Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: morbak le 18 Novembre 2003, 19:26:45
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bonsoir a tous :flasingsmile:
je vois qu'il y a du monde depuis mon dernier passage
:smilecolros:
alors ma question du soir est que changeriez vous sur votre rover ??
a vos claviers !
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Sans aucune hesitation, les FREINS!
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Sans aucune hesitation, les FREINS!
c'est vrai ca, a mon avis t'as du souvent te faire peur !
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Pas plus tard qu'il y a 4 jours!
Arrété en travers de la rocade de Toulouse après le pont de l'onia.
Devant moi un carambolage avec 7 ou 8 voitures (dont une 111 ecrabouillée) et derriere moi les mecs qui pilaient!
Heureusement pour moi (et ma petite 114) le carambolage s'est arreté a mon niveau!
Une des plus grosses peur de ma vie......................
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Pas plus tard qu'il y a 4 jours!
Arrété en travers de la rocade de Toulouse après le pont de l'onia.
Devant moi un carambolage avec 7 ou 8 voitures (dont une 111 ecrabouillée) et derriere moi les mecs qui pilaient!
Heureusement pour moi (et ma petite 114) le carambolage s'est arreté a mon niveau!
Une des plus grosses peur de ma vie......................
ca doit etre impressionnant mais ca c'est pas TA 114 qui est spéciale dans ces cas la quand ca t'arrive, y'a beaucoup de voitures récentes avec des freins plus récents qui sont caranbollés
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les freins c'est fait, j'ai mis de l'EBC percé rainuré
les suspensions est c'est a venir
et je monterai sans doute des pneu plus large 215/60-15
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Pas plus tard qu'il y a 4 jours!
Arrété en travers de la rocade de Toulouse après le pont de l'onia.
Devant moi un carambolage avec 7 ou 8 voitures (dont une 111 ecrabouillée) et derriere moi les mecs qui pilaient!
Heureusement pour moi (et ma petite 114) le carambolage s'est arreté a mon niveau!
Une des plus grosses peur de ma vie......................
ca doit etre impressionnant mais ca c'est pas TA 114 qui est spéciale dans ces cas la quand ca t'arrive, y'a beaucoup de voitures récentes avec des freins plus récents qui sont caranbollés
Je n'ai jamais dis que j'ai evité cet accident grâce a MA 114, mais bien au contraire j'ai eu BEAUCOUP de chance vu le freinage plus qu'insuffisant de mon pot de yahourt!
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Aucun changement concernant la voiture même. Elle est super.
J'envisage juste des changements de nature esthétiques, jantes alu de 620ti (16 pouces) ou de 820ti (17 pouces), glastint noir sur toutes les vitres latérales plus vitre arrière et peinture (rétros; baguettes latérales; poignées de portes; bas de caisse) couleur carrosserie.
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le gros défaut que j'aimerais changer c'est les bruits de tableau de bord, portes avec les vibrations je sais pas si je suis le seul...
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le gros défaut que j'aimerais changer c'est les bruits de tableau de bord, portes avec les vibrations je sais pas si je suis le seul...
J'ai quelques "couinements" dans la planche de bord également.
On en parlait sur un autre forum avec des gars qui ont une BMW Série 3 pour l'un et une BMW Série 5 pour l'autre car ils ont les mêmes soucis.
Ca se situe du côté de la boite à gants, soit c'est cette dernière qui craque, soit c'est le bois qui se décolle ou soit ceux sont des plastiques qui se frottent entre eux (le plus probable).
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j'ai lu que c'est un défaut aussi sur certaines rover et que la seule solution c'est de souvent resserer !
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le gros défaut que j'aimerais changer c'est les bruits de tableau de bord, portes avec les vibrations je sais pas si je suis le seul...
oui les différentes parties qui grincent c'est le tableau de bord, les portes, les vitres avant, les enceintes aussi n'arrangent pas les vibrations, mais c'est pas trop grave.
y'a aussi pour les toits ouvrants le haut en plastique.
sinon j'ai pas grand chose a changer sur ma rover, elle est bien comme ca, a part l'embayage et un KAD pour le bruit 8)
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Je crois que de tels pb de vibrations sur les vieilles voitures sont inévitables, quelque soit le constructeur. On ne peux pas lutter contre le temps :(
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c'est vrai mais des fois en plus le moteur n'arrange pas les choses :)
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ce que je changerais bien ou du moins je modifierais ce serait la motricité...
