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[razmot]

Ce matin,je pousse un peu ma 825 dans les tours pour doubler et...surprise,elle refuse de passer les 3500 tours avec une coupure nette de l'acceleration .Ca fait drole.
Elle m'avait déjà fait le coup il y a 1 mois ou 2 pendant 1 journée,puis tout était rentré dans l'ordre.

est-ce que quelqun a déjà eu ce problème?

[Rover820i]

Hello

D'un autre côté avec un mazout t'as plus grand chose au delà de 3.500 RPM

[razmot]

Effectivement.C'est plutot la coupure brutale qui est genante

[Rover820i]

Effectivement.C'est plutot la coupure brutale qui est genante

J'ai déjà entendu parler de ce problème mais je ne me souviens plus l'origine putain

[eLeFaNtOmAsTeR]

D'un autre côté avec un mazout t'as plus grand chose au delà de 3.500 RPM

[yallah5]

D'un autre côté avec un mazout t'as plus grand chose au delà de 3.500 RPM

ben sa touche carrément au vrai  

[820ti Lux]

Salut,

une coupure nette de l'acceleration

Moi, ça m'a fait ça recemment, dans un premier temps de manière
imperceptible, puis un peu plus fort, et pour finir, chaque fois que j'accélérais franchement (pour doubler par ex)....

En fait une coupure nette, puis ça repartais aussi sec   (faut dire
qu'avec un Ti, y'a encore de la marge après 3500 trs   )

Bref, le mécano Rover à trouvé tout de suite, classique, a priori  
c'est le doigt d'allumage qui fait des siennes....  

10mn et 30 Euros plus loin, tout va mieux  

Comme dirait l'autre, c'est plus linéaire....

[drakar220]

pas une durite de turbo qui a laché?

[820ti Lux]

pas une durite de turbo qui a laché?

D'après mon mécano, car moi aussi je pensais à un pb de turbo   ,
un problème à ce niveau se traduit par une voiture qui n'avance quasiment plus du tout ou alors par de la fumée
(bon c'est sûr, avec un mazout, pas évident    )

En tout état de cause un pb de turbo ne se traduit pas par une coupure
de l'accélération, si j'ai bien compris....

[bens]

il peut arrivé aussi que la durit du turbo (je ne sais pas trop l'éxpliqué) s'écrase en elle même mais seulement quand ont n'est dans les tours(ça corréspond a ton prob) donc si elle s'écrase çà fait comme si la durit ce bouchait,au point mort en l'accélérent ça ne ce voit pas mais seulement en roulant.

[razmot]

Il semble que ça se passe quand il fait chaud.
Si c'est le coup de la durite,ça pourrait s'expliquer car elle devient plus "molle" avec la chaleur..

Quoique...près du turbo,il fait toujours un peu chaud..

Vais essayer de voir ça

[razmot]

Mazout=diesel je suppose.
En fait,nos 2,5 L TD fument souvent moins que vos essences.
Question puissance,ya pas photo...le temps que vous mettez à atteindre les 6000 tours nécéssaires pour reveiller les cannassons,je suis déjà 300 metres devant.
Quand à la consommation,au prix,entretien et durée de vie,j'en parle même pas.

Mais faut pas être jaloux

[yallah5]

Mazout=diesel je suppose.
En fait,nos 2,5 L TD fument souvent moins que vos essences.
Question puissance,ya pas photo...le temps que vous mettez à atteindre les 6000 tours nécéssaires pour reveiller les cannassons,je suis déjà 300 metres devant.
Quand à la consommation,au prix,entretien et durée de vie,j'en parle même pas.

Mais faut pas être jaloux

on va pas commencer encore un débat essence vs mazout mais tu m'as bien fait sourire
surtout ta dernière phrase! puis tiens aussi l'histoire de la fumée!

[Guiio]

Mazout=diesel je suppose.
En fait,nos 2,5 L TD fument souvent moins que vos essences.
Question puissance,ya pas photo...le temps que vous mettez à atteindre les 6000 tours nécéssaires pour reveiller les cannassons,je suis déjà 300 metres devant.
Quand à la consommation,au prix,entretien et durée de vie,j'en parle même pas.

Mais faut pas être jaloux

   

[yallah5]

pour info mon moteur honda est j'en suis convaincu bien plus solide que ton moteur rover même mazouté    

wé c'est le même discours dans l'autre sens