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[rover974]

voila... j'ai étudié ce site et j'ai malheureusement pas trouver mon bonheur
je cherche des documents sur le calage de distribution pour les 2 courroies bien sur..nayant pas de clavet(si c'est comme ca qu'on le dit lol)
je suis dans une impasse.demain le mécanicien doit changer la pompe d'injection et les courroies(j'ai peur qu'il fasse ca mal donc je prend conseil auprès de vous!).. je sui mal..
est ce qu'il y aurait une bonne ame charitable pour me donner infos sur ce dont j'ai bezoin?

ps : je répète c'est bien le moteur 2.0l Diesel de rover...

[Guiio]

Salut,titre édité(par Nico ),merci de lire les règles du forum avant la création d'un autre topic

Pour caler ta courroie,il y a un trou derrière le moteur pour y passer une pige.Celle ci rentre dans le volant moteur et le bloque dans la bonne position

[rover974]

o k ok ...et la pige? ca tous les garagistes ils l'ont?
c peut etre bete ce que je dis mais..je suis pas mecano!!
car avant qu'il ne vienne je lapelle et lui demande si il a piger ..mdr...
le fait de bloquer ce volant moteur.. ca calle TOUT??
donc il peut faire ses changements comme de rien était.c'est bien ca?
ps :pour l'instant ma voiture ne bouge pas car la pompe fuyait comme une riviere quand j'allumais le moteur. 

[Guiio]

Pour la pige,un chasse goupille fait l'affaire hein

Pour la suite,lis ça:
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,10790.0.html

[rover974]

purée!! yeap!!!
ca y est !!demain je my met!!merci a toi guiio!! et ta toute la tribu ROVER!!!
a demain soir pour de nouvelles aventures..
je fais sortir tout ca et je lui montre demain..
bonne nuite!!^^

[Guiio]

tchô

[rover974]

bonsoir tout le monde!!!!
ben voila..ma pompe est remonté calage fait..jen ai profiter pour changer la sonde de température(sur le radiateur) qui etait félé et qui laisser passer du liquide.
mais a mon grand étonnement ce soir..je remonte ma sono qui en la démontant il y a un mois, m'a fait pété le fusible de 10A.du coup je le remplace, ma musique pète, mais un autre soucis est aparu.mon ventilateur du radiateur n'arrete pas de tourner..meme en ne démarant pas.en le laissant sur le contact"2" (si vous voyez de quoi je parle) il continue de fonctionner..
j'ai cru tout dabord a un fusible pour le ventilo mais non...
une autre question, est ce que le fait de s'etre trompé de sens sur les coches de la sonde joue un role sur le ventilateur?

ps : j'ai changé la sonde tout juste avant de mettre mon fusible de l'auto radio...c'est a dire en dernier point de réparation.( mieux pour la purge)
je suis perdu...
guiio si  t'est la, aide a moin..^^(qui ve dire en kréol aide moi!!! )

[rover974]

merci les gars..
je vais voir si j'arive pas a trouver la solution par moi meme..

[Guiio]

La sonde n'est qu'un contact,donc je ne pense pas qu'inverser les cosses peut produire un problème de ce genre.Véréfie si en la débranchant ton ventilo s'arrête.Si c'est le cas,il y a un court circuit quelque part(en supposant que ce soit une simple masse qui passe par là)

[lofredbikes]

Salut,

Bon je n’y connais pas grand-chose, mais pour ta sonde, il n’y a pas de détrompeur sur le connecteur ? de toute façon je ne pense pas que cela vienne de là.

As-tu vérifié le relais ?

[rover974]

en fait; tout va mieux!! le ventilateur se déclenche mais maintenant j'ai le meme probleme que sur un autre forum parlant d'avance de la pompe..
merci pour tout..

ps : guiio c'était la sonde qui planait!! je l'ai changé