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[MJB]

- sur la première photo, on peut observer l'état du disque, il n'y a plus de garniture, il mesure 3,2mm. d'épaisseur.
-  la deuxième photo est une vue plongeante sur :
a - le montage de la deuxième clé utilisée avec la clé à choc (petite douille BTR - H6 sur petite rallonge en 1/4 qui s'adapte sur une douille de 11 en 3/8ème. qui s'adapte sur la sortie de ma clé à choc.
b - les deux burins utilisés : le premier plus coupant mais qui si on l'utilise seul en frappant très fort peut découper le métal au lieu de faire tourner la vis et le deuxième qui est plus émoussé et qui ne découpe pas mais peut déraper en abimant la vis si l'on ne pratique pas une encoche au préalable.
c - la première clef Halen utilisée avec un levier (elle est à peine émaillée) je n'ai pas pu dévisser la première vis sans la détériorer.
d - le Dremel rotatif dont je parle dans le message précédant. Je ne l'ai pas utilisé mais je l'utilise parfois pour entailler une vis détériorée et utiliser un tournevis plat j'aurais pu faire l'entaille réalisée au burin coupant avec ce Dremel.

[MJB]

Une dernière photo pour la vue en plongée dont je parle dans le post précédent.

[MJB]

 en réponse à Thierryfrida : chez Autodoc, il y a un chat sur https://www.auto-doc.fr/services/contact?autoChatStart=true
 
 chez Oscaro, c'est aussi difficile de les joindre. Sur la page
https://www.oscaro.com/fr/faq/buy/demande-de-conseil cliques sur envoyer un mail et si tu es dans les bon horaires, quelques minutes plus tard, la page du chat s'affiche (un petit carré bleu à droite)... chez Oscaro, ce jeudi 26 février, j'attends toujours les pièces commandées le dimanche 22 en chrono post. ( 3 jours pour réaliser l'envoi, c'est un peu long).
- Jeff, sur le lien que tu donnes à Thierryfrida, l'embrayage du kit n'a pas de ressort.
 

[MJB]

Jeff, sur le lien que tu donnes à Thierry, l'embrayage du kit n'a pas de ressort. Même avec un bi masse, n'est-il pas conseillé de mettre un embrayage avec ressort ?

[Jeff888]

Je ne sais pas si le kit à un disque avec ressort ou pas.
Tu remarqueras que ce n'est pas la bonne butée en photo. Comme indiqué, c'est une image générique pour illustrer.
Ils faut les appeler...et là, c'est une autre affaire!!
A la base, les disque d'origine n'avait pas de ressort, le volant moteur est censé absorber les vibrations au point de friction.
En réalité, j'ai eu ça, il y avait un bruit effroyable lors d'un démarrage en côte par ex, comme un bruit de courroie qui patine.
Sur une voiture neuve, ça fait désordre.
L'usine les remplaçait par ceux à ressorts, ce que je conseille.
Sur le forum, on trouve aussi des discutions (2 écoles) avec les intervenants qui disent que c'est contre productif.
Il existe aussi un volant moteur fixe (kit valeo) qui remplace le volant moteur d'origine et là, montage disque ressort obligatoire.

Cdt...i

Jeff

[Jeff888]

Pour répondre à Thierry

Il serait bien de vérifier l'état du bi masse:

http://rovermg-france.com/index.php?topic=47631.0

Ce n'est pas une pièce fragile sur la 75. Peut être pas de changement nécessaire.

En ce qui concerne la butée, c'est un peu le point noir de l'embrayage.
La métallique semble indispo partout.
Lors de mon premier remplacement j'avais mis du sachs (butée origine TD4 freelander avec récupération des anciens tuyaux.
Elles étaient réputée plus fiable. Elle à fait 180000 km et RAS, mais le disque en SACHS s'est disloqué (rivets qui ont laché) donc....
La actuellement, j'ai mis disque Aisin, butée valeo, et émetteur métallique.
Ça marche bien depuis 1an et demi.
Le volant moteur d'origine était encore bon, mais j'avais mis un luk neuf en remplacement lors de mon 1er changement d'embrayage.
Pas de changement lors du dernier embrayage.

Cdt...i

Jeff

[Thierryfrida]

Merci mille fous Jeff,
Ce kit Luk est très très  interessant qualité prix.
 

[Jeff888]

Bonsoir, demande si disque avec ressort, ça me semble préférable.
Cdt...i

Jeff

[MJB]

