Prend un ampèremètre,connecte le en série entre la borne négative batterie et cosse négative batterie.Regarde si tu as une consommation et si oui,commence par retirer un par un les fusibles du boitier compartiment moteur en regardant le cadran de l'ampèremètre.Au moment où tu as une chute de consommation,cherche à quoi correspond ce fusible.Ensuite,de la même manière tu fais la même chose mais en retirant un par un les fusibles du boitier du compartiment passagers.Dés que chute de consommation,regarde à quoi correspond ce fusible.Il ne reste qu'a débrancher un par un les consommateurs correspondants au fusible dernièrement déconnecté pour trouver le réseau ou le consommateur en cause.C'est assez long et il est bon d'avoir un aide fiable pour regarder le cadran de l’ampèremètre.Je précise qu'a chaque fois que tu déconnectes un fusible,il faut bien sûr le remettre de suite après le contrôle.Ne démarrer le contrôle de consommation qu’après 1,5 minute en laissant les porte ouvertes et après avoir éteint les lumières de plafonnier et coffre et ne jamais mettre le contact.Un ampèremètre de base ne supporte pas plus de 10 amp.Pour exemple,si tu mets le contact,forcément,tu vas préchauffer.Le préchauffage,c'est environ 80 Amp + les pompes de gavage.Les câble de l’ampèremètre vont donc fondre et la personne qui éventuellement les tiens,va se bruler trés fortement.