130 ch sur les gommards avant cest dur...
ca cire trop rapidement et ne parlons meme pas par temps de pluie...
meme en 2 et 3 eme on peut faire cirer le tout..
ca cest un peu embetant..
sinon je change rien, cest vraiment une bonne voiture tres meconnue...
question dimage, cest dommage que le groupe rover se trouve saborder comme ca....
plus de concessions dans mon coin, maurepas viens de fermer pour alfa...
cest la mort de notre marque. merci BM
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lol si j'avais des sous, la suspension, les sieges,
et un petit detail con, le pomeau du levier de vitesse qui est tres moche!
sinon le reste je garde!
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les freins, certains plastiques (poignée de porte qui se détache,...)
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pourrais-tu instorer un champs
voiture sous localisation ?
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pourrais-tu instorer un champs
voiture sous localisation ?
c'est pas possible, car c'est un forum imposé par l'hébergeur je ne peux pas customiser le forum comme si je l'avais installé moi meme sur un heberguer quelconque
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que chacun s'il le souhaite l'inscrive sous localisation
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que chacun s'il le souhaite l'inscrive sous localisation
c'est ce que je pensais aussi :P
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peu de modifs assez rare comme ça, pour toutes les rover et la mienne particulierement, quoique des rétros m3 me tenteraient bien mais bon trop chère chez moto-build, si quelqu'un a une autre solution?
Sinon les freins c'est fait aussi RED-DOT 20 rainures
Mais la solution radicale c'est le kit de conversion tarox, disque de 310mm (jante de 17" obligatoire), avec étrier 6 ou 10 pistons, prix en conséquence 1500 ou 1950€ ca existe pour 200 mk2 en tout cas.
Je pense que ca doit pas mal freiner après
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build auto dis-tu?
ils ne m'ont jamais répondu
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moto-build
http://www.moto-build.com
ah bon, moi je leur avait commandé un catalogue y'a 2 ans sur les 200 et je l'ai reçu peu après, maintenant on peut le downloader directement en pdf je crois. Mais je n'ai pas eu plus de contact avec eux.
je crois que c'est une 600 que tu as, que voulais tu de chez eux?
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levre av ar bas de caisse et aileron
le tout tres discret dans la couleur d'origine
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pour ma part j'ai commence avec une
- 214 si 16v de 94(103cv)blanche:
-probleme de freinage...disques voilés 2fois puis changement
-amortisseurs trop mouuuuu (berline) pour le confort
-moteur trop peut explicite (top pour jeunes conducteurs)
sinon tres agreable à conduire,conso acceptable 8l/100,bon equipement de serie,faible coup d'entretient...
puis une rover 216 gti 16v de 93(122cv) de couleur vert foncé:
-probleme de feinage...disques voilés 1 fois puis rectification puis revoilage et finalement changement en QH.
sinon le meilleur compromis de chez rover.tres bonne perf pour des moteurs honda 1.6l 16v qui montent haut dans les tours avec un pic de puissance de 7000 à 7200 qui se fait tres agreable.un chassi tres rigide qui ne flanche pas,des amortisseurs d'origine des jantes en 15p monte en toyo proxes qui suffisent allegrements.je me souvient d'un amis qui avait une 205 gt rabaissée qui sont deja reputée pour le tenu de route...hébé figurez vous que ma roro etait aux talons dans tous les virollos.une consomation la aussi raisonnable:8l/100.tient toutes les renault 19s et 205 gti et j'en passe.si vous en trouver une en tres bonne etat je vous la conseille.
puis une rover 220 coupe turbo 16v de 1995(200cv) de couleur gris foncé:
-gros probleme de freinage:figurez vous que se sont les memesque sur la 216 gti et gti 16v,que sur la 214si 16v et que sur 220 turbo diesel de 90cv.he vi messieurs....une HONTE de la part de rover qui ballance une caisse de 200cv avec des freins de se type.....j'y ai remedié avec des rainurés plaquette mi-tendre,depuis rien ne bronche.
