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Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: Fantomas le 21 Août 2005, 23:50:50
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Commençons donc en 1996, année de sortie de ma 618 Si
1/ Rover 400 Mk II : 123 514
2/ Rover 200 Mk III: 108 913
3/ Rover 100-Metro: 46 118 (belle résistance !)
4/ Rover 600: 43 701
5/ MG F: 16 112
6/ Mini Classic: 15 638
7/ Rover 800 Mk II: 11 400
8/ Rover 200 Mk II: 10 906 (inclus les 400 Mk I)
TOTAL Gal: 376 302
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1995
1/ Rover 200 Mk II: 115 021 (inclus les 400 Mk I)
2/ Metro / Rover 100: 81 782
3/ Rover 400 Mk II: 68 534
4/ Rover 600: 61 413
5/ Mini: 20 378
6/ Rover 800 Mk II: 13 311
7/ Rover 200 Mk III: 3 548
8/ MG F: 2 323
9/ Honda Concerto: 2 199
10/ MG R: 934
Total Général 369 443
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Et 10 ans auparavant en 1986
1/ Austin-MG Metro 158 546
2/ Austin-MG Montego 70 623
3/ Austin-MG Maestro 63 721
4/ Rover 200 Mk I 63 167
5/ Austin Mini 33 720
6/ Rover 800 Mk I 15 609
7/ Rover SD1 2 870
8/ Honda Legend 472 (surprise :ddr: )
Total Général 408 728
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1985
1/ Austin-MG Metro 174 666
2/ Austin-MG Montego 95 874
3/ Austin-MG Maestro 88 849
4/ Rover 200 Mk I 65 844
5/ Austin Mini 34 974
6/ Rover SD1 15 916
Total général 476 123
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Et 20 ans auparavant, en 1976 (production millésimaire, octobre 1975 à Décembre 1976)
1/ Mini & Clubman 203 575
2/ Morris Marina 137 913
3/ Austin Allegro 125 420
4/ Princess 55 031
5/ Austin Maxi 46 155
6/ Triumph TR7 38 172
7/ MG B 35 739
8/ Leyland Sherpa 20 963
9/ MG Midget 20 894
10/ Rover SD1 8 708
11/ Austin FX4 3 122
La production du groupe British Leyland pour l'année civile 1976 fut de 687 875 exemplaires, avec la répartition suivante par marque
1/ MINI 162 099
2/ AUSTIN 145 207
3/ TRIUMPH 113 166
4/ MORRIS 112 726
5/ MG 46 619
6/ PRINCESS 45 376
7/ ROVER 38 204
8/ JAGUAR-DAIMLER 24 476
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[1975] (année millésimaire: octobre à septembre)
1/ Mini & Clubman 200 923
2/ Morris Marina 134 989
3/ Austin Allegro 95 173
4/ Austin Maxi 34 956
5/ MG B 26 867
6/ Austin/ Morris 18-22, Wolseley Six, Princess 20 476
7/ MG Midget 12 837
8/ Leyland Sherpa 11 775
9/ Triumph TR7 8 982
10/ Austin/ Morris 1800 - 2200, Wolseley Six 8 548
11/ Austin/ Morris/ MG 1100 - 1300, Vanden Plas Princess 6 468
12/ Austin FX4 / FL2 2 082
13/ Rover SD1 30
Total Général BL, année civile 1975: 672 575
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je me permet un petit HS au milieu de ces intéressants chiffres pour faire une suggestion! ne serais-ce pas intéressant d'illustrer ça avec une photo pour chaque véhicule?
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je me permet un petit HS au milieu de ces intéressants chiffres pour faire une suggestion! ne serais-ce pas intéressant d'illustrer ça avec une photo pour chaque véhicule?
:ddr: Tu veux une photo de 200 Mk II :ddr: Non il faudrait faire un post récapitulatif de la prod BL / Rover des 30 dernières années en gros
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c'est que perso certains noms de véhicules je suis content de savoir qu'il s'en est vendu 30 000 mais je sais pas à quoi ça ressemble! :ddr:
ps : tu te mets à la :ddr: addict ou quoi? :ddr:
au passage merci pour ce topic :)
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c'est que perso certains noms de véhicules je suis content de savoir qu'il s'en est vendu 30 000 mais je sais pas à quoi ça ressemble! :ddr:
ps : tu te mets à la :ddr: addict ou quoi? :ddr:
au passage merci pour ce topic :)
Je vais voir ça pour demain ;) , ceci dit avec des photos de Maxi ou de Marina je me décharge de toute responsabilité en cas de crise cardiaque lors de la consultation du forum :ddr:
>>> :ddr: Il est bien lui :ddr:
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ok c'est parfait alors! merci à toi :)
ps : faut dire que j'ai jeté un oeil sur la morris marina et c'est sympa 8)
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ok c'est parfait alors! merci à toi :)
ps : faut dire que j'ai jeté un oeil sur la morris marina et c'est sympa 8)
Pas convaincu que la clientèle était de cet avis à l'époque :D , ils les vendaient aux flottes comme les Montego plus tard (c'est pas cher mon bon monsieur)
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Honda Legend 472 ? 8O
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Honda Legend 472 ? 8O
Hé hé 8) , c'est surprenant mais rappelons que les 800 / Legend sont (version Rover) issues d'un projet commun. A l'origine la répartition de la production était donc la suivante:
- Pour le marché européen, Rover assemble les 800 ET les Legend
- Pour le marché asiatique, Honda assembleles Legend ET les 800. Il y a donc eut des Rover 800 Made In Japan :!: :!: :!:
Mais vu le niveau de qualité assez catastrophique des ces premières 800 et Legend (void les déboires de Sterling aux USA), la production de la Legend a vite été rapatriée au Japon (dès 1988/89). Elle a laissé sa place sur les chaînes européennes à la ... Concerto 8)
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2005 sur 4 mois donc ...
1/ MG ZR 7 952 8)
2/ Rover 25 & StreetWise 5 961
3/ Rover 75 5 439
4/ Rover 45 3 554
5/ MG ZS 2 183
6/ MG ZT 1 870
7/ MG TF 631
TOTAL 27 590 Ce qui est rare est cher
On peut ajouter 1 374 CityRover produites en Inde et 10 X Power SV produites chez MG Sports.
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Hé hé 8) , c'est surprenant mais rappelons que les 800 / Legend sont (version Rover) issues d'un projet commun. A l'origine la répartition de la production était donc la suivante:
- Pour le marché européen, Rover assemble les 800 ET les Legend
- Pour le marché asiatique, Honda assembleles Legend ET les 800. Il y a donc eut des Rover 800 Made In Japan :!: :!: :!:
Mais vu le niveau de qualité assez catastrophique des ces premières 800 et Legend (void les déboires de Sterling aux USA), la production de la Legend a vite été rapatriée au Japon (dès 1988/89). Elle a laissé sa place sur les chaînes européennes à la ... Concerto 8)
Oki :jap:
Merci pour ces précisions (^^)