salut,
j'ai le même souci... avec du P6000 usés sur l'exterieur et l'intérieur à l'avant comme à l'arrière... ! généralement cette usure est due à un sous gonflage mais là c'est pas le cas , je suis à 2.5 au carré.
je suis en train de changer les pneus et je passe jutement en Primacy (le P6000 usé fait un bruit d'enfer qui s'apparent à un bruit de roulement).
Avant je suis passé chez Rover pour régler les trains Av& Ar en précisant le souci. Ils m'ont dit que c'était connu... mais m'ont laissé les même réglages... !
J'ai cru voir à une époque avant le crash du forum un post sur les valeurs de réglages...
Je suis donc fortement interessé !
A+
Parallélisme des roues :
Avant :
⇒Angle de carrossage - à vide -0,33 ± 0,75°
⇒Angle de chasse - à vide
- 75 3,45 ± 1,0°
- ZT 4,18 ± 1,0°
⇒Inclinaison de pivot
- 75 12,43 ± 1°
- ZT 12,6 ± 1°
⇒Pincement total - à vide
- 75 0,17 ± 0,25°
- ZT 0 ± 0,25°
Arrière :
⇒Angle de carrossage - à vide
- 75 -0,5 ± 0,75°
- ZT -1 ± 0,75°
⇒Angle de poussée 0 ± 0,1°
⇒Pincement total - à vide 0,37 ± 0,25°
ce sont les dernière valeure les plus récent,parce que en 2002 rover ce posait la question la dessus,il faudrai que je trouve les valeurs ancienne pour comparé