le moteur grimpe sans aucun soucis a + de 7000trs dans une sonnoritée trs japonnaise...desolé pour les fervent des moteur sanglais qui se fonds tres rares.elle extermine toutes ses concurentes graces à sont differenciel torsen reprit de la honda nsx ou autre type r de la marque.il faut la decathalisée,un filtre boite origine obliguatoire et hop pas de pro,elle fait le reste.pour le t-top,je n'aime pas trop:trop bruyant a + de 100km/h puis le soleil vous tapes sur la gueulle,on profite moin du moteur...bientot une video...je l'espere
:evil:
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perso j'ai changé les plaquettes de frein d'origine par des EBC kevlar ça freine beaucoup mieux et c'est surtout + endurant mais maintenant c' est les disques qui ont du mal à suivre
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Tout le monde à l'air d'avoir des soucis côté freins :(
La mienne freine très bien,
j'ai eu une Serie 3 puis une Passat,
la 600 freine mieux que les deux (à milles lieux du freinage de la VW),
et l'ABS est un régal sous la pluie : )
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pour ma part j'ai commence avec une
- 214 si 16v de 94(103cv)blanche:
-probleme de freinage...disques voilés 2fois puis changement
-amortisseurs trop mouuuuu (berline) pour le confort
-moteur trop peut explicite (top pour jeunes conducteurs)
sinon tres agreable à conduire,conso acceptable 8l/100,bon equipement de serie,faible coup d'entretient...
puis une rover 216 gti 16v de 93(122cv) de couleur vert foncé:
-probleme de feinage...disques voilés 1 fois puis rectification puis revoilage et finalement changement en QH.
sinon le meilleur compromis de chez rover.tres bonne perf pour des moteurs honda 1.6l 16v qui montent haut dans les tours avec un pic de puissance de 7000 à 7200 qui se fait tres agreable.un chassi tres rigide qui ne flanche pas,des amortisseurs d'origine des jantes en 15p monte en toyo proxes qui suffisent allegrements.je me souvient d'un amis qui avait une 205 gt rabaissée qui sont deja reputée pour le tenu de route...hébé figurez vous que ma roro etait aux talons dans tous les virollos.une consomation la aussi raisonnable:8l/100.tient toutes les renault 19s et 205 gti et j'en passe.si vous en trouver une en tres bonne etat je vous la conseille.
puis une rover 220 coupe turbo 16v de 1995(200cv) de couleur gris foncé:
-gros probleme de freinage:figurez vous que se sont les memesque sur la 216 gti et gti 16v,que sur la 214si 16v et que sur 220 turbo diesel de 90cv.he vi messieurs....une HONTE de la part de rover qui ballance une caisse de 200cv avec des freins de se type.....j'y ai remedié avec des rainurés plaquette mi-tendre,depuis rien ne bronche.
le moteur grimpe sans aucun soucis a + de 7000trs dans une sonnoritée trs japonnaise...desolé pour les fervent des moteur sanglais qui se fonds tres rares.elle extermine toutes ses concurentes graces à sont differenciel torsen reprit de la honda nsx ou autre type r de la marque.il faut la decathalisée,un filtre boite origine obliguatoire et hop pas de pro,elle fait le reste.pour le t-top,je n'aime pas trop:trop bruyant a + de 100km/h puis le soleil vous tapes sur la gueulle,on profite moin du moteur...bientot une video...je l'espere
:evil:
tu es un adepte de rover je vois, par contre je savais pas qu'il y avais une GTI 122ch...
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si s'est la rover 216 gti 16v:moteur 1l6 16 valves de chez honda,le meme que sur les crx sauf que chez honda il est un peut +puissant(130 il me semble)....du solide et elle fait 122cv.sinon tu a la rover 220 gti 16s qui a un 2l 16v honda de 136cv....plus rare la 220 16v mais si j'en trouve une avec la clim je la prend pour ma femme....
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si s'est la rover 216 gti 16v:moteur 1l6 16 valves de chez honda,le meme que sur les crx sauf que chez honda il est un peut +puissant(130 il me semble)....du solide et elle fait 122cv.sinon tu a la rover 220 gti 16s qui a un 2l 16v honda de 136cv....plus rare la 220 16v mais si j'en trouve une avec la clim je la prend pour ma femme....
Quelques petites erreurs Denso :wink: En France, la Rover 220 n'a jamais été commercialisée en finition GTI, unqiuement la GSI 3 portes et la 220 Coupé. Ce 2 litres de 136 cv n'est pas un bloc Honda, mais un bloc Rover, le T16.
Le bloc de la 216 GTI développait 130 cv en non catalysé, et 122 cv dans sa configuration catalysée, tout comme la Civic CRX ou la Concerto.
