également SSangyong :!:
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Ici à la Roche sur Yon dans le 85 la concession fait du suzuki 8)
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http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?news=2683050
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Merki pour l'info grand maître :wink:
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A Rover Grenoble, mon patron s'est associé avec Skoda depuis 2001 et très prochainement avec
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SsANGYONG et Hyunday... on va mangé tous les jours avec des baguettes :lol:
mais il continue a faire le SAV de MG Rover (ouf)
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Pour la garantie, tous les concessionnaires ne jouent pas le jeu :?
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je sais pas j'ai pas de garantie :D :lol: :lol:
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je sais pas j'ai pas de garantie :D :lol: :lol:
Moi faudrait que je regarde sur le carnet d'entretien :ddr:
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ZS TD115 de 12/2004, Garantie en liquidation judiciaire... foutage de gueule :?
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alors la garantie ? elle est encore valable ou pas si théoriquement on en a le droit.
Bon samedi
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"théoriquement", ça veut dire "foutage de gueule" :mad:
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Vieille info mais avec quelques éléments intéressants :)
http://www.jeffooi.com/archives/2004/11/index.php#003580
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salut,
à colmar et mulhouse, les conscessio. Rover font également Sangyong ... !
A+
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heureusement que j'ai une 216 car rover disparait par chez moi, les deux concess qui était dans le coin ne faisait que du rover :?
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MG Rover : un nouvel espoir
Ressusciter MG Rover? On n'en est pas là... mais des administrateurs du constructeur automobile britannique en faillite ont laissé entrevoir ce vendredi la possibilité d'une nouvelle production automobile dans l'usine Rover de Longbridge. Les administrateurs du constructeurs disent avoir entre les mains 5 offres d'achat crédibles pour des parties de l'entreprise.
Mais on ne sait rien sur l'identité ou l'origine des acheteurs potentiels.
La faillite de Rover a été scellée le 15 avril. 5500 salariés ont été licenciés. Rover n'en emploie plus que 500. La mort de l'entreprise avait été annoncée après le renoncement définitif du groupe chinois SAIC. Un groupe qui aurait tout de même réussi à acheterles droits sur deux modèles de Rover : la 25 et la 75. En toute hypothèse, les voitures du dernier contrsucteur indépendant britannique pourraient donc un jour être produites très loin de leur sol natal.
source: Euronews du 20/05
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merci :)
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J'sui dégouté que la Saic ai les droits des 25 et 75 :( bon la 25 arrivait en fin de vie de toute façon, mais la 75, avait encore du temps devant elle :?
Je rêve du jour ou MG Rover renaîtra :!:
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J'ai dit à mon pote de pas s'inquiéter s'il entendait un gros boom une nuit :ddr:
Pourquoi ?!
Sinon, c'est avec cette marque Rover/MG Pau s'est associé !
Ssangyong est depuis quelque mois une fililale de SAIC :wink:
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MG Rover : un nouvel espoir
Ressusciter MG Rover? On n'en est pas là... mais des administrateurs du constructeur automobile britannique en faillite ont laissé entrevoir ce vendredi la possibilité d'une nouvelle production automobile dans l'usine Rover de Longbridge. Les administrateurs du constructeurs disent avoir entre les mains 5 offres d'achat crédibles pour des parties de l'entreprise.
Mais on ne sait rien sur l'identité ou l'origine des acheteurs potentiels.
La faillite de Rover a été scellée le 15 avril. 5500 salariés ont été licenciés. Rover n'en emploie plus que 500. La mort de l'entreprise avait été annoncée après le renoncement définitif du groupe chinois SAIC. Un groupe qui aurait tout de même réussi à acheterles droits sur deux modèles de Rover : la 25 et la 75. En toute hypothèse, les voitures du dernier contrsucteur indépendant britannique pourraient donc un jour être produites très loin de leur sol natal.
source: Euronews du 20/05
C'est marant ( :? , je sais), mais le peu que j'ai discuté avec des gens en rapport avec rover, il en est ressorti qu'ils s'attendent au rachat du réseau par les chinois une fois que la situation sera stabilisée (cad mort clinique) pour pouvoir refourguer 25 z'et 75 qu'ils auront produites (et aprés avoir racheté la marque aux Bavarois)... à voir :roll:
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A mon avis, MG devrait s'en sortir avec la XPower et la TF, car ça reste une production de niche.
