éffectivement quand ont change le fléxible le bruit disparait,mais ça dure un temps,le faite de monté le kit(une patte en équerre fixé sur bloc moteur et bride échappement) ça empêche le bas du collecteur et tube av de vibré et envoyé cette vibration dans le fléxible et c'est ce dernier qui fait du bruit a tel t/m
S’ applique à :
· Tous les nouveaux véhicules de la gamme 200 avec moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 ‘ K16’ .
· Tous les nouveaux véhicules de la gamme 416 avec moteurs ‘ K16’ .
· Les nouveaux véhicules 414 avec moteurs ‘ K16’ , à l’ exception des préfixes de numéro
14K4FH61 et 14K4FH62.
· Tous les Cabriolets/Coupés de la gamme actuelle 216 Cabriolet/Coupé et le 416 Tourer
avec moteurs ‘ K16’ .
· 214/414 avec moteur ‘ K16’ préfixes 14K2DK73, 14K4FK74, 14K4FK78 uniquement.
Note : Ne peut être appliqué qu’ aux moteurs dotés de deux saillies dans le moulage
taraudé sur un côté du bloc-cylindres adjacentes au raccord du collecteur/tuyau
d’ échappement. Cette modification du moulage coïncidait avec l’ introduction de la Série ‘ K’
avec chemises de cylindre humides.
mais de tête certaine anciennes aussi il me semble