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ben tu mets unr 216 gti 16v à cote d'une 220 gsi 16v et tu compares...y'en pas de dierences interieures et exterieures...alors gti ou gsi...et le 2l t16 est un rover d'apres toi?
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selon moi sur ma 111 je changerais le freinage parfois limite et les sieges par de semi bacquets mais pour l instant j ai pas encore vu ca sur une serie 100 donc je sais pas si ca existe sinon apres c surtout esthetique genre parechocs gti , bas de caisse spoiler avant arriere
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ben tu mets unr 216 gti 16v à cote d'une 220 gsi 16v et tu compares...y'en pas de dierences interieures et exterieures...alors gti ou gsi...et le 2l t16 est un rover d'apres toi?
la finition est pas la meme sur la 220 gsi, l'extérieur ok, et encore les couleur ne sont pas toutes les memes
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Ce que je changerais, c'est MA ROVER.
Je n'ai jamais eu autant d'emm...... avec une voiture (et je conduis depuis 35 ans).
Signé: bad_rover
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J’avais changé sur ma Rover 216 GSI de 92 le maximum pour le moteur.
Admission dynamique
Collecteur Polie
Arbre à cames retaillé (que je revends)
Échappement GTI
et boîtier électronique Digital-Motors (que je revends aussi)
supports moteurs renforcés
etc ....
Je les revendu pour acheter un civic VTI 160ch (encore mieux)
Et là j'ai modifié les même pièces que pour la Rover (boîtier Hred, AAC TypeR…) et j'ai ajouté les freins
Conclusion: j'en demande toujours plus... :twisted: (300ch)
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Pour jp184, je connais pas bien les honda, tu pourrai me dire la difference (moteur des deux) entre le 1.6l VTI et le 1.6l VTEC.
Merci d avance 8)
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Pour jp184, je connais pas bien les honda, tu pourrai me dire la difference (moteur des deux) entre le 1.6l VTI et le 1.6l VTEC.
Merci d avance 8)
Ben les deux, c'est la meme chose. M'enfin, si tu préfères, on utilise plus couramment 1.6VTEC pour parler de la CRX Vtec de 150ch et on parle de 1.6VTI le plus souvent pour parler de la CRX DelSol (roadster) qui fait 160ch.
EN fait, la CRX VTEC, c'est la EE8, celle qui a succédé à la CRX ED9. ET ton moteur tout comme le mien provient de cette ED9. :wink:
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Et comment je fais pour gagner les 30 ch qui me manque?
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Et comment je fais pour gagner les 30 ch qui me manque?
Mais tu peux pas les gagner puisque ton moteur, c'est pas un VTEC....
Pour gagner 30ch, faudrait déjà fr des modifs de ouf 8O
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Et je peux pas mettre un 1.6l VTEC sur la mienne???
Ca doit pouvoir ce faire non?
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Et je peux pas mettre un 1.6l VTEC sur la mienne???
Ca doit pouvoir ce faire non?
on m'avait dit que ds la mienne on peut :!: franchement je sais pas
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Et je peux pas mettre un 1.6l VTEC sur la mienne???
Ca doit pouvoir ce faire non?
Ben oui, avec quelques bricoles et modifs, tu peux mais faut déjà trouver le moteur et la personne qui va te le changer :?
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presque tout est possible, mais le trucs c'est que bien souvent ca vaut pas le coup niveau financier !
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presque tout est possible, mais le trucs c'est que bien souvent ca vaut pas le coup niveau financier !
c vrai mis a part si tu kiff grav la coupe de ta voiture!
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chez honda l'esprit est le meme si tu regardes bien moi je retrouve rover dans honda et honda dans rover alors...
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chez honda l'esprit est le meme si tu regardes bien moi je retrouve rover dans honda et honda dans rover alors...
oui c vrai ta pas tor!
la 220 coupé c la prelude c ça?
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je sais pas mais sur les différent modèle je trouve qu'il y a des détails qui font pensé que...