Mais les ZT, ZS et ZR, mystère... :?
Les procédures de redressement judiciaire sont aussi faites pour apurer les dettes, après les juges regardent le sérieux de chaque offre de reprise ... et plus ça dure, moins cher ça s'achète :?
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Echange TD115 série L MG ZS contre KV6 MG ZS pour faire partie du KV6 Alsace Team 8)
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Pour les ZT et ZR, ce sont des "versions MG" des 25 et 75, dont la licence appartient à la SAIC, donc pour la production future, à mon (humble) avis, c'est plié :?
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je sais pas si elles sont sous la même licence :?: :!:
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je sais pas si elles sont sous la même licence :?: :!:
c'est la question que je me pose, mais comme apriori une bonne partie des éléments de carosserie, de chassis et de moteur (plus équipements etc.), il doit bien y avoir des limites à l'utilisation de ceux-ci sur des voitures qui se retrouveraient en concurences avec les modèles "de base" (les brevets sont là pour ça).
maintenant, je serai assez curieux de connaitre le contenu exact de ce qui leur appartient :roll:
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Les 45/ZS sont des Honda Civic ancienne génération
MG Rover payait des droits d'auteur à Honda
A mon avis, rien n'empêche MG de verser des royalties aux Chinois si MG survit et souhaite toujours produire des ZT, ZR ou ZS (tant que MG ne les vend pas avec le logo de la marque chinoise :P )
Si au bout des 3 mois (sur 6 que dure généralement une procédure de redressement judiciaire) il n'y a pas de repreneur très sérieux,
les risques de liquidation pure et simple sont très très très importants :?
En clair, si pas de nouveau repreneur pour ce qui reste du groupe avant l'été, ça sera vraiment la fin :roll:
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En droit anglais je ne sais pas combien dure une liquidation judiciaire mais je ne pense pas que cela prenne 6 mois.
Si les Iraniens rachetaient MGR, il me semble que le contrat qui sera signé entre MGR ? PWC ? et les Iraniens sera de toute façon blindée pour les Iraniens. Lorsque des sociétés françaises travaillent en Iran, elles sont automatiquement liéées par contrat aux Sociétés Nationales Iraniennes ( qui dépendent des ministères). Et ils aiment bien auditer les comptes des sociétés pour savoir comment leur argent a été utilisé...
Les Chinois eux, à ma connaissance, travaillent plus en joint venture ( 50% du capital est chinois et 50% est l'associé occidental par exemple). Par exemple les licences de production des 25 et 75 pourraient correspondre à l'apport de MGR dans une nouvelle société chinoise. Peut etre que la SAIC voudrait retenter une entree en Europe sous une nouvelle marque peut etre plus luxueuse ( une sorte de Lexus). Je ne sais pas si SSangyong a bien marche en Europe mais si ca n'a pas marche, cela pourrait etre une possibilite.
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les droits étaient intégralement la propriété de honda?
sa m'étonne fort quand même! déjà vu comment sa leur coutait chère lorsqu'il empruntait des moteurs comme pour la 216 par exemple!
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ça leur coutait cher aussi de monter les 2.0 D BMW dans la 75
(ou les 1.7 TD PSA sur les anciennes 218/418)
Vendre des Anglaises en Europe sous le nom SSangyong, ça ne sera pas vendeur, même à un prix d'appel
Daewoo a déjà essayé d'assembler des Opel Kadett en Corée et de les vendre sous sa marque en Europe : la mayonnaise n'a pas bien pris.
MG Rover est déjà en mal d'image, alors sous une marque dont le nom asiatique est imprononçable... :?
La 75 avait de l'avenir, les remplaçantes des 25/45 en auraient eu (les designer avaient bien bossés) ... mais les lignes de montages étaient archaïques économiquement parlant (sauf celles qui assemblaient les 75 et qui assemblent aujourd'hui les Mini pour BmW).
