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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: matthias le 08 Septembre 2016, 15:36:20

Titre: [ZS 180 KV6 MK1] - (Mécanique) : Couple de serrage admission kv6
Posté par: matthias le 08 Septembre 2016, 15:36:20

Bonjour,

Quelqu'un connais t'il le couple de serrage des pipes d'admission du moteur kv6?

Merci

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: joudru le 08 Septembre 2016, 20:49:56

genre 25 ou 30 Nm

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: matthias le 09 Septembre 2016, 07:21:13

Bonjour,

Ok ca me rassure, je suis tombé sur la vidéo d'un anglais qui serre les pipes d'amission a 84 foot-pound, si j'ai bien compris mais c'est énorme.
En plus il met de l'huile sur les joints!!!

https://www.youtube.com/watch?v=Q50qLJ-UMJk

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: joudru le 09 Septembre 2016, 13:19:20

ca fait 11kg, ca fait beaucoup

mais je peux regarder dans le manuel d'atelier

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: joudru le 09 Septembre 2016, 19:12:58

(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/6TB06f1Tznsz0G0OJwjh.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/6TB06f1Tznsz0G0OJwjh.png)

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: gwing le 10 Septembre 2016, 20:12:05

Moi j'ai 25Nm donc joudru a raison, normalement tu peux les deviser avec un cliquet 1/4" donc 110Nm c'est juste pas possible

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: gwing le 10 Septembre 2016, 20:15:11

Euh tu parle des pipes d'admission ou du collecteur ? dans la video pour les pipes il dit 18foot-pound pas 84  :lol:

Titre: [zs 180 kv6 mk1] - (mécanique) : couple de serrage admission kv6
Posté par: matthias le 11 Septembre 2016, 07:26:03

Salut,

Je parle bien des pipes d'admission que j'ai démonté facilement avec une clé a pipe, il y a juste la vis coté alternateur qui va surement poser un problème au remontage car le cardan de ma clé touche au cul de l'alternateur.
Joudru a raison pour le couple de serrage, j'ai trouvé une revue d'atelier anglaise sur le net ou il y a bien 25 N/m de serrage pour les pipes d'amission.

Mais ca c'est rien a coté de la galère pour virer la grosse MER..  de thermostat...
La pipe coudé a cassé comme du verre, au raz de la partie emmanché avec plein de petits morceaux dans le liquide de refroidissement, et idem pour le thermostat.
J'ai passé un temps fou pour les sortir sans faire de rayure dans l'alésage, et pour aller a la pèche aux morceaux dans du bon liquide de refroidissement, je vous raconte pas l'odeur des mains après cinq lavage ca pue toujours...