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chez honda l'esprit est le meme si tu regardes bien moi je retrouve rover dans honda et honda dans rover alors...
oui c vrai ta pas tor!
la 220 coupé c la prelude c ça?
non
pas du tout!
la 220 coupé est un derivé de la 200/concerto
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ok bigmon merci pr l'info :)
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si tu as le temps, a vélizy y'a plein de concessinnaires dans le centre commercial, dont rover !
y'a une 75 et une TF, ils viennent du 92
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moi j'ai changé un peu titine sur psp pour qu'elle soit comme je rêve et ça donne ça:
Pardon à yallah pour la photo mais elle est trop belle
(http://www.ifrance.com/yallah5/DSCI0109.JPG)
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Ah ouai, tu l'as meme beaucoup changé là :lol: :lol:
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On ne la reconnaitrait presque pas !
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Enfin moi sinon, ce que je changerai sur la mienne, c'est cette saloperie d'horloge digitale dont l'ampoule d'éclairage n'arrête pas de griller ! Et j'en ai marre de la désouder pour la changer.
Question con, y'a pas moyen d'adapter un ordinateur de bord de 827 sur une 820 ? Non je demande à tout hasard, pas taper :D :D
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820i:y a pas moyen de mettre un régulateur de tension avant ton ampoule:je l'avais fait sur mon 103RCX :lol: :lol: :lol: :lol:
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Lol si ça doit être possible, mais bon pour une ampoule d'horloge ça fait beaucoup de bricolage :D :D
Je pense que je vais tester la tension sur les fils pour vérifier qu'il n'y ai pas une surtension, et éventuellement mettre deux diodes sur résistances ça m'évitera bien des emmerdes et en plus ça fera une jolie couleur :)
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possible aussi,mais pas plus simple!(sans toutefois être compliqué)
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Oh c'est pas bien dur, un coup de fer à souder, 2 résistances, 2 leds, et la lumière fut ! :D :D
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Je viens d'avoir une 620 SI en prêt pendant ma révision, j'ai eu l'impression d'avoir une direction assistée de suzuki, vous savez le genre sans effort qui tourne plus vite que votre bras ne va. De plus le freinage était excellent, à peine effleurée la pédale que la voiture se stoppée.
Alors question bête pourquoi ma 25 à une direction dure et un freinage mou monsieur le garagiste?
Et le garagiste me répond que pour la direction c'est un système brevetté rover qui permet d'assister la voiture qu'à partir d'une certaine pression des roues sur le sol afin de ne pas assister la voiture quand elle est sur verglas par exemple. (Je m'en fou j'habite pas dans un pays nordique).
Du coup je lui ai demandé si on pouvai pas baisser le seuil de pression pour que je n'attrape pas les bras d'un chauffeur routier, il m'a dis que non. Et pour le freinage alors? Elle freine c'est déja çà.
Mais que faire, parce que sérieusement ma pédale est spongieuse et sur la zr que j'ai eu en prêt le freinage était correct pour une voiture quasiment identique (sans parler du chassis de la suspension...).
Ah oui ce fameux concessionnaire m'a également dit que la direction était dure à cause de la taille de mes pneus 195/45/15. Et que de temps en temps si ma voiture tirait un peu à droite lors de freinage brusque c'est normal. Le comble c'est quel tire à gauche quand j'accélère fort.
Des conseils? Merci.
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ma 25 2.0 D ne freîne pas non plus ... c'est une maladie chez Rover ?!
pour la direction, ça va, je la trouve correcte ... quand elle est trop souple, c'est pas facile !!
début du H/S :
ex : la voiture de ma mère (celle avec qui j'ai fais pas mal de conneries :lol: , c'est une mazda 323 1.5 16s) a une tenue de route exeptionnelle, à laquelle on rajoute une direction souple ...
résultat, après ma 214si, quand je repprenais le volant la mazda, et que je me fesait plaisir, j'étais à deux doigts de monter la l'intérieur du rond point, quand on en fait tout le tour ... :)
rien à voir avec ma Rover ...
je posterai les photos de la voiture sur laquelle j'ai fais mes armes ...
avec seulement 90 ch, je pouvais tenir tête à des voitures plus puissantes, sur les petites rocades avec rond points ...
fin du H/S
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pour les frein je pense qu'il faut monté du sport et chez rover , c'est le meme prix que de l'OMP, pourquoi ce privé !
pour la direction moi qui fait des km je la prefere un peu dure !
FIAT est bon pour ca ! (CITY touch)
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concernant le freinage sur ma 214 c chelou car c grav mou pui après c normal et sa freine super je trouv!
g pa a m'en plaindre :)
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Des quoi??? Des freins? 8O 8O 8O
Je .........., bon c est pas grave du moment que tu as de bons pneus et que tu retrograde aux bons moment. :lol: :lol: :lol:
Non, je deconne, personnellement j ai tedance a appuyer fort sur les freins et a bloquer les roues (donc pas bien), mais j ai remarquer aussi que dans certaines situations les freinage se fesait attendre.