On rajoute un manque d'image, des stratégies douteuses (survivre en fusionnant avec BmW puis en démentelant complètement le Rover Group) et, en prime, un réseau peu motivé, c'était fatal qu'on arrive à la situation d'aujourd'hui :mad:
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ça leur coutait cher aussi de monter les 2.0 D BMW dans la 75
(ou les 1.7 TD PSA sur les anciennes 218/418)
Vendre des Anglaises en Europe sous le nom SSangyong, ça ne sera pas vendeur, même à un prix d'appel
Daewoo a déjà essayé d'assembler des Opel Kadett en Corée et de les vendre sous sa marque en Europe : la mayonnaise n'a pas bien pris.
MG Rover est déjà en mal d'image, alors sous une marque dont le nom asiatique est imprononçable... :?
La 75 avait de l'avenir, les remplaçantes des 25/45 en auraient eu (les designer avaient bien bossés) ... mais les lignes de montages étaient archaïques économiquement parlant (sauf celles qui assemblaient les 75 et qui assemblent aujourd'hui les Mini pour BmW).
On rajoute un manque d'image, des stratégies douteuses (survivre en fusionnant avec BmW puis en démentelant complètement le Rover Group) et, en prime, un réseau peu motivé, c'était fatal qu'on arrive à la situation d'aujourd'hui :mad:
Les chiffres de vente de Daewoo étaient au contraire loin d'être ridicule. Pour mémoire, la Nexia dont tu parles a été vendue a 22 390 exemplaires en France de 1995 à 2000, pour une voiture de marque inconnue et effectivement reprise d'un ancien modèle vieux de 10 / 15 ans, on a vu pire :wink:
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Comment se fait-il que le site ROVER anglais est toujours en ligne ?! 8O
Il n'avait pas été enlevé ?!
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Euh si, c'est d'ailleurs le 1er à être passé à la trappe... 8O
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Tapes dans l'adresse : www.rover.co.uk et tu y accèdes !!! :o
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Tapes dans l'adresse : www.rover.co.uk et tu y accèdes !!! :o
Voui j'ai vu :)
Alors que le site MG UK est suspendu :?
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N'est pas mort ce qui à jamais dort :D
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Les chiffres de vente de Daewoo étaient au contraire loin d'être ridicule. Pour mémoire, la Nexia dont tu parles a été vendue a 22 390 exemplaires en France de 1995 à 2000, pour une voiture de marque inconnue et effectivement reprise d'un ancien modèle vieux de 10 / 15 ans, on a vu pire :wink:
Daewoo n'a plus de réseau et la Nexia n'a pas eu de remplaçante.
C'est en ça que disais que la mayonnaise n'a pas prise :wink:
Une des forces de MG Rover, c'est son réseau ... si le réseau disparaît en Europe, MG Rover ne vaudra plus un clou (déjà que les licences des 25 et 75 ont été vendues, ça ne vaut plus grand chose :? ...)
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Les chiffres de vente de Daewoo étaient au contraire loin d'être ridicule. Pour mémoire, la Nexia dont tu parles a été vendue a 22 390 exemplaires en France de 1995 à 2000, pour une voiture de marque inconnue et effectivement reprise d'un ancien modèle vieux de 10 / 15 ans, on a vu pire :wink:
Daewoo n'a plus de réseau et la Nexia n'a pas eu de remplaçante.
C'est en ça que disais que la mayonnaise n'a pas prise :wink:
Une des forces de MG Rover, c'est son réseau ... si le réseau disparaît en Europe, MG Rover ne vaudra plus un clou (déjà que les licences des 25 et 75 ont été vendues, ça ne vaut plus grand chose :? ...)
8O Plus de réseau ... mais le réseau Chevrolet (en extension d'ailleurs) est tout bonnement l'ex réseau Daewoo. Si la Lanos n'a effectivement pas bien pris (trop chère: 14 986 ventes en 7 ans ...), la Lacetti et sa variante tricorps Nubira ont semble t'il un niveau de vente honnête.
Pour plus d'infos demander à ZS Life :P
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Mattez ma matiz
:top: :cagoule: :top:
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Tapes dans l'adresse : www.rover.co.uk et tu y accèdes !!! :o
j'ai trouvé ça ausi, sur un de mes ancines favoris que je n'avais pas éliminé...
http://www.mg-rover.com/static/index.html
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Mattez ma matiz
:top: :cagoule: :top:
une tuerie 796 cm3 de cylindrée :lol:
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une tuerie 796 cm3 de cylindrée :lol:
le moteur ou le coffre? :D remarque les 2 doivent être très proches :lol!:
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le moteur ou le coffre? :D remarque les 2 doivent être très proches :lol!:
Nan, le coffre... pour le moteur, l'échelle de comparaison, c'est la boîte à gants :ddr: :lol!:
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n'empêche que le 3 pattes il fait un joli bruit :D
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c'est tjs mieux qu'un mazout :D :wink: :lol:
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Le 6 juin 2005, réunion des créanciers de MG Rover Belux S.A.
