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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: SergioS le 23 Février 2014, 22:41:44
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Bonjour à tous,
Novice dans la mécanique, je m'apprête à remplacer mon radiateur de refroidissement sur ma Rover 45 (2.0 D Berline 101cv de 2003 avec la clim.) moi même :(
Je vise à acheter mon radiateur sur oscaro (en indiquant le N° de ma plaque). D'ailleurs qu'est-ce que vous me conseillez entre les marques AVA et Valeo??
Sinon, y a t il quelqu'un qui a déjà remplacer un radiateur (de préférence sur Rover 45) et peut me conseiller pas à pas??? :mrgreen:
Merci beaucoup à l'avance pour vos réponses!
Sergio
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je l'ai fais il y a deux mois, facile.
Tu enlève les durites d'intercooleur (haute et basse), les durites de flotte haute et basses du radiateur, la boite à air, la batterie, et la petite plaque plastique qui cache le dessus du radiateur.
Puis tu enlève les fixations, et tu le sort en l'inclinant legerement.
La purge d'air est automatique
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ca passe sans enlever la boite à air :wink:
Débranche d'abord la durite du bas pour vidanger le circuit !
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Merci, c'est cool si je pouvais le faire tout seul! :banane:
En revanche, j'ai une sorte de plaque géante en dessous qui couvre tout le bas. Faut-il que je l'enlève pour permettre bien vidanger le liquide? Si oui, comment? ça a l'air assez compliqué :?
Sinon, cher iori30, as-tu enlevé le pare-chocs avant? et quelle marque de radiateur tu as mis?
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si enlever la plaque dessous la voiture te semble compliqué, changer la radiateur l'est encore plus :roll:
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Enfin, je n'en sais rien, je n'ai encore jamais fait. Mais je me motive!! :)
De toutes façons il faut avoir un monte-voiture ou pas?
Et le pare-chocs? je l'enlève?
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C'est rien du tout à enlever ta plaque, enfin je suppose que tu parles du carter en plastique qui protége le moteur. Je ne sais pas comment c'est fait sur ta rover mais en général ca tient a pas grand chose. Autant travailler confortablement et lever la voiture. Tu dis être novice mais j'espere que tu possedes cric de qualité et chandelles? Ne passe jamais sous une voiture sans un maximum de sécurité meme pour defaire une bricole.
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Je rajoute que le prix n'a rien de scandaleux. Dans un norauto ou autre tu peux trouver l'ensemble pour moins de 40€. C'est pas du kstools mais pour le tout venant c'est suffisant. Et pas besoin de demonter ton parechocs
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C'est exactement ça. Le carter en plastique qui protège le moteur.
Merci, je vais voir pour vous en dire plus.
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Tu as 4 vis à l'avant au niveau du parechoc, et 4 derriere vers le pot d'échapement si mes souvenirs sont bons pour enlever la plaque de protection.
Pas besoin de déposer le pare choc. Tu le sors en le levant droit.
Enlever la plaque de dessous te permetra d'acceder à la durite inferieure et de vidanger le liquide de refroidissement proprement.
J'ai monté un radiateur d'origine, recuperer sur le cadavre de mon ex 45 ;)
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Bon, il ne me reste plus qu'acquérir le matériel pour monter mon anglaise avant de démonter tout ça.
Un jeu de chandelles ou alors quelques briques...
Sinon j'ai aussi besoin de changer ma sonde de température. Pouvez-vous me dire à quel niveau elle se trouve?
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Honnetement un jeu de chandelles ca coute entre 15€ et 20€ ca vaut pas le coup de s'en passer. Poser sa voiture sur des briques c'est dangereux pour toi et ta bagnole aussi.
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Photo de la sonde dans ce sujet : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=38714.0
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Je vais suivre vos conseils de sécurité. Je suis d'accord, ça peut être dangereux :(
Merci pour la photo de la sonde!
Je vous remercie vraiment tous pour vos réactions!!!
Je vous tiendrai au courant de mon remplacement dès que ça sera fini.
Si, entre temps, quelqu'un veut rajouter quelques suggestions je n'en serai que plus ravi :10:
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Serre bien le frein à main avant de lever l'auto.
Tu places tes chandelles.
