Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: casa47 le 29 Septembre 2012, 15:13:29
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Bjr, quelqu'un a t'il le schéma ou sait il ou le trouver ?? pour la capote électrique sur un 111 cabriolet , d'avance merci !
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pas de help dans le titre merci de corriger (^^)
on est tous ici pour avoir de l'aide donc si tout le monde écrit "help" dans son titre, çà va vite être le souk
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Sorry , pour le help ... on peut corriger le titre à postériori ?
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bah oui :wink:
je n'ai pas de schema mais le systeme est tres simple
ca a l'air de fonctionner comme un vitre electrique
c'est quoi le soucis ?
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Bjr, le soucis c'est que ça fonctionne pas , manuellement la capote est libre sans point dur . j'ai testé le fuse il est ok et y'a pas de jus au moteur qui a plusieurs relais sur sa platine , donc avant de tout démonter le schéma m'aurai été utile ...
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Bjr, le soucis c'est que ça fonctionne pas , manuellement la capote est libre sans point dur . j'ai testé le fuse il est ok et y'a pas de jus au moteur qui a plusieurs relais sur sa platine , donc avant de tout démonter le schéma m'aurai été utile ...
déjà alimente le moteur de la capote en directe pour voir si il tourne :)
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Elle est vicieuse cette Rover, :x :wink: pour que la capote fonctionne , il faut que le contact soit mis ET que le moteur de la voiture tourne ET que le frein a main soit serré ... sinon nada . Bon la capote ne fonctionne pas mais au moins le moteur "chante" donc c'est plus un schéma de la cinématique de la capote dont j'ai besoin maintenant .
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sur ma Rover 216, c'est 2eme contact et frein a main
tu n'a pas de système hydraulique la dessus ? tu vois des vérins ?
car si c'est le cas, c'est que la molette pour permettre le passage manuel est dévissée et ton circuit ne monte pas en pression
car tu as dis que le système marche de façon manuelle
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Il y a effectivement un sorte de clé en face sur la platine qui permet de déverrouiller et de pouvoir bouger la capote à la main , mais je l'ai verrouillé et ça bouge pas d'un pouce ... le proprio (l'ancien) m'avait signalé qques difficultés pour recapoter (il l'aidait ...) et m'a parlé d'huile à remettre , mais il semble que ce soit des cables qui partent du bloc moteur et vont dans la capote , faut que je fasse des investigations ... et en plus c'est tout petit dans le coffre !!! :wink:
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fais toi aider pour recapoter et si ca marche, c'est soit un problème de viscosité de l'huile, soit un problème de pompe hydraulique HS
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Bjr, joudru . Merci de tes conseils . Donc y'a bien de l'huile dans le mécanisme ? et il semble d'après ce que tu dis que l'on peut en remettre , mais de quelle viscosité , tu le sais ? le mécanisme sur ta Rover doit être le même ? si tu as un schéma je suis preneur . D'avance merci !
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je ne sais pas si ton systeme est hydraulique ou pas
regarde comme demandé plus haut si tu as des verins :bah:
et un reservoir visible pres du moteur electrique :wink:
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J'ai regardé , il semble qu'il y ai un réservoir en dessous d'une sorte de pompe (la ou y'a la molette en T). Je mets une photo pour montrer le system . De toutes facons il va faloir démonter la platine pour mieux appréhender le mécanisme.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/OuYVl8YgGdV27pGV6SRR.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/OuYVl8YgGdV27pGV6SRR.jpg)
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Bjr, j'ai bien cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé , en anglais celà s'appelle : Soft Top Mechanical System . J'en ai trouvé pour plein de cabrio , mais pas de Rover ni 111 ni autre , des manuels d'atelier existent mais ne sont peut être pas sur le net ... :(
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je regarde demain sur mon cab pour voir comment c'est foutu :wink:
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Bjr , merci de ta réponse , avant de tout démonter peut être pour rien ...
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c'est pas fait pareil chez moi, désolé
un lien pour les cabrios 200, si ca peut t'aider
http://www.rovercabriolet.co.uk/blog
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Merci pour ton lien , c'est très bien expliqué. Tout le bloc moteur et pompe sont identiques à la mienne (regarde ma photo par rapport a la photo du blog) , seule la platine support de fixation est différente , donc le système est de même provenance ... regardes bien tu verras c'est pareil itou . J'espère seulement que toi c'est le même que dans le blog !!! mais pour moi ça me suffit pour refaire le plein et voir si ce n'est qu'un manque d'huile , encore merci de ton aide .
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Merci a joudru pour tes info, après avoir sorti le bloc complet, c'était bien un pb d'huile qui manquait ... donc j'ai refait le plein jusqu'au niveau et maintenant la capote fonctionne très bien ... pour info j'ai utilisé de l'huile hydraulique pour verrin de machine style agricole, elle est fluide et traitée pour résister à la pression et à l'humidité. Mais je pense que de l'huile pour cric hydraulique doit fonctionner aussi ...
il y a d'ailleurs une partie Rover 100 cabriolet sur le blog que tu m'as indiqué, avec video de démo de la capote en + (rien que pour la "démonstratrice" il faut la voir ...) :wink:
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cool pour toi :wink:
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Bonjour,
Je suis nouveau dans ce forum hypertexte bien fait et intéressant.
J'ai aussi l heureux propriétaire d'un cabriolet rover 111 et également le même souci que toi sauf qu à la différence , ce n'est pas un problème d'huile car il y en a 😠😠😠.
Ma question était de savoir si c'était électrique ou ceci provenait du moteur hydraulique de la capote ?
Est ce que certains connaissent ce problème ?
En vous remerciant par avance !