La pompe réservoir ne s'entend pratiquement pas. Tu devrais mieux l'entendre par l'orifice de remplissage ou en soulevant l'assise du siège arrière et éventuellement en ôtant la plaque d'accès coté droit. Clé en position II, moteur arrêté, elle tourne pendant environ 1 minute, en même temps que la pompe secondaire sous le capot. Mais de toute façon, si tu as la panne même avec le réservoir presque plein, ça ne doit pas être la pompe la cause de tes problèmes.
Si c'est surtout à chaud que ça ne démarre pas, puisque tu dis que ça ne t'arrive jamais à la maison, il y a des chances pour que ce soit le capteur AAC qui fasse des siennes. Problème connu de ce capteur qui parfois n'aime pas la chaleur. Le capteur AAC se trouvent facilement sur Ebay.co.uk et sans doute sur Ebay.fr. Tape "Rover75 camshaft sensor" sur le moteur de recherche et tu trouveras.
Tu peux aussi, démonter, inspecter, nettoyer, remonter toutes les prises moteur accessibles: capteur AAC, vilebrequin, pression HP en bout de rampe, pression d'air sur le collecteur, etc.. Si ça ne fait pas de bien, ça ne peut pas faire de mal...
Pour vérifier le compartiment ECU, il faut enlever le gros joint sur le cache plastique devant le pare-brise, enlever quelques vis en plastique, et soulever le cache. L'ECU est coté droit. Mais comme tu parles de vérification du trou d'évacuation, il semble que tu l'aies déjà fait.
gisele