Les "Joint Administrators" de la société MG Rover Belux S.A. organisent une réunion pour les créanciers de la société le mercredi 6 juin 2005 à Bruxelles.
Publié le 30.05.2005
Les objectifs de la réunion sont les suivants:
- Informer les créanciers du progrès réalisé depuis la nomination des «Administrators» le 18 avril 2005,
- Fournir des détails sur les propositions des «Administrators» quant au futur de l'entreprise,
- Présenter une estimation du résultat financier pour les créanciers,
- Elire un comité pour représenter les créanciers afin d'assister les «Administrators» dans leurs tâches.
Les «Administrators» ont été nommés par les tribunaux anglais. Cette nomination est reconnue en vertu du Règlement européen en matière de procédures d'insolvabilité 2000. Celui-ci permet l'application d'un régime du pays d'origine - sous certaines conditions - dans d'autres états membres de l'Union européenne.
«L'Administration» est une procédure axée sur les créanciers qui suspend automatiquement les droits des créanciers individuels alors que de nouvelles pistes sont explorées et des propositions formulées.
La réunion du 6 juin 2005 permet aux créanciers de participer directement à cette procédure. La proposition des «Administrators» sera soumise au vote des créanciers. Cette proposition devrait aboutir à un résultat financier supérieur à celui qui pourrait découler d'une procédure alternative.
Les créanciers qui auront soumis correctement leur déclaration de créance seront admis à la réunion du 6 juin 2005 et pourront participer au vote. A l'issue de la réunion, les «Administrators» fourniront à la presse un aperçu des évolutions et des prochaines étapes.
J'ai pas compris grand chose, le 6 juin on sera si Rover c'est out ou pas ?
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Rover c'est déjà out :jap:
Là, c'est la liquidation de l'entreprise.
On demande aux créanciers de dire combien MG Rover leur doit, on fait le total, on vend tout le patrimoine de l'entreprise et on paye tout ce qu'on peut payer...
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Le site de MG est de nouveau up !
http://www3.mg-rover.com/mg_GB_en/static/index.html
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HOURRAAA!!!!!! :ddr: ça veut dire quoi? :cagoule: :D
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J'en sais rien :ddr:
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YOUPPIIIII (^^)
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YEPAAA :infinity:
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:P Croisons les 10 doigts :? Un espoir est toujours permis 8O .
MEme si les chances de voir renaitre cette superbe marque :) sont très très minces :cry:
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Le 6 juin 2005, réunion des créanciers de MG Rover Belux S.A.
Les "Joint Administrators" de la société MG Rover Belux S.A. organisent une réunion pour les créanciers de la société le mercredi 6 juin 2005 à Bruxelles.
Publié le 30.05.2005
Les objectifs de la réunion sont les suivants:
- Informer les créanciers du progrès réalisé depuis la nomination des «Administrators» le 18 avril 2005,
- Fournir des détails sur les propositions des «Administrators» quant au futur de l'entreprise,
- Présenter une estimation du résultat financier pour les créanciers,
- Elire un comité pour représenter les créanciers afin d'assister les «Administrators» dans leurs tâches.
Les «Administrators» ont été nommés par les tribunaux anglais. Cette nomination est reconnue en vertu du Règlement européen en matière de procédures d'insolvabilité 2000. Celui-ci permet l'application d'un régime du pays d'origine - sous certaines conditions - dans d'autres états membres de l'Union européenne.
«L'Administration» est une procédure axée sur les créanciers qui suspend automatiquement les droits des créanciers individuels alors que de nouvelles pistes sont explorées et des propositions formulées.
La réunion du 6 juin 2005 permet aux créanciers de participer directement à cette procédure. La proposition des «Administrators» sera soumise au vote des créanciers. Cette proposition devrait aboutir à un résultat financier supérieur à celui qui pourrait découler d'une procédure alternative.
