c un quart de tour de poulie d'aac, ça me parait enorme pour ne pas avoir fait un bisou soupape/piston 
En fait au départ, tout au départ, ils ont donc démonté le cache culbu pour le peindre et sans faire gaffe, des rondelles qui se mettent sur les joints d'étancheité sont tombées, mais une d'entre elle est tonbé dans la distri et est venue se loger pile entre le pignon de vilo et la courroie.
Puis apres remontage et au redémarrage, celle ci a été happée par le pignon et je suppose que ca a décolé les dents de la courroie et que le pignon a tourné tout seul jusqu'a ejecter cette rondelle de l'autre coté.
Et c'est par hasard qu'en démontant la poulie de vilo , cette rondelle est tombée sur le sol, completement écrasée.
On a pas fait gaffe au départ et c'est seulement quand tout etait remonté et qu'il restait ce truc qu'on a compris enfin POURQUOI cette p.... de courroie s'etait décalée.Car en fait une courroie se décale pas comme ca et c'est pourquoi on a pris une fausse route
Le vilo avait environ 5 dents d'avance, soit environ 1/4 de tour de vilo et quand on tournait à la main, le pire c'est qu'il y avait bien des points durs!!!!
A redemarrage aujourd'hui, le moteur est parti au 1/4 de poil et super bien, mais ludo m'a dit qu'il fesait un drole de bruit a l'echappement et en effet, l'aac d'admission etait décalé d'une dent en arriere.
On a recalé le tout, tendu et remonté et vrouuummm
mais je sais pas si totof a fait un essai pllus poussé sur route, bien que ca le démangeait
Ben moi je remercie tout ceux qui ont animé ce topic, avec qui j'ai eu des rapports aussi divers qu'enrichissants.
(et pis aussi maman ludo/totof pour ses spaghettis)
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Sujet: [216 GTi] - Ma voiture ne veut plus demarrer ! (Lu 86528 fois)