Bonjour à tous,
Me revoila avec quelques questions de débutant ! Je constate une perte de puissance sous 2000 tours, j'ai pas mal utilisé la fonction recherche du forum (oui oui je précise avant une levée de boucliers), suivi les conseils et, une fois la fiche débranchée du débitmètre, la voiture semble reprendre un peu de pèche.
Le soucis étant que sur le forum les sujets sont nombreux sur ce thème, avec une tonne de références à en perdre la tête, et pas forcément envie de me retrouver avec un pièce qui ne va pas sur la roro... et pas les compétences en méca pour "adapter", "bricoler" une pièce pas exactement compatible...
Si une âme charitable est en mesure de me communiquer une ref, mieux un lien vers le débitmètre correct, je suis bien preneur.
De même, je n'ai pas trouvé de tuto concernant son remplacement, y à t'il des éléments importants à retenir, ou simplement débrancher, dévisser et remplacer, puis rebrancher et attendre 100/200km pour que l'ECU s'adapte ?
Dernière question certainement un peu idiote, mais combien de temps peut on rouler avec un débitmètre débranché sans abimer le moteur et est-ce que mon débitmètre HS est mauvais également ?
Modèle Rover 75 CDTi berline (m47R), mk1 de 2004 avec 220 000km (oui je roule un peu)
Merci d'avance si quelqu'un sais me répondre, n'ayant pas vu de tuto, je me chargerai de faire un micro reportage photo du remplacement
Belle journée à tous, à bientôt sur les routes !