Les créanciers qui auront soumis correctement leur déclaration de créance seront admis à la réunion du 6 juin 2005 et pourront participer au vote. A l'issue de la réunion, les «Administrators» fourniront à la presse un aperçu des évolutions et des prochaines étapes.
J'ai pas compris grand chose, le 6 juin on sera si Rover c'est out ou pas ?
Bonjours, a t-on des infos sur le résultat de cette réunion :?:
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De toutes façons, il ne s'agit que de MG-Rover Benelux, pas du groupe MG-Rover malheureusement...
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Il ne reste qu'à prier très fort.
http://www.reuters.fr/locales/c_newsArticle.jsp?type=businessNews&localeKey=fr_FR&storyID=8758421
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:? AMHA seul MG va repartir, mais sur une base beaucoup plus limitée autour de la TF .... c'est mieux que rien, mais symbolise la décadence (qui a dit Titanic ?) de l'industrie automobile britannique.
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:cry: Acablan :cry: Comment cracher dans la soupe.Interview de L'ancien responsable du désign. La faillite est le résultat d'une direction de rigolos :? Surprise!!! et des syndicats bornés :twisted: .Article a voir sur www.leblogauto.com (catégorie MG-ROVER) "LES LANGUES SE DELIENT" :x :x
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a t'on des nouvelles du projet du rachat de MG par TVR :?:
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Rumeurs ... apparement PriceWaterhouse Cooper aurait proposé le racaht de MGR à GEELY, un constructeur chinois (pour changer ...)
http://automobile.nouvelobs.com/mag/breves/breve.asp?N=2446
http://www.geely.com/
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Et apparement 2 autres "finalistes" pour la reprise de l'ensemble du groupe:
- Nanjing Auto (encore des chinois)
- Olton International Freight et son PDG Martin Moesely, qui souhaite former la "Crusader Motorcar Company" .... (l'aimable Mr Moseley a d'ailleurs déjà déposé le nom ...)
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Nous sommes surtout intéressés par la technologie évoluée de Rover
Pourquoi, il reste encore des brevets que les chinois n'ont pas volés ?
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Nous sommes surtout intéressés par la technologie évoluée de Rover
Pourquoi, il reste encore des brevets que les chinois n'ont pas volés ?
+1
:P mauvaise langue... :lol:
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Les chinois n'ont rien volés ils ont payés une belle petite somme quand même.
Cédric
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Les chinois n'ont rien volés ils ont payés une belle petite somme quand même.
Cédric
Et la marmotte... :ddr:
Je ne parle pas d'un vol physique, bien sûr qu'ils ont payé... Mais voila le prix ! La ruine définitive de la marque, complètement dépouillée de ce qui lui restait... Pour moi c'est un vol ;)
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C'est clair ils ont les droits de la 75. Ce qui a permis à rover de vivre pdt 4 ans.
Cédric
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Tout les groupe qui ont eu Rover entre les mains ont mis le souk, d'ou cette ruine :(
Il y a bien longtemps déjà Mr Lyons de Jaguar qui a fait avorter 2 projets sur 3 à Rover, seule survivant le projet Range Rover à l'époque, c'est sur que le Range ne pouvait en aucun cas menacer les modèles Jaguar
Et dans le années 1990, BM qui crée la 75, une bonne auto, certe mais qui remplace 2 modèle la 600 et la 800, une 75 au gabarit entre-deux pour ne pas faire de l'ombre aux modèles BM, encore une fois .... :? :? je suis écoeuré!
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C'est clair ils ont les droits de la 75. Ce qui a permis à rover de vivre pdt 4 ans.
Cédric
Et de la 25, et de la TF ....
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Je fais un petit HS lundi 13H30 j'allais au w et j'avais 15 min d'avance je decide de me m'arreter 10 minutes sur le front de mer à Arcachon. Je me gare et un anglais avec une 75 tourer mk2 correspondant à la finition heritage SE chez nous vient se garer à deux voitures de moi. Et il vient me feliciter d'avoir une 75.
J'étais heureux....
Si j'avais eu 15 minutes de plus je lui aurais demandé d'essayer une conduite à droite. Je suis habitué de conduire mes voitures (conduite à gauche) sur les routes anglaise mais jamais pu encore essayer leur voiture.
