Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et j'ai une question à poser :
Voilà je viens de racheter une Rover 25 turbo d 3 portes pack luxe de Novembre 2000 , elle a peu de kms, 24000 d'origine, elle n'a pas tourné pendant 3 ans ( immobilisation dans une concession suite à saisie bancaire) enfin il parait que le garage faisait tourner le moteur de temps en temps.
Bref celui qui me l'a vendu ( particuleier) l'a acheté il y a 2 mois au garage, il a fait l'entretien courant ( vidange moteur, filtres remplacés, 4 pneus neufs, etc...) , comme c'est un ancien mécano, il me dit avoir remplacé la courroie de distribution lui-même , il m'a donné la facture de la courroie, mais après renseignements pris, il parait qu'il y a 2 courroies pour la distribution, une pour l'arbre à cames, l'autre pour la pompe à injection, de plus le galet tendeur n'a pas été remplacé.
Sur la facture la référence de la courroie achetée par le vendeur est GAT 5546XS de marque Powergrip Gates , 58 Euros ttc.
Pouvez-vous me donner un conseil sur la courroie changée ?
1) Est-ce la référence pour la R25 , pour ceux qui connaissent ?
2) Est-ce vrai qu'il faut changer les 2 courroies et pas seulement une ?
J'avoue avoir un gros doute la-dessus, merci de me filer vos bons conseils svp
NB J'ai fait signer un papier au vendeur comme quoi il a changé la courroie de distribtion, est-ce valable ou pas en cas de pépin ?