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Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: jk45 le 14 Mai 2006, 21:40:29
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Bonjour les amis.
J'ai gros problem avac ma rover 620sdi,elle calle 2ou3 minutes apres le demarrage,le voyant autodiagnostique moteur s'allume.je l'ai ramener cher un garagiste ,apres 2 jours il me dit qu'il n avait detecter aucune anomalie, par chance on le demarrant elle a caller.enfin il me dit que sa valise n'ai pas compatible avec les rovers,et qu'il faut y aller diagnostiquer chez rover, ce que je vais faire. bref le problem est a lien avac la pompe a injection?
j'ai changer les filtres(gazoil,aire)elle calle toujours avant qu'elle calle ,les tours du moteur montent de normalement environ 700a 1500 puis elle calle.
merci d'avance.
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Bonjour,titre édité.
Pour ton problème je pense aux fréquents ennuis concernant les connecteurs de la pompe à injection (fait une recherche dans la section mécanique ;) )
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Rebonjour
ce que j'ai fait tout a l'heure, je suis arrivé jusqu'a la page19.en plus j'ai pas ma possesion le manuel de la rover 620sdi,
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ça t'aide ça?
émonte le cache supérieure du moteur(3 vis)
regarde le faisceau qui part par le dessus du cache de distribution(il y en a qu'un,tu ne peut pas te gourré)
controle si le faisceau n'a pas de trace de frottement,si c'est le cas,tu vire la gaine du faisceau et tu répare les fils qui sont a demi coupé ou qui ce touche entre eux.
sinon si ce faiceau est en bon état,dans ce cas là tu va allez du coté des connecteurs de la pompe injection (3 connécteurs fixé sur une patte sur la pompe sous la grosse durite)
la durit tu peut l'enlevé,met en route le moteur,si le moteur tourne bien éssai de bougé le groupe des connécteur et si tu créé la panne ben tu sais que la couille est par là.ensuiste déterminé quel fils qui merde(en général sur le plus gros connecteur) ce n'ai pas évident.
sois récupéré a la casse les connécteur pour les soudé sur les fils ou sois soudé les fils en direct mais si un jour il faut démonté la pompe ce sera plus chiant(un remplacement de pompe la dessus c'est hyper rare)
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Merci, je le ramener chez Rover, je vous tiens au courant des que c'est possible. bonne soirée
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Bonsoir.
Je ai essaie tout à lheure de voir les connecteurs,de les faire bouger afin de provoquer la panne(cale de moteur) en fait ce qui est justement arrivé au niveau des connecteurs qui se trouvent derriere le courroie de distibution(en fait 2 boitier superposer). je me demande si c 'est pas delicat la reparation de ce connecteur.Merci
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c'est fréquent que les fils qui passe juste dérrière le cache de distribution qui frotte sur le carter supérieure,controle si il y a eu un frottement,dégaine les faisceaux et repère les fils a réparé ou a isolé,une fois réparé quand tu remonte le carter supérieure repère pour faire une découpe dans le carter pour évité tout frottement sur le faisceau :)
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Merci Bens,c'est sympat.je vais controlé tous ca. :)