Cédric
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Pour info :
http://automobile.nouvelobs.com/mag/breves/breve.asp?N=2446
Affaire MG-Rover
des pourparlers avec le chinois Geely ?
22/06/2005 13:00 - Selon un quotidien chinois, le constructeur automobile chinois Geely Group serait en pourparlers pour racheter le constructeur britannique en faillite MG Rover, suite à l'échec du rachat par SAIC, un autre groupe chinois, SAIC.
"Après le retrait de l'offre de SAIC, Rover a pris l'initiative de nous contacter", a ainsi déclaré le président du groupe asiatique Li Shufu au journal shanghaïen Dongfang Zaobao. Et de rajouter : "Nous sommes surtout intéressés par la technologie évoluée de Rover, qui représente un attrait considérable pour Geely dans son actuelle phase de rapide développement".
Suite à l'échec des négociations avec Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) au mois d'avril, MG Rover avait licencié la grande majorité de ses 6.000 salariés.
La presse chinoise n'a pas précisé à quel prix Geely pourrait racheter la constructeur britannique, si ce n'est que le montant serait nettement inférieur à celui proposé à SAIC : "le prix demandé par MG Rover est nettement inférieur à celui demandé à SAIC précédemment".
Geely, qui est coté à la Bourse de Hong Kong, tente actuellement d'augmenter ses ventes à l'étranger et a récemment choisi la Malaisie comme plate-forme pour ses opérations en Asie du Sud-Est. Toutefois, le constructeur chinois n'a pu être joint jusqu'à présent pour réagir à ces informations publiées dans la presse.
Envoyer cet article Imprimer cet article Constructeurs - 22/06/2005
Le groupe chinois Geely veut racheter des équipements à Rover, pas plus
Le groupe chinois Geely Automobile Holdings a annoncé mardi avoir entamé des discussions en vue de la reprise d'équipements et de technologies de MG Rover.
http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=779
Geely Automobile Holdings a annoncé avoir entamé des discussions en vue de la reprise d'équipements et de technologies de MG Rover, mais en soulignant n'avoir aucun projet de reprise du constructeur automobile en faillite. Le directeur exécutif de Geely, Lawrence Ang, a expliqué aux journalistes que son groupe avait discuté d'une coopération avec Rover avant qu'un autre constructeur chinois, Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), engage à son tour des négociations de reprise qui ont finalement échoué. La firme centenaire a fermé ses portes en avril. "Il y a une possibilité qu'on reprenne quelques technologies ou équipements à Rover", a déclaré Lawrence Ang.
Rover a déjà vendu la propriété intellectuelle de ses modèles Rover 25 et Rover 75 à SAIC.
Reuters
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:? :? charognards :x
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P..... c'est vraiment la fin :cry: Le chinois SAIC confirme qu'in va commercialiser en 2006 la 75 en chine :cry: le logo ne sera plus le drakkar.Voir article sur www.leblogauto.com
Elle est belle l'europe :x :x pas foutu de sauvegarder un patrimoine industriel
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Si au moins la marque avait été vendue on aurait pu continuer à voir rouler des Rover...
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Tout ce qu'on peut espérer c'est qu'elles ressembleront le moins possible à des VRAIES 75
:violent1:
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:x :x :x on devait s'y attendre, mais ça me fout en rogne quand même.
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:) Soyons positifs por l'instant des modèles Rover vont repartir ne production, il s'agit d'une bonne base. Après il faudrait que BMW accepte de céder le nom ....
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Franchement Fantomas !!! Des Rover fabriquées en Chine ???? :(
Si c'est le même genre de merdes avec lesquelles ils inondent le monde, ça ressemblera plutôt à de la contrefaçon tu crois pas ?? :x
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Franchement Fantomas !!! Des Rover fabriquées en Chine ???? :(
Si c'est le même genre de merdes avec lesquelles ils inondent le monde, ça ressemblera plutôt à de la contrefaçon tu crois pas ?? :x
C'est ça ou rien de toute manière .. Et dans ce cas précis ils ont acheté les droits (pour une fois)
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Ils ont peut etre acheté les droits mais pour moi les saic 75 ne seront que des copies :x Rouler en ROVER 75 c'est rouler avec une certaine classe avec le charme britannique :)
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Ils ont peut etre acheté les droits mais pour moi les saic 75 ne seront que des copies :x Rouler en ROVER 75 c'est rouler avec une certaine classe avec le charme britannique :)
Des copies avec l'outillage original, comme les AutoKraft Cobra ou les Caterham Super Seven :ddr:
Dès lors que penser ....