Perso je trouve qu avec un peu plus de mordant a l arriere serait pas refus. 8)
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Bon, c'est vrai que chez, c'est pas trop ça le freinage....le coupé freine bien encore mais alors, la 216GTi de mon frère, c'est à se planter contre un mur 8O
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La Kappa freine à mort, 4 disques de plus de 300 mm ça freine fort : )
La 600 freinait super bien également mais moins que la Lancia.
La 206 S16 aussi freine très fort.
Concernant les voitures "bad" en freinage :
VW Passat (génération 96), Twingo 8O et la Batmobile 8)
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La Kappa freine à mort, 4 disques de plus de 300 mm ça freine fort : )
La 600 freinait super bien également mais moins que la Lancia.
La 206 S16 aussi freine très fort.
Concernant les voitures "bad" en freinage :
VW Passat (génération 96), Twingo 8O et la Batmobile 8)
ta oublié la 106! c pas quelle freine mal c quelle freine pas!lol :lol:
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La Kappa freine à mort, 4 disques de plus de 300 mm ça freine fort : )
La 600 freinait super bien également mais moins que la Lancia.
La 206 S16 aussi freine très fort.
Concernant les voitures "bad" en freinage :
VW Passat (génération 96), Twingo 8O et la Batmobile 8)
Et t'as oublié d'aller dans le sujet de recencement de la rencontre à Chateauroux !
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Ayé chef : )
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Ayé chef : )
c pas tro tot :evil: :lol:
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Oui mais on attend toujours la réponse finale :?
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tony tu te bouge de dire que tu viens ou koi???? lol :lol: :lol:
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Oui mais on attend toujours la réponse finale :?
Oui pour la simple raison que je ne sais pas 8O
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tony tu te bouge de dire que tu viens ou koi???? lol :lol: :lol:
Ptain 2100 messages tu t'es laché pendant mon absence :twisted:
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@820i............fais attention quand tu dit batmobile car c le surnom de ma voiture!!!!!!!! :wink:
et en plus elle freine trés bien la mienne! 8)
@+
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@820i............fais attention quand tu dit batmobile car c le surnom de ma voiture!!!!!!!! :wink:
et en plus elle freine trés bien la mienne! 8)
@+
C'est Chino qui a parlé de batmobile ;)
Bon Chino ça serait bien quand même que tu saches, ça arrive à grand pas quand même :?
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@820i............fais attention quand tu dit batmobile car c le surnom de ma voiture!!!!!!!! :wink:
et en plus elle freine trés bien la mienne! 8)
@+
C'est Chino qui a parlé de batmobile ;)
Bon Chino ça serait bien quand même que tu saches, ça arrive à grand pas quand même :?
C'est que je me fais engueuler en plus...
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C'est que je me fais engueuler en plus...
Bah oui, logique ! Non mais :lol: :lol:
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autant pour moi 820i, j'ai les yeux qui on mal lu........une fois de plus!
@chino............je t'en veut pas, tu pouvais pas connaitre le surnom de ma roro!!!!!!! :D
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autant pour moi 820i, j'ai les yeux qui on mal lu........une fois de plus!
Je vais finir par croire que tu m'en veux lol
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tony tu te bouge de dire que tu viens ou koi???? lol :lol: :lol:
Ptain 2100 messages tu t'es laché pendant mon absence :twisted:
et attend le pire c que ya presk pa de pollution! lol :lol:
en faite max ma di ke d ke j'le dépass o nivo d posts il me donne sa 216( la verte seulement) lol :lol: :lol:
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Lol Franck, terrible ta signature :lol: :lol:
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Lol Franck, terrible ta signature :lol: :lol:
merci ! lol :lol: mm si c fait vraiment à l'arrache car j'maitriz tro pas ce genre de trucage
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autant pour moi 820i, j'ai les yeux qui on mal lu........une fois de plus!
Je vais finir par croire que tu m'en veux lol
mais non, ne t'inquiéte pas! je n'est rien contre toi :wink:
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je changerai rien tout ce ke jai voulu changer je lai fait deja donc voila et si je change de caisse je prend koi une rover 111 cab :lol: