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[speedou]

Salut Anto, 

Tu as acheté ta TR7 au mois d'Aout, ça m'a rapeller que j'avais une TR7 depuis au moins 30ans, la preuve en image:
C'est effectivement la même que la tienne, seule la taille diffère (1/53) 
Maintenant passons aux choses sérieuses voilà une TR7 V8 au 1/43, c'est la version rally avec les Minilites :coeur:

[antosdi]

Salut Anto, 

Tu as acheté ta TR7 au mois d'Aout, ça m'a rapeller que j'avais une TR7 depuis au moins 30ans, la preuve en image:
C'est effectivement la même que la tienne, seule la taille diffère (1/53) 
Maintenant passons aux choses sérieuses voilà une TR7 V8 au 1/43, c'est la version rally avec les Minilites :coeur:

effectivement la 1er est identique 
tr7 v8
Pour les minilight, je vais mettre ça sur la mienne  car les 13' en toles 
j'ai toujours dans un coin de ma tète le projet de radicaliser une caisse pour aller a Croix en ternois
sd1 v8 ou tr7 v8...la décision seras difficile 

Tu va à Automédon cette année ? 

[speedou]

Non malheureusement , je vais pas à Automédon cette année car mes hangars se remplissent bien ce week-end là: mes clients ont du se donner le mot cette année   
Par contre mon père y va ( en train)
L'année prochaine je tacherai de m'organiser mieux que ça.

Effectivement choix difficile : à ta place de toucherais pas à la Vitesse et la TR7.
Je partirais plutot sur une caisse de SD1 avec un V8.
 

[antosdi]

Non malheureusement , je vais pas à Automédon cette année car mes hangars se remplissent bien ce week-end là: mes clients ont du se donner le mot cette année   
Par contre mon père y va ( en train)
L'année prochaine je tacherai de m'organiser mieux que ça.

Effectivement choix difficile : à ta place de toucherais pas à la Vitesse et la TR7.
Je partirais plutot sur une caisse de SD1 avec un V8.
 

a oui je toucherai pas a ceux la evidemment 

[antosdi]

Bon
adaptation d'un maitre cylindre de MGB dual liner
les maitre cylindre étant 100 % identique hormis 1 sortie en + sur celui de la MG et réservoir différent
celui de tr7 a poil :


Celui de MGB adapté avec réservoir de tr7, manocontact de tr7 et purge en lieu et place de la sortie supplémentaire


Ce petit jeu de passe passe permet d'économiser 82 € ( différence de prix entre pièce MG et tr7  :pfff:  )

Petit test pour voir la gueule des filtres


c'est bon, ils ont du débit    l'un seul d'entre eux est prévue pour mini 1300 donc 2 pour un 2 litres... 

Sablage du cache culbu

j'hésite.. noir ou rouge pour celui ci ? [:alainpo:5]  gris ça ne me plait pas 


et de la tole de bas de pare brise qui était fort atteinte ( le seul élément de carrosserie corrodé )

[antosdi]

aujourd'hui remonte barre anti rouli
dans la mesure du possible a monter an 1er sinon galère comme moi


détail des freins


train avant ok

des pneus pour mes future minilites


montage maitre cylindre de frein et émetteur embrayage neuf


cache culbu peint, boulonnerie de fixation polis et verni, ainsi que le bouchon d'huile


filtres monté

[Gaetgob]

C'est super beau! Tu as fais les peintures toit même?

Ca me donne trop envie, mes parents ont acheté une ferme avec un GRAND hangar à 4 bornes de chez moi ... de la place, plein de place et un beau sol plat... reste plus que quelques économie et je me mets à la recherche d'une MG B, d'une triumph stag ou d'une Spitfire GT6 à refaire! ( J'aurai plein de questions Anto!) !

[antosdi]

C'est super beau! Tu as fais les peintures toit même?

Ca me donne trop envie, mes parents ont acheté une ferme avec un GRAND hangar à 4 bornes de chez moi ... de la place, plein de place et un beau sol plat... reste plus que quelques économie et je me mets à la recherche d'une MG B, d'une triumph stag ou d'une Spitfire GT6 à refaire! ( J'aurai plein de questions Anto!) !

La peinture oui pour des éléments comme ça au pistolet sans cabine ça le fait 
mais c'est pas mon dada comme je n'ai pas la maitrise, je peint avec un trés faible débit et je multiplie les couches ( au moins 5 pour le cache culbu )
et puis bon mon pistole n'est vraiment pas adapté 

[antosdi]

i inspection avec un pont


le 3/4 avant du dessous de la voiture et maintenant protégé par un enduit noir, et les pastille de vidange ont étaient recollé au mastic souple carrosserie



j'ai profité que le moteur soit sortie pour faire le canal de transmission...
me restera le 1/4 arrière après dépose du pont et du réservoir 

Le pare choc avant refait :
support métallique décapé repeint
déformation sur la coquille droite que j'ai redressé / mastiqué repeint
changement de la section du milieu
peinture de l'ensemble

avant


après


dépose PC, et coup de Karcher sous tout l'arrière, et passage de roues


puis réfection du PC, dépose des coquilles, ponçage léger, peinture


idem, remise en peinture du pare choc métallique
remontage
j'ai ajouté une 3eme point de fixation car c'était gondolé :



l'intérieur qui n'avait pas vue le soleil depuis trop longtemps
quand j'ai eu la voiture c'était nickel, et maintenant    :

ça me fait chier ça  :pfff:


jauge et fils HT en place

[Gaetgob]

Super!

[roverthib]

super tu avances bien dessus!!!

[antosdi]

gnac gnac gnac

Invoice

Product                                                                       Quantity   Unit Price   Total
5.5x14 PCD 95.25 ET22   Mini lite Design / Silver Hi-lite   4   67.60   270.40
Alloy Wheel nuts and caps                                          4 sets   8.29   Free of Charge
            
            
            
Order Total   270.40
Delivery   47.50
Sub Total   317.90
   
Total   317.90

Paid in full
Thank you

[antosdi]

c'est assez juste au final si on le lève pas l'arrière de la voiture 



pour le plaisir 
avant :   aprés :

[fannrover]

Elle et fini ? elle démarre ? 

[antosdi]

Elle et fini ? elle démarre ? 

finit ?
hola non, démarré non plus, il faut que je règles les carbu déja... + nettoyer le réservoir etc...