Tu enlèves le carter plastique (libre à toi de le remettre ou non après), tu débranches ta durite basse de radiateur, pense à la bassine avant parce que ça va couler :D
Une fois vide, tu enlèves l'ancien radiateur, tu remets le nouveau
Remets bien tes durites avant de remplir, c'est con mais on se rend compte de sa connerie seulement quand y en a partout par terre :aga:
Repose ta voiture, remplis le bocal.
Démarre, laisse tourner une petite minute et coupe.
Fais l'appoint plus tard ou le lendemain.
En gros, voilà
Antosdi aura surement quelques infos supplémentaires concernant la purge :wink:
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Bonjour à tous!
Vous faisant part de la suite de mon aventure, j'ai donc commandé le radiateur sur oscaro.com (après une confirmation de la réf. par un opérateur au téléphone) et bien sûr ce n'est pas le bon radiateur que j'ai reçu ce matin car les bouchons dans la partie supérieure en plastique sont ouverts. Dans le radiateur d'origine les orifices sont bouchés. :(
Je rappelle le site qui me dit qu'il leur faut la référence du constructeur :rover: Leur moteur de recherche du site ne sert donc à rien? :x
Donc me voilà à la recherche de cette référence :(
En jetant une nouvelle fois ma bouteille dans la mer du forum avec ma question je m'adresse à vous : Y a-t-il quelqu'un qui peut me donner cette référence sachant que c'est une Rover 45 de 2003 2.0 D Berline 101cv avec la clim. boite manuelle???
Merci par avance!
Sergio
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la ref est noté sur ton radiateur d'origine
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Ok, je vais voir... je vais regarder partout, mais c'est où exactement?
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sinon j'en ai un a vendre nickel :D
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Ah bon? à combien? un neuf?
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occaz 50 €
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Est-ce que les bouchons dans la partie supérieure en plastique sont fermés? et c'est quoi comme référence?
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Salut,
normalement il y a un bouchon livré avec et une bride en métal , pour boucher les trous qui sont les emplacements des sondes des 420 !
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tu dois avoir un PCC105500 ou GRD933
mais ils ne sont pas bouchés !!!!!
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Exactement, il s'agit de ces références-là et les deux correspondent au radiateur AVA AU2153 que j'ai reçu.
Pas de bouchon, ni bride en métal, ni rien qui peut fermer les ouvertures dans le plastique... bizard :roll:
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c'est comme ça, qui peu le plus peut le moins, mais faut trouver les bouchons :D
c'est un de 45 d'origine, donc 100% compatible sans bricoler
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Sinon il te faut trouver 2 sondes d'occasion avec joints pour boucher !!!
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ça me fait penser au film "La maisons du bonheur" ..." Comme l'Allemagne de l'est n'existe pas, plus de stock de robinets" :wink:
Pareil, la maison mère ne peut plus nous aider, hélas!!!
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http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003163
la voilà la maison mère :D
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Merci beaucoup du site anglais!
C'est cher et je ne sais pas si c'est exactement les réf qu'il faut :?
Je pense que je vais plutôt chercher les bouchon en France #larme
Si quelqu'un sais plus sur où les trouver je suis toujours preuneur :bienvenue2:
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a la casse, sur un radiateur de 420 :hinhin:
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pas bête :)
bon, je vous tiens au courant!
Merci à tous encore une fois :coucou:
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Salut !
Je déterre ce post car je vois que j'ai commandé le même radiateur, qui visiblement (je ne l'ai pas encore reçu) n'a pas de bouchons.. :?
Quelqu'un a ces bouchons, ou une solution pour les boucher? Sur le plan rimmer, je ne sais pas trop quels bouchons je dois prendre, le 4 ?
C'est quand même incroyable qu'ils n'y ai pas ces satanés bouchons !
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Salut il y a 2 trous et un bouchon livré avec , le plus simple étant de mettre une sonde de 420 avec son joint !
Moi j 'avait trouvé un bouchon qui allait pile dessus !
C'est vrai qu'ils pourraient en mettre 2 avec !!!
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Finalement j'ai commandé 2 bouchons ici : http://www.allcarpartsfast.co.uk/mg-rover/mg-rover-cdu1502-clip/
Par contre je n'ai pas pris de joint, j'espère que j'en ai pas besoin.. Auquel cas je mettrai du silicone noir au montage.