j'ai éssayé de débranché l'ecu EAT et la BV et ce met en mode service,sinon pour le message EP il s'allume quand je débranche le fusible ou le connecteur de la BV.
le faite que j'ai un code panne de BV dans l'ECM (par moment) sans doute a cause quand D je n'avance pas et il ne voit pas de vitesse de l'ecu ABS.
sinon j'ai fait un re control au T4 et tout me parait bon,par exemple en D le T4 (sur affichage réél) me montre bien D et 1ere,comme pour les pressions j'ai comparé entre la marche ar (qui fonctionne bien) et en D et même comparatif.
c'est a dire que tout est nikel entre les ECU et la BV.
sur la position 2 le véhicule a tendance a partir en av et j'entend une très lègère vibration dans la BV et le véhicule ce barre en ar.
a froid j'entend un bruit pas très catholique mais un bref instant et pas pu voir exact dous ça vient mais a mon avis de la BV.
pour moi personnellement c'est une pièce mécanique qui est cassé dans la BV et qui fou la merde pour le passage de la 1ere et aussi le truc bizarre en 2eme,surement une pièce cassé qui c'est coincé quelques part et pour çà que je n'ai pas de code panne.
donc remplacement de la BV.
ton avis ZF