Bonsoir,ça y est, j'ai de nouveau retrouvé ma Rover 75 avec un embrayage et des suspensions avant neuves. Quelle expérience de changer un embrayage mais quel bonheur quand ça roule. Une semaine de mécanique pour un bricoleur du dimanche qui fait de petites journées. Si je l'avais mise dans un garage je ne suis pas sur que je l'aurais retrouvée aussi rapidement.
Le changement des silentblocs de triangle de suspension m'ont pris quand même un peu plus d'une journée. Je vais essayer de faire une vidéo sur les astuces que j'ai trouvées pour mettre 4 fois moins de temps sur le changement du deuxième palier.
Merci Jeff pour ton aide, tu as été un véritable soutien dans cette expérience qui me faisait peur et grâce à tes conseils précieux, j'ai pu commander les pièces avant d'avoir commencé à démonter. Le tuto de FrenchMike est vraiment super.
J'ai eu un souci avec le centreur à 11€. d'Oscaro il ne convient pas du tout parce qu'il ne prend pas appui sur le volant moteur, seulement sur le disque et le diaphragme. Éventuellement il peut fonctionner si l'on démonte la boite complétement et qu'on place la partie diaphragme collée au disque avec le centreur mais avec la boite en côté, il n'y a pas la place d'entrer les trois pièces en même temps.
Il y avait donc un espace de 2 cm. qui m'interdisait d'assembler la boite au moteur, pourtant tout était en ligne avec 5 tiges filetées.  J'ai donc du tout redémontre.
J'ai essayé les 4 gouttes de colle, sans succès, peut-être en faut-il plus ? J'ai trouvé une autre solution : Il y a un espace de 2,5mm. tout au tour du disque entre celui-ci et la partie moteur lorsqu'il est en contact avec le volant. J'ai donc confectionnées 4 cales de 2,6mm. un peu plus grosses que des allumettes classiques et j'ai calé le disque avec ces petites cales avant de casser leur partie qui dépassait (elles s'enfoncent d'environ 5mm. Le disque comprimé entre ces 4 minuscules cales est parfaitement centré et tient bien en place. Au premier petit effort de rotation, une fois la boite montée les minuscules cales de bois disparaissent. 
Encore merci à tous ceux qui sur ce forum apportent leur aide et leurs conseils réconfortants.

[Jeff888]

Bonsoir,

chapeau bas l'artiste.
A ce niveau, on n'est plus un bricoleur du dimanche.
L'embrayage sur ce type de véhicule nécessite des compétences, de la minutie, beaucoup de patience....et quelques bières
Merci pour le retour et au plaisir de te croiser de nouveau sur le forum.
En attente de ton tuto tuyaux!
PS:  comme je m'ennuyais hier, je me suis fait un petit changement d’émetteur d'embrayage qui avait une petite prise d'air.
ça c'est pas mal passé, mais la purge à l'ancienne ma un peu cassé les pieds....et le dos!

Cdt....i

Jeff

[MJB]

Wah, tu es toujours dans le bain de l'embrayage à ce que je vois.
J'ai passé une partie de la journée à purger avec l'amour de ma vie. ... elle ne s'éapelle pas Rover ... bref,
Nous comptions 20 poussées, stop, vas-y ...c'est bon... relâches.... vas y.....et il sortait toujours des bulles jusqu'à ce que je réalises que le bocal ne contenait moins que les 20 poussées. bref, nous faisions rentrer de l'air entre 15 et 20 pompage. J'ai fini par remplir de dot 4,  un tuyau transparent d'au moins 3m. qui partait de la purge du récepteur et allait directement dans le bocal de l'émetteur après avoir vérifié à l'aide d'un miroir que ce dernier était rempli et que les bulles d'air qui sortaient peu nombreuses ne finissent par le vider.
Nous y sommes parvenu de cette manière, Surtout, ne pas prendre le risque que le bocal de l'émetteur se vide, 10 à 15 pompage maxi.

[Jeff888]

J'ai fait la même chose avec madame et un remplissage à la seringue avec un petit tuyau tout les 2 ou 3 pompages.
Pour l'instant, c'est ok. Pédale bien dure dès l'amorce de débrayage.
On s'oriente désormais vers le changement des plaquettes av et ar pour attaquer la belle saison et la même chose sur la 308 de madame avec les disques.
et ensuite, les freins à refaire sur mes Triumph....et entre tout ça, la maison que je refais...
Le premier qui me parle de loisirs ou me demande si je m'ennuie, je lui colle ma main sur le museau

Cdt....i

Jeff 

[MJB]

Et en plus de toutes ces activités, le coup de main que tu donnes aux copains, sur ce site et certainement ailleurs aussi... la générosité est un bon remède à l'ennui.
Pour notre part, certainement moins de mécanique, une seule voiture pour deux et 6 à 7000 kms./an mais la maison en autoconstruction terre - paille - bois nous occupe bien... quelques photos et un récit sur https://www.forumconstruire.com/recits/recit-40380.php

[Jeff888]

ça c'est amusant,

il y a 20 ans de ça, j'étais directeur d'une structure d'insertion par l'activité eco (SIAE) et nous avons construit avec l'équipe de personnes en insertion, la première maison de paille de  France ouverte au public, dans les deux-Sèvres.
Murs paille, enduit chaux chanvre, BTC au sol, toiture en bardeaux de châtaigniers, etc....
Un chantier de 2 ans et demi.

Cdt...i

Jeff

[Thierryfrida]

Bonjour à tous,
Effectivement sur la photo, on ne voit pas de ressorts sur le disque.
Je vais chercher mon colis cet apres midi. Je pense que je le refuserais s il n y a pas les ressorts. Tant qu a faire d investir sur un embrayage neuf, il vaut mieux qu il soitparfaitement operant sans bruit de casseroles...
Je vous tiens au jus...