Bon et bien aprés mes déboires hier soir j'ai aujourd'hui acheté un multimétre, des cables et une batterie portative.
Bref, j'ai suivi tout vos bons conseils:
- multimétre contact coupé : 16V (environ)
- mutlimétre quand j'ai essayé de démarrer : 9V (environ)
j'ai ensuite branché ma voiture avec les cables sur une autre voiture tout comme y faut bien faire etc... j'ai réussi à démarrer la voiture (ca a brouté un petit peu... mais comme un démarage à bien à froid...vu où elle a couchée...ça ne m'étonne pas).
- mutimétre une fois les cables retirés et moteur en marche : 19V (environ).
Bref... j'ai laissé tourner la voiture 15min entre midi et deux... j'ai réussi à redémarrer ce soir normalement. Cependant, je me suis arrété faire des courses, et elle n'a pas voulu redémarrer ensuite... j'ai donc branché la batterie portative sur la batterie...ça a démarré...
Bref... je ne pense donc pas avoir un problème flagrant d'alternateur vu que j'ai mesuré un bon 19V alors que la voiture tournée, contre 16V à l'arret tout coupé... Et vu les 16V tout coupé, je ne pense pas que ma batterie soit réellement déchargée... surtout que lorsque je l'ai redémarrée ce soir avec la batterie portative, cette dernière n'était pas encore chargée à bloc...et ça a suffit à aider la batterie de la voiture pour le démarrage...
Bref... j'espère que ce n'est qu'une petite baisse de forme de ma batterie. Je vais lui faire une petite séance de recharge ce week end (une nuit ça suffit ??). Est-ce que le fait de rouler le matin et le soir avec les phares allumés puisqu'il fait nuit à chaque fois pourrai être l'unique raison de cette baisse de forme?... le fait que mon coffre prenne l'eau fait que l'habitacle est trés humide...cela peut-il avoir une influence directe ou indirecte sur une éventuelle "fuite" électrique ? ... j'ai rebranché le week end dernier le dégivreur de mon parebrise arrière car lorsque Carglass m'avait changé le parebrise ils ne l'avaient pas rebranché et je m'en suis rendu compte parce que ça ne désembuée justement plus mon parebrise arrière... est-ce que ceci peut être une cause de "fuite"? et est-ce que ce système de désembuage consomme beaucoup d'électricité? (je l'utilises pas mal... comme les phares... à cause de la météo etc...).
Merci encore pour tout vos conseils.
Encore une fois je suis trés heureux d'avoir trouvé ce forum vraiment trés sympathique, bien fait (et bien modéré...désolé pour l'emplacement du message à l'origine
).