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[yallah5]

voici le détail de la facture que j'ai retrouvé pour cette opération:
tous les prix sont en francs.

depose des 2 demi trains arrière
remplacement amortisseurs
remplacement silentblocs
repose
reglage train arrière
essai
M.O. mecanique T1------------------------------> 500
M.O. mecanique T1------------------------------> 900
amortisseurs arrières ---------------------------> 1166
vis amortisseurs ---------------------------------> 22
bras compensation-------------------------------> 354.20
douille suspension--------------------------------> 90.29
silent bloc bras arrière-------------------> 708.40
nettoyant pièces détachéeé ---------------------> 10
parallelisme arrière ------------------------------> 161.16

total de la facture : 4678.70 frcs.

j'ai mis tout le détail pour ceux que sa intéresse.

cette opération  date du 04/01/2001 alors les prix sont sans doute plus les mêmes.

[matt414]

non mais c'est la fête la c cool          
il va falloir que je roule encore avec ce vieux bruit de silent bloc, le temps de trouver des sous et changer tout ça      

[yallah5]

non mais c'est la fête la c cool          
il va falloir que je roule encore avec ce vieux bruit de silent bloc, le temps de trouver des sous et changer tout ça      

tu penses faire ça qd?

[Rover820i]

non mais c'est la fête la c cool          
il va falloir que je roule encore avec ce vieux bruit de silent bloc, le temps de trouver des sous et changer tout ça      

Bah tu mets le son à fond  

[bigmon]

si tu es bricoleur :
voilà la piece en defaut (ref RGX100980) :


les vieux démontés:

voici la vue eclatée (ici sur une honda mais le train est le meme a 90%)


le bras gauche démontage, il n'y a plus qu'a sortir le vieux silenbloc a coup de marteau et a remonter le neuf a la place :
le bras droit en cours de demontage :

un neuf dans son bras :


en fait la procédure "normale" et de démonter le bras completement , mais l'astuce consiste a ne demonter que l'avant du bras (repere 34,37 et eventuellemnt repere 26) ainsi que le cable de frein a main et ainsi on peut basculer l'avant du bras vers le sol afin de sortir le silenbloc au marteau et remonter le nouveau!
on ne demontant pas le bras complet ceci vous evite d'avoir a purger les freins
le monatge est le meme sur les Civic/CRX 200/400(89/1995) et 400/45
je ne l'ai fait qu'une fois! je ne suis pas mécaon et j'en ai eu pour 4h00 avec des chandelles !

[shattitoons]

putain, j'aimerais bien savoir bricoler comme ça, j'adorerais.

Ne pas avoir besoin d'aller chez le garagiste, faire tout soi-meme..aahhhhhh le rêve

[gregonthenight]

pour ma part facture de juillet 2001 sur ma 214 sei

depose des deux bras de suspension ar et des silentbloc
remplacement remontage reglage
mo 3 heures 95,58€
silentbloc bras ar rov200/400 x2 98,18€
port de pieces 6,40€

total ttc 239,39€ soit 1570,30 franc
fait a la concession rover la rochelle

[eLeFaNtOmAsTeR]

mais quelle est la fréquence de changement des silent block ?!
car la question à été posée, mis personne n'a encore répondu ...

[bigmon]

mais quelle est la fréquence de changement des silent block ?!
car la question à été posée, mis personne n'a encore répondu ...

entre 100.000 et 150.000km selon l'utilisation de la voiture ( chemin, route , autoroute) et selon l'age (le caoutchouc seche)
 ta voiture n'est pas concerné par ce montage car tu as un essieu arriére et pas un systeme multibras

[eLeFaNtOmAsTeR]

mais quelle est la fréquence de changement des silent block ?!
car la question à été posée, mis personne n'a encore répondu ...

entre 100.000 et 150.000km selon l'utilisation de la voiture ( chemin, route , autoroute) et selon l'age (le caoutchouc seche)
 ta voiture n'est pas concerné par ce montage car tu as un essieu arriére et pas un systeme multibras

ok, merci

[gilles]

si tu es bricoleur :
voilà la piece en defaut (ref RGX100980) :
les vieux démontés:
le bras gauche démontage, il n'y a plus qu'a sortir le vieux silenbloc a coup de marteau et a remonter le neuf a la place
le bras droit en cours de demontage :
un neuf dans son bras :
en fait la procédure "normale" et de démonter le bras completement , mais l'astuce consiste a ne demonter que l'avant du bras (repere 34,37 et eventuellemnt repere 26) ainsi que le cable de frein a main et ainsi on peut basculer l'avant du bras vers le sol afin de sortir le silenbloc au marteau et remonter le nouveau!
on ne demontant pas le bras complet ceci vous evite d'avoir a purger les freins
le monatge est le meme sur les Civic/CRX 200/400(89/1995) et 400/45
je ne l'ai fait qu'une fois! je ne suis pas mécaon et j'en ai eu pour 4h00 avec des chandelles !

Voilà une démonstration avec force photographies !

Justement, j'ai vu que tu as utilisé de la documentation que je souhaiterais trouver pour ma ROVER 214 GSI.
Je cherche aussi à savoir où je pourrais me procurer le catalogue constructeur des pièces de carrosserie.

Tu sais où je pourrais trouver ça ? C'est exactement ce que je cherche...!

Merci pour ton aide.

[tigre07]

Bonsoir , grace au conseil trouvé ici , j'ai pu changer mes silenblocsde mes bras arrieres . tres facilement ... pour les sortir en tapant sur un bout de tuyau a la dimentiondu silenbloc , du centre de la voiture vers l'exterieur ,(c'est conique )tres facilement . j'ai juste defait le bras au reglage de voie ,au 2 boulons, bride sous l'amortisseur ,et boulon sous le disque . Apres ca vient tout seul , fil de fer en securité . pour les remettre phase inverse:les rentrer par l'exterieur ... attention on peu regler ,un peu le pincement en le rentrant plus ou moins .,( le silenbloc )...merci encore et longue vie a ce site .PS ma 216 a 300 000 km , jamais ouvert le moteur , ni meme reglage des culbu ...juste 2 embrayage et 2 cardans.

[matt414]

Bonsoir , grace au conseil trouvé ici , j'ai pu changer mes silenblocsde mes bras arrieres . tres facilement ... pour les sortir en tapant sur un bout de tuyau a la dimentiondu silenbloc , du centre de la voiture vers l'exterieur ,(c'est conique )tres facilement . j'ai juste defait le bras au reglage de voie ,au 2 boulons, bride sous l'amortisseur ,et boulon sous le disque . Apres ca vient tout seul , fil de fer en securité . pour les remettre phase inverse:les rentrer par l'exterieur ... attention on peu regler ,un peu le pincement en le rentrant plus ou moins .,( le silenbloc )...merci encore et longue vie a ce site .PS ma 216 a 300 000 km , jamais ouvert le moteur , ni meme reglage des culbu ...juste 2 embrayage et 2 cardans.

t'es croquemort ou quoi  

un détérrage de 2 ans, faut le faire

en tout cas chapeau pour ton changement de silent blocs

[Jojo214]

t'es croquemort ou quoi  

un détérrage de 2 ans, faut le faire

en tout cas chapeau pour ton changement de silent blocs

j'ai pas arrété de rebalancer le lien à chaque fois qu'on en parle ça aide

[djfrancky]

Ca sert à quoi concretement un silent block sur une voiture ???

Merci, très beau tuto !