pour l'emplacement oui c'est bien ça a droite, a l'aplomb de la tete d'allumage enfin dans ce coin la du moteur
sinon je ne saurai dire pourquoi c joint de culasse ne cesse de casser, forcement il y a un probleme quelque part
le fait que le joint de culas lache est "normal", car c'est sa fonction a lui de se détruire, plutot que ce soit un autre élément essentiel qui ne soit endommagé (piston soupape bielle ou autreà)
mais pourquoi pas trop d'idée, normalement c'est parcequ'il y a eu surchauffe, aurais tu roulé sans liquide de refroidissement (meme quelques 100enes de mettres),
si pour toi la température n'a jamais dépassé l'horizontale de la jauge au tableau de bord, peut etre la sonde de température defaille-t-elle, donc a changer en préventif d"ja (c'est pas pour ce que ça coute)
enfin de toute maniere il faut faire verifier le circuit de refroidissement dans son ensemble, la pompe debite t'elle bien?, état du radiateur...avant une remise en état de la liaison culasse bloc (plans de joint)
et sur ta conduite, ne depasses-tu jamais 3000tr/min avant que la voiture soit bien chaude (10 premiers kilometres)?tout comme attendre 30 secondes au ralenti avant d'arreter le moteur (ce dernier point est pour la survie de ton turbo surtout)
mais attends que les mecanos confirmés comme bens, jtsui ou zs te conseillent