Les sections MG/Rover > 600 (Toutes)

infos sur 620si

(1/6) > >>

tilk1:
Bonjour,

Je suis acquéreur depuis septembre d'une 620 si... niveau interieur, rien à redire... c'est beau classe et propre. Maintenant, 2 semaines apès achat, une vitre avant qui se dégonde (un taquet cassé d'après rover), une micro fuite côté moteur (mais sans garvité, c'est presque normal d'après le garagiste), une vitesse arrière qui n'est pas toujours dispo (normal encore, elle est un peu dure = garagiste) et un moteur assez mou (dès 200-2500 trs, un bruit qui n'a rien d'aussi joli que le sifflement d'une injection, ça ressemble plutôt à un bruit d'eau mou...très mou).
Dans la foulée le garagiste très pro m'a fait changé les pneus arrières en me facturant des pirelli et m'installant des dunlop (y a t il une différence de qualité?).
Pas mal de petit soucis, mais j'avoues ne pas regretter mon achat: 99 000kms à l'achat, 1ere mise en circulation 03/01/95 et je la trouve agréable au possible (si ce n'est un peu faible au niveau des suspensions).

Par contre, je ne trouves pas d'infos sur ce modèle, pas de commentaires ou remarques. Quelqu'un pourrait-il me renseigner à ce sujet? Le bruit est-il normal lorsque je dépasses les 2000-2500trs?
Je vois sur ce forum, que les rover sont svt des assemblages (boîte de vitesse de chez untel, moteur de chez tel etc... où pourrais-je savoir de bois est fait ma voiture?

Merci encore pour votre aide, la rover 75 sera ma prochaine étape (enfin, pas tout de suite).

julien77psg:
achete une 827 :)

Rover820i:

--- Citation de: julien77psg ---achete une 827 :)
--- Fin de citation ---

Il faut bien un 600iste sur le forum 8)

max:

--- Citation de: tilk1 ---Bonjour,

Je suis acquéreur depuis septembre d'une 620 si... niveau interieur, rien à redire... c'est beau classe et propre. Maintenant, 2 semaines apès achat, une vitre avant qui se dégonde (un taquet cassé d'après rover), une micro fuite côté moteur (mais sans garvité, c'est presque normal d'après le garagiste), une vitesse arrière qui n'est pas toujours dispo (normal encore, elle est un peu dure = garagiste) et un moteur assez mou (dès 200-2500 trs, un bruit qui n'a rien d'aussi joli que le sifflement d'une injection, ça ressemble plutôt à un bruit d'eau mou...très mou).
Dans la foulée le garagiste très pro m'a fait changé les pneus arrières en me facturant des pirelli et m'installant des dunlop (y a t il une différence de qualité?).
Pas mal de petit soucis, mais j'avoues ne pas regretter mon achat: 99 000kms à l'achat, 1ere mise en circulation 03/01/95 et je la trouve agréable au possible (si ce n'est un peu faible au niveau des suspensions).

Par contre, je ne trouves pas d'infos sur ce modèle, pas de commentaires ou remarques. Quelqu'un pourrait-il me renseigner à ce sujet? Le bruit est-il normal lorsque je dépasses les 2000-2500trs?
Je vois sur ce forum, que les rover sont svt des assemblages (boîte de vitesse de chez untel, moteur de chez tel etc... où pourrais-je savoir de bois est fait ma voiture?

Merci encore pour votre aide, la rover 75 sera ma prochaine étape (enfin, pas tout de suite).
--- Fin de citation ---


c'est moteur honda de 131ch ta 600, chino a la meme il pourra peut etre t'aider pour les bruits

tilk1:
merci pour ces renseignements maximator, j'ai l'impression que les possesseurs de 600 ne sont pas légions sur le forum...il va falloir que je me mettes à la page

Navigation

[0] Index des messages

[#] Page suivante