Nénamoins la suspension des 75 chinoises devrait être durcies et les moteurs moins poussés (carburant de moindre qualité)
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Je sens que nous sommes bien partis pour un débat enflammé :D
Ce qui m'énerve avec les chinois, c'est qu'ils sont en train de tous nous bouffer en vendant de la merde. Les gens achètent en se disant c'est moins cher mais ils ne se rendent même pas compte qu'il faudra racheter la même chose trois fois plus souvent. Si ils se mettaient à faire des produits de qualité équivalente, ils seraient déjà moins compétitifs (même en réduisant à l'esclavage leur personnel !).
Mais bon, tout ça va très bien avec la société d'hyper-consommation actuelle (je sais ce que je dis, je travaille dans la grande distrib. :P ).
Ils vont nous faire des 75 façon Kia, c'est à dire des machins qui seront bon à foutre à la poubelle et à changer au bout de 60 000 kms ou 3 ans :mad:
Une 75 c'est fait au Royaume-Uni, pas en Chine !!!!
T'as déjà vu une Ferrari made in Taïwan ?? 8O
A choisir entre rien et des 75 aux phares bridés, pour moi c'est rien :x
Tu te vois avec un drapeau chinois sur ta malle arrière :cry:
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Peut etre que les saic 75 seront en vente dans les solderies :lol:
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Je sens que nous sommes bien partis pour un débat enflammé :D
Ce qui m'énerve avec les chinois, c'est qu'ils sont en train de tous nous bouffer en vendant de la merde. Les gens achètent en se disant c'est moins cher mais ils ne se rendent même pas compte qu'il faudra racheter la même chose trois fois plus souvent. Si ils se mettaient à faire des produits de qualité équivalente, ils seraient déjà moins compétitifs (même en réduisant à l'esclavage leur personnel !).
Je rejoins ton analyse. Je me contenterais de citer l'ineffable Daniel Cohn-Bendit pseudo révolutionnaire .... (à propos de licenciements opérés par une entreprise textile française en ... Pologne)
Ben, il faut savoir ce qu'on veut ! Les Chinois on leur vend 80 Airbus et 120 TGV !
(France 2 -ortf-, le 20/06/2005)
Mais comme tu le signales avec justesse, les chinois nous attendent au tournant pour nous vendre du mieux peut - être, du moins cher sûrement, et en tout cas couler notre industrie.
Mais grâce à la si fameuse "main invisible" le Libéralisme v sûrement régler tout ça :lol: :lol: :lol:
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on peut se les mordre 8O On a tous voulu ce marché du libéralisme :cry:
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on peut se les mordre 8O On a tous voulu ce marché du libéralisme :cry:
Qui ça "on" :?:
Jamais je n'ai souscrit à ce ramassis théorique totalement farfelu. Et au vu des référendums français et hollandais il semblerait que ce soi le cas de la majorité de la population, soi diant représentée par nos merveilleux hommes politiques.
Mais nous nous écartons quelque peu du sujet :P
Allez pour recentrer: en Chine on fabrique aussi des Maestro 8)
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on peut se les mordre 8O On a tous voulu ce marché du libéralisme :cry:
Qui ça "on" :?:
Jamais je n'ai souscrit à ce ramassis théorique totalement farfelu. Et au vu des référendums français et hollandais il semblerait que ce soi le cas de la majorité de la population, soi diant représentée par nos merveilleux hommes politiques.
