Le 1 est côté distri selon moi, et la longueur des câbles est un très bon moyen de connaître leurs emplacements, et dans le pire des cas ça broute, ça tourne pas rond. En revanche essaye de faire recoulisser les câbles dans leurs fourreaux pour être sûr du contact sur les têtes de bougies ! Tu peux aussi avoir des contacts faiblards dans la tête d'allumage, vu que c'est pas très étanche, la rouille s'installe facilement...
J'ai eu le même problème que toi y'a 3 jours, sauf que j'avais de la pression dans le circuit de refroidissement et des bulles qui remontaient quand je faisais tourner le moteur => JDC.