common rail VS essence -> pour un moteur 1.6 16s psa contre un HDI 168% de + pour le mazout (si qqn peut redonner les chifres , ça calme!)
J'ai pas compris le sens de cette phrase ....
C'est quoi ce 168% ?! Le coût de développement ?!
il parle du prix d'un moteur en piéce de rechange , deja que 100%c le douvble alors 168%
si qqn a autoplus qu'il donne les chiffres , de memoire c proche de 2000 pour le 1.6 essence et plus de 4000 pour le hdi !
c un article dans lequle il faut considerer que l'on est en 2005 , il est tout a fait vrai que les diesel d'il y a 10ans etait encore tres costaud et peu honéreux en entretien /panne, j'ai une clio II 1.9d 65cv de 1998 que j'ai acheté sous l'argus en 2000 avec 70.000km, aujourd'hui j'ai fait la viange des 190.000km et je n'ai rien eu a changé hormis les piece d'usure(freins , echappement, 2roulement ,qq rotules ) et la distribution, par contre je ne suis pas trés tenté par les diesels moderne, surement de part mon environnement quotidien .......
pour l'essence à haute pression , il y a eu qq essai (renault sur les mégane en 2001?? ) et VW avec le fsi et meme le fsi turbo de la golf V turbo Gti ,
un petit détail que reléve autoplus, une essence tourne avec une pression d'injection de 3bar alors que le diesel actuel demande 1600bar, forcément les piéces demande une qualité + pointue et les couts de fabrication s'en ressente...