Mais nous nous écartons quelque peu du sujet :P
Allez pour recentrer: en Chine on fabrique aussi des Maestro 8)
Oui il est vrai que personne n'a jamais était attiré par l'achat d'action pour faire grossir son portefeuille. Personne ne regarde les prix de vente pour sauvegarder son portefeuille, sans penser que l'entreprise est obligée de se délocaliser pour toujours avoir les prix les plus bas :?
mais laissons ces débats de coté
heureusement ce site existe et j''espère encore pour des années, pour que la passion de la vrai rover subsiste :)
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il n'y a pas que du mauvais chez nos amis les tchong! :)
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il n'y a pas que du mauvais chez nos amis les tchong! :)
Nan, ils ont aussi de chouettes prisons pour les journalistes, et ils ont un grand sens du spectacle: les executions collectives dans les stades, c'est vraiment de la balle ( :oops: ).. C'est marrant, on emmerdait les Talibans Afghans avec ça, mais on jette un voil pudique sur la question en Chine :roll:... ça doit être l'effet Airbus :lol: :lol:
Pour en revenir au sujet initial, on ne sait pas ce que seront les normes de qualité, ni les matériaux utilisés etc.
Pour moi, ce ne seront jamais des 75 :( , Rover est morte, vive Rover :o
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il n'y a pas que du mauvais chez nos amis les tchong! :)
Nan, ils ont aussi de chouettes prisons pour les journalistes, et ils ont un grand sens du spectacle: les executions collectives dans les stades, c'est vraiment de la balle ( :oops: ).. C'est marrant, on emmerdait les Talibans Afghans avec ça, mais on jette un voil pudique sur la question en Chine :roll:... ça doit être l'effet Airbus :lol: :lol:
Pour en revenir au sujet initial, on ne sait pas ce que seront les normes de qualité, ni les matériaux utilisés etc.
Pour moi, ce ne seront jamais des 75 :( , Rover est morte, vive Rover :o
Quelqu'un a des nouvelles sur la suite de MG ROVER, depuis fin juin 2005.
:idea:
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A priori, d'après le MG Club de France confirmation du dépôt de bilan de MG-Rover France au 31 décembre 2005. A part ça... :cry:
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Chinese Connexion suite
Constructeurs
Le chinois Geely intéressé par MG Rover
Le constructeur chinois Geely est en pourparlers pour reprendre le constructeur britannique en faillite MG Rover. "Après le retrait de l'offre de SAIC, Rover a pris l'initiative de nous contacter", a déclaré Li Shufu, président de Geely, ajoutant que son entreprise était surtout intéressée par la technologie évoluée de Rover, qui représente un attrait considérable pour elle dans son actuelle phase de rapide développement. "Le prix demandé par MG Rover est nettement inférieur à celui demandé à SAIC précédemment", a-t-il, en outre, indiqué. Geely s'efforce d'accroître ses ventes à l'étranger. Il a récemment choisi la Malaisie comme plate-forme pour ses opérations en Asie du Sud-Est.
> Frankfurter Allegemeine Zeitung
....
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Le point sur Rover en France
1 000 voitures neuves étaient encore à vendre dans le réseau début juin. Il continue d'assurer l'après-vente des 160 à 180 000 Rover en circulation en France. Caterpillar livre et garantit les pièces (150 millions de dollars de chiffre d'affaires en Europe), NSA (Covea Fleet) garantit les véhicules et le RAC se charge des extensions de garantie.
Source : http://www.journalauto.com/infos/article.asp?idarticle=1438
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Petite parenthèse, le site MG Rover UK fonctionne toujours 8O
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Oui mais en français nous n'avons aucune nouvelle?
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Petite parenthèse, le site MG Rover UK fonctionne toujours 8O
J'ai remarqué aussi :o
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Oui mais en français nous n'avons aucune nouvelle?
Le site MG ROVER France est indisponible :( oui!
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Si vous êtes intéressés par l'avenir de MG ROVER, celui-ci passe par NAC : http://en.wikipedia.org/wiki/Nanjing_Automobile_Group/ A partir de ce lien, poursuivez 8-)
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T'aurais pu mettre le lien vers Wikipedia FR, on va pas s'emmerder à rédiger des trucs en anglais :ddr:
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moi j y compren rien pour pouvoir lire l article ca serait bien si quelqun traduisait
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Le tableau a été fait par David nan? :ddr:
http://en.wikipedia.org/wiki/MG_Rover_Group
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Le tableau a été fait par David nan? :ddr:
http://en.wikipedia.org/wiki/MG_Rover_Group
Délire :ddr:
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Il est très bien ce tableau, clair et précis :cagoule:
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C'est une marelle :aga: