Sujet: [45 2.0L D/SD MK1] - (Electricité) : Compte tour qui s'affole puis voiture cale en roulant. (Lu 10548 fois)

Mandite · « **Réponse #15 le:** 10 Septembre 2012, 11:11:31 »

Au t4 il est sorti un probleme de pompe à injection.

Lorsque la voiture cale, j'ai juste à enlever la clé et la remettre et la voiture repart. Il arrive aussi que lorsque je mets la clé dans le contact, l'antidemarrage s'affole (led + bip)

Cette voiture me rend fou

antosdi · « **Réponse #16 le:** 10 Septembre 2012, 11:21:45 »

oép, faudrait tout de mème vérifier le faisceau et les masses....

Mandite · « **Réponse #17 le:** 12 Septembre 2012, 13:01:19 »

Il existe un schéma, quelque chose ?

antosdi · « **Réponse #18 le:** 12 Septembre 2012, 13:05:06 »

Citation de: Mandite le 12 Septembre 2012, 13:01:19

Il existe un schéma, quelque chose ?

schéma de ?
tu prend tes yeux, et tu enlève chaque connectique du faisceau moteur, tu l'oscule soigneusement en enlevant si besoin la gaine dés le moindre doute

Mandite · « **Réponse #19 le:** 12 Septembre 2012, 15:05:05 »

Je tente ça ce week end, un probleme de masse sur un leve vitre ou un organe de la portiere pourrait il foutre le bordel au niveau du calculateur?

Le probleme est apparu apres que j'ai démonté la portière avant gauche, mais je pense juste à une coïncidence

Mandite · « **Réponse #20 le:** 14 Septembre 2012, 13:17:51 »

Les pompes à injection des rover 45 sont-elle des vp44?

Je verifi le faisceau moteur demain, mais je me prepare tout de meme à faire réparer cette fameuse pompe au cas ou je ne trouverais rien...

Merci

Mandite · « **Réponse #21 le:** 14 Septembre 2012, 13:25:46 »

Je profite au passage pour balancer une url qui peut en interesser plus d'un, apparement sur ces pompes vp44, la plupart du temps le problème vient d'un transistor.

Methode pour le changer http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet537674.htm

rover11370 · « **Réponse #22 le:** 14 Septembre 2012, 13:32:34 »

Cela peut aussi venir du capteur de rotation !
as tu le code panne que t'a donné le T4 ?

Mandite · « **Réponse #23 le:** 14 Septembre 2012, 13:45:42 »

Non le garage ne me l'a pas donné... je les appel tout à l'heure

Mandite · « **Réponse #24 le:** 14 Septembre 2012, 14:07:01 »

il sert à quoi ce fameu capteur de rotation?

Edit, auto réponse http://forum.darkgyver.fr/t6798-les-capteurs-de-vitesse-de-rotation-information

rover11370 · « **Réponse #25 le:** 14 Septembre 2012, 14:22:52 »

Le code est p1335 pour le capteur de rotation !

Mandite · « **Réponse #26 le:** 14 Septembre 2012, 14:36:05 »

alors je viens d'avoir le type au telephone qui me dit qu'il y a pas de code erreur, que il s'est juste affiché defaut pompe.

Il me prend un peu pour un con non?

edit : sachant qu'il a commencé à me prendre pour un con quand il m'a dit qu'il fallait reprogrammer la pompe...

edit2 : impossible de recuperer le code erreur avec un elm327, j'arrive à chopper quelques infos mais pas le code erreur. Apparement lorque le (!) est allumé dans le voyant moteur impossible de le recup avec cette interface, manque de pot moi il est allumé ...

aussi le fait qu'une panne intermittente sur une pompe à injection je trouve ça bizare.

rover11370 · « **Réponse #27 le:** 14 Septembre 2012, 16:09:54 »

La mienne était intermittente .

Mandite · « **Réponse #28 le:** 14 Septembre 2012, 16:13:37 »

merde

antosdi · « **Réponse #29 le:** 14 Septembre 2012, 20:39:04 »

la réparation du transistor.. oé bah pas fiable

vp 30
voir